CN213865252U - 一种叉车尾飞臂吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车尾飞臂吊，其组成包括叉车和叉车的尾部平台，尾部平台上安装有基座，基座上安装有回转座，回转座上固定安装有中柱，中柱的顶端活动连接有基本臂，基本臂的另一端与伸缩臂固定连接，伸缩臂的底部固定安装有油缸座一，油缸座一上安装有变幅油缸，变幅油缸的另一端与中柱活动连接。本实用新型方便拆卸吊运装置，同时可对水平油缸一和水平油缸二进行有效的防护，提高了叉车的工作效率。

Description

一种叉车尾飞臂吊

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种叉车尾飞臂吊。

背景技术

现有物料的吊装或转运主要由叉车和吊车协作完成，不仅成本高而且使用非常不便，现在有的叉车直接在叉车尾部安装吊运装置取代了传统的配重装置，可有效提高作业效率。但直接将吊运装置焊接在叉车尾部，在吊运装置损坏需要维修时，叉车也不能进行作业，不利于提高叉车的运转效率。且这种装置的支腿一般直接安装在外，在工作时，易遭其他物品碰撞，进而损坏。

发明内容

为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种可有效防护支腿同时可对吊运装置进行拆卸的叉车尾飞臂吊，其技术方案是：一种叉车尾飞臂吊，其组成包括叉车和叉车的尾部平台，其特征在于：所述尾部平台上安装有基座，所述基座上安装有回转座，所述回转座上固定安装有中柱，所述中柱的顶端活动连接有基本臂，所述基本臂的另一端与伸缩臂固定连接，所述伸缩臂的底部固定安装有油缸座一，所述油缸座一上安装有变幅油缸，所述变幅油缸的另一端与中柱活动连接；

所述基座包括平行设置的中空结构的长方形方箱一和方箱二，所述方箱一和方箱二之间通过连接板固定连接，所述方箱一和方箱二的顶部固定焊接有盖板，所述盖板上固定安装有法兰，所述回转座固定安装有法兰上；

所述方箱一和方箱二内分别安装有伸出方向相反的水平油缸一和水平油缸二，所述水平油缸一和水平油缸二的端部分别与垂直油缸一和垂直油缸二连接。

优选的，为了使基座与尾部平台便于拆卸和固定，所述方箱一和方箱二的外侧固定焊接有连接座，所述连接座通过螺栓与尾部平台固定连接。

优选的，为了方便对水平油缸一和水平油缸二进行固定安装，所述方箱一和方箱二内分别固定安装有油缸座二。

优选的，为了防止支腿在工作时对方箱一和方箱二的出口端造成损坏，所述方箱一和方箱二的出口端分别固定安装有加强板一。

优选的，为了更有效加强方箱一和方箱二出口端的强度，所述方箱一和方箱二的出口端的顶部固定焊接有加强板二，所述加强板二与加强板一固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过连接座和螺栓将基座固定安装在叉车的尾部平台上，当伸缩臂或者其他吊运装置的零部件损坏需要进行长时间进行维修时，可将基座拆下，进而将吊运装置拆下进行维修；此时，可将叉车原有的配置装上，叉车可进行常规作业，提高了叉车的运转效率。

2、本实用新型的支腿为水平油缸和垂直油缸，且水平油缸安装在方箱内，在水平油缸的端部安装垂直油缸，方箱可有效对水平油缸提供防护，防止工作时其他物品碰撞或者损坏水平油缸，可有效延长水平油缸的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是基座的结构示意图。

图4是图3的俯视结构示意图。

图中：叉车1，尾部平台2，加强板一3，中柱4，基本臂5，伸缩臂6，变幅油缸7，回转座8，方箱二9，螺栓10，连接板11，垂直油缸一12，垂直油缸二13，方箱一14，水平油缸一16，水平油缸二17，连接座18，油缸座二19，盖板20，法兰21，加强板二22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在图1至图4中，一种叉车尾飞臂吊，其组成包括叉车1和叉车1的尾部平台2，所述尾部平台2上安装有基座，所述基座上安装有回转座8，所述回转座8上固定安装有中柱4，所述中柱4的顶端活动连接有基本臂5，所述基本臂5的另一端与伸缩臂6固定连接，所述伸缩臂6的底部固定安装有油缸座一，所述油缸座一上安装有变幅油缸7，所述变幅油缸7的另一端与中柱4活动连接；

所述基座包括平行设置的中空结构的长方形方箱一14和方箱二9，所述方箱一14和方箱二9之间通过连接板11固定连接，所述方箱一14和方箱二9的顶部固定焊接有盖板20，所述盖板20上固定安装有法兰21，所述回转座8固定安装有法兰21上；

所述方箱一14和方箱二9内分别安装有伸出方向相反的水平油缸一16和水平油缸二17，所述水平油缸一16和水平油缸二17的端部分别与垂直油缸一12和垂直油缸二13连接。

所述方箱一14和方箱二9的外侧固定焊接有连接座18，所述连接座18通过螺栓10与尾部平台2固定连接，通过连接座12和螺栓10与尾部平台2固定连接，更加方便拆卸或安装。

所述方箱一14和方箱二9内分别固定安装有油缸座二19，加装油缸座二19后，可有效提高水平油缸一16和水平油缸二17的安装效率。

所述方箱一14和方箱二9的出口端分别固定安装有加强板一3，安装加强板一3后，可有效防止水平油缸和垂直油缸在工作时对方箱一14和方箱二9的出口端造成损坏。

所述方箱一14和方箱二9的出口端的顶部固定焊接有加强板二22，所述加强板二22与加强板一3固定连接，安装加强板二22后，对出口端的防护进一步加强。

工作原理：通过控制变幅油缸7，可控制伸缩臂6的伸展角度；通过控制回转座8，可使伸缩臂6在任一角度上进行工作；伸缩臂6至少为一节以上的伸缩臂；叉车1上的吊运装置工作时，启动水平油缸一16和水平油缸二17；待水平油缸一16和水平油缸二17伸出后，在启动垂直油缸一12和垂直油缸二13，直至垂直油缸一12和垂直油缸二13与地面相接触，起到在吊运时的辅助支撑作用。通过基座安装吊运装置后，可替代以前的叉车1尾部平台2的配重铁，同时拓展了叉车的工作范围，提高了工作效率。当不需要吊运装置或者损坏需要长时间进行维修时，可通过螺栓10将基座进而将吊运装置拆卸下来，再装上原叉车的配重铁，叉车即可进行常规作业，提高了叉车的运行效率；同时在基座上设置了方箱一14和方箱二9，可对水平油缸一16和水平油缸二17进行有效的防护，防止杂物损坏水平油缸一16和水平油缸二17。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种叉车尾飞臂吊，其组成包括叉车（1）和叉车（1）的尾部平台（2），其特征在于：所述尾部平台（2）上安装有基座，所述基座上安装有回转座（8），所述回转座（8）上固定安装有中柱（4），所述中柱（4）的顶端活动连接有基本臂（5），所述基本臂（5）的另一端与伸缩臂（6）固定连接，所述伸缩臂（6）的底部固定安装有油缸座一，所述油缸座一上安装有变幅油缸（7），所述变幅油缸（7）的另一端与中柱（4）活动连接；

所述基座包括平行设置的中空结构的长方形方箱一（14）和方箱二（9），所述方箱一（14）和方箱二（9）之间通过连接板（11）固定连接，所述方箱一（14）和方箱二（9）的顶部固定焊接有盖板（20），所述盖板（20）上固定安装有法兰（21），所述回转座（8）固定安装有法兰（21）上；

所述方箱一（14）和方箱二（9）内分别安装有伸出方向相反的水平油缸一（16）和水平油缸二（17），所述水平油缸一（16）和水平油缸二（17）的端部分别与垂直油缸一（12）和垂直油缸二（13）连接。

2.根据权利要求1所述的一种叉车尾飞臂吊，其特征在于：所述方箱一（14）和方箱二（9）的外侧固定焊接有连接座（18），所述连接座（18）通过螺栓（10）与尾部平台（2）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉车尾飞臂吊，其特征在于：所述方箱一（14）和方箱二（9）内分别固定安装有油缸座二（19）。

4.根据权利要求1所述的一种叉车尾飞臂吊，其特征在于：所述方箱一（14）和方箱二（9）的出口端分别固定安装有加强板一（3）。

5.根据权利要求4所述的一种叉车尾飞臂吊，其特征在于：所述方箱一（14）和方箱二（9）的出口端的顶部固定焊接有加强板二（22），所述加强板二（22）与加强板一（3）固定连接。

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