CN213925834U - 一种防落梁减震球型支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防落梁减震球型支座，包括上支座板、不锈钢板Ⅰ、不锈钢板Ⅱ、中间衬板、预紧螺栓、限位挡块、抗剪销、阻力橡胶块、密封圈、平面聚四氟乙烯板、平面不锈钢板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板、球面不锈钢板、下支座板。上支座板边缘为凹槽，阻力橡胶块镶嵌在凹槽里，限位挡块外侧设置抗剪销；上支座板与中间衬板之间设有不锈钢板Ⅰ和不锈钢板Ⅱ，中间衬板与球冠衬板之间设有平面聚四氟乙烯板和平面不锈钢板。本实用新型可以在地震时通过不锈钢板Ⅰ和不锈钢板Ⅱ对磨消耗一部分能量，起到吸震作用，限位挡块可以保证支座的相对位置，防止防落梁减震球型支座发生倾覆破坏。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁支座技术领域，尤其涉及一种防落梁减震球型支座。
背景技术
球型支座因为其优良的性能被广泛的应用在城市立交桥和公路桥梁上。球型支座分为单向球型支座、多向球型支座和固定球型支座，球型支座依靠自身的平面聚四氟乙烯板和平面不锈钢板之间的滑动，实现桥梁的位移要求；依靠球面聚四氟乙烯板和球面不锈钢板之间的滑动，实现桥梁的转动要求。常规球型支座可以满足平原、少地震区桥梁的传力需求。但是在多地震区，发现现有的球型支座在地震后会发生桥墩的破坏和支座倾覆的结果，这说明现有的球型支座不能满足多地震区桥梁的传力需求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有球型支座结构的不足，提供一种防落梁减震球型支座，该支座通过引入不锈钢板Ⅰ和不锈钢板Ⅱ摩擦副达到吸震的作用，设置限位机构来保证支座的相对位置，防止支座受力过猛发生倾覆。
本实用新型为实现发明目的采用的技术方案是：
一种防落梁减震球型支座，包括上支座板、不锈钢板Ⅰ、不锈钢板Ⅱ、中间衬板、预紧螺栓、限位挡块、抗剪销、阻力橡胶块、密封圈、平面聚四氟乙烯板、平面不锈钢板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板、球面不锈钢板、下支座板，其特征在于上支座板下设有不锈钢板Ⅰ，不锈钢板Ⅱ位于不锈钢板Ⅰ下，不锈钢板Ⅱ位于中间衬板凹槽内；限位挡块位于上支座板凹槽内，限位挡块内侧通过预紧螺栓和上支座板连接，外侧通过抗剪销和上支座板连接，限位挡块和上支座板组成的空间内设置有阻力橡胶块；中间衬板下设平面不锈钢板，平面不锈钢板下设平面聚四氟乙烯板，平面聚四氟乙烯板镶嵌在球冠衬板凹槽内，球冠衬板下设有球面不锈钢板，球面不锈钢板下设球面聚四氟乙烯板，球面聚四氟乙烯板镶嵌在下支座板上部球面内。
进一步地，所述上支座板边缘凹槽高度大于限位挡块的高度。
进一步地，所述阻力橡胶块、限位挡块和不锈钢板Ⅰ紧密接触。
进一步地，所述上支座板与中间衬板之间设有不锈钢板Ⅰ与不锈钢板Ⅱ组成的摩擦副。
进一步地，所述不锈钢板Ⅰ直径大于中间衬板直径，两者相差取值 20mm或30mm或40mm。
本实用新型所涉及的一种防落梁减震球型支座设有三个摩擦副，分别是不锈钢板Ⅰ和不锈钢板Ⅱ、平面不锈钢板和平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和球面不锈钢板组成的摩擦副。
附图说明
图1为本实用新型一种防落梁减震球型支座结构示意图。
图中：1—上支座板，2—不锈钢板Ⅰ，3—不锈钢板Ⅱ，4—中间衬板， 5—预紧螺栓，6—限位挡块，7—抗剪销，8—阻力橡胶块，9—密封圈，10 —平面聚四氟乙烯板，11—平面不锈钢板，12—球冠衬板，13—球面聚四氟乙烯板，14—球面不锈钢板，15—下支座板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
如图1所示，一种防落梁减震球型支座，包括上支座板、不锈钢板Ⅰ、不锈钢板Ⅱ、中间衬板、预紧螺栓、限位挡块、抗剪销、阻力橡胶块、密封圈、平面聚四氟乙烯板、平面不锈钢板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板、球面不锈钢板、下支座板，其特征在于上支座板下设有不锈钢板Ⅰ，不锈钢板Ⅱ位于不锈钢板Ⅰ下，不锈钢板Ⅱ位于中间衬板凹槽内；限位挡块位于上支座板凹槽内，限位挡块内侧通过预紧螺栓和上支座板连接，外侧通过抗剪销和上支座板连接，限位挡块和上支座板组成的空间内设置有阻力橡胶块；中间衬板下设平面不锈钢板，平面不锈钢板下设平面聚四氟乙烯板，平面聚四氟乙烯板镶嵌在球冠衬板凹槽内，球冠衬板下设有球面不锈钢板，球面不锈钢板下设球面聚四氟乙烯板，球面聚四氟乙烯板镶嵌在下支座板上部球面内。
进一步地，所述限位挡块外侧设置预紧螺栓，预紧螺栓在支座装配时使用，支座装配完毕后卸下预紧螺栓。
进一步地，所述上支座板边缘凹槽高度大于限位挡块的高度。
进一步地，所述阻力橡胶块、限位挡块和不锈钢板Ⅰ紧密接触。
进一步地，所述上支座板与中间衬板之间设有不锈钢板Ⅰ与不锈钢板Ⅱ组成的摩擦副。
进一步地，所述不锈钢板Ⅰ直径大于中间衬板直径，两者相差取值 20mm或30mm或40mm。
在无地震时，不锈钢板Ⅰ和不锈钢板Ⅱ之间的摩擦力大于桥梁传递给防落梁减震球型支座的横向力，上支座板与中间衬板作为一个整体，相当于传统球型支座上的上支座板，中间衬板与球冠衬板之间设置的平面不锈钢板和平面聚四氟乙烯板的相对滑动满足水平位移的需要，球冠衬板与下支座板之间设置的球面不锈钢板和球面聚四氟乙烯板的相对滑动满足桥梁转角的要求。
在地震发生时，不锈钢板Ⅰ和不锈钢板Ⅱ之间的摩擦力小于防落梁减震球型支座所受的横向力，不锈钢板Ⅰ和不锈钢板Ⅱ发生相对滑动，滑动过程中消耗一部分能量；在达到最大设计位移时，限位挡块发生作用，当横向力继续增大时，抗剪销被剪断，消耗掉一部分能量。限位挡块压紧阻力橡胶块，并把横向力传递给阻力橡胶块，阻力橡胶块变形起到一定的减震吸震作用。
本实用新型通过不锈钢板Ⅰ和不锈钢板Ⅱ对磨、抗剪销剪断和阻力橡胶块变形发挥多层减震作用。
Claims (2)
1.一种防落梁减震球型支座，包括上支座板、不锈钢板Ⅰ、不锈钢板Ⅱ、中间衬板、预紧螺栓、限位挡块、抗剪销、阻力橡胶块、密封圈、平面聚四氟乙烯板、平面不锈钢板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板、球面不锈钢板、下支座板，其特征在于上支座板下设有不锈钢板Ⅰ，不锈钢板Ⅱ位于不锈钢板Ⅰ下，不锈钢板Ⅱ位于中间衬板凹槽内；限位挡块位于上支座板凹槽内，限位挡块内侧通过预紧螺栓和上支座板连接，外侧通过抗剪销和上支座板连接，限位挡块和上支座板组成的空间内设置有阻力橡胶块；中间衬板下设平面不锈钢板，平面不锈钢板下设平面聚四氟乙烯板，平面聚四氟乙烯板镶嵌在球冠衬板凹槽内，球冠衬板下设有球面不锈钢板，球面不锈钢板下设球面聚四氟乙烯板，球面聚四氟乙烯板镶嵌在下支座板上部球面内。
2.根据权利要求1所述的一种防落梁减震球型支座，其特征在于不锈钢板Ⅰ直径大于中间衬板直径，两者相差取值20mm或30mm或40mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN114875782A (zh) * | 2022-06-17 | 2022-08-09 | 成都市新筑交通科技有限公司 | 一种地震识别型抗冲击支座 |
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