CN213888867U - 一种汽车散热器芯体焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热器芯体焊接夹具，属于焊接夹具技术领域，支撑杆的两端分别设有连接管，连接管的表面滑动套接有连接套，连接套的一表面固定连接有横板，横板的表面固定连接有小定位销，横板的表面开设有与小定位销轴向对称的小定位孔，支撑杆设有伸缩孔，伸缩孔内滑动套接有连接杆，连接杆的一端固定连接有挂钩，该汽车散热器芯体焊接夹具设置的挂钩具有伸缩的功能，可以增加两个挂钩之间的间距，从而增加焊接夹具的适用范围，而且在弹簧的作用下挂钩具有自动夹紧的功能，并且设置的横板、挂钩和支撑杆之间通过螺纹套可以进行快速的分拆组合，大大的提高了焊接夹具的装拆效率。

Description

一种汽车散热器芯体焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车散热器芯体焊接夹具。

背景技术

汽车散热器芯体紧固焊接，常见的方式有不锈钢丝捆绑和夹具卡装紧固等，采用不锈钢绑丝需要连绑两三道甚至更多，固定工装需卡装两三次甚至更多，耗时较长，成本高、效率低，存在产品质量一致性差的问题。

目前，为了提高芯体的固定效率和降低成本，常常会采用一种汽车散热器芯体焊接夹具来对散热器芯体进行辅助焊接，但是现有的汽车散热器芯体焊接夹具设置的两个挂钩之间的间距大都为固定的，只能对一定尺寸的散热器芯体进行紧固，缩小了焊接夹具的适用范围，并且现有的汽车散热器芯体焊接夹具设置的横板、挂钩和支撑杆之间大都通过多个螺钉或焊接的方式固定，操作起来较为繁琐费时，降低了焊接夹具的装拆效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器芯体焊接夹具，该汽车散热器芯体焊接夹具设置的挂钩具有伸缩的功能，可以增加两个挂钩之间的间距，从而增加焊接夹具的适用范围，而且在弹簧的作用下挂钩具有自动夹紧的功能，并且设置的横板、挂钩和支撑杆之间通过螺纹套可以进行快速的分拆组合，大大的提高了焊接夹具的装拆效率。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车散热器芯体焊接夹具，包括支撑杆，所述支撑杆的两端分别设有连接管，所述连接管的表面滑动套接有连接套，所述连接套的一表面固定连接有横板，所述横板的表面固定连接有小定位销，所述横板的表面开设有与小定位销轴向对称的小定位孔，所述支撑杆设有伸缩孔，所述伸缩孔内滑动套接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有挂钩，所述挂钩的一侧面固定连接有大定位销，所述大定位销的一端面开设有大定位孔，所述连接杆的外侧套接有弹簧，所述弹簧的另一端接触连接有防脱块，所述连接杆的表面滑动套接有螺纹套，所述螺纹套的一端表面通过螺纹与伸缩孔的内壁螺纹连接，该汽车散热器芯体焊接夹具设置的挂钩具有伸缩的功能，可以增加两个挂钩之间的间距，从而增加焊接夹具的适用范围，而且在弹簧的作用下挂钩具有自动夹紧的功能，并且设置的横板、挂钩和支撑杆之间通过螺纹套可以进行快速的分拆组合，大大的提高了焊接夹具的装拆效率。

进一步的，所述防脱块的一侧面与连接杆的一端表面螺纹连接，所述防脱块的另一端固定连接有弹性块，所述弹性块的表面与伸缩孔的内壁接触连接，弹性块处于压缩弹力的状态，具有压缩弹力的作用，可以避免连接杆在伸缩孔内随意伸缩移动。

进一步的，所述螺纹套设有套孔，所述螺纹套的一侧面接触连接有弹性垫，所述弹性垫的一侧面与连接套的一侧面接触连接，弹性垫处于压缩弹力的状态，使得连接套不会产生晃动，提高了连接套的紧固效果。

进一步的，所述连接管的外径小于支撑杆的外径，所述支撑杆的外径与连接套的外径相同，呈台阶状的连接管和支撑杆可以限制连接套的安装位置。

进一步的，所述小定位销和小定位孔之间开设有条形孔，可以减小焊接夹具的重量，具有减重作用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案设置的挂钩具有伸缩的功能，可以增加两个挂钩之间的间距，从而增加焊接夹具的适用范围，而且在弹簧的作用下挂钩具有自动夹紧的功能，并且设置的横板、挂钩和支撑杆之间通过螺纹套可以进行快速的分拆组合，大大的提高了焊接夹具的装拆效率。

（2）防脱块的一侧面与连接杆的一端表面螺纹连接，防脱块的另一端固定连接有弹性块，弹性块的表面与伸缩孔的内壁接触连接，弹性块处于压缩弹力的状态，具有压缩弹力的作用，可以避免连接杆在伸缩孔内随意伸缩移动。

（3）螺纹套设有套孔，螺纹套的一侧面接触连接有弹性垫，弹性垫的一侧面与连接套的一侧面接触连接，弹性垫处于压缩弹力的状态，使得连接套不会产生晃动，提高了连接套的紧固效果。

（4）连接管的外径小于支撑杆的外径，支撑杆的外径与连接套的外径相同，呈台阶状的连接管和支撑杆可以限制连接套的安装位置。

（5）小定位销和小定位孔之间开设有条形孔，可以减小焊接夹具的重量，具有减重作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的支撑杆与挂钩安装结构剖视图；

图3为图2的A部放大图。

图中标号说明：

1支撑杆、11连接管、12伸缩孔、2横板、21连接套、22小定位销、23小定位孔、24条形孔、25弹性垫、3挂钩、31连接杆、32防脱块、33弹性块、34弹簧、4大定位销、41大定位孔、5螺纹套、51套孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车散热器芯体焊接夹具，包括支撑杆1，请参阅图1-3，支撑杆1的两端分别设有连接管11，连接管11的表面滑动套接有连接套21，连接套21的一表面固定连接有横板2，横板2的表面固定连接有小定位销22，横板2的表面开设有与小定位销22轴向对称的小定位孔23，小定位销22和小定位孔23用来分别卡接背叠的定位销，从而固定两个背叠夹具之间的位置，属于现有技术，支撑杆1设有伸缩孔12，伸缩孔12内滑动套接有连接杆31，连接杆31的一端固定连接有挂钩3，挂钩3用来夹接芯体，挂钩3的一侧面固定连接有大定位销4，大定位销4的一端面开设有大定位孔41，大定位销4和大定位孔41用来卡接堆叠的夹具的位置，属于现有技术，连接杆4的外侧套接有弹簧34，弹簧34在受到防脱块32的挤压时，具有压缩弹力的作用，弹力使得挂钩3具有自动夹紧芯体的功能，弹簧34的另一端接触连接有防脱块32，连接杆4的表面滑动套接有螺纹套5，螺纹套5用来固定挂钩3和横板2的安装位置，便于装拆，螺纹套5的一端表面通过螺纹与伸缩孔12的内壁螺纹连接。

请参阅图2和3，防脱块32的一侧面与连接杆31的一端表面螺纹连接，防脱块32的另一端固定连接有弹性块33，弹性块33的表面与伸缩孔12的内壁接触连接，弹性块33处于压缩弹力的状态，具有压缩弹力的作用，可以避免连接杆31在伸缩孔12内随意伸缩移动，螺纹套5设有套孔51，螺纹套5的一侧面接触连接有弹性垫25，弹性垫25的一侧面与连接套21的一侧面接触连接，弹性垫25处于压缩弹力的状态，使得连接套21不会产生晃动，提高了连接套21的紧固效果。

请参阅图1和3，连接管11的外径小于支撑杆1的外径，支撑杆1的外径与连接套21的外径相同，呈台阶状的连接管11和支撑杆1可以限制连接套21的安装位置，小定位销22和小定位孔23之间开设有条形孔24，可以减小焊接夹具的重量，具有减重作用。

该汽车散热器芯体焊接夹具在组装时，先将横板2设置的连接套21套在连接管11的表面，然后将依次将螺纹套5和弹簧34套接在连接杆31的表面，接着通过螺纹连接防脱块32，并通过扳手紧固，然后将连接杆31插入伸缩孔12内，接着通过螺纹将螺纹套5与伸缩孔12的一端螺纹连接，并通过扳手紧固，动作完成，设置的横板2、挂钩3和支撑杆1之间通过螺纹套5可以进行快速的分拆组合，大大的提高了焊接夹具的装拆效率，然后将向支撑杆1的两端拉动挂钩3，此时挂钩3移动带动防脱块32挤压弹簧34，弹簧34形成压缩弹力，然后将两个挂钩3分别夹在散热器芯体的两端，此时弹簧34释放弹力，使得两个挂钩3牢牢的夹持住散热器芯体，设置的挂钩3具有伸缩的功能，可以增加两个挂钩3之间的间距，从而增加焊接夹具的适用范围，而且在弹簧34的作用下挂钩3具有自动夹紧的功能，提高了散热器芯体的紧固效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车散热器芯体焊接夹具，包括支撑杆（1），其特征在于：所述支撑杆（1）的两端分别设有连接管（11），所述连接管（11）的表面滑动套接有连接套（21），所述连接套（21）的一表面固定连接有横板（2），所述横板（2）的表面固定连接有小定位销（22），所述横板（2）的表面开设有与小定位销（22）轴向对称的小定位孔（23），所述支撑杆（1）设有伸缩孔（12），所述伸缩孔（12）内滑动套接有连接杆（31），所述连接杆（31）的一端固定连接有挂钩（3），所述挂钩（3）的一侧面固定连接有大定位销（4），所述大定位销（4）的一端面开设有大定位孔（41），所述连接杆（31）的外侧套接有弹簧（34），所述弹簧（34）的另一端接触连接有防脱块（32），所述连接杆（31）的表面滑动套接有螺纹套（5），所述螺纹套（5）的一端表面通过螺纹与伸缩孔（12）的内壁螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体焊接夹具，其特征在于：所述防脱块（32）的一侧面与连接杆（31）的一端表面螺纹连接，所述防脱块（32）的另一端固定连接有弹性块（33），所述弹性块（33）的表面与伸缩孔（12）的内壁接触连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体焊接夹具，其特征在于：所述螺纹套（5）设有套孔（51），所述螺纹套（5）的一侧面接触连接有弹性垫（25），所述弹性垫（25）的一侧面与连接套（21）的一侧面接触连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体焊接夹具，其特征在于：所述连接管（11）的外径小于支撑杆（1）的外径，所述支撑杆（1）的外径与连接套（21）的外径相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体焊接夹具，其特征在于：所述小定位销（22）和小定位孔（23）之间开设有条形孔（24）。

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