CN213905507U - 一种蓄电池用新型塑壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池零部件技术领域，尤其为一种蓄电池用新型塑壳，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有减震弹簧一，所述减震弹簧一的上方固定连接有托板一，所述托板一的上方固定连接有橡胶垫一，所述箱体的内部固定连接有隔板，所述隔板下方表面开设有滑轨，所述隔板的表面固定连接有橡胶垫二，所述隔板的上方开设有电线孔，所述箱体的表面开设有母卡扣，所述箱体的表面开设有散热孔。本实用新型通过减震弹簧一和减震弹簧二的设计使蓄电池壳体在装配完成蓄电池后，在运输或者装卸的过程中避免了蓄电池在槽内发生碰撞起到缓震的效果，通过橡胶垫一、橡胶垫二和橡胶垫三的设计使蓄电池在塑壳中起到防滑的效果，同时也起到稳定的效果。

Description

一种蓄电池用新型塑壳

技术领域

本实用新型涉及电池零部件技术领域，具体为一种蓄电池用新型塑壳。

背景技术

蓄电池壳体做为蓄电池的重要组成部分，其结构强度和性能对蓄电池的整体使用效果都有着极大的影响，蓄电池壳体在装配完成蓄电池后，由于其质量较大，在运输或者装卸的过程中，经常会出现壳体的变形和掉落砸伤，通常情况下在蓄电池壳体出现形变或冲击后，极易造成蓄电池与电池槽与开口处的四壁发生刮碰，使得极板上的活性物质发生脱落，极板组在使用一段时间后会造成电池组的膨胀，严重时甚至会引起铅膏脱落和极板组的损伤开裂，极大的影响了蓄电池的使用寿命和使用安全，然而现有技术中的蓄电池塑壳只能适用某种尺寸的蓄电池，而且现有蓄电池塑壳的不可调节电池槽的大小，通用性差，往往只能用来运输用，不能够起到本身蓄电池塑壳可以直接装配蓄电池使用，不适用目前的社会行情要求。

根据目前针对现有的蓄电池塑壳存在以下问题：

1、蓄电池壳体在装配完成蓄电池后，由于其质量较大，在运输或者装卸的过程中，经常会出现壳体的变形和掉落砸伤，极易造成蓄电池与电池槽与开口处的四壁发生刮碰，极大的影响了蓄电池的使用寿命和使用安全。

2、现有技术中的蓄电池塑壳只能适用某种尺寸的蓄电池，而且现有蓄电池塑壳的不可调节电池槽的大小，通用性差，往往只能用来运输用，不能够起到本身蓄电池塑壳可以直接装配蓄电池使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种蓄电池用新型塑壳，解决了上述背景中的蓄电池在电池槽中易发生刮碰和不能够直接装配蓄电池使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蓄电池用新型塑壳，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有减震弹簧一，所述减震弹簧一的上方固定连接有托板一，所述托板一的上方固定连接有橡胶垫一，所述箱体的内部固定连接有隔板，所述隔板下方表面开设有滑轨，所述隔板的表面固定连接有橡胶垫二，所述隔板的上方开设有电线孔，所述箱体的表面开设有母卡扣，所述箱体的表面开设有散热孔，所述箱体的一侧壁固定连接有铰链，所述铰链的表面固定连接有箱盖，所述箱盖的上表面固定连接有伸缩套筒，所述箱盖的上表面固定连接有减震弹簧二，所述减震弹簧二的上端固定连接有托板二，所述托板二的上方固定连接有橡胶垫三，所述橡胶垫三的一侧壁固定连接有公卡扣，所述箱体的表面固定连接有把手，所述把手的表面开设有孔槽，所述箱体的底部固定连接有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托板一的两边固定连接有滑块，所述托板一通过滑块与滑轨滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶垫一、橡胶垫二和橡胶垫三的表面都设计有防滑条纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手的表面设计有孔槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩套筒的上端固定连接有托板二，所述伸缩套筒的下端与箱盖上方表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述公卡扣与母卡扣相适配。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种蓄电池用新型塑壳，具备以下有益效果：

1、该蓄电池用新型塑壳，通过减震弹簧一和减震弹簧二的设计使蓄电池壳体在装配完成蓄电池后，在运输或者装卸的过程中避免了蓄电池在槽内发生碰撞起到缓震的效果，通过橡胶垫一、橡胶垫二和橡胶垫三的设计使蓄电池在塑壳中起到防滑的效果，同时也起到稳定的效果。

2、该蓄电池用新型塑壳，通过滑轨的设计使蓄电池塑壳可以调节尺寸，适用于不懂大小的蓄电池，通过电线孔的设计，使蓄电池之间可以串联使用使该塑壳起到既可以单独供蓄电池使用的容器，也可以起到运输盒的作用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1、箱体；2、减震弹簧一；3、托板一；4、橡胶垫一；5、隔板；6、滑轨；7、橡胶垫二；8、电线孔；9、母卡扣；10、散热孔；11、铰链；12、箱盖；13、伸缩套筒；14、减震弹簧二；15、托板二；16、橡胶垫三；17、公卡扣；18、把手；19、孔槽；20、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种蓄电池用新型塑壳，包括箱体1，箱体1的内部固定连接有减震弹簧一2，减震弹簧一2的上方固定连接有托板一3，托板一3的上方固定连接有橡胶垫一4，箱体1的内部固定连接有隔板5，隔板5下方表面开设有滑轨6，隔板5的表面固定连接有橡胶垫二7，隔板5的上方开设有电线孔8，箱体1的表面开设有母卡扣9，箱体1的表面开设有散热孔10，箱体1的一侧壁固定连接有铰链11，铰链11的表面固定连接有箱盖12，箱盖12的上表面固定连接有伸缩套筒13，箱盖12的上表面固定连接有减震弹簧二14，减震弹簧二14的上端固定连接有托板二15，托板二15的上方固定连接有橡胶垫三16，橡胶垫三16的一侧壁固定连接有公卡扣17，箱体1的表面固定连接有把手18，把手18的表面开设有孔槽19，箱体1的底部固定连接有防滑垫20。

本实施方案中，当需要放置蓄电池时，将两个蓄电池放置在箱体1中，通过箱体1底部的减震弹簧一2的设计支撑起托板一3，因为在托板一3的上方设计了橡胶垫一4，通过橡胶垫一4使两个蓄电池在放置箱体1内部时起到一个防滑稳定的效果，通过隔板5的下方表面设计的滑轨6，使托板一3固定连接滑块，使在放置蓄电池时起到一个缓冲的效果，避免在运输或者在使用时使蓄电池碰撞损坏，通过电线孔8的设计，可以将两个蓄电池串联，大大提供了足够的电量，同时也使该塑壳起到一个可以单独供蓄电池使用的容器，也可以起到运输盒的作用，通过铰链11将箱体1和箱盖12连接，在箱盖12的表面设计了减震弹簧二14和伸缩套筒13，通过减震弹簧二14的设计，使在合上箱盖12时通过托板二15上的橡胶垫三16,压紧蓄电池，这样的设计使箱体1中的蓄电池更加稳定有缓震的效果，防止蓄电池发生碰撞，通过伸缩套筒13的设计使托板二15,在箱盖12上更加稳定，防止在合盖时托板二15发生偏移，通过箱体1底部的防滑垫20的设计使在放置该塑壳时更加稳定。

具体的，托板一3的两边固定连接有滑块，托板一3通过滑块与滑轨6滑动连接。

本实施例中，在托板一3的两边设计了滑块，使滑块带动托板一3在滑轨6上滑动，同时也是使托板一3的稳定性提高，避免蓄电池发生碰撞。

具体的，橡胶垫一4、橡胶垫二7和橡胶垫三16的表面都设计有防滑条纹。

本实施例中，在橡胶垫一4、橡胶垫二7和橡胶垫三16的表面都设计了防滑条纹，该设计使蓄电池在放置箱体1中时起到防滑的效果，由于箱体1的内部两边都设计了橡胶垫二7同时也使在放置蓄电池时提高了稳定性。

具体的，把手18的表面设计有孔槽19。

本实施例中，在把手18的表面设计了方形孔槽19，孔槽19的大小适用于人手的大小，这样设计方便了人手可以穿过起到便于搬运的效果。

具体的，伸缩套筒13的上端固定连接有托板二15，伸缩套筒13的下端与箱盖12上方表面固定连接。

本实施例中，在箱盖12上方设计了伸缩套筒13，伸缩套筒13的上方固定连接了托板二15，通过伸缩套筒13的设计使托板二15，在压紧蓄电池时更加稳定，防止发生偏移。

具体的，公卡扣17与母卡扣9相适配。

本实施例中，在公卡扣17的表面开设了长孔，在母卡扣9的固定了圆柱，通过这种设计在公卡扣17嵌入母卡扣9中时更加的稳固，便于固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：将两个蓄电池放置在箱体1中，通过箱体1底部的减震弹簧一2的设计支撑起托板一3，通过托板一3上方的橡胶垫一4使两个蓄电池在放置箱体1内部时起到一个防滑稳定的效果，之后通过隔板5的下方表面设计的滑轨6，使托板一3固定连接滑块，使在放置蓄电池时起到一个缓冲的效果，由于通过电线孔8的设计，可以将两个蓄电池串联，使该塑壳起到一个可以单独供蓄电池使用的容器，另外也可以作为运输盒，通过减震弹簧二14和伸缩套筒13的设计，使在合上箱盖12时通过托板二15上的橡胶垫三16在扣上公卡扣17和母卡扣9压紧蓄电池。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种蓄电池用新型塑壳，包括箱体（1），所述箱体（1）的内部固定连接有减震弹簧一（2），其特征在于：所述减震弹簧一（2）的上方固定连接有托板一（3），所述托板一（3）的上方固定连接有橡胶垫一（4），所述箱体（1）的内部固定连接有隔板（5），所述隔板（5）下方表面开设有滑轨（6），所述隔板（5）的表面固定连接有橡胶垫二（7），所述隔板（5）的上方开设有电线孔（8），所述箱体（1）的表面开设有母卡扣（9），所述箱体（1）的表面开设有散热孔（10），所述箱体（1）的一侧壁固定连接有铰链（11），所述铰链（11）的表面固定连接有箱盖（12），所述箱盖（12）的上表面固定连接有伸缩套筒（13），所述箱盖（12）的上表面固定连接有减震弹簧二（14），所述减震弹簧二（14）的上端固定连接有托板二（15），所述托板二（15）的上方固定连接有橡胶垫三（16），所述橡胶垫三（16）的一侧壁固定连接有公卡扣（17），所述箱体（1）的表面固定连接有把手（18），所述把手（18）的表面开设有孔槽（19），所述箱体（1）的底部固定连接有防滑垫（20）。

2.根据权利要求1所述的一种蓄电池用新型塑壳，其特征在于：所述托板一（3）的两边固定连接有滑块，所述托板一（3）通过滑块与滑轨（6）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种蓄电池用新型塑壳，其特征在于：所述橡胶垫一（4）、橡胶垫二（7）和橡胶垫三（16）的表面都设计有防滑条纹。

4.根据权利要求1所述的一种蓄电池用新型塑壳，其特征在于：所述把手（18）的表面设计有孔槽（19）。

5.根据权利要求1所述的一种蓄电池用新型塑壳，其特征在于：所述伸缩套筒（13）的上端固定连接有托板二（15），所述伸缩套筒（13）的下端与箱盖（12）上方表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种蓄电池用新型塑壳，其特征在于：所述公卡扣（17）与母卡扣（9）相适配。

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