CN213901562U - 多级串列式节能型车用冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多级串列式节能型车用冷凝器，包括第一集流管、第二集流管、换热管和第三集流管，第一集流管和第二集流管中部都设有一片第一隔板，第一隔板将第一集流管和第二集流管分隔为第一集流腔、第二集流腔、第三集流腔和第四集流腔，第三集流腔内等距离设置有多片第二隔板并将第三集流腔分隔为多个回流腔，各换热管的一端穿过第三集流管与第一集流管相连接，各换热管的另一端与第二集流管相连接，各换热管外周还阵列有多片沿换热管轴向延伸的换热翅片，每两相邻的换热翅片之间还固定有一换热细管，各换热细管的一端与第三集流管相连接，各换热细管的另一端与第二集流管相连接，本实用新型换热效率较高，节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多级串列式节能型车用冷凝器。
背景技术
现有技术中的车用冷凝器一般包括第一集流管、第二集流管和连接在第一集流管和第二集流管之间的换热管，通过上述结构冷凝器中的介质一般仅通过一弯折的回路与外界换热，换热效率不够高。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种多级串列式节能型车用冷凝器。
本实用新型的技术方案是：多级串列式节能型车用冷凝器，包括第一集流管、第二集流管和换热管，所述第一集流管朝向第二集流管的一侧固定有第三集流管，所述第一集流管和第二集流管中部都设有一片第一隔板，所述第一隔板将第一集流管分隔为第一集流腔和第二集流腔，所述第一隔板将第二集流管分隔为第三集流腔和第四集流腔，所述第三集流腔内等距离设置有多片第二隔板，各所述第二隔板将第三集流腔分隔为多个回流腔，各所述换热管的一端穿过第三集流管与第一集流管相连接，各所述换热管的另一端与第二集流管相连接，其中，与第三集流腔相对应的换热管端部插入对应的回流腔内，各所述换热管外周还阵列有多片沿换热管轴向延伸的换热翅片，每两相邻的换热翅片之间还固定有一换热细管，各所述换热细管的一端与第三集流管相连接，各所述换热细管的另一端与第二集流管相连接，其中，与第三集流腔相对应的换热细管插入对应的回流腔内。
进一步的，各所述换热管和第三集流管的连接处为密封连接。
进一步的，所述第一集流管的两端还分别设有进液接头和出液接头。
进一步的，位于同一换热管外周的所述换热翅片中部之间还连接有连接片，各所述换热细管焊接在每两相邻的换热翅片之间。
进一步的，各所述换热细管的两侧还设有凹凸的外壁。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可在一定程度上提高换热效率，以达到节能的效果，同时根据需求，本实用新型还可进行多片式的串联，以达到更多级换热机构的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型换热管和换热细管的结构示意图；
图3是图2中A部的放大图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1所示，多级串列式节能型车用冷凝器，包括第一集流管1、第二集流管2和换热管3，所述第一集流管1朝向第二集流管2的一侧固定有第三集流管4，所述第一集流管1和第二集流管2中部都设有一片第一隔板5，所述第一隔板5将第一集流管1分隔为第一集流腔6和第二集流腔7，所述第一隔板5将第二集流管2分隔为第三集流腔8和第四集流腔9，所述第三集流腔8内等距离设置有多片第二隔板10，各所述第二隔板10将第三集流腔8分隔为多个回流腔11，各所述换热管3的一端穿过第三集流管4与第一集流管1相连接，各所述换热管3的另一端与第二集流管2相连接，其中，与第三集流腔8相对应的换热管3端部插入对应的回流腔11内；
其中，各所述换热管3和第三集流管4的连接处为密封连接；
所述第一集流管1的两端还分别设有进液接头12和出液接头13；
结合图2和图3所示，各所述换热管3外周还阵列有多片沿换热管3轴向延伸的换热翅片14，每两相邻的换热翅片14之间还固定有一换热细管15，各所述换热细管15的一端与第三集流管4相连接，各所述换热细管15的另一端与第二集流管2相连接，其中，与第三集流腔8相对应的换热细管15插入对应的回流腔11内；
为提高换热翅片14及换热细管15的结构可靠性，位于同一换热管3外周的换热翅片14中部之间还连接有连接片16，各所述换热细管15焊接在每两相邻的换热翅片14之间；
为进一步提高换热效率，各所述换热细管15的两侧还设有凹凸的外壁。
本实用新型的工作原理是：介质由进液接头12进入第一集流腔6，并通过换热管3进入第三集流腔8，该流动过程中，换热翅片14和换热细管15同时辅助换热管3进行换热；介质进入第三集流腔8的各回流腔11后，在压强作用下由各连接在回流腔11上的换热细管15回流至第三集流管4；
该流动过程中，第三集流管4内的介质还与第一集流腔6内的介质进行换热，第一集流腔6和第二集流腔7之间的换热细管15还通过换热翅片14与邻近的换热管3内的介质再次换热，使两者间的温度趋于一致；各回流腔11主要使回流的介质更为均匀的通过各换热细管15；第一集流腔6和第三集流腔8之间形成第一级换热结构，使第一级换热机构内的介质温度趋于一致，并提高换热效率；
第三集流管4内的介质在压强作用下向另一端流动，并通过换热细管15进入第四集流腔9，再由换热管3进入第二集流腔7，最终换热完成由出液接头13导出；
该流动过程中，第四集流腔9和第二集流腔7之间的换热管3和换热细管15相互配合换热，位于第二集流腔7内的介质配合第四集流腔9内的介质进行辅助换热，以进一步提高换热效率。
综上所述，本实用新型可在一定程度上提高换热效率，以达到节能的效果，同时根据需求，本实用新型还可进行多片式的串联，以达到更多级换热机构的效果。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.多级串列式节能型车用冷凝器，包括第一集流管、第二集流管和换热管，其特征在于：所述第一集流管朝向第二集流管的一侧固定有第三集流管，所述第一集流管和第二集流管中部都设有一片第一隔板，所述第一隔板将第一集流管分隔为第一集流腔和第二集流腔，所述第一隔板将第二集流管分隔为第三集流腔和第四集流腔，所述第三集流腔内等距离设置有多片第二隔板，各所述第二隔板将第三集流腔分隔为多个回流腔，各所述换热管的一端穿过第三集流管与第一集流管相连接，各所述换热管的另一端与第二集流管相连接，其中，与第三集流腔相对应的换热管端部插入对应的回流腔内，各所述换热管外周还阵列有多片沿换热管轴向延伸的换热翅片，每两相邻的换热翅片之间还固定有一换热细管，各所述换热细管的一端与第三集流管相连接，各所述换热细管的另一端与第二集流管相连接，其中，与第三集流腔相对应的换热细管插入对应的回流腔内。
2.根据权利要求1所述的多级串列式节能型车用冷凝器，其特征在于：各所述换热管和第三集流管的连接处为密封连接。
3.根据权利要求2所述的多级串列式节能型车用冷凝器，其特征在于：所述第一集流管的两端还分别设有进液接头和出液接头。
4.根据权利要求3所述的多级串列式节能型车用冷凝器，其特征在于：位于同一换热管外周的所述换热翅片中部之间还连接有连接片，各所述换热细管焊接在每两相邻的换热翅片之间。
5.根据权利要求4所述的多级串列式节能型车用冷凝器，其特征在于：各所述换热细管的两侧还设有凹凸的外壁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022404326.4U CN213901562U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 多级串列式节能型车用冷凝器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213901562U true CN213901562U (zh) | 2021-08-06 |
Family
ID=77114730
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-26 CN CN202022404326.4U patent/CN213901562U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: Multi stage series energy-saving vehicle condenser Effective date of registration: 20230920 Granted publication date: 20210806 Pledgee: Longquan Branch of China Construction Bank Co.,Ltd. Pledgor: ZHEJIANG JILISI AUTO AIR-CONDITION CO.,LTD. Registration number: Y2023980057435 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |