CN213921158U - 一种发动机控制柜的运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机控制柜的运输装置，包括支撑板、固定架和活动支架，固定架安装在支撑板的上部一端部，活动支架铰接安装在支撑板的上部另一端部上，活动支架的上部与支撑板之间铰接有液压缸，支撑板的上部中间位置设置有用于放置发动机控制柜的方槽，支撑板其中一侧端连接有推拉柄。本实用新型有益效果：本实用新型设置固定架和活动支架，活动支架的上部与支撑板之间铰接有液压缸，在运输放置时利用固定架、活动支架和液压缸对控制柜进行夹持固定，避免其倾斜侧翻，保障了控制柜的安全运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技控制柜组装技术领域,尤其是一种发动机控制柜的运输装置。
背景技术
发动机控制柜用于发动机工作的控制设备，现有技术中一般安装控制柜前，需要将控制柜运输至安装工位上，现有技术中一般是将控制柜直接放置在运输装置上，运输装置上没有夹持固定装置，则在运输过程中，容易导致控制柜倾斜侧翻，导致控制柜损坏。
因此，对于上述问题有必要提出一种发动机控制柜的运输装置。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机控制柜的运输装置，以解决上述问题。
一种发动机控制柜的运输装置，包括支撑板、固定架和活动支架，所述固定架安装在所述支撑板的上部一端部，所述活动支架铰接安装在所述支撑板的上部另一端部上，所述活动支架的上部与支撑板之间铰接有液压缸，所述支撑板的上部中间位置设置有用于放置发动机控制柜的方槽，所述支撑板其中一侧端连接有推拉柄。
优选地，所述支撑板的底部四角边均设置有万向滑轮。
采用优选地技术方案有益效果：万向滑轮便于支撑板的运输移动。
优选地，所述固定架与支撑板之间连接有斜撑杆，所述推拉柄的下部设置有加强肋杆。
采用优选地技术方案有益效果：斜撑杆提高固定架的强度，推拉柄用于推拉，加强肋杆用于提高推拉柄的强度。
优选地，所述固定架的上部内侧设置有第一减震垫，所述活动支架的上部内侧设置有第二减震垫。
采用优选地技术方案有益效果：减震垫起到减震防护作用，避免在夹持固定过程中将控制柜压坏。
优选地，所述第一减震垫和第二减震垫均采用橡胶材料制成。
采用优选地技术方案有益效果：橡胶材料具有很好减震效果。
优选地，所述支撑板的底部中间位置设置有配重块。
采用优选地技术方案有益效果：配重块降低重心，使其运输更为稳固。
与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型设置固定架和活动支架，活动支架的上部与支撑板之间铰接有液压缸，在运输放置时利用固定架、活动支架和液压缸对控制柜进行夹持固定，避免其倾斜侧翻，保障了控制柜的安全运输。
附图说明
图1是本实用新型的发动机控制柜的运输装置结构图；
图2是本实用新型的俯视结构图；
图3是本实用新型的固定架结构图；
图4是本实用新型的活动支架结构图；
图5是本实用新型的控制柜运输状态结构图。
图中附图标记：1、支撑板；2、固定架；3、活动支架；4、液压缸；5、方槽；6、推拉柄；7、万向滑轮；8、斜撑杆；9、加强肋杆；10、第一减震垫；11、第二减震垫；12、控制柜；13、配重块。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1并结合图2至图5所示，一种发动机控制柜的运输装置，包括支撑板1、固定架2和活动支架3，所述固定架2安装在所述支撑板1的上部一端部，所述活动支架3铰接安装在所述支撑板1的上部另一端部上，所述活动支架3的上部与支撑板1之间铰接有液压缸4，所述支撑板1的上部中间位置设置有用于放置发动机控制柜的方槽5，所述支撑板1其中一侧端连接有推拉柄6。
进一步的，所述支撑板1的底部四角边均设置有万向滑轮7。
采用进一步的技术方案有益效果：万向滑轮7便于支撑板1的运输移动。
进一步的，所述固定架2与支撑板1之间连接有斜撑杆8，所述推拉柄6的下部设置有加强肋杆9。
采用进一步的技术方案有益效果：斜撑杆8提高固定架2的强度，推拉柄用于推拉，加强肋杆9用于提高推拉柄6的强度。
进一步的，所述固定架2的上部内侧设置有第一减震垫10，所述活动支架3的上部内侧设置有第二减震垫11。
采用进一步的技术方案有益效果：减震垫起到减震防护作用，避免在夹持固定过程中将控制柜12压坏。
进一步的，所述第一减震垫10和第二减震垫11均采用橡胶材料制成。
采用进一步的技术方案有益效果：橡胶材料具有很好减震效果。
进一步的，所述支撑板1的底部中间位置设置有配重块13。
采用进一步的技术方案有益效果：配重块13降低重心，使其运输更为稳固。
与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型设置固定架1和活动支架2，活动支架2的上部与支撑板1之间铰接有液压缸4，在运输放置时利用固定架2、活动支架3和液压缸4对控制柜12进行夹持固定，避免其倾斜侧翻，保障了控制柜12的安全运输。
安装原理：运输控制柜12时将控制柜12放置在支撑板1的方槽5上，启动液压缸4，液压缸4驱动活动支架3对控制柜12夹紧固定，然后通过推拉柄6将控制柜12运输至安装工位，液压缸4驱动活动支架3展开，工作人员将控制柜12搬下来。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种发动机控制柜的运输装置，其特征在于：包括支撑板(1)、固定架(2)和活动支架(3)，所述固定架(2)安装在所述支撑板(1)的上部一端部，所述活动支架(3)铰接安装在所述支撑板(1)的上部另一端部上，所述活动支架(3)的上部与支撑板(1)之间铰接有液压缸(4)，所述支撑板(1)的上部中间位置设置有用于放置发动机控制柜的方槽(5)，所述支撑板(1)其中一侧端连接有推拉柄(6)。
2.如权利要求1所述的一种发动机控制柜的运输装置，其特征在于：所述支撑板(1)的底部四角边均设置有万向滑轮(7)。
3.如权利要求2所述的一种发动机控制柜的运输装置，其特征在于：所述固定架(2)与支撑板(1)之间连接有斜撑杆(8)，所述推拉柄(6)的下部设置有加强肋杆(9)。
4.如权利要求3所述的一种发动机控制柜的运输装置，其特征在于：所述固定架(2)的上部内侧设置有第一减震垫(10)，所述活动支架(3)的上部内侧设置有第二减震垫(11)。
5.如权利要求4所述的一种发动机控制柜的运输装置，其特征在于：所述第一减震垫(10)和第二减震垫(11)均采用橡胶材料制成。
6.如权利要求5所述的一种发动机控制柜的运输装置，其特征在于：所述支撑板(1)的底部中间位置设置有配重块(13)。
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|---|---|---|---|
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2020
- 2020-12-11 CN CN202022989895.XU patent/CN213921158U/zh active Active
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