CN213920674U - 一种具有抗震保护功能的电动车仪表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电子仪表技术领域，公开了一种具有抗震保护功能的电动车仪表，包括仪表盘，仪表盘的下端固定连接有抗震机构；抗震机构包括减震罐，减震罐设置在仪表盘的下方，减震罐的内罐壁上密封滑动连接有减震盘，减震盘的上端固定连接有传动柱，减震罐的罐顶对应传动柱的位置开设有传动孔，传动柱远离减震盘的一端穿过传动孔并固定连接在仪表盘的下端中心处，减震盘的下端固定连接有弧形的弹性钢，减震罐靠近心爱的位置的内罐壁上固定连接有支撑杆。本实用新型提高了仪表盘的抗震性，防止仪表盘的指针因震动产生的惯性发生摆动造成指示偏差，导致读数错误，同时避免仪表盘车辆震动容易发生损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子仪表技术领域，尤其涉及一种具有抗震保护功能的电动车仪表。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
电动车上的电仪仪表是电动车的重要组成部分，车辆在行驶过程产生震动时，指针也会由于惯性出现摆动的现象，发生指示偏差，造成读数错误，而且电动车电子仪表减震性能差，不便于实际中的使用，在车辆震动时容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车辆在行驶过程产生震动时，指针也会由于惯性出现摆动的现象，发生指示偏差，造成读数错误，而且电动车电子仪表减震性能差，不便于实际中的使用，在车辆震动时容易损坏的问题，而提出的一种具有抗震保护功能的电动车仪表。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有抗震保护功能的电动车仪表，包括仪表盘，所述仪表盘的下端固定连接有抗震机构；
所述抗震机构包括减震罐，所述减震罐设置在仪表盘的下方，所述减震罐的内罐壁上密封滑动连接有减震盘，所述减震盘的上端固定连接有传动柱，所述减震罐的罐顶对应传动柱的位置开设有传动孔，所述传动柱远离减震盘的一端穿过传动孔并固定连接在仪表盘的下端中心处，所述减震盘的下端固定连接有弧形的弹性钢，所述减震罐靠近心爱的位置的内罐壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的杆壁上对称套设有支撑环，所述支撑环的另一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在减震罐的对应内罐壁上，所述弹性钢的两端固定连接在两根支撑环的上端外环壁上。
优选的，所述支撑环的内环壁上以支撑杆为中心呈环形均匀等距的开设有四个滚动槽，所述滚动槽内设有滚动的滚珠，所述滚珠穿过滚动槽的槽口设置，且滚珠滚动连接在支撑杆的杆壁上。
优选的，所述减震盘的外环壁上开设有环形的密封槽，所述密封槽内套设有密封环，所述密封环的外环壁设置在减震罐的内罐壁上。
优选的，所述减震罐靠近下端位置的罐壁上连通有补气管，且补气管上安装有阀门。
优选的，所述减震罐靠近下端位置的罐壁上连通有气压表。
优选的，所述传动孔和传动柱之间设有密封圈，所述密封圈固定连接在传动孔的孔壁上。
优选的，所述滚珠的球径大于滚动槽槽口的槽径。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有抗震保护功能的电动车仪表，具备以下有益效果：
1、该具有抗震保护功能的电动车仪表，通过设置抗震机构，车辆在行驶过程产生震动时，仪表盘受到震动力时通过传动柱带动减震盘做竖直方向的运动，减震盘对减震罐内的空气进行压缩，对一部分的震动力进行消耗，随着减震盘在减震罐内向下运动，对弹性钢施加压力，使得弹性钢发生形变，再次对部分的震动力进行消耗；当弹性钢形变的同时，推动两个支撑环在支撑杆上做相背运动，对支撑杆上的两根弹簧同时进行压缩，弹簧发生形变的同时，更进一步的对震动力进行消耗，提高了仪表盘的抗震性，防止仪表盘的指针因震动产生的惯性发生摆动造成指示偏差，导致读数错误，同时避免仪表盘车辆震动容易发生损坏。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型提高了仪表盘的抗震性，防止仪表盘的指针因震动产生的惯性发生摆动造成指示偏差，导致读数错误，同时避免仪表盘车辆震动容易发生损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有抗震保护功能的电动车仪表的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图。
图中：1仪表盘、2减震罐、3减震盘、4传动柱、5弹性钢、6 支撑杆、7支撑环、8弹簧、9滚动槽、10滚珠、11密封槽、12密封环、13补气管、14气压表、15密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种具有抗震保护功能的电动车仪表，包括仪表盘 1，仪表盘1的下端固定连接有抗震机构；
抗震机构包括减震罐2，减震罐2设置在仪表盘1的下方，减震罐2的内罐壁上密封滑动连接有减震盘3，减震盘3的上端固定连接有传动柱4，减震罐2的罐顶对应传动柱4的位置开设有传动孔，传动柱4远离减震盘3的一端穿过传动孔并固定连接在仪表盘1的下端中心处，减震盘3的下端固定连接有弧形的弹性钢5，减震罐2靠近心爱的位置的内罐壁上固定连接有支撑杆6，支撑杆6的杆壁上对称套设有支撑环7，支撑环7的另一端固定连接有弹簧8，弹簧8的另一端固定连接在减震罐2的对应内罐壁上，弹性钢5的两端固定连接在两根支撑环7的上端外环壁上；
车辆在行驶过程产生震动时，仪表盘1受到震动力时通过传动柱 4带动减震盘3做竖直方向的运动，减震盘3对减震罐2内的空气进行压缩，对一部分的震动力进行消耗，随着减震盘3在减震罐2内向下运动，对弹性钢5施加压力，使得弹性钢5发生形变，再次对部分的震动力进行消耗；当弹性钢5形变的同时，推动两个支撑环7在支撑杆6上做相背运动，对支撑杆6上的两根弹簧8同时进行压缩，弹簧8发生形变的同时，更进一步的对震动力进行消耗，提高了仪表盘 1的抗震性，防止仪表盘1的指针因震动产生的惯性发生摆动造成指示偏差，导致读数错误，同时避免仪表盘1因车辆震动容易发生损坏。
支撑环7的内环壁上以支撑杆6为中心呈环形均匀等距的开设有四个滚动槽9，滚动槽9内设有滚动的滚珠10，滚珠10穿过滚动槽 9的槽口设置，且滚珠10滚动连接在支撑杆6的杆壁上，通过呈环形分布设置的滚珠10夹持支撑杆，当支撑环7在支撑杆6上发生运动时带动滚珠10滚动，降低支撑环7在支撑杆6上运动时的摩擦阻力。
减震盘3的外环壁上开设有环形的密封槽11，密封槽11内套设有密封环12，密封环12的外环壁设置在减震罐2的内罐壁上，提高了减震盘3与减震罐2之间的密封性
减震罐2靠近下端位置的罐壁上连通有补气管13，且补气管13 上安装有阀门，通过补气管13可以对减震罐2内补充空气
减震罐2靠近下端位置的罐壁上连通有气压表14，时刻对减震罐2内气压进行同步显示
传动孔和传动柱4之间设有密封圈15，密封圈15固定连接在传动孔的孔壁上，防止灰尘通过传动孔和传动柱4之间的缝隙进入减震罐2中。
滚珠10的球径大于滚动槽9槽口的槽径，防止滚珠10滑出滚动槽。
本实用新型中，车辆在行驶过程产生震动时，仪表盘1受到震动力时通过传动柱4带动减震盘3做竖直方向的运动，减震盘3对减震罐2内的空气进行压缩，对一部分的震动力进行消耗，随着减震盘3 在减震罐2内向下运动，对弹性钢5施加压力，使得弹性钢5发生形变，再次对部分的震动力进行消耗；当弹性钢5形变的同时，推动两个支撑环7在支撑杆6上做相背运动，对支撑杆6上的两根弹簧8同时进行压缩，弹簧8发生形变的同时，更进一步的对震动力进行消耗，提高了仪表盘1的抗震性，防止仪表盘1的指针因震动产生的惯性发生摆动造成指示偏差，导致读数错误，同时避免仪表盘1因车辆震动容易发生损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有抗震保护功能的电动车仪表，包括仪表盘(1)，其特征在于，所述仪表盘(1)的下端固定连接有抗震机构；
所述抗震机构包括减震罐(2)，所述减震罐(2)设置在仪表盘(1)的下方，所述减震罐(2)的内罐壁上密封滑动连接有减震盘(3)，所述减震盘(3)的上端固定连接有传动柱(4)，所述减震罐(2)的罐顶对应传动柱(4)的位置开设有传动孔，所述传动柱(4)远离减震盘(3)的一端穿过传动孔并固定连接在仪表盘(1)的下端中心处，所述减震盘(3)的下端固定连接有弧形的弹性钢(5)，所述减震罐(2)靠近心爱的位置的内罐壁上固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的杆壁上对称套设有支撑环(7)，所述支撑环(7)的另一端固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的另一端固定连接在减震罐(2)的对应内罐壁上，所述弹性钢(5)的两端固定连接在两根支撑环(7)的上端外环壁上。
2.根据权利要求1所述的一种具有抗震保护功能的电动车仪表，其特征在于，所述支撑环(7)的内环壁上以支撑杆(6)为中心呈环形均匀等距的开设有四个滚动槽(9)，所述滚动槽(9)内设有滚动的滚珠(10)，所述滚珠(10)穿过滚动槽(9)的槽口设置，且滚珠(10)滚动连接在支撑杆(6)的杆壁上。
3.根据权利要求1所述的一种具有抗震保护功能的电动车仪表，其特征在于，所述减震盘(3)的外环壁上开设有环形的密封槽(11)，所述密封槽(11)内套设有密封环(12)，所述密封环(12)的外环壁设置在减震罐(2)的内罐壁上。
4.根据权利要求1所述的一种具有抗震保护功能的电动车仪表，其特征在于，所述减震罐(2)靠近下端位置的罐壁上连通有补气管(13)，且补气管(13)上安装有阀门。
5.根据权利要求1所述的一种具有抗震保护功能的电动车仪表，其特征在于，所述减震罐(2)靠近下端位置的罐壁上连通有气压表(14)。
6.根据权利要求1所述的一种具有抗震保护功能的电动车仪表，其特征在于，所述传动孔和传动柱(4)之间设有密封圈(15)，所述密封圈(15)固定连接在传动孔的孔壁上。
7.根据权利要求2所述的一种具有抗震保护功能的电动车仪表，其特征在于，所述滚珠(10)的球径大于滚动槽(9)槽口的槽径。
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| CN202022706052.4U CN213920674U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种具有抗震保护功能的电动车仪表 |
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| CN213920674U true CN213920674U (zh) | 2021-08-10 |
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| CN202022706052.4U Active CN213920674U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种具有抗震保护功能的电动车仪表 |
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2020
- 2020-11-20 CN CN202022706052.4U patent/CN213920674U/zh active Active
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