CN213867432U - 一种用于道路及道路施工的降噪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于道路及道路施工的降噪装置，涉及道路施工技术领域。本实用新型包括支撑板、滑轮、磁性连接端、泡沫吸音板和隔音机构板本体，支撑板的底部固定连接滑轮，支撑板的顶部固定连接隔音机构板本体，隔音机构板本体的一侧壁上固定连接磁性连接端，隔音机构板本体的较大矩形表面上活动连接泡沫吸音板。本实用新型通过将降噪装置改进成可拆卸的结构，在实际使用时，只需将泡沫吸音板按照滑槽的轨道滑出即可加工泡沫吸音板拆下，同时通过手动将磁性连接端分离即可实现降噪装置之间的分离，除此增设的可调节的滑轮能够简易的将隔音机构板本体实现移动和固定，方便在实际使用时简易的进行位置调整。
Description
技术领域
本实用新型属于道路施工技术领域，特别是涉及一种用于道路及道路施工的降噪装置。
背景技术
近年来，城市环境问题逐渐开始成为人们关注的焦点，城市建设的道路在缓解了城市交通矛盾、减小了交通压力的同时，也给道路周边地区带来了严重的噪声污染，噪音不经过处理会严重影响到周围人的正常生活，现有的降噪装置主要放置在施工场地的周围，虽然能够起到一定的降噪作用，但是仍然存在以下弊端：
1、现有的降噪装置在安装时，步骤繁琐，不能简易的组装，同时不能够有效的将噪音进行吸收和消除，并且不易更换吸收噪音的吸音海绵或者吸音泡沫板；
2、现有的降噪装置不能简易的实现移动和固定，在实际的使用时，往往不易简易的固定降噪装置，同时在使用后不易简易的将降噪装置进行改变位置移动，使用起来局限性较大。
因此现有的用于道路及道路施工的降噪装置，实用性不强，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于道路及道路施工的降噪装置，通过在隔音机构板本体上开设互相垂直的滑槽以及在隔音机构板本体的底部固定连接便于调节的滑轮，同时在隔音机构板本体的一侧设置均匀分布的磁铁连接端，解决了现有的隔音机构板本体在实际使用时不便于拆卸和安装以及在使用时不方便移动和固定位置的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种用于道路及道路施工的降噪装置，包括支撑板、滑轮、磁性连接端、泡沫吸音板和隔音机构板本体，所述支撑板的底部固定连接滑轮，所述支撑板的顶部固定连接隔音机构板本体，所述隔音机构板本体的一侧壁上固定连接磁性连接端，所述隔音机构板本体的较大矩形表面上活动连接泡沫吸音板。
进一步地，所述滑轮的转动连接连接板，且连接板的顶部固定连接在支撑板的底部，所述滑轮通过螺纹转轴固定连接在连接板之间，所述滑轮的圆形侧面开设卡槽，且卡槽的直径略大于阻挡板的连接端直径，滑轮包括两组，每一组两只，四只滑轮的底部接触点呈矩形分布在连接板的底部，同时滑轮的圆形侧面上开设的小滑槽为一较小的圆形槽。
进一步地，所述滑轮的外侧螺纹转轴上螺纹连接螺纹限制套，所述螺纹限制套的套轴抵住阻挡板，且阻挡板套接在螺纹转轴上，所述阻挡板的连接端抵住滑轮的外侧轮毂，螺纹连接套通过螺纹连接固定在螺纹转轴上，且螺纹转轴为一较长轴，螺纹转轴和连接板之间设置滑轮，滑轮可以在螺纹转轴上自由转动。
进一步地，所述隔音机构板本体的一侧固定连接磁性连接端，所述磁性连接端均匀分布在隔音机构板本体的一侧，所述磁性连接端包括弹簧、安装盒和磁铁，所述弹簧的一端焊接固定在隔音机构板本体的一侧，所述安装盒内固定连接磁铁，且安装盒通过弹簧弹性连接隔音机构板本体，所述磁铁通过粘合固定在安装盒的内部，安装盒为钢铁材质的盒体，且钢铁盒焊接固定弹簧的一端。
进一步地，所述泡沫吸音板包括矩形板、滑动凸台和分散海绵尖，所述矩形板的一侧设置有分散海绵尖，所述分散海绵尖均匀分布在矩形板的一侧表面上，所述矩形板的另一侧固定连接两组滑动凸台，且滑动凸台呈矩形分布固定在矩形板上相对分散海绵尖的另一侧面，所述滑动凸台的轴向横截面为T形截面，在滑入滑槽的内部时，垂直于泡沫吸引板方向上的力不能将其拉下。
进一步地，所述隔音机构板本体的一侧表面开设横滑槽和竖滑槽，所述横滑槽和竖滑槽相互垂直，且互相连通，所述隔音机构板本体本体的另一侧内部开设填充槽，且填充槽为矩形槽，所述隔音机构板本体为金属壳体，竖滑槽和横滑槽在内部连通，且横滑槽和竖滑槽的连接位置处内部相通，且横滑槽和竖滑槽的宽度相等，滑动凸台在两者的内部均可自由的滑动。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通将降噪装置的隔音机构改进成可拆卸的结构，在实际使用时，只需将泡沫吸音板滑动连接在隔音机构板本人上即可，同时在需要将施工范围围起来时，只需将对应隔音机构板本体的一侧设置的磁性连接端对应吸附相邻的一块板的一侧即可简易的组装。
2、本实用新型通过将隔音机构板本体的底部固定连接便于移动的滑轮，在实际使用时只需通过滑轮滑动将隔音机构板本体进行移动即可，移动到合适的位置时，通过旋拧螺纹限制套进而将滑轮抵住停止旋转即可完成定位。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种用于道路及道路施工的降噪装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种用于道路及道路施工的降噪装置的侧视图；
图3为本实用新型一种用于道路及道路施工的降噪装置的去泡沫吸音板的部分机构图；
图4为本实用新型一种用于道路及道路施工的降噪装置的滑轮部分结构图；
图5为本实用新型图3的局剖内部结构图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、支撑板；2、滑轮；21、连接板；22、螺纹转轴；23、螺纹限制套； 24、阻挡板；3、磁性连接端；31、弹簧；32、安装盒；33、磁铁；4、泡沫吸音板；41、矩形板；42、滑动凸台；43、分散海绵尖；5、隔音机构板本体；51、横滑槽；52、填充槽；53、竖滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示，本实用新型为一种用于道路及道路施工的降噪装置，包括支撑板1、滑轮2、磁性连接端3、泡沫吸音板4和隔音机构板本体5，支撑板1的底部固定连接滑轮2，支撑板1的顶部固定连接隔音机构板本体5，隔音机构板本体5的一侧壁上固定连接磁性连接端3，隔音机构板本体5的较大矩形表面上活动连接泡沫吸音板4。
其中如图1和图4所示，滑轮2的转动连接连接板21，且连接板21的顶部固定连接在支撑板1的底部，滑轮2通过螺纹转轴22固定连接在连接板21之间，滑轮2的圆形侧面开设卡槽，且卡槽的直径略大于阻挡板24 的连接端直径，滑轮2的外侧螺纹转轴22上螺纹连接螺纹限制套23，螺纹限制套23的套轴抵住阻挡板24，且阻挡板24套接在螺纹转轴22上，阻挡板24的连接端抵住滑轮2的外侧轮毂，在工作时，若要将滑轮2进行定位，首先手动将螺纹限制套23旋拧在螺纹转轴22上，然后将阻挡板24的凸出端抵住滑轮2的侧面轮毂上，并调整滑轮2的位置，使滑轮2的侧面开设的卡槽对应阻挡板24的凸出端卡入即可，并将螺纹限制套23拧紧即可。
其中如图3所示，隔音机构板本体5的一侧固定连接磁性连接端3，磁性连接端3均匀分布在隔音机构板本体5的一侧，磁性连接端3包括弹簧 31、安装盒32和磁铁33，弹簧31的一端焊接固定在隔音机构板本体5的一侧，安装盒32内固定连接磁铁33，且安装盒32通过弹簧31弹性连接隔音机构板本体5，在工作时，需要将施工区域集中围绕时，首先将隔音机构板本体5竖直固定，并将磁性连接端3上固定连接的磁铁33粘合固定在安装盒32的内部，最后将磁铁33依次吸附在相邻的隔音板的一侧即可。
其中如图2所示，泡沫吸音板4包括矩形板41、滑动凸台42和分散海绵尖43，矩形板41的一侧设置有分散海绵尖43，分散海绵尖43均匀分布在矩形板41的一侧表面上，矩形板41的另一侧固定连接两组滑动凸台42，且滑动凸台42呈矩形分布固定在矩形板41上相对分散海绵尖43的另一侧面，在安装时，首先将泡沫吸音板4的底部固定连接四个滑动凸台42，然后将滑动凸台42对应横滑槽51滑入，滑入到横滑槽51和竖滑槽53的交界处时，将滑动凸台42对应竖滑槽53的位置进行卡入即可，同时与滑动凸台42固定连接的泡沫吸音板4也实现固定。
其中如图1图3和图5所示，隔音机构板本体5的一侧表面开设横滑槽51和竖滑槽53，横滑槽51和竖滑槽53相互垂直，且互相连通，隔音机构板本体5本体的另一侧内部开设填充槽52，且填充槽52为矩形槽，隔音机构板本体5为金属壳体，在安装时，填充槽52的内部填充入适量的泡沫球，并将泡沫球均匀填充在填充槽52的内部，最后将填充槽52的顶部进行封顶即可，当噪音产生震动时，这些较小的泡沫球将会产生振动进而消耗噪音产生的能量。
本实施例的一个具体应用为：第一步，在安装时，首先将支撑板1的底部固定连接滑轮2，并将滑轮2呈矩形分布安装，第二步，其次将支撑板 1的顶部固定连接隔音机构板本体5，并将隔音机构板本体5的填充槽52 内部填入适量的泡沫球，然后封顶，第三步，然后将泡沫吸音板4的滑动凸台42对应横滑槽51水平滑入，并按照轨迹竖直滑入竖滑槽53的内部，第四步，紧接着依次将磁性连接端3固定连接在隔音机构板本体5的一侧，第五步，最后，在需要将装置环绕施工区域时，依次将磁性连接端3吸附在相邻的一侧板的侧边上即可完成安装。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种用于道路及道路施工的降噪装置，包括支撑板(1)、滑轮(2)、磁性连接端(3)、泡沫吸音板(4)和隔音机构板本体(5)，其特征在于：所述支撑板(1)的底部固定连接滑轮(2)，所述支撑板(1)的顶部固定连接隔音机构板本体(5)，所述隔音机构板本体(5)的一侧壁上固定连接磁性连接端(3)，所述隔音机构板本体(5)的较大矩形表面上活动连接泡沫吸音板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路及道路施工的降噪装置，其特征在于，所述滑轮(2)的转动连接连接板(21)，且连接板(21)的顶部固定连接在支撑板(1)的底部，所述滑轮(2)通过螺纹转轴(22)固定连接在连接板(21)之间，所述滑轮(2)的圆形侧面开设卡槽，且卡槽的直径略大于阻挡板(24)的连接端直径。
3.根据权利要求2所述的一种用于道路及道路施工的降噪装置，其特征在于，所述滑轮(2)的外侧螺纹转轴(22)上螺纹连接螺纹限制套(23)，所述螺纹限制套(23)的套轴抵住阻挡板(24)，且阻挡板(24)套接在螺纹转轴(22)上，所述阻挡板(24)的连接端抵住滑轮(2)的外侧轮毂。
4.根据权利要求1所述的一种用于道路及道路施工的降噪装置，其特征在于，所述隔音机构板本体(5)的一侧固定连接磁性连接端(3)，所述磁性连接端(3)均匀分布在隔音机构板本体(5)的一侧，所述磁性连接端(3)包括弹簧(31)、安装盒(32)和磁铁(33)，所述弹簧(31)的一端焊接固定在隔音机构板本体(5)的一侧，所述安装盒(32)内固定连接磁铁(33)，且安装盒(32)通过弹簧(31)弹性连接隔音机构板本体(5)。
5.根据权利要求1所述的一种用于道路及道路施工的降噪装置，其特征在于，所述泡沫吸音板(4)包括矩形板(41)、滑动凸台(42)和分散海绵尖(43)，所述矩形板(41)的一侧设置有分散海绵尖(43)，所述分散海绵尖(43)均匀分布在矩形板(41)的一侧表面上，所述矩形板(41)的另一侧固定连接两组滑动凸台(42)，且滑动凸台(42)呈矩形分布固定在矩形板(41)上相对分散海绵尖(43)的另一侧面。
6.根据权利要求1所述的一种用于道路及道路施工的降噪装置，其特征在于，所述隔音机构板本体(5)的一侧表面开设横滑槽(51)和竖滑槽(53)，所述横滑槽(51)和竖滑槽(53)相互垂直，且互相连通，所述隔音机构板本体(5)本体的另一侧内部开设填充槽(52)，且填充槽(52)为矩形槽，所述隔音机构板本体(5)为金属壳体。
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| CN113605268A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-11-05 | 张静 | 一种道路施工用降尘隔噪装置 |
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