CN213923784U - 一种用于行车的行走吊挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于行车的行走吊挂装置，包括有两组并排设置的行走机构，两组行走机构的下方共同连接有一吊装块，每组行走机构均具有相对布置的两块安装板，其中一块安装板靠上部装有行走轮，另一块安装板上装有传动齿轮，传动齿轮与设置在行车行走轨道上的直齿条啮合连接，每一组行走机构上的两块安装板的对称位置上各安装有一根竖向支撑杆，每根竖向支撑杆上朝内侧均设置有一根横向支撑杆，每一根横向支撑杆的前端均设置有一个夹持滚轮，夹持滚轮沿着行车行走轨道的腹板滚动行走，两边的夹持滚轮相对布置且各自均与对应侧的安装板之间的距离保持相等；该吊挂装置是在现有的技术基础上进行的改进，但是大大改善了行车的运行性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械吊运设备技术领域，尤其是一种用于行车的行走吊挂装置。
背景技术
在大型钢结构加工车间中，会使用到10吨行车，这种行车的行车葫芦在工字钢轨道上依靠两个主动挂板和两个从动挂板进行移动，电机驱动通过齿轮啮合带动滚轮旋转，实现左右移动，但是在行车所吊重物垂直于行车大梁方向摇晃时移动葫芦，行车葫芦装配到横梁工字钢轨道上的时候，重心不会处在正中心的地方的时候，就会出现行车大梁咬轨的现象，咬轨现象的危险性大，会导致行车大梁加速磨损，极大的增加横向移动电机的负载。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述情况提供一种用于行车的行走吊挂装置，该吊挂装置是在现有的技术基础上进行的改进，但是大大改善了行车的运行性能。
本实用新型的具体方案是：一种用于行车的行走吊挂装置，包括有两组并排设置的行走机构，两组行走机构的下方共同连接有一吊装块，每组行走机构均具有相对布置的两块安装板，两块安装板的下部之间通过横向连接杆连接成一体，其中一块安装板靠上部装有行走轮，另一块安装板上装有传动齿轮，所述传动齿轮通过行走电机驱动运转，所述传动齿轮与设置在行车行走轨道上的直齿条啮合连接，每一组行走机构上的两块安装板的对称位置上各安装有一根竖向支撑杆，每根竖向支撑杆上朝内侧均设置有一根横向支撑杆，每一根横向支撑杆的前端均设置有一个夹持滚轮，夹持滚轮沿着行车行走轨道的腹板滚动行走，两边的夹持滚轮相对布置且各自均与对应侧的安装板之间的距离保持相等。
进一步的，本实用新型中每组行走机构中的行走轮均有两个，且两个行走轮并排布置；每组行走机构中的传动齿轮同样有两个且并排布置，每个传动齿轮均对应一台行走电机进行驱动运转。
进一步的，本实用新型中所述竖向支撑杆通过螺栓和连接板可拆卸的连接在对应的安装板上，所述连接板与竖向支撑杆焊接连接，所述横向支撑杆与所述竖向支撑杆之间焊接连接。
本实用新型的结构改进非常简单，但是对于这种大吨位行车的实际运行状况却有非常好的改善作用，极大的减少了行车在轨道上运行时的咬轨现象，对轨道、对行走轮的磨损大为减少，同时减少了对横移电机的负载的影响，具有很好的实际应用效果。
附图说明
图1是本实用新型的主视方向结构示意图；
图2是本实用新型的侧视方向结构示意图；
图3是图2中K处结构放大示意图。
图中：1—行走轮，2—夹持滚轮，3—竖向支撑杆，4—连接板，5—安装板，6—行车行走轨道的腹板，7—吊装块，8—行走电机，9—传动齿轮，10—行车行走轨道，11—横向支撑杆，12—横向连接杆，13—直齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1-图3，本实用新型是一种用于行车的行走吊挂装置，包括有两组并排设置的行走机构，两组行走机构的下方共同连接有一吊装块7，每组行走机构均具有相对布置的两块安装板5，两块安装板的下部之间通过横向连接杆12连接成一体，其中一块安装板靠上部装有行走轮1，另一块安装板上装有传动齿轮9，所述传动齿轮通过行走电机8驱动运转，所述传动齿轮与设置在行车行走轨道上的直齿条13啮合连接，每一组行走机构上的两块安装板的对称位置上各安装有一根竖向支撑杆3，每根竖向支撑杆上朝内侧均设置有一根横向支撑杆11，每一根横向支撑杆的前端均设置有一个夹持滚轮2，夹持滚轮沿着行车行走轨道的腹板6滚动行走，两边的夹持滚轮相对布置且各自均与对应侧的安装板之间的距离保持相等。
进一步的，本实施例中每组行走机构中的行走轮均有两个，且两个行走轮并排布置；每组行走机构中的传动齿轮同样有两个且并排布置，每个传动齿轮均对应一台行走电机进行驱动运转。
进一步的，本实施例中所述竖向支撑杆通过螺栓和连接板4可拆卸的连接在对应的安装板上，所述连接板与竖向支撑杆焊接连接，所述横向支撑杆与所述竖向支撑杆之间焊接连接。
本实用新型的装置是整体与行车的吊装葫芦连接在一起，下面的吊装块用于与葫芦进行连接，传动齿轮、行走轮以及夹持滚轮卡装在行车轨道上，夹持滚轮与行车轨道的腹板（行车轨道采用工字钢轨道）滚动连接，设计安装的时候，两边的夹持滚轮到两边的安装板的距离设置必须保持一致，这样两边相互平衡，行走轮在工字钢轨道上行走的时候不会出现咬轨的现象。
本实施例中的夹持滚轮在两边的安装板上均进行了安装，且两边安装位置保持对称，这样更有利于减少行进阻力。
Claims (3)
1.一种用于行车的行走吊挂装置，其特征在于：包括有两组并排设置的行走机构，两组行走机构的下方共同连接有一吊装块，每组行走机构均具有相对布置的两块安装板，两块安装板的下部之间通过横向连接杆连接成一体，其中一块安装板靠上部装有行走轮，另一块安装板上装有传动齿轮，所述传动齿轮通过行走电机驱动运转，所述传动齿轮与设置在行车行走轨道上的直齿条啮合连接，每一组行走机构上的两块安装板的对称位置上各安装有一根竖向支撑杆，每根竖向支撑杆上朝内侧均设置有一根横向支撑杆，每一根横向支撑杆的前端均设置有一个夹持滚轮，夹持滚轮沿着行车行走轨道的腹板滚动行走，两边的夹持滚轮相对布置且各自均与对应侧的安装板之间的距离保持相等。
2.根据权利要求1所述的一种用于行车的行走吊挂装置，其特征在于：每组行走机构中的行走轮均有两个，且两个行走轮并排布置；每组行走机构中的传动齿轮同样有两个且并排布置，每个传动齿轮均对应一台行走电机进行驱动运转。
3.根据权利要求1所述的一种用于行车的行走吊挂装置，其特征在于：所述竖向支撑杆通过螺栓和连接板可拆卸的连接在对应的安装板上，所述连接板与竖向支撑杆焊接连接，所述横向支撑杆与所述竖向支撑杆之间焊接连接。
Priority Applications (1)
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| CN202023067117.1U CN213923784U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种用于行车的行走吊挂装置 |
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Publications (1)
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| CN213923784U true CN213923784U (zh) | 2021-08-10 |
Family
ID=77154953
Family Applications (1)
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| CN202023067117.1U Active CN213923784U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种用于行车的行走吊挂装置 |
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2020
- 2020-12-18 CN CN202023067117.1U patent/CN213923784U/zh active Active
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