CN213902637U - 一种光源可调的整车环境试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种光源可调的整车环境试验装置，涉及汽车环境测试技术领域，其包括包括支撑架、光源组件以及控制器，所述光源组件包括灯具和放置架，所述支撑架上设置有升降组件和角度调节组件；所述升降组件包括安装架以及升降驱动件；所述角度调节组件包括沿所述安装架长度方向设置的滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块设置在所述放置架上且与所述滑槽滑移配合，所述角度调节组件还包括角度调节驱动件；其中，所述升降驱动件以及角度调节驱动件均与所述控制器控制连接，所述升降驱动件以及角度调节驱动件均接收并响应于所述控制器输出的控制信号而动作。本实用新型具有实现少量的灯具模拟更多的光照环境的优点。

Description

一种光源可调的整车环境试验装置

技术领域

本实用新型涉及汽车环境测试技术领域，尤其是涉及一种光源可调的整车环境试验装置。

背景技术

汽车环境实验室可以模拟汽车在实际行驶中遇到的雨、雪、阳光、振动、冷热负荷、高低气压和行驶速度等。

现有公告号为CN205300617U的中国专利，其公开了一种汽车雨量光线传感器的测试台架，该测试台架包括用于可倾斜放置汽车挡风玻璃的支撑架，该支撑架上位置可调节地设有光照度可调的环境光源和前向光源。

采用上述方案，汽车进入试验区域后，工作人员打开环境光源和前向光源对汽车进行测试。然而，环境光源和前向光源不能活动，从而需要更多的照明灯固定于试验装置的不同方位，造成照明灯的浪费，存在待改进之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型目的在于提出一种光源可调的整车环境试验装置，工作人员先将车辆驶入试验区域，接着工作人员打开灯具，然后调节升降组件以及角度调节组件实现对灯光角度的调节，有助于实现少量的灯具模拟更多的光照环境。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种光源可调的整车环境试验装置，包括支撑架、光源组件以及控制器，所述光源组件包括灯具和用于放置灯具的放置架，所述支撑架上设置有用于升降放置架的升降组件和用于调节放置架和支撑架所成角度的角度调节组件；

所述升降组件包括用于安装所述放置架的安装架以及用于驱动所述安装架上下运动的升降驱动件；

所述角度调节组件包括沿所述安装架长度方向设置的滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块设置在所述放置架上且与所述滑槽滑移配合，所述角度调节组件还包括用于驱动所述滑块沿所述滑槽滑动以改变放置架与支撑架所成角度的角度调节驱动件；

其中，所述升降驱动件以及角度调节驱动件均与所述控制器控制连接，所述升降驱动件以及角度调节驱动件均接收并响应于所述控制器输出的控制信号而动作。

通过采用上述技术方案，试验中，工作人员先将车辆驶入试验区域，接着工作人员打开灯具，然后调节升降组件以及角度调节组件实现对灯光角度的调节，有助于实现少量的灯具模拟更多的光照环境。

本实用新型进一步设置为：所述安装架包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板呈“L”型设置，所述支撑架上沿其长度方向开设有第一滑移槽，所述第一侧板与所述第一滑移槽滑移配合，所述第二侧板位于所述第一侧板远离地面的一端，所述滑槽沿所述第一侧板和第二侧板长度方向设置。

通过采用上述技术方案，测试中，工作人员通过调整第一滑板在支撑架上的位置，从而实现安装架和支撑架连接配合。

本实用新型进一步设置为：所述升降驱动件包括第一电机和链条，所述第一电机固定在所述支撑架上，所述链条沿支撑架长度方向设置在所述第一滑移槽内，所述第一侧板固定在链条上，所述第一电机的驱动轴与所述链条传动连接；或

所述升降驱动件包括是第二电机和第一丝杆，所述第一丝杆沿所述支撑架长度方向设置，所述第一丝杆的两端分别与所述第一滑移槽长度方向的两侧壁转动配合，且所述第一丝杆与第一侧板螺纹连接，所述第二电机固定在支撑架上，且所述第二电机的输出轴与第一丝杆的一端转动连接；或

所述升降驱动件包括第一气缸，所述第一气缸固定在支撑架上，所述第一气缸的活塞杆的端部和所述第二侧板固定，且所述第一气缸的活塞杆的端部推动所述第二侧板沿所述第一滑移槽滑移。

通过采用上述技术方案，测试中，工作人员开启第一电机，第一电机带动链条转动，链条带动第一侧板滑移；或工作人员开启第二电机，第二电机带动第一丝杆转动，第一丝杆带动第一侧板在第一滑移槽内递进；或工作人员开启第一气缸，第一气缸的活塞杆带动第一侧板沿第一滑移槽滑移，从而实现灯具在不同高度对车进行光照试验。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架上沿所述第一滑移槽设置有用于对所述第一侧板运动方向进行限位的导向杆。

通过采用上述技术方案，测试中，第一侧板沿着第一滑移槽的长度方向进行滑移，导向杆可以有助于减少第一侧板在第一滑槽内转动的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述滑块包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块分别铰接在所述放置架上，所述滑槽包括所述第一条形槽和第二条形槽，所述第一条形槽沿第一侧板长度方向开设在所述第一侧板上，所述第一滑块呈”T”字型，所述第一滑块的靠近所述支撑架的部分卡设在所述第一条形槽内，且所述第一滑块的靠近所述支撑架的部分与所述第一条形槽滑移配合，所述第二条形槽沿第二侧板长度方向开设在所述第二侧板上，所述第二滑块呈”T”字型，所述第二滑块的上侧部分卡设在所述第二条形槽内，且所述第二滑块的上侧部分与所述第二条形槽滑移配合。

通过采用上述技术方案，测试中，工作人员将第一滑块在第一条形槽内滑移至合适位置后，第二滑块在第一滑块的带动下，也会调整至相应位置，实现第一滑块和第二滑块具体滑移。

本实用新型进一步设置为：所述角度调节驱动件包括第二气缸，所述第二气缸固定在所述支撑架背离所述第二侧板的一侧侧壁上，所述第二气缸的活塞杆贯穿所述第二侧板，所述第二气缸的活塞杆在所述第二条形槽内滑移，且所述第二气缸的活塞杆的端部与所述第二滑块固定；或

所述角度调节驱动件包括驱动电机和第二丝杆，所述第二丝杆沿所述第二侧板长度方向设置，所述第二丝杆的两端分别与所述第二条形槽长度方向的两侧壁转动配合，所述第二丝杆贯穿所述第二侧板且与所述第二滑块螺纹连接，所述驱动电机固定在所述支撑架背离所述第二侧板的一侧侧壁上，且所述驱动电机的输出轴与所述第二丝杆的一端转动连接。

通过采用上述技术方案，测试中，工作人员开启第二气缸，第二气缸的活塞杆带动第二滑块在第二条形槽内滑移，实现灯具照射角度调节。

本实用新型进一步设置为：所述放置架的两端侧配置为与所述支撑架滑移连接；或所述放置架的中部配置为与所述支撑架滑移连接。

通过采用上述技术方案，安装中，工作人员先将两个支撑架竖直插设在地面上，然后将放置架的两端和两个支撑架固定；工作人员先将一个支撑架竖直插设在地面上，然后将放置架的中间和支撑架固定，实现放置架固定。

本实用新型进一步设置为：所述放置架至少设置为两个，各所述安装架互相配合，与各所述支撑架之间围成一供车体放置的试验区域。

通过采用上述技术方案，安装中，工作人员将支撑架绕试验区域固定在试验区域外侧，然后将安装架固定在支撑架上，实现不同方向灯光对车体进行试验。

本实用新型进一步设置为：所述灯具均匀间隔分布在所述安装架上，所述控制器上设置有可调控灯具亮度的亮度调节器。

通过采用上述技术方案，工作人员根据需求控制灯具的亮度，从而实现灯具亮度强度调节。

本实用新型进一步设置为：所述灯具包括白炽灯、LED灯以及红外灯，所述白炽灯、LED灯以及红外灯分别具有独立的开关。

通过采用上述技术方案，工作人员根据实际情况开启不同的灯光，有助于实现车辆在不同灯光下进行试验。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）工作人员先将车辆驶入试验区域，接着工作人员打开灯具，然后调节升降组件以及角度调节组件实现对灯光角度的调节，有助于实现少量的灯具模拟更多的光照环境；

（2）测试中，工作人员开启第二气缸，第二气缸的活塞杆带动第二滑块在第二条形槽内滑移，实现灯具照射角度调节；

（3）测试中，工作人员开启第一电机，第一电机带动链条转动，链条带动第一侧板滑移；或工作人员开启第二电机，第二电机带动第一丝杆转动，第一丝杆带动第一侧板在第一滑移槽内递进；或工作人员开启第一气缸，第一气缸的活塞杆带动第一侧板沿第一滑移槽滑移，从而实现灯具在不同高度对车进行光照试验。

附图说明

图1为本实施例主要体现光源可调的整车环境试验装置整体结构的轴测示意图；

图2为本实施例主要体现角度调节组件结构的示意图；

图3为本实施例主要体现升降组件结构的示意图；

图4为本实施例主要体现安装架结构的示意图。

附图标记：1、支撑架；11、第一滑移槽；12、第二滑移槽；121、导向杆；2、光源组件；21、灯具；211、白炽灯；212、LED灯；213、红外灯；22、放置架；3、升降组件；31、安装架；311、第一侧板；312、第二侧板；32、升降驱动件；321、第二电机；322、第一丝杆；4、角度调节组件；41、滑槽；411、第一条形槽；412、第二条形槽；42、滑块；421、第一滑块；422、第二滑块；43、角度调节驱动件；431、驱动电机；432、第二丝杆。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例：

参见附图1和2，一种光源可调的整车环境试验装置，包括支撑架1、光源组件2以及控制器，光源组件2包括灯具21和放置架22，支撑架1上设置有升降组件3和角度调节组件4。

升降组件3包括安装架31以及升降驱动件32；角度调节组件4包括沿安装架31长度方向设置的滑槽41，滑槽41内设置有滑块42，滑块42设置在放置架22上且与滑槽41滑移配合，角度调节组件4还包括角度调节驱动件43。

其中，升降驱动件32以及角度调节驱动件43均与控制器控制连接，升降驱动件32以及角度调节驱动件43均接收并响应于控制器输出的控制信号而动作。

实际工作中，放置架22用于放置灯具21，升降组件3用于升降放置架22，角度调节组件4用于调节放置架22和支撑架1所成角度，安装架31用于安装放置架22，升降驱动件32用于驱动安装架31上下运动，角度调节驱动件43用于驱动滑块42沿滑槽41滑动以改变放置架22与支撑架1所成角度。

工作人员先将车辆驶入试验区域，接着工作人员打开灯具21，然后调节升降组件3以及角度调节组件4实现对灯光角度的调节，有助于实现少量的灯具21模拟更多的光照环境。

放置架22的两端侧配置为与支撑架1滑移连接，放置架22设置为两个，两安装架31互相配合，与各支撑架1之间围成一供车体放置的试验区域。灯具21均匀间隔分布在安装架31上，控制器上设置有可调控灯具21亮度的亮度调节器。灯具21包括白炽灯211、LED灯212以及红外灯213，白炽灯211、LED灯212以及红外灯213分别具有独立的开关。

实际工作中，工作人员先将两个支撑架1竖直插设在地面上，接着将放置架22的两端和两个支撑架1固定，然后将支撑架1在试验区域固定在试验区域外侧，再将安装架31固定在支撑架1上，实现不同方向灯光对车体进行试验。

工作人员根据需求控制灯具21的亮度，从而实现灯具21亮度强度调节。工作人员根据实际情况开启不同的灯光，有助于实现车辆在不同灯光下进行试验。

安装架31包括第一侧板311和第二侧板312，第一侧板311和第二侧板312呈“L”型设置，支撑架1上沿其长度方向开设有第一滑移槽11，第一侧板311与第一滑移槽11滑移配合，第二侧板312位于第一侧板311远离地面的一端，滑槽41沿第一侧板311和第二侧板312长度方向设置。

参见附图2和3，升降驱动件32包括是第二电机321和第一丝杆322，第一丝杆322沿支撑架1长度方向设置，第一丝杆322的两端分别与第一滑移槽11长度方向背离第二电机321一侧的侧壁第一轴承转动配合，且第一丝杆322与第一侧板311螺纹连接，第二电机321固定在支撑架1上，且第二电机321的输出轴与第一丝杆322的一端轴转动连接。支撑架1上沿支撑架1长度方向开设有第二滑移槽12，所述第二滑移槽12内穿设有导向杆121，所述导向杆121的两端分别固定在第二滑移槽12长度方向两侧的侧壁上，所述导向杆121沿支撑架1长度方向穿设第一侧板311并与第一侧板311滑移配合。

实际工作中，工作人员开启第二电机321，第二电机321带动第一丝杆322转动，第一丝杆322带动第一侧板311在第一滑移槽11内递进，实现灯具21在不同高度对车进行光照试验，导向杆121用于对所述第一侧板311运动方向进行限位。

参见附图3和4，滑块42包括第一滑块421和第二滑块422，第一滑块421和第二滑块422分别铰接在放置架22长度方向的两端，滑槽41包括第一条形槽411和第二条形槽412，第一条形槽411沿第一侧板311长度方向开设在第一侧板311上，第一滑块421呈“T”字型，第一滑块421的靠近支撑架1的部分卡设在第一条形槽411内，且第一滑块421的靠近支撑架1的部分与第一条形槽411滑移配合，第二条形槽412沿第二侧板312长度方向开设在第二侧板312上，第二滑块422呈“T”字型，第二滑块422的上侧部分卡设在第二条形槽412内，且第二滑块422的上侧部分与第二条形槽412滑移配合。

角度调节驱动件43包括是驱动电机431和第二丝杆432，第二丝杆432沿第二侧板312长度方向设置，第二丝杆432的两端分别与第二条形槽412长度方向的背离驱动电机431一侧的侧壁第二轴承转动配合，第二丝杆432贯穿第二侧板312且与第二滑块422滑块42螺纹连接，驱动电机431固定在支撑架1背离第二侧板312的一侧侧壁上，且驱动电机431的输出轴与第二丝杆432的一端转动连接。

实际工作中，工作人员开启第二气缸，第二气缸的活塞杆带动第二滑块422滑块42在第二条形槽412内滑移，第一滑块421滑块42在第二滑块422滑块42的带动下，也会调整至相应位置，实现灯具21照射角度调节。

上述实施例的实施原理为：实际工作中，工作人员先将车辆开入试验区域；接着工作人员开启第二电机321，第二电机321带动第一丝杆322转动，第一丝杆322带动第一侧板311在第一滑移槽11内递进，实现灯具21在不同高度对车进行光照试验；然后工作人员启动第二气缸，第二气缸的活塞杆带动第二滑块422滑块42在第二条形槽412内滑移，第一滑块421滑块42在第二滑块422滑块42的带动下，也会调整至相应位置，实现灯具21照射角度调节；之后工作人员根据需求控制灯具21的亮度以及开启不同种类的灯光；从而实现少量的灯具21模拟更多的光照环境。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种光源可调的整车环境试验装置，包括支撑架（1）、光源组件（2）以及控制器，所述光源组件（2）包括灯具（21）和用于放置灯具（21）的放置架（22），其特征在于，所述支撑架（1）上设置有用于升降放置架（22）的升降组件（3）和用于调节放置架（22）和支撑架（1）所成角度的角度调节组件（4）；

所述升降组件（3）包括用于安装所述放置架（22）的安装架（31）以及用于驱动所述安装架（31）上下运动的升降驱动件（32）；

所述角度调节组件（4）包括沿所述安装架（31）长度方向设置的滑槽（41），所述滑槽（41）内设置有滑块（42），所述滑块（42）设置在所述放置架（22）上且与所述滑槽（41）滑移配合，所述角度调节组件（4）还包括用于驱动所述滑块（42）沿所述滑槽（41）滑动以改变放置架（22）与支撑架（1）所成角度的角度调节驱动件（43）；

其中，所述升降驱动件（32）以及角度调节驱动件（43）均与所述控制器控制连接，所述升降驱动件（32）以及角度调节驱动件（43）均接收并响应于所述控制器输出的控制信号而动作。

2.根据权利要求1所述的一种光源可调的整车环境试验装置，其特征在于，所述安装架（31）包括第一侧板（311）和第二侧板（312），所述第一侧板（311）和第二侧板（312）呈“L”型设置，所述支撑架（1）上沿其长度方向开设有第一滑移槽（11），所述第一侧板（311）与所述第一滑移槽（11）滑移配合，所述第二侧板（312）位于所述第一侧板（311）远离地面的一端，所述滑槽（41）沿所述第一侧板（311）和第二侧板（312）长度方向设置。

3.根据权利要求2所述的一种光源可调的整车环境试验装置，其特征在于，所述升降驱动件（32）包括第一电机和链条，所述第一电机固定在所述支撑架（1）上，所述链条沿支撑架（1）长度方向设置在所述第一滑移槽（11）内，所述第一侧板（311）固定在链条上，所述第一电机的驱动轴与所述链条传动连接；或

所述升降驱动件（32）包括是第二电机（321）和第一丝杆（322），所述第一丝杆（322）沿所述支撑架（1）长度方向设置，所述第一丝杆（322）的两端分别与所述第一滑移槽（11）长度方向的两侧壁转动配合，且所述第一丝杆（322）与第一侧板（311）螺纹连接，所述第二电机（321）固定在支撑架（1）上，且所述第二电机（321）的输出轴与第一丝杆（322）的一端转动连接；或

所述升降驱动件（32）包括第一气缸，所述第一气缸固定在支撑架（1）上，所述第一气缸的活塞杆的端部和所述第二侧板（312）固定，且所述第一气缸的活塞杆的端部推动所述第二侧板（312）沿所述第一滑移槽（11）滑移。

4.根据权利要求2所述的一种光源可调的整车环境试验装置，其特征在于，所述支撑架（1）上沿所述第一滑移槽（11）设置有用于对所述第一侧板（311）运动方向进行限位的导向杆（121）。

5.根据权利要求2所述的一种光源可调的整车环境试验装置，其特征在于，所述滑块（42）包括第一滑块（421）和第二滑块（422），所述第一滑块（421）和第二滑块（422）分别铰接在所述放置架（22）上，所述滑槽（41）包括第一条形槽（411）和第二条形槽（412），所述第一条形槽（411）沿第一侧板（311）长度方向开设在所述第一侧板（311）上，所述第一滑块（421）呈”T”字型，所述第一滑块（421）的靠近所述支撑架（1）的部分卡设在所述第一条形槽（411）内，且所述第一滑块（421）的靠近所述支撑架（1）的部分与所述第一条形槽（411）滑移配合，所述第二条形槽（412）沿第二侧板（312）长度方向开设在所述第二侧板（312）上，所述第二滑块（422）呈”T”字型，所述第二滑块（422）的上侧部分卡设在所述第二条形槽（412）内，且所述第二滑块（422）的上侧部分与所述第二条形槽（412）滑移配合。

6.根据权利要求5所述的一种光源可调的整车环境试验装置，其特征在于，所述角度调节驱动件（43）包括第二气缸，所述第二气缸固定在所述支撑架（1）背离所述第二侧板（312）的一侧侧壁上，所述第二气缸的活塞杆贯穿所述第二侧板（312），所述第二气缸的活塞杆在所述第二条形槽（412）内滑移，且所述第二气缸的活塞杆的端部与所述第二滑块（422）滑块（42）固定；或

所述角度调节驱动件（43）包括是驱动电机（431）和第二丝杆（432），所述第二丝杆（432）沿所述第二侧板（312）长度方向设置，所述第二丝杆（432）的两端分别与所述第二条形槽（412）长度方向的两侧壁转动配合，所述第二丝杆（432）贯穿所述第二侧板（312）且与所述第二滑块（422）滑块（42）螺纹连接，所述驱动电机（431）固定在所述支撑架（1）背离所述第二侧板（312）的一侧侧壁上，且所述驱动电机（431）的输出轴与所述第二丝杆（432）的一端转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种光源可调的整车环境试验装置，其特征在于，所述放置架（22）的两端侧配置为与所述支撑架（1）滑移连接；或所述放置架（22）的中部配置为与所述支撑架（1）滑移连接。

8.根据权利要求1所述的一种光源可调的整车环境试验装置，其特征在于，所述放置架（22）至少设置为两个，各所述安装架（31）互相配合，与各所述支撑架（1）之间围成一供车体放置的试验区域。

9.根据权利要求1所述的一种光源可调的整车环境试验装置，其特征在于，所述灯具（21）均匀间隔分布在所述安装架（31）上，所述控制器上设置有可调控灯具（21）亮度的亮度调节器。

10.根据权利要求1所述的一种光源可调的整车环境试验装置，其特征在于，所述灯具（21）包括白炽灯（211）、LED灯（212）以及红外灯（213），所述白炽灯（211）、LED灯（212）以及红外灯（213）分别具有独立的开关。

Images