CN213893543U - 石英加料运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的石英加料运输车包括运输车架、石英加料筒、加料漏斗，所述运输车架的上端与石英加料筒连接，加料漏斗的一端伸入至石英加料筒内，所述加料漏斗包括喇叭状的加料口、能够伸入至石英加料筒底部的加料管道、以及限定加料漏斗位置的支撑环，所述加料口与加料管道一体成型，支撑环套设在加料口与加料漏斗的连接处；加料及运输石英时，石英加料筒处于倾斜向上状态；转移石英时，石英加料筒处于竖直向上状态。石英加料运输车能够提前对加料筒进行加料，且加料过程方便，有效降低了人工的劳动强度；通过在石英加料运输车上设置加料漏斗，能够减少石英对石英加料筒产生的损伤。

Description

石英加料运输车

技术领域

本实用新型涉及单晶硅加工技术领域，尤其涉及一种石英加料运输车。

背景技术

拉制单晶增加投料量可以降低成本，增加单位产量，除了增大热场尺寸和单晶炉尺寸外，二次再加料是半导体行业内普遍使用的方法，因为半导体对原料的纯度和洁净度要求高，所以加料器材质选用高纯石英，因炉台尺寸限制，现场所使用的加料筒的管径较小，在组装好加料器后，由于加料口受限于管径、钼杆、横梁等限制，留给向加料筒装料的空间较小。导致在人工装料时操作极不方便，而且有撒料污染风险，且人工装料，主观因素出现的意外会难以避免。况且在起始装料时，由于料块容易砸伤加料器底部的石英锥部件，导致开裂，料块在筒壁上碰撞擦动，导致内壁划伤，从而增加破损风险与降低使用次数。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种便于人工加料的石英加料运输车。

一种石英加料运输车包括运输车架、石英加料筒、加料漏斗，所述运输车架的上端与石英加料筒连接，加料漏斗的一端伸入至石英加料筒内，所述加料漏斗包括喇叭状的加料口、能够伸入至石英加料筒底部的加料管道、以及限定加料漏斗位置的支撑环，所述加料口与加料管道一体成型，支撑环套设在加料口与加料漏斗的连接处；加料及运输石英时，石英加料筒处于倾斜向上状态；转移石英时，石英加料筒处于竖直向上状态。

优选的，所述加料口与加料管道之间的角度大于90度且小于150度，加料口与加料管道的连接处呈圆角状。

优选的，所述运输车架包括行走轮、车架主体、支撑架，所述行走轮的上端与车架主体的底部固定连接，车架主体的上端与支撑架转动连接，所述支撑架的中部设有限位环，以防止石英加料筒滚动，支撑架的底部设有筒状的托底，以支撑石英加料筒。

优选的，所述限位环包括半圆形的固定部以及半圆形的活动部，固定部的一侧与活动部的一侧转动连接，固定部的另一侧与活动部的另一侧通过搭扣连接。

优选的，所述夹架主体的上端的两侧设有套筒，相应的，在支撑架的中端设有支撑转轴，套筒与支撑转轴转动连接。

优选的，所述运输车架靠近石英加料筒口部的一侧设有把手，以便于推拉运输车。

有益效果：本实用新型的石英加料运输车包括运输车架、石英加料筒、加料漏斗，所述运输车架的上端与石英加料筒连接，加料漏斗的一端伸入至石英加料筒内，所述加料漏斗包括喇叭状的加料口、能够伸入至石英加料筒底部的加料管道、以及限定加料漏斗位置的支撑环，所述加料口与加料管道一体成型，支撑环套设在加料口与加料漏斗的连接处；加料及运输石英时，石英加料筒处于倾斜向上状态；转移石英时，石英加料筒处于竖直向上状态。石英加料运输车能够提前对加料筒进行加料，且加料过程方便，有效降低了人工的劳动强度；通过在石英加料运输车上设置加料漏斗，能够减少石英对石英加料筒产生的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的石英加料运输车的结构示意图。

图2为图1的一个局部结构示意图。

图3为图1的另一个局部结构示意图。

图4为本实用新型的加料漏斗的结构示意图。

图中：石英加料运输车10、运输车架20、行走轮201、车架主体202、套筒2021、把手2022、支撑架203、限位环2031、固定部20311、活动部20312、托底2032、支撑转轴2033、石英加料筒30、加料漏斗40、加料口401、加料管道402、支撑环403。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

请参看图1至图4，一种石英加料运输车10包括运输车架20、石英加料筒30、加料漏斗40，所述运输车架20的上端与石英加料筒30连接，加料漏斗40的一端伸入至石英加料筒30内，所述加料漏斗40包括喇叭状的加料口401、能够伸入至石英加料筒30底部的加料管道402、以及限定加料漏斗40位置的支撑环403，所述加料口401与加料管道402一体成型，支撑环403套设在加料口401与加料漏斗40的连接处；加料及运输石英时，石英加料筒30处于倾斜向上状态；转移石英时，石英加料筒30处于竖直向上状态。

进一步的，所述加料口401与加料管道402之间的角度大于90度且小于150度，加料口401与加料管道402的连接处呈圆角状。

进一步的，所述运输车架20包括行走轮201、车架主体202、支撑架203，所述行走轮201的上端与车架主体202的底部固定连接，车架主体202的上端与支撑架203转动连接，所述支撑架203的中部设有限位环2031，以防止石英加料筒30滚动，支撑架203的底部设有筒状的托底2032，以支撑石英加料筒30。

进一步的，所述限位环2031包括半圆形的固定部20311以及半圆形的活动部20312，固定部20311的一侧与活动部20312的一侧转动连接，固定部20311的另一侧与活动部20312的另一侧通过搭扣连接。

进一步的，所述夹架主体的上端的两侧设有套筒2021，相应的，在支撑架203的中端设有支撑转轴2033，套筒2021与支撑转轴2033转动连接。

进一步的，所述运输车架20靠近石英加料筒30口部的一侧设有把手2022，以便于推拉运输车。

本实用新型的石英加料运输车10在装料时，先将加料漏斗40插入到石英加料筒30中，直到支撑环403与石英加料筒30的端口接触时，说明加料漏斗40已经伸入到预定位置。石英沿着加料漏斗40进入到石英加料筒30的底部，随着石英加料筒30的填充，逐渐向上移动加料漏斗40，直至石英的量满足要求。之后，将加料漏斗40从石英加料筒30内拿出。转移石英加料运输车10置于预定位置，将石英加料筒30竖直放置。向熔炉倒入石英时，先将石英加料筒30挂在籽晶绳上，升到炉筒里面，再合上炉筒，之后下降石英加料筒30到指定位置，石英加料筒30不会在下降，但是通过石英加料筒30中间的钼杆下降，打开石英加料筒30下面的石英锥，料块就会从石英加料筒30掉落到溶汤里面。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种石英加料运输车，其特征在于：包括运输车架、石英加料筒、加料漏斗，所述运输车架的上端与石英加料筒连接，加料漏斗的一端伸入至石英加料筒内，所述加料漏斗包括喇叭状的加料口、能够伸入至石英加料筒底部的加料管道、以及限定加料漏斗位置的支撑环，所述加料口与加料管道一体成型，支撑环套设在加料口与加料漏斗的连接处；加料及运输石英时，石英加料筒处于倾斜向上状态；转移石英时，石英加料筒处于竖直向上状态。

2.如权利要求1所述的石英加料运输车，其特征在于：所述加料口与加料管道之间的角度大于90度且小于150度，加料口与加料管道的连接处呈圆角状。

3.如权利要求1所述的石英加料运输车，其特征在于：所述运输车架包括行走轮、车架主体、支撑架，所述行走轮的上端与车架主体的底部固定连接，车架主体的上端与支撑架转动连接，所述支撑架的中部设有限位环，以防止石英加料筒滚动，支撑架的底部设有筒状的托底，以支撑石英加料筒。

4.如权利要求3所述的石英加料运输车，其特征在于：所述限位环包括半圆形的固定部以及半圆形的活动部，固定部的一侧与活动部的一侧转动连接，固定部的另一侧与活动部的另一侧通过搭扣连接。

5.如权利要求3所述的石英加料运输车，其特征在于：所述车架主体的上端的两侧设有套筒，相应的，在支撑架的中端设有支撑转轴，套筒与支撑转轴转动连接。

6.如权利要求1所述的石英加料运输车，其特征在于：所述运输车架靠近石英加料筒口部的一侧设有把手，以便于推拉运输车。

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