CN213864430U - 一种机械集装箱装卸货物的登车装置 - Google Patents
一种机械集装箱装卸货物的登车装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种机械集装箱装卸货物的登车装置，包括钢板、主龙骨和横梁，所述的主龙骨一侧前后并排设置有若干根横梁，所述的横梁上设置有钢板，所述的主龙骨的另一侧两端设置有连接端，连接端与钢板安装位置相对一侧设置有限位扣，所述的限位扣包括连接环和活动插销，所述的连接环共有两个呈并排布置，连接环内安装有活动插销，活动插销的中部设置有定位块。本实用新型具有结构强度高、方便叉车爬行、方便工人手动对接、制造成本低、提高运输效率等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸货物技术领域，特别是涉及一种机械集装箱装卸货物的登车装置。
背景技术
集装箱装卸货通常采用叉车将货物经过集装箱装卸货登车装置搬运到集装箱内，再由人工在集装箱内部进行堆码。现有集装箱装卸货登车装置庞大，使用时要求装卸货场地宽广，集装箱装卸货登车装置高度需手动调节，不适用于较小发货平台的装卸货场地，无法实现与集装箱高度(集装箱高度因空载、满载变化而变化)同步变化，降低了该装置的实用性，不便于使用者的使用，为了解决这一问题设置一种能够将叉车引入集装箱的登车装置是非常有必要的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机械集装箱装卸货物的登车装置，具有结构强度高、方便叉车爬行、方便工人手动对接、制造成本低、提高运输效率等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种机械集装箱装卸货物的登车装置，包括钢板、主龙骨和横梁，所述的主龙骨一侧前后并排设置有若干根横梁，所述的横梁上设置有钢板，所述的主龙骨的另一侧两端设置有连接端，连接端与钢板安装位置相对一侧设置有限位扣，所述的限位扣包括连接环和活动插销，所述的连接环共有两个呈并排布置，连接环内安装有活动插销，活动插销的中部设置有定位块。
作为对本技术方案的一种补充，所述的钢板的上端面上安装有棱形网板。
作为对本技术方案的一种补充，所述的棱形网板上端面与主龙骨位置相对一端处并排设置有两个吊环，所述的吊环并排设置在棱形网板中部位置处。
作为对本技术方案的一种补充，所述的吊环包括拱门部和连接部，拱门部的两端通过连接部与钢板相连。
作为对本技术方案的一种补充，所述的主龙骨与横梁连接的一侧处设置有三角形加强板筋，所述的三角形加强板筋设置在横梁的端部处。
有益效果：本实用新型涉及一种机械集装箱装卸货物的登车装置，具体有益效果如下：
(1)、通过设置主龙骨以及横梁，能够有效提装置的结构强度，使得装置能够支撑叉车重量，进入到集装箱内进行货物堆叠和取出；
(2)、通过设置限位扣，方便装置与集装箱的开口下沿对接，方便工人操作，同时提高连接强度；
(3)、通过设置棱形网板，方便叉车在钢板上移动，避免出现叉车滑落现象。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图2是本实用新型所述的限位扣的结构视图；
图3是本实用新型所述的吊环的结构视图；
图4是本实用新型所述的棱形网板的结构视图。
图示：1、钢板，2、主龙骨，3、连接端，4、限位扣，5、三角形加强板筋，6、棱形网板，7、吊环，8、连接环，9、活动插销，10、定位块，11、拱门部，12、连接部，13、横梁。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种机械集装箱装卸货物的登车装置，如图1—2所示，包括钢板1、主龙骨2和横梁13，所述的主龙骨2一侧前后并排设置有若干根横梁13，所述的横梁13上设置有钢板1，所述的主龙骨2的另一侧两端设置有连接端3，连接端与钢板1安装位置相对一侧设置有限位扣4，所述的限位扣4包括连接环8和活动插销9，所述的连接环8共有两个呈并排布置，连接环8内安装有活动插销9，活动插销9的中部设置有定位块10。
本技术方案中，主龙骨2作为主要的支撑支架，而横梁13能够与主龙骨2配合，提高整个装置的结构强度，同时为了方便工人操作，在主龙骨2两端的连接端3上设置限位扣4，限位扣4对接时，打开活动插销9，之后将集装箱的对接处与连接环8之间的缺口匹配，之后在通过活动插销9复位，完成两者对接，其中定位块10主要为了避免活动插销9滑落。
如图4所示，作为对本技术方案的一种补充，所述的钢板1的上端面上安装有棱形网板6，为了方便叉车运行，在钢板1上设置棱形网板6，提高钢板1与叉车之间的摩擦力，避免叉车滑落。
如图3所示，作为对本技术方案的一种补充，所述的棱形网板6上端面与主龙骨2位置相对一端处并排设置有两个吊环7，所述的吊环7并排设置在棱形网板6中部位置处，通过设置两个吊环7，方便工人通过叉车来移动本装置，大大方便工人操作。
作为对本技术方案的一种补充，所述的吊环7包括拱门部11和连接部12，拱门部11的两端通过连接部12与钢板1相连。
作为对本技术方案的一种补充，所述的主龙骨2与横梁13连接的一侧处设置有三角形加强板筋5，所述的三角形加强板筋5设置在横梁13的端部处。
Claims (5)
1.一种机械集装箱装卸货物的登车装置，其特征在于：包括钢板(1)、主龙骨(2)和横梁(13)，所述的主龙骨(2)一侧前后并排设置有若干根横梁(13)，所述的横梁(13)上设置有钢板(1)，所述的主龙骨(2)的另一侧两端设置有连接端(3)，连接端与钢板(1)安装位置相对一侧设置有限位扣(4)，所述的限位扣(4)包括连接环(8)和活动插销(9)，所述的连接环(8)共有两个呈并排布置，连接环(8)内安装有活动插销(9)，活动插销(9)的中部设置有定位块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种机械集装箱装卸货物的登车装置，其特征在于：所述的钢板(1)的上端面上安装有棱形网板(6)。
3.根据权利要求2所述的一种机械集装箱装卸货物的登车装置，其特征在于：所述的棱形网板(6)上端面与主龙骨(2)位置相对一端处并排设置有两个吊环(7)，所述的吊环(7)并排设置在棱形网板(6)中部位置处。
4.根据权利要求3所述的一种机械集装箱装卸货物的登车装置，其特征在于：所述的吊环(7)包括拱门部(11)和连接部(12)，拱门部(11)的两端通过连接部(12)与钢板(1)相连。
5.根据权利要求1所述的一种机械集装箱装卸货物的登车装置，其特征在于：所述的主龙骨(2)与横梁(13)连接的一侧处设置有三角形加强板筋(5)，所述的三角形加强板筋(5)设置在横梁(13)的端部处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022503898.8U CN213864430U (zh) | 2020-11-03 | 2020-11-03 | 一种机械集装箱装卸货物的登车装置 |
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Publications (1)
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| CN213864430U true CN213864430U (zh) | 2021-08-03 |
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Family Applications (1)
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| CN202022503898.8U Active CN213864430U (zh) | 2020-11-03 | 2020-11-03 | 一种机械集装箱装卸货物的登车装置 |
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2020
- 2020-11-03 CN CN202022503898.8U patent/CN213864430U/zh active Active
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