CN213875950U - 一种新型的汽车蓄电池电压监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，包括底座，所述底座的一侧表面设有电压仪表盘，所述底座的一侧表面设有定位块，所述定位块的一端设有螺纹头，所述螺纹头的表面螺纹连接有连接螺母，所述连接螺母的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端设有圆形杆，所述圆形杆的表面通过转动孔转动安装有横杆，所述横杆的两端头均连接有固定块，所述固定块的侧面设有弧形卡槽，所述弧形卡槽的侧面固定卡接到测量杆，所述测量杆的一端表面固定连接有电线，所述电线的一端固定连接于底座的两端，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证监测的安全高效性。

Description

一种新型的汽车蓄电池电压监测装置

技术领域

本实用新型涉及电池监测领域，更具体地说，涉及一种新型的汽车蓄电池电压监测装置。

背景技术

在汽车的维修保养过程中，蓄电池的电压监测是非常重要的一个环节，这就需要使用到电压监测装置。

但是现有的监测装置多是直接在电压表面上通过导线连接两个测量杆，这样不仅不利于稳定卡接定位，影响收纳放置，而且现有的测量杆多是简单的圆杆结构，只能够进行接触导电端进行测量，无法夹持定位进行稳定连接，需要一直手持接触，不利于操作使用，有待进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，通过底座上螺纹连接支撑杆，进而通过转动连接的横杆来安装定位块和测量杆，利于和底座稳定连接，方便收纳放置，也方便取下来直接连接，也可以直接取下支撑杆定位到电池上进行接触测量，可以解放双手进行操作，方便稳定，适应性高，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证监测的安全高效性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，包括底座，所述底座的一侧表面设有电压仪表盘，所述底座的一侧表面设有定位块，所述定位块的一端设有螺纹头，所述螺纹头的表面螺纹连接有连接螺母，所述连接螺母的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端设有圆形杆，所述圆形杆的表面通过转动孔转动安装有横杆，所述横杆的两端头均连接有固定块，所述固定块的侧面设有弧形卡槽，所述弧形卡槽的侧面固定卡接到测量杆，所述测量杆的一端表面固定连接有电线，所述电线的一端固定连接于底座的两端。

进一步的，所述测量杆有两个，且分别为正极和负极。

进一步的，所述连接螺母的表面固定连接有吸附橡胶囊，所述吸附橡胶囊的一侧开口负压吸附于底座的一侧表面，通过连接螺母连接吸附橡胶囊，可以负压吸附定位，利于安装使用。

进一步的，所述横杆的两端均设有螺纹孔，所述螺纹孔的侧面螺纹螺纹连接有调节螺钉。

进一步的，所述调节螺钉的一端位于横杆的一端，所述调节螺钉的另一端固定连接于固定块的一侧表面，通过调节螺钉连接横杆和定位块，利于调节两端间距，适应不同规格的蓄电池，方便稳定。

进一步的，所述测量杆的另一端设有圆形头，所述圆形头的一侧表面通过铰接轴铰接有夹板通过设置圆形头连接夹板，可以接触监测，也可以稳定夹持连接，利于选择使用，方便稳定。

进一步的，所述夹板位于圆形头的一侧位置，且长度不大于圆形头的长度。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过底座上螺纹连接支撑杆，进而通过转动连接的横杆来安装定位块和测量杆，利于和底座稳定连接，方便收纳放置，也方便取下来直接连接，也可以直接取下支撑杆定位到电池上进行接触测量，可以解放双手进行操作，方便稳定，适应性高。

(2)通过连接螺母连接吸附橡胶囊，可以负压吸附定位，利于安装使用。

(3)通过调节螺钉连接横杆和定位块，利于调节两端间距，适应不同规格的蓄电池，方便稳定。

(4)通过设置圆形头连接夹板，可以接触监测，也可以稳定夹持连接，利于选择使用，方便稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构外部利于示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图；

图3为本实用新型的横杆连接的局部结构示意图；

图4为本实用新型的测量杆连接的结构示意图。

图中标号说明：

1底座、11电压仪表盘、12定位块、13螺纹头、14连接螺母、15支撑杆、16圆形杆、17转动孔、18横杆、2固定块、21弧形卡槽、22测量杆、23电线、24吸附橡胶囊、25螺纹孔、26调节螺钉、27圆形头、28铰接轴、29夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，包括底座1，请参阅图1、图3和图4，底座1的一侧表面设有电压仪表盘11，底座1的一侧表面设有定位块12，定位块12的一端设有螺纹头13，螺纹头13的表面螺纹连接有连接螺母14，可以螺纹定位到底座1上，利于收纳放置，方便使用，连接螺母14的一端固定连接有支撑杆15，支撑杆15的一端设有圆形杆16，圆形杆16的表面通过转动孔17转动安装有横杆18，横杆18的两端头均连接有固定块2，可以稳定连接，也可以调节两端间距，方便适应不同间距的正负极，利于连接进行监测，安全稳定，固定块2的侧面设有弧形卡槽21，弧形卡槽21的侧面固定卡接到测量杆22，测量杆22的一端表面固定连接有电线23，电线23的一端固定连接于底座1的两端，可以接触蓄电池的正负极来接通电压表，进而进行电压监测。

请参阅图2和图3，连接螺母14的表面固定连接有吸附橡胶囊24，吸附橡胶囊24的一侧开口负压吸附于底座1的一侧表面，通过连接螺母14连接吸附橡胶囊24，可以负压吸附定位，利于安装使用，横杆18的两端均设有螺纹孔25，螺纹孔25的侧面螺纹螺纹连接有调节螺钉26，调节螺钉26的一端位于横杆18的一端，调节螺钉26的另一端固定连接于固定块2的一侧表面，通过调节螺钉26连接横杆18和定位块2，利于调节两端间距，适应不同规格的蓄电池，方便稳定，测量杆22的另一端设有圆形头27，圆形头27的一侧表面通过铰接轴28铰接有夹板29，通过设置圆形头27连接夹板29，可以接触监测，也可以稳定夹持连接，利于选择使用，方便稳定。

使用时，可以直接将测量杆22从弧形卡槽21内部取下来，然后通过圆形头27接触蓄电池进行测量监测，方便手持操作，高效快捷，而需要稳定测量和其他操作时，可以转动支撑杆15带着连接螺母14松开螺纹头13，将横杆18取下来充当支架，然后将吸附橡胶囊24负压吸附到蓄电池表面上，可以直接将竖直定位的测量杆顶紧到蓄电池的导电头上，同时可以转动两端的调节螺钉26来调节两端间距，避免错位干涉，然后可以通过铰接的夹板29夹持到导电端，可以稳定连接定位，方便测量监测，同时不由手持可以进行其他操作，方便稳定，适应性高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一侧表面设有电压仪表盘(11)，所述底座(1)的一侧表面设有定位块(12)，所述定位块(12)的一端设有螺纹头(13)，所述螺纹头(13)的表面螺纹连接有连接螺母(14)，所述连接螺母(14)的一端固定连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的一端设有圆形杆(16)，所述圆形杆(16)的表面通过转动孔(17)转动安装有横杆(18)，所述横杆(18)的两端头均连接有固定块(2)，所述固定块(2)的侧面设有弧形卡槽(21)，所述弧形卡槽(21)的侧面固定卡接到测量杆(22)，所述测量杆(22)的一端表面固定连接有电线(23)，所述电线(23)的一端固定连接于底座(1)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，其特征在于：所述测量杆(22)有两个，且分别为正极和负极。

3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，其特征在于：所述连接螺母(14)的表面固定连接有吸附橡胶囊(24)，所述吸附橡胶囊(24)的一侧开口负压吸附于底座(1)的一侧表面。

4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，其特征在于：所述横杆(18)的两端均设有螺纹孔(25)，所述螺纹孔(25)的侧面螺纹连接有调节螺钉(26)。

5.根据权利要求4所述的一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，其特征在于：所述调节螺钉(26)的一端位于横杆(18)的一端，所述调节螺钉(26)的另一端固定连接于固定块(2)的一侧表面。

6.根据权利要求1所述的一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，其特征在于：所述测量杆(22)的另一端设有圆形头(27)，所述圆形头(27)的一侧表面通过铰接轴(28)铰接有夹板(29)。

7.根据权利要求6所述的一种新型的汽车蓄电池电压监测装置，其特征在于：所述夹板(29)位于圆形头(27)的一侧位置，且长度不大于圆形头(27)的长度。

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