CN213922573U - 一种桥梁施工废料转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工废料转运装置，包括车架、挡板和限位板，车架包括竖截面形状为L形的车架板和支臂板，且车架板的顶面上竖直对称焊接有支臂板，支臂板的相对侧端面上沿竖直方向均匀平行焊接有支撑滑块，且支臂板的左右两侧和车架板竖直面两侧均竖直焊接有滑条，车架板的顶面上支臂板之间竖直滑动安装有挡板，且车架板上支臂板的支撑滑块上水平滑动安装有限位板。本实用新型能够根据具体的物料进行转运方式的调整，从而提高使用的灵活性和转运的方便性。

Description

一种桥梁施工废料转运装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工废料转运设备技术领域，尤其涉及一种桥梁施工废料转运装置。

背景技术

桥梁施工是指按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。在桥梁施工的过程中会产生较多建筑废料，通常人们直接用铲子铲起废料再把它送到处理地，这样操作极其不便，而且无法彻底地清理掉废料，同时现有的桥梁施工废料转运斗车使用操作不方便，使用中劳动强度较大，灵活性不好。

因此需要一种桥梁施工废料转运装置，能够根据具体的物料进行转运方式的调整，从而提高使用的灵活性和转运的方便性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工废料转运装置，旨在改善现有的桥梁施工废料转运斗车使用操作不方便，使用中劳动强度较大，灵活性不好的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种桥梁施工废料转运装置，包括车架、挡板和限位板，车架包括竖截面形状为L形的车架板和支臂板，且车架板的顶面上竖直对称焊接有支臂板，支臂板的相对侧端面上沿竖直方向均匀平行焊接有支撑滑块，且支臂板的左右两侧和车架板竖直面两侧均竖直焊接有滑条，车架板的顶面上支臂板之间竖直滑动安装有挡板，且车架板上支臂板的支撑滑块上水平滑动安装有限位板。

进一步的，车架板的底面两侧均对称焊接有插筒，且插筒的内部插接有插柱。

进而通过车架板的底面两侧均对称焊接有插筒，且插筒的内部插接有插柱，用于限位连接万向轮。

进一步的，插柱上竖直固定套设有减震弹簧，且减震弹簧的顶端焊接在插筒的底端。

进而通过插柱上竖直固定套设有减震弹簧，且减震弹簧的顶端焊接在插筒的底端，用于移动中过滤震动。

进一步的，插柱的底端焊接有万向轮。

进而通过插柱的底端焊接有万向轮，便于后期移动支撑。

进一步的，挡板的两侧端面上均竖直向下开设有滑槽，且滑槽与支臂板和车架板上的滑条滑动配合。

进而通过挡板的两侧端面上均竖直向下开设有滑槽，且滑槽与支臂板和车架板上的滑条滑动配合，方便后期快速拆装，提高安装的便捷性。

进一步的，限位板的底面两侧均开设有限位滑槽，且限位滑槽与支撑滑块滑动配合，限位板的顶面上均匀焊接有限位条框。

进而通过限位板的底面两侧均开设有限位滑槽，且限位滑槽与支撑滑块滑动配合，限位板的顶面上均匀焊接有限位条框，从而方便进行限位滑动安装，用于分层分类堆放建材。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用该桥梁施工废料转运装置进行废料转运时，通过车架板的顶面上竖直对称焊接有支臂板，支臂板的相对侧端面上沿竖直方向均匀平行焊接有支撑滑块，且支臂板的左右两侧和车架板竖直面两侧均竖直焊接有滑条，利用车架板的顶面上支臂板之间竖直滑动安装有挡板，且车架板上支臂板的支撑滑块上水平滑动安装有限位板，方便根据需要拼装挡板和限位板，用于分类放置存放运输，同时车架板的底面两侧均对称焊接有插筒，且插筒的内部插接有插柱，用于限位连接万向轮，并且插柱上竖直固定套设有减震弹簧，且减震弹簧的顶端焊接在插筒的底端，用于移动中过滤震动，并且挡板的两侧端面上均竖直向下开设有滑槽，且滑槽与支臂板和车架板上的滑条滑动配合，方便后期快速拆装，提高安装的便捷性，限位板的底面两侧均开设有限位滑槽，且限位滑槽与支撑滑块滑动配合，限位板的顶面上均匀焊接有限位条框，从而方便进行限位滑动安装，用于分层分类堆放建材，进而能够根据具体的物料进行转运方式的调整，从而提高使用的灵活性和转运的方便性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例中车架的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中限位板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中挡板的结构示意图。

图中：1、车架；11、车架板；12、插筒；13、插柱；14、减震弹簧；15、万向轮；16、支臂板；17、支撑滑块；18、滑条；2、挡板；21、滑槽；3、限位板；31、限位滑槽；32、限位条框。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种桥梁施工废料转运装置，包括车架1、挡板2和限位板3，车架1包括竖截面形状为L形的车架板11和支臂板16，且车架板11的顶面上竖直对称焊接有支臂板16，支臂板16的相对侧端面上沿竖直方向均匀平行焊接有支撑滑块17，且支臂板16的左右两侧和车架板11竖直面两侧均竖直焊接有滑条18，车架板11的顶面上支臂板16之间竖直滑动安装有挡板2，且车架板11上支臂板16的支撑滑块17上水平滑动安装有限位板3。

进而通过在使用该桥梁施工废料转运装置进行废料转运时，通过车架板11的顶面上竖直对称焊接有支臂板16，支臂板16的相对侧端面上沿竖直方向均匀平行焊接有支撑滑块17，且支臂板16的左右两侧和车架板11竖直面两侧均竖直焊接有滑条18，利用车架板11的顶面上支臂板16之间竖直滑动安装有挡板2，且车架板11上支臂板16的支撑滑块17上水平滑动安装有限位板3，方便根据需要拼装挡板2和限位板3，用于分类放置存放运输，同时车架板11的底面两侧均对称焊接有插筒12，且插筒12的内部插接有插柱13，用于限位连接万向轮15，并且插柱13上竖直固定套设有减震弹簧14，且减震弹簧14的顶端焊接在插筒12的底端，用于移动中过滤震动，并且挡板2的两侧端面上均竖直向下开设有滑槽21，且滑槽21与支臂板16和车架板11上的滑条18滑动配合，方便后期快速拆装，提高安装的便捷性，限位板3的底面两侧均开设有限位滑槽31，且限位滑槽31与支撑滑块17滑动配合，限位板3的顶面上均匀焊接有限位条框32，从而方便进行限位滑动安装，用于分层分类堆放建材，进而能够根据具体的物料进行转运方式的调整，从而提高使用的灵活性和转运的方便性。

请参阅图3，车架板11的底面两侧均对称焊接有插筒12，且插筒12的内部插接有插柱13。

进而通过车架板11的底面两侧均对称焊接有插筒12，且插筒12的内部插接有插柱13，用于限位连接万向轮15。

请参阅图3，插柱13上竖直固定套设有减震弹簧14，且减震弹簧14的顶端焊接在插筒12的底端。

进而通过插柱13上竖直固定套设有减震弹簧14，且减震弹簧14的顶端焊接在插筒12的底端，用于移动中过滤震动。

请参阅图3，插柱13的底端焊接有万向轮15。

进而通过插柱13的底端焊接有万向轮15，便于后期移动支撑。

请参阅图5，挡板2的两侧端面上均竖直向下开设有滑槽21，且滑槽21与支臂板16和车架板11上的滑条18滑动配合。

进而通过挡板2的两侧端面上均竖直向下开设有滑槽21，且滑槽21与支臂板16和车架板11上的滑条18滑动配合，方便后期快速拆装，提高安装的便捷性。

请参阅图4，限位板3的底面两侧均开设有限位滑槽31，且限位滑槽31与支撑滑块17滑动配合，限位板3的顶面上均匀焊接有限位条框32。

进而通过限位板3的底面两侧均开设有限位滑槽31，且限位滑槽31与支撑滑块17滑动配合，限位板3的顶面上均匀焊接有限位条框32，从而方便进行限位滑动安装，用于分层分类堆放建材。

工作原理：在使用该桥梁施工废料转运装置进行废料转运时，通过车架板11的顶面上竖直对称焊接有支臂板16，支臂板16的相对侧端面上沿竖直方向均匀平行焊接有支撑滑块17，且支臂板16的左右两侧和车架板11竖直面两侧均竖直焊接有滑条18，利用车架板11的顶面上支臂板16之间竖直滑动安装有挡板2，且车架板11上支臂板16的支撑滑块17上水平滑动安装有限位板3，方便根据需要拼装挡板2和限位板3，用于分类放置存放运输，同时车架板11的底面两侧均对称焊接有插筒12，且插筒12的内部插接有插柱13，用于限位连接万向轮15，并且插柱13上竖直固定套设有减震弹簧14，且减震弹簧14的顶端焊接在插筒12的底端，用于移动中过滤震动，并且挡板2的两侧端面上均竖直向下开设有滑槽21，且滑槽21与支臂板16和车架板11上的滑条18滑动配合，方便后期快速拆装，提高安装的便捷性，限位板3的底面两侧均开设有限位滑槽31，且限位滑槽31与支撑滑块17滑动配合，限位板3的顶面上均匀焊接有限位条框32，从而方便进行限位滑动安装，用于分层分类堆放建材，进而能够根据具体的物料进行转运方式的调整，从而提高使用的灵活性和转运的方便性。

通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够根据具体的物料进行转运方式的调整，从而提高使用的灵活性和转运的方便性的桥梁施工废料转运装置的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁施工废料转运装置，包括车架(1)、挡板(2)和限位板(3)，其特征在于：所述车架(1)包括竖截面形状为L形的车架板(11)和支臂板(16)，且车架板(11)的顶面上竖直对称焊接有支臂板(16)，所述支臂板(16)的相对侧端面上沿竖直方向均匀平行焊接有支撑滑块(17)，且支臂板(16)的左右两侧和车架板(11)竖直面两侧均竖直焊接有滑条(18)，所述车架板(11)的顶面上支臂板(16)之间竖直滑动安装有挡板(2)，且车架板(11)上支臂板(16)的支撑滑块(17)上水平滑动安装有限位板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工废料转运装置，其特征在于，所述车架板(11)的底面两侧均对称焊接有插筒(12)，且插筒(12)的内部插接有插柱(13)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工废料转运装置，其特征在于，所述插柱(13)上竖直固定套设有减震弹簧(14)，且减震弹簧(14)的顶端焊接在插筒(12)的底端。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工废料转运装置，其特征在于，所述插柱(13)的底端焊接有万向轮(15)。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工废料转运装置，其特征在于，所述挡板(2)的两侧端面上均竖直向下开设有滑槽(21)，且滑槽(21)与支臂板(16)和车架板(11)上的滑条(18)滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁施工废料转运装置，其特征在于，所述限位板(3)的底面两侧均开设有限位滑槽(31)，且限位滑槽(31)与支撑滑块(17)滑动配合，所述限位板(3)的顶面上均匀焊接有限位条框(32)。

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