CN213892392U - 发动机下护板与前端框架的连接结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机下护板与前端框架的连接结构及车辆，包括发动机下护板和前端框架，所述发动机下护板在靠近前端框架的端部上设有一个或一个以上的凸包和一个或一个以上的安装孔；所述前端框架在靠近发动机下护板的端部上设有与凸包相对应的定位块，所述定位块位于对应凸包内；所述前端框架在靠近发动机下护板的端部上设有与安装孔相对应的安装块，且安装块位于安装孔的上方并用螺栓、螺母固定连接在一起。本实用新型解决了现有装配发动机下护板时工人的持续托举的操作不便性，且装配时不易错孔。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车外饰底盘护板技术领域，具体涉及一种发动机下护板与前端框架的连接结构及车辆。
背景技术
发动机下护板安装在水箱下横梁和前副车架上，若发动机下护板无自带预安装卡扣，装配过程中需要操作人员持续托举下护板，在卡入预安装推钉后，再将其他安装点打紧螺栓。这种装配方式需要周边环境提供额外的预安装点，并且需要下护板设计主次定位孔，以保证正确的装配姿态。
如图1所示，现有发动机下护板的安装方式为：
（1）将发动机下护板1托举到安装位置上，在如图1中标记的A位置和B位置分别使用1颗塑料推钉预安装。
（2）装配其余的螺栓安装点和塑料推钉安装点。
此方案需要增加预安装推钉，使发动机下护板前端安装点较多。若不增加预安装推钉，则会出现托举不便和容易错孔装配的问题。
因此，有必要开发一种新的发动机下护板与前端框架的连接结构及车辆。
发明内容
本实用新型提供一种发动机下护板与前端框架的连接结构及车辆，以解决现有装配发动机下护板时工人的持续托举的操作不便性，且装配时不易错孔。
第一方面，本实用新型所述的发动机下护板与前端框架的连接结构，包括发动机下护板和前端框架，所述发动机下护板在靠近前端框架的端部上设有一个或一个以上的凸包和一个或一个以上的安装孔；
所述前端框架在靠近发动机下护板的端部上设有与凸包相对应的定位块，所述定位块位于对应凸包内；
所述前端框架在靠近发动机下护板的端部上设有与安装孔相对应的安装块，且安装块位于安装孔的上方并用螺栓、螺母固定连接在一起。
进一步，所述凸包为两个，所述定位块为两个，两个定位块与两个凸包一一对应配合。
进一步，两个所述定位块间隔设置在前端框架端部的中间位置。
进一步，所述安装孔为五个，所述安装块为五个，五个安装块与五个安装孔一一对应并通过螺栓螺母连接在一起。
进一步，五个所述安装块沿前端框架的长度方向间隔设置。
第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的发动机下护板与前端框架的连接结构。
本实用新型具有以下优点：能够以一种全新的定位和预安装方式实现装配，且装配便利，也不易错孔。本实用新型解决了以往装配发动机下护板时工人的持续托举的操作不便性，避免了非得使用预安装推钉的单一装配路径。
附图说明
图1是现有发动机下护板的装配关系示意图；
图2是本实施例中发动机下护板与周边零件的装配关系示意图；
图3是本实施例中发动机下护板上的凸包与前端框架上的定位块的配合示意图；
图4是本实施例中发动机下护板与前端框架搭接断面示意图；
图5是本实施例中发动机下护板搭接预挂的简易示意；
图6 是本实施例中发动机下护板装配X向限位结构；
图7 是本实施例中发动机下护板装配Y向限位结构；
图8是本实施例中发动机下护板的结构示意图；
图9是本实施例中前端框架的结构示意图；
图10 是本实施例中发动机下护板与前端框架的连接方式示意图；
图中，1-发动机下护板、2-前端框架、3-凸包、4-定位块、5-安装块、6-前副车架、7-侧护板、8-安装孔、9-发动机下护板与侧护板配合的推钉安装点、10-发动机下护板与前副车架配合的螺栓安装点。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2至图10所示，本实施例中，一种发动机下护板与前端框架的连接结构，包括发动机下护板1和前端框架2，所述发动机下护板1在靠近前端框架2的端部上设有一个或一个以上的凸包3和一个或一个以上的安装孔8。所述前端框架2在靠近发动机下护板1的端部上设有与凸包3相对应的定位块4，所述定位块4位于对应凸包3内。所述前端框架2在靠近发动机下护板1的端部上设有与安装孔8相对应的安装块5，且安装块5位于安装孔8的上方，发动机下护板1和前端框架2通过安装孔8、安装块5用螺栓、螺母固定连接在一起。
如图3、图4和图5所示，本实施例中，所述凸包3为两个，所述定位块4为两个，两个定位块4与两个凸包3一一对应配合。两个所述定位块4间隔设置在前端框架2端部的中间位置。
如图4和图5所示，本实施例中，所述安装孔为五个，所述安装块5为五个，五个安装块5与五个安装孔8一一对应并通过螺栓、螺母连接在一起。五个所述安装块5沿前端框架2的长度方向间隔设置。
如图8所示，安装发动机下护板1时，首先将发动机下护板1的两个凸包3搭接在前端框架2的两个定位块4上，图3所示；并保证发动机下护板1的五个打螺栓的安装面在前端框架2上的安装块5内。整个搭接区域高低错落有致，如图5所示。搭接完成（搭接量30-40mm，如图6所示）后，发动机下护板1上下错落搭接的姿态保证了发动机下护板1能够自然地悬挂在前端框架2上，参见图4。发动机下护板1的凸包3与前端框架2的定位块4相配合（Y向配合间隙1.0mm），定位发动机下护板1的Y向位置，参见图7。然后将发动机下护板1往前端框架2方向推，使其与前端框架0贴（设计1.0mm间隙，相当于给下护板X向限位，参见图6）。接着即可将发动机下护板1与周边零件的安装点(包括安装孔8、发动机下护板与侧护板配合的推钉安装点9和发动机下护板与前副车架配合的螺栓安装点10，参见图8)用推钉或螺栓紧固。这些安装孔均为过孔，避免了前端限位结构的装配公差和零件注塑尺寸偏差造成的错孔而导致不能装配的问题。
本实施例中，一种车辆，采用如本实施例中所述的发动机下护板1与前端框架2的连接结构。
Claims (6)
1.一种发动机下护板与前端框架的连接结构，包括发动机下护板（1）和前端框架（2），其特征在于：所述发动机下护板（1）在靠近前端框架（2）的端部上设有一个或一个以上的凸包（3）和一个或一个以上的安装孔（8）；
所述前端框架（2）在靠近发动机下护板（1）的端部上设有与凸包（3）相对应的定位块（4），所述定位块（4）位于对应凸包（3）内；
所述前端框架（2）在靠近发动机下护板（1）的端部上设有与安装孔（8）相对应的安装块（5），且安装块（5）位于安装孔（8）的上方并用螺栓、螺母固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的发动机下护板与前端框架的连接结构，其特征在于：所述凸包（3）为两个，所述定位块（4）为两个，两个定位块（4）与两个凸包（3）一一对应配合。
3.根据权利要求2所述的发动机下护板与前端框架的连接结构，其特征在于：两个所述定位块（4）间隔设置在前端框架（2）端部的中间位置。
4.根据权利要求1至3任一所述的发动机下护板与前端框架的连接结构，其特征在于：所述安装孔（8）为五个，所述安装块（5）为五个，五个安装块（5）与五个安装孔（8）一一对应并通过螺栓螺母连接在一起。
5.根据权利要求4所述的发动机下护板与前端框架的连接结构，其特征在于：五个所述安装块（5）沿前端框架（2）的长度方向间隔设置。
6.一种车辆，其特征在于：采用如权利要求1至5任一所述的发动机下护板与前端框架的连接结构。
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|---|---|---|---|
| CN202022469130.3U CN213892392U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 发动机下护板与前端框架的连接结构及车辆 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-30 CN CN202022469130.3U patent/CN213892392U/zh active Active
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