CN213896617U - 道路排水系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及道路排水系统，属于道路排水技术领域，其包括透水路面，在透水路面的下方设置有集水室，集水室内沿着透水路面的长度方向间隔设置有多个水泵，水泵连接有用于为透水路面喷水养护的喷水机构。本申请具有提高对雨水利用的效果。

Description

道路排水系统

技术领域

本申请涉及道路排水的技术领域，尤其是涉及道路排水系统。

背景技术

由于城市扩建和城镇化的快速发展，道路修建也越来越多，为降低出现“水淹城市”的现象和造成了很多的经济损失，方便人们的出行，建设好城市良好的排水系统是道路建设的一项重要任务。

在目前的道路排水，多是在道路的两侧间隔设置有多个排水通道之间，下雨时之间将水排流至下水道内，而道路的路面还需要工作人员定期的通过洒水车进行喷水养护。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有无法合理利用雨水的缺陷。

实用新型内容

为了达到提高对雨水的利用，本申请提供了一种道路排水系统。

本申请提供的道路排水系统采用如下的技术方案：

道路排水系统，包括透水路面，在透水路面的下方设置有集水室，集水室内沿着透水路面的长度方向间隔设置有多个水泵，水泵连接有用于为透水路面喷水养护的喷水机构；

所述喷水机构包括输水管和养护水管网，输水管的一端与水泵相连接，输水管的另一端与养护水管网相连通，养护水管网沿着透水路面的长度方向铺设在透水路面的下方，且养护水管网的管壁上开设有若干个出水嘴。

通过采用上述技术方案，在下雨时，落至透水路面上的雨水会透过透水路面然后流入至集水室内进行储存，当需要为透水路面进行喷水养护时，通过水泵将集水室内的雨水抽出，然后再通过喷水机构将雨水运输至透水路面，并喷洒至透水路面对透水路面进行喷水养护，从而无需工作人员再通过洒水车对透水路面喷水养护，不仅降低了工作人员的工作量，同时也起到了合理利用雨水的作用，降低了水资源的浪费；水泵将雨水抽出后，通过输水管将雨水运送至养护水管网，然后养护水管网再将雨水从出水嘴向外喷至透水路面，实现了对透水路面的喷水养护，同时无需将水喷洒至透水路面的表面，减少了水分的蒸发，进一步降低了水资源的浪费。

可选的，所述集水室的两侧设置有过滤室，过滤室内设置有过滤层，集水室和透水路面之间固设有导流块，导流块位于过滤层的上方，且导流块的竖截面沿着透水路面长度的中线向透水路面的两侧倾斜向下设置，过滤室与集水室相互连通。

通过采用上述技术方案，雨水透过透水路面后，经过导流管将雨水疏导至两侧的过滤室内，经过过滤层对收集的雨水过滤后再流入集水室内，从而起到了对雨水的过滤效果，减少了雨水中的杂质。

可选的，所述透水路面的两侧设置沿着透水路面的长度方向设置有多个面板，相邻的面板侧壁相互抵接，且面板与过滤室的顶部为可拆卸式连接。

通过采用上述技术方案，面板可对过滤室的上表面起到遮挡的作用效果，降低较大体积的杂质落入至过滤室内，同时也避免的行人误踏入过滤室内，对行人起到了安全保护的作用，当过滤层的过滤效果降低后，工作人员可将面板从过滤室的端口处取下，然后再对过滤层进行更换，以保证过滤层良好的过滤效果。

可选的，所述过滤室内固设有支撑板，支撑板开设有多个透水孔，过滤层放置在支撑板上。

通过采用上述技术方案，支撑板为过滤层在过滤室内提供了良好的稳定性，通过经过滤层过滤后的雨水可从透水孔中穿过支撑板并流入集水室内。

可选的，所述过滤室连通有排水管，且排水管位于支撑板的下方。

通过采用上述技术方案，当集水室和过滤室内的雨水到达排水管端口处的位置，雨水将自动流入至排水管内并排出，以防止雨水收集过多发生漫溢现象。

可选的，所述透水路面和导流块之间填充有碎石层。

通过采用上述技术方案，碎石层为透水路面提供了良好的支撑效果，降低透水路面发生塌陷的现象。

可选的，所述碎石层和透水路面之间铺设有找平层。

通过采用上述技术方案，找平层对碎石层的上表面提供了良好的平整性，从而提高了透水路面的平整性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在透水路面的下方增设集水室，并在集水室内增设水泵和喷水机构，可将收集的雨水用于对透水路面的喷水养护，从而提高了对雨水的利用效果；

2.喷水机构包括输水管和养护水管网，且养护水管网位于透水路面的下方，从而无需将雨水喷洒至透水路面的表面即可完成对透水路面的喷水养护工作，降低了水分的蒸发，提高了雨水的利用率；

3.在集水室的两侧增设过滤室，雨水可通过过滤室内的过滤层过滤后再从新流回集水室内，以起到降低雨水中杂质的作用效果。

附图说明

图1是本申请道路排水系统的结构示意图；

图2是为体现养护水管网结构的爆炸示意图。

附图标记说明：1、透水路面；2、集水室；21、水泵；3、喷水机构；31、输水管；32、养护水管网；321、出水嘴；4、过滤室；41、过滤层；42、支撑板；421、透水孔；43、面板；44、凸台；45、滤板；5、导流块；6、碎石层；7、找平层；8、排水管。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开道路排水系统。

参照图1和图2，道路排水系统包括透水路面1，沿着透水路面1的长度方向在透水路面1的下方设置有用于收集雨水的集水室2，在集水室2的两侧设置有用于为雨水过滤的过滤室4，在集水室2内沿着透水路面1的长度方向均匀间隔设置有多个水泵21，水泵21连接有用于为透水路面1喷水养护的喷水机构3。在下雨时，雨水穿过透水路面1后，流水入至过滤室4对雨水进行过滤，过滤后的雨水再流入集水室2内进行储备，当需要对透水路面1进行喷水养护时，由水泵21将集水室2内收集的雨水抽出，通过喷水机构3将雨水运输至透水路面1处并对透水路面1进行喷水养护。

在集水室2的顶部和透水路面1之间固设有导流块5，导流块5沿着透水路面1的长度方向设置，且导流块5的竖截面为沿着透水路面1长度中线的位置的向两侧的过滤室4倾斜向下设置，在透水路面1和导流块5之间填充有碎石层6，为透水路面1提供良好的支撑效果，在过滤室4和碎石层6之间沿着透水路面1的长度方向设置有滤板45，滤板45与过滤层41靠近碎石层6一侧的侧壁焊接固定，使雨水可穿过滤板45流入至过滤室4内，而阻止碎石层6掉入过滤室4内；在碎石层6的上表面铺设有找平层7，为透水路面1提供良好的平整性。雨水在穿过透水路面1后，顺着导流块5的倾斜方向流至导流块5的两侧，并穿过滤板45流入至过滤室4内。

在过滤室4中部以上位置焊接固设有支撑板42，且支撑板42开设有多个贯穿自身的透水孔421，在支撑板42上放置有过滤层41，过滤层41为帆布包裹着活性炭制成，在过滤室4顶部设置有多个面板43，且面板43与透水路面1位于同一水平面，在面板43的下方沿着透水路面1的长度方向设置有凸台44，凸台44与过滤室4的内壁焊接固定，面板43的底面与凸台44的上表面抵接，面板43与透水室顶部的内壁过盈配合，相邻的面板43侧壁相互抵接。当雨水流入至过滤室4内后，同时落至面板43上的雨水也可直接穿过面板43流入至过滤室4，经过滤层41的过滤后，从透水孔421穿过支撑板42流入至集水室2内进行储备。当过滤层41的过滤效果降低后，工作人员可将面板43从过滤室4的顶部取下，并对过滤层41进行更换。

喷水机构3包括输水管31和养护水管网32，养护水管网32以网状结构沿着透水路面1的长度方向铺设在找平层7和透水路面1层之间，养护水管网32的管壁上均匀间隔设置有多个出水嘴321，且出水嘴321的喷水方向朝向透水路面1。当需要为透水路面1进行喷水养护时，水泵21将水抽入至输水管31内，再通过输水管31将水运送至养护水管网32内，再通过出水嘴321将水喷向透水路面1，从而实现了对透水路面1喷水养护的工作。

在过滤室4靠近中部的外侧设置有排水管8，且排水管8与过滤室4的内部连通，且排水管8与过滤室4连通的位置位于支撑板42的下方。当集水室2和过滤室4内雨水收集过多时，水位在到达排水管8的端口处，雨水可自动流入至排水管8内将雨水排出集水室2和过滤室4，以防止发生水位漫溢的现象。

本申请实施例道路排水系统的实施原理为：当下雨时，雨水穿过透水路面1并顺着导流块5流至导流块5的两侧，然后流入至过滤室4内，经过过滤层41的过滤后再流入集水室2内进行储备，当需要对透水路面1进行喷水养护时，通过水泵21将水抽入至输水管31内，然后再从输水管31将雨水运送至养护水管网32内，经出水嘴321将雨水喷洒向透水路面1，完成透水路面1的喷水养护工作。通过以上结构，起到了合理利用雨水的作用，降低了水资源的浪费。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.道路排水系统，其特征在于：包括透水路面(1)，在透水路面(1)的下方设置有集水室(2)，集水室(2)内沿着透水路面(1)的长度方向间隔设置有多个水泵(21)，水泵(21)连接有用于为透水路面(1)喷水养护的喷水机构(3)；

所述喷水机构(3)包括输水管(31)和养护水管网(32)，输水管(31)的一端与水泵(21)相连接，输水管(31)的另一端与养护水管网(32)相连通，养护水管网(32)沿着透水路面(1)的长度方向铺设在透水路面(1)的下方，且养护水管网(32)的管壁上设置有若干个出水嘴(321)。

2.根据权利要求1所述的道路排水系统，其特征在于：所述集水室(2)的两侧设置有过滤室(4)，过滤室(4)内设置有过滤层(41)，集水室(2)和透水路面(1)之间固设有导流块(5)，导流块(5)位于过滤层(41)的上方，且导流块(5)的竖截面沿着透水路面(1)长度的中线向透水路面(1)的两侧倾斜向下设置，过滤室(4)与集水室(2)相互连通。

3.根据权利要求2所述的道路排水系统，其特征在于：所述透水路面(1)的两侧沿着透水路面(1)的长度方向设置有多个面板(43)，相邻的面板(43)侧壁相互抵接，且面板(43)与过滤室(4)的顶部为可拆卸式连接。

4.根据权利要求2所述的道路排水系统，其特征在于：所述过滤室(4)内固设有支撑板(42)，支撑板(42)开设有多个透水孔(421)，过滤层(41)放置在支撑板(42)上。

5.根据权利要求4所述的道路排水系统，其特征在于：所述过滤室(4)连通有排水管(8)，且排水管(8)位于支撑板(42)的下方。

6.根据权利要求2所述的道路排水系统，其特征在于：所述透水路面(1)和导流块(5)之间填充有碎石层(6)。

7.根据权利要求6所述的道路排水系统，其特征在于：所述碎石层(6)和透水路面(1)之间铺设有找平层(7)。

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