CN213867221U - 一种市政工程施工用道路整平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程施工用道路整平装置，包括箱体、把手、防滑套、移动轮、动力箱和升降箱，箱体内设有动力箱和升降箱，动力箱设置在升降箱上端，箱体的一侧安装有两个把手，两个把手之间通过横杆连接，且横杆上套设有防滑套，箱体的底端两侧均固定连接有移动轮，本实用新型结构简单，方便使用，通过设置的把手和防滑套能够方便控制该整平装置的方向，通过设置的第二电机、滑槽、滑块、第二滚轮、第一滚轮、第一固定板、第二固定板和第三固定板的相互配合使用，实现对道路地面进行压实，通过设置有两个滚轮一前一后对道路进行压平工作，避免了在对道路整平的过程中较为困难的问题，保证了装置整平的效率和质量，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程施工用道路整平装置。
背景技术
市政工程是指市政设施建设工程，市政设施是指在城市区和乡镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物和设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线，雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
在市政工程施工中，对道路的施工较为常见，在道路施工中会利用到整平装置，通过整平装置来对施工的道路进行整平，但是，目前的道路整平装置无法对整平装置的高低进行调节，由于道路的高低厚度不同，不便使用，从而降低了对道路的平整度修复，工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政工程施工用道路整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程施工用道路整平装置，包括箱体、把手、防滑套、移动轮、动力箱和升降箱，所述箱体内设有动力箱和升降箱，所述动力箱设置在升降箱上端，所述箱体的一侧安装有两个把手，两个所述把手之间通过横杆连接，且横杆上套设有防滑套，所述箱体的底端两侧均固定连接有移动轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力箱内壁一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有涡杆，所述涡杆远离第一电机的一端通过轴承固支撑板一侧相连接，所述涡杆一侧啮合连接有涡轮，所述涡轮的轴心固定连接有螺纹杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆上螺纹安装有升降架，所述升降架为倒U型结构设置，且所述升降架的底端均贯穿动力箱底部延伸至升降箱内部固定连接有升降板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降板的两端均固定连接有滑块，所述升降箱的两侧开设有滑槽，所述滑块滑动安装在滑槽内，所述升降板的底表面两侧分别安装有第一固定板和第二固定板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板和第二固定板之间转动安装有第一滚轮，所述第一固定板的一侧通过安装座安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿第一固定板与第一滚轮的一端转轴固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板的后侧升降板底表面上固定安装有第三固定板，所述第三固定板上安装有第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮上的转轴之间通过皮带传动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型结构简单，方便使用，通过设置的把手和防滑套能够方便控制该整平装置的方向，通过设置的第二电机、滑槽、滑块、第二滚轮、第一滚轮、第一固定板、第二固定板和第三固定板的相互配合使用，实现对道路地面进行压实，通过设置有两个滚轮一前一后对道路进行压平工作，避免了在对道路整平的过程中较为困难的问题，保证了装置整平的效率和质量，提高了工作效率。
2、通过设置的第一电机、涡轮、涡轮、螺纹杆、支撑板、升降架和升降板的相互配合使用，实现对第一滚轮和第二滚轮的高度进行升降调节，方便对不同高度的道路进行整平施工，同时可在使用时，通过第一电机工作对升降板进行下降，使得第一滚轮和第二滚轮下移与道路接触，在不使用时，通过第一电机反转，则带动升降板上升，从而带动第一滚轮和第二滚轮上升，提高了对道路整平的工作效率，方便了设备的使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的动力箱结构示意图；
图3为本实用新型的升降板侧面结构示意图。
图中：1、箱体；2、把手；3、防滑套；4、移动轮；5、动力箱；6、升降箱；7、第一滚轮；8、第一电机；9、涡轮；10、螺纹杆；11、支撑板；12、升降架；13、升降板；14、第一固定板；15、第二固定板；16、第二电机；17、滑槽；18、滑块；19、第二滚轮；20、皮带；21、第三固定板；22、涡杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程施工用道路整平装置，包括箱体1、把手2、防滑套3、移动轮4、动力箱5和升降箱6，箱体1内设有动力箱5和升降箱6，动力箱5设置在升降箱6上端，箱体1的一侧安装有两个把手2，两个把手2之间通过横杆连接，且横杆上套设有防滑套3，箱体1的底端两侧均固定连接有移动轮4。
在本实施例中，动力箱5内壁一侧固定安装有第一电机8，第一电机8的输出轴固定连接有涡杆22，涡杆22远离第一电机8的一端通过轴承固支撑板11一侧相连接，涡杆22一侧啮合连接有涡轮9，涡轮9的轴心固定连接有螺纹杆10。
在本实施例中，螺纹杆10上螺纹安装有升降架12，升降架12为倒U型结构设置，且升降架12的底端均贯穿动力箱5底部延伸至升降箱6内部固定连接有升降板13。
在本实施例中，升降板13的两端均固定连接有滑块18，升降箱6的两侧开设有滑槽17，滑块18滑动安装在滑槽17内，升降板13的底表面两侧分别安装有第一固定板14和第二固定板15。
在本实施例中，第一固定板14和第二固定板15之间转动安装有第一滚轮7，第一固定板14的一侧通过安装座安装有第二电机16，第二电机16的输出轴贯穿第一固定板14与第一滚轮7的一端转轴固定连接。
在本实施例中，第一固定板14的后侧升降板13底表面上固定安装有第三固定板21，第三固定板21上安装有第二滚轮19，第一滚轮7和第二滚轮19上的转轴之间通过皮带20传动连接。
使用时，本实用新型结构简单，方便使用，通过设置的把手2和防滑套3能够方便控制该整平装置的方向，通过设置的第二电机16、滑槽17、滑块18、第二滚轮19、第一滚轮7、第一固定板14、第二固定板15和第三固定板21的相互配合使用，实现对道路地面进行压实，通过设置有两个滚轮一前一后对道路进行压平工作，避免了在对道路整平的过程中较为困难的问题，保证了装置整平的效率和质量，提高了工作效率，在需要对道路进行整平的时候，启动第一电机8，通过第一电机8转动带动涡杆22转动，从而带动涡轮8转动，使得螺纹杆10转动，从而使得升降架12在螺纹杆10上下移，使得升降板13下移，实现对第一滚轮7和第二滚轮19的下移，当升降板13下移时，同时两端的滑块18在滑槽17内滑动，提高了升降板13下移时的稳定，该设计方便对升降板13的高度进行调节，通过设置的第一电机8、涡轮22、涡轮8、螺纹杆10、支撑板11、升降架12和升降板13的相互配合使用，实现对第一滚轮7和第二滚轮19的高度进行升降调节，方便对不同高度的道路进行整平施工，同时可在使用时，通过第一电机8工作对升降板13进行下降，使得第一滚轮7和第二滚轮19下移与道路接触，在不使用时，通过第一电机8反转，则带动升降板13上升，从而带动第一滚轮和第二滚轮19上升，提高了对道路整平的工作效率，方便了设备的使用。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于，包括箱体（1）、把手（2）、防滑套（3）、移动轮（4）、动力箱（5）和升降箱（6），所述箱体（1）内设有动力箱（5）和升降箱（6），所述动力箱（5）设置在升降箱（6）上端，所述箱体（1）的一侧安装有两个把手（2），两个所述把手（2）之间通过横杆连接，且横杆上套设有防滑套（3），所述箱体（1）的底端两侧均固定连接有移动轮（4）。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述动力箱（5）内壁一侧固定安装有第一电机（8），所述第一电机（8）的输出轴固定连接有涡杆（22），所述涡杆（22）远离第一电机（8）的一端通过轴承固支撑板（11）一侧相连接，所述涡杆（22）一侧啮合连接有涡轮（9），所述涡轮（9）的轴心固定连接有螺纹杆（10）。
3.根据权利要求2所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述螺纹杆（10）上螺纹安装有升降架（12），所述升降架（12）为倒U型结构设置，且所述升降架（12）的底端均贯穿动力箱（5）底部延伸至升降箱（6）内部固定连接有升降板（13）。
4.根据权利要求3所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述升降板（13）的两端均固定连接有滑块（18），所述升降箱（6）的两侧开设有滑槽（17），所述滑块（18）滑动安装在滑槽（17）内，所述升降板（13）的底表面两侧分别安装有第一固定板（14）和第二固定板（15）。
5.根据权利要求4所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述第一固定板（14）和第二固定板（15）之间转动安装有第一滚轮（7），所述第一固定板（14）的一侧通过安装座安装有第二电机（16），所述第二电机（16）的输出轴贯穿第一固定板（14）与第一滚轮（7）的一端转轴固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述第一固定板（14）的后侧升降板（13）底表面上固定安装有第三固定板（21），所述第三固定板（21）上安装有第二滚轮（19），所述第一滚轮（7）和第二滚轮（19）上的转轴之间通过皮带（20）传动连接。
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| CN114606829A (zh) * | 2022-04-01 | 2022-06-10 | 河南省大道路业有限公司 | 一种高速公路沥青路面养护修复用沥青快速加热装置 |
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