CN213898896U - 一种新型开口式动力大钳安全门联动装置 - Google Patents
一种新型开口式动力大钳安全门联动装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种新型开口式动力大钳安全门联动装置，包含气控总成、背钳夹紧气缸、气动安全门、主钳传动气胎离合换挡装置、气源、大钳壳体；所述气控总成内的或门型梭阀设在背钳夹紧气缸的进气口和出气口之间，或门型梭阀上的出气口分为两路，一路通过快速排气阀（1）与安全门气缸的有杆腔相连、另一路通入主钳换挡装置气控换向阀进气口，通过快速排气阀（2）与主钳传动气胎离合换挡装置相连。本实用新型的有益效果是实现背钳先夹紧，同时气动安全门关闭，然后主钳才能动作的联动功能，而且门闩通过安全门气缸驱动，结构简单、可靠，复位弹簧回弹力大，门闩关闭和打开速度都快，有效地保护了设备和钳头操作者的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于油田矿场上、卸管柱螺纹开口式动力大钳的安全门联动装置。
背景技术
由于井口作业安全的需要，开口式动力大钳都要求在钳头开口处配置安全门，并且安全门要有安全防护装置，以防止安全门意外打开造成设备损坏或人身伤害，通常做法是在安全门处设置卸荷机构，安全门打开时通过卸荷机构使马达处于卸荷状态来实现钳头齿轮停止转动，这种液压卸荷保护方式在纯液压控制或手动开关安全门上比较多，而液气联动的开口式动力大钳通常是采用安全门与液气系统联动的保护装置，比如中国专利201220530359.6动力大钳自动门互锁机构，采用了在高压油路上设置由气控常关方向阀控制的第一平衡塞阀，高压油路与回油油路之间设置气控常开方向阀控制的第二平衡塞阀，气缸带动启闭的门栓，气控常开方向阀、气控常关方向阀与第一快速排气阀连接，对门栓的开闭进行自动控制，其液路系统复杂，把气动控制系统与液压油路相关连，结构复杂，故障率高，不易维护，而且其安全门驱动机构复杂，安全门气缸活塞下端连接齿条，齿条与安全门齿轮又组成齿轮副，在齿条的背面配滚子进行扶正导向，此结构复杂、磨擦面多、重量大，导致安全门气缸复位弹簧回弹力减弱，有杆腔放气慢，进而安全门打开速度缓慢，间隔时间长不利于井场操作动力大钳。
发明内容
为了解决上述安全和控制问题，本实用新型提供了一种新型开口式动力大钳安全门联动装置。
本实用新型所采取的技术方案是提供一种新型的开口式动力大钳安全门联动装置，包含气控总成、背钳夹紧气缸、气动安全门、主钳传动气胎离合换挡装置、气源、大钳壳体，所述气动安全门包含联接板、气缸转轴、安全门气缸、销轴、门闩轴、门闩，所述气动安全门通过联接板和门闩轴固定在大钳壳体前端开口一侧，其安全门气缸驱动门闩开闭，所述气控总成包含背钳夹紧气缸气控换向阀、或门型梭阀、快速排气阀（1）、快速排气阀（2）、主钳换挡装置气控换向阀；
所述气控总成内的或门型梭阀设在背钳夹紧气缸的进气口和出气口之间，或门型梭阀上的出气口分为两路，一路通过快速排气阀（1）与安全门气缸的有杆腔相连、另一路通入主钳换挡装置气控换向阀进气口，通过快速排气阀（2）与主钳传动气胎离合换挡装置相连。气源先向背钳夹紧气缸供气，同时通过或门型梭阀一是向安全门气缸上的P口供气，安全门气缸驱动门闩自动关闭；二是向主钳换挡装置气控换向阀供气，主钳传动气胎离合换挡装置才能操纵，主钳才能动作，实现背钳先夹紧，同时气动安全门关闭，然后主钳才能动作的联动功能。
所述安全门气缸包含上端盖、一体式活塞、复位弹簧、叉头，安全门气缸竖直安装，其上端盖上的耳环与固定在联接板上的气缸转轴铰接；
所述一体式活塞下端连有叉头，叉头与门闩的一端通过销轴铰接；
所述复位弹簧内置在一体式活塞内，复位弹簧的另一端抵在安全门气缸的无杆腔内。
本实用新型的有益效果是实现背钳先夹紧，同时气动安全门关闭，然后主钳才能动作的联动功能，而且门闩通过安全门气缸驱动，结构简单、可靠，复位弹簧回弹力大，门闩关闭和打开速度都快，有效地保护了设备和钳头操作者的人身安全。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是安全门联动装置控制原理图；
图2是安全门气缸安装的俯视图；
图3是图2的A-A剖视图（门闩关闭状态视图）；
图4是图2的A-A剖视图（门闩打开状态视图）。
图中：1.气控总成；101.背钳夹紧气缸气控换向阀；102.或门型梭阀；103.快速排气阀（1）；104.快速排气阀（2）；105.主钳换挡装置气控换向阀；2.背钳夹紧气缸；3.气动安全门；301.联接板；302.气缸转轴；303.安全门气缸；3031上端盖；3032一体式活塞；3033复位弹簧；3034叉头；304.销轴；305.门闩轴；306门闩； 4.主钳传动气胎离合换挡装置；5.气源；6.大钳壳体；P——安全门气缸供气口。
具体实施方式
在图1、2、3、4中，一种新型开口式动力大钳安全门联动装置，包含气控总成1、背钳夹紧气缸2、气动安全门3、主钳传动气胎离合换挡装置4、气源5、大钳壳体6，所述气动安全门包含联接板301、气缸转轴302、安全门气缸303、销轴304、门闩轴305、门闩306，所述气动安全门3通过联接板301和门闩轴305固定在大钳壳体6前端开口一侧，其安全门气缸303驱动门闩306开闭，所述气控总成1包含背钳夹紧气缸气控换向阀101、或门型梭阀102、快速排气阀（1）103、快速排气阀（2）104、主钳换挡装置气控换向阀105；
所述气控总成1内的或门型梭阀102设在背钳夹紧气缸2的进气口和出气口之间，或门型梭阀102上的出气口分为两路，一路通过快速排气阀（1）103与安全门气缸303的有杆腔相连、另一路通入主钳换挡装置气控换向阀105进气口，通过快速排气阀（2）104与主钳传动气胎离合换挡装置4相连。气源5先向背钳夹紧气缸2供气，同时通过或门型梭阀102一是向安全门气缸303上的P口供气，安全门气缸303驱动门闩306自动关闭；二是向主钳换挡装置气控换向阀105供气，主钳传动气胎离合换挡装置4才能操纵，主钳才能动作，实现背钳先夹紧，同时气动安全门3关闭，然后主钳才能动作的联动功能。
所述安全门气缸303包含上端盖3031、一体式活塞3032、复位弹簧3033、叉头3034，安全门气缸303竖直安装，其上端盖3031上的耳环与固定在联接板301上的气缸转轴302铰接；
所述一体式活塞3032下端连有叉头3034，叉头3034与门闩306的一端通过销轴304铰接；
所述复位弹簧3033内置在一体式活塞3032内，复位弹簧3033的另一端抵在安全门气缸303的无杆腔内。
背钳夹紧气缸2不供气时，P口处于放气状态，复位弹簧3033推动一体式活塞3032下行，驱动门闩306旋转打开，方便管柱进出，实现背钳不夹紧、气动安全门3不关闭的联动。
Claims (2)
1.一种新型开口式动力大钳安全门联动装置，包含气控总成、背钳夹紧气缸、气动安全门、主钳传动气胎离合换挡装置、气源、大钳壳体，所述气动安全门包含联接板、气缸转轴、安全门气缸、销轴、门闩轴、门闩，所述气动安全门通过联接板和门闩轴固定在大钳壳体前端开口一侧，其安全门气缸驱动门闩开闭，其特征在于：
所述气控总成包含背钳夹紧气缸气控换向阀、或门型梭阀、快速排气阀（1）、快速排气阀（2）、主钳换挡装置气控换向阀；
所述气控总成内的或门型梭阀设在背钳夹紧气缸的进气口和出气口之间，或门型梭阀上的出气口分为两路，一路通过快速排气阀（1）与安全门气缸的有杆腔相连、另一路通入主钳换挡装置气控换向阀进气口，通过快速排气阀（2）与主钳传动气胎离合换挡装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型开口式动力大钳安全门联动装置，其特征在于：所述安全门气缸包含上端盖、一体式活塞、复位弹簧、叉头，安全门气缸竖直安装，其上端盖上的耳环与固定在联接板上的气缸转轴铰接；
所述一体式活塞下端连有叉头，叉头与门闩的一端通过销轴铰接；
所述复位弹簧内置在一体式活塞内，复位弹簧的另一端抵在安全门气缸的无杆腔内。
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