CN213864024U - 挖掘装载机输送槽用可调节式传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挖掘装载机输送槽用可调节式传动机构，其包括设置在输送槽后端的滑槽，滑槽内活动设置有支架，支架由左、右侧板通过中间横梁一体拼焊而成；左、右侧板上分别连接有左、右液压马达,左、右液压马达之间连接有马达连接轴，马达连接轴上固定设置有左右链轮；左、右侧板与输送槽侧壁之间各设置有一套液压调节装置，液压调节装置包括液压油缸、前安装座、后安装座，前安装座焊接在输送槽槽体上，后安装座焊接在左、右侧板上，液压油缸通过连接销轴连接在槽体同侧的前安装座、后安装座之间。本实用新型刮板链条安装方便，调节行程长，调节时稳定省力。

Description

挖掘装载机输送槽用可调节式传动机构

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿用挖掘装载机输送机构上的部件，具体涉及一种挖掘装载机运输槽上可调节传动机构。

背景技术

挖掘装载机广泛适用于煤炭、矿石、土方等各种挖掘作业场所，其通过前端的挖斗进行物料挖掘，通过自身的输送机构将物料输送至尾部后卸入其他输送设备，能够实现物料的挖掘和装载连续作业。输送机构通过液压马达带动刮板链条的运转输送物料，方式上，刮板链条组合安装到槽内的时候，根据槽体的长度组合好刮板链条的长度，再一起放置到槽内连接成环状。行业内所有厂家设计输送槽时，都会将安装液压马达的传动机构设计成可调节模式，方便刮板链条安装的同时，在刮板链条运转工作一段时间变松后，可用于链条的调节涨紧。现阶段行业内基本都采用机械螺杆调节式，设计简单，成本低。但机械式调节装置有较多弊端，调节行程短，链条组合安装时的长度尺寸必须和槽体设计的长度尺寸相差无几，否则会出现链条两端很难连接到一起，或者是链条连接完成涨紧后，调节位置已经没有多少调节形成，槽内相关关联件磨损时没有余地调节，必须拆卸链条去除连接节数，费时费力。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种挖掘装载机输送槽用可调节式传动机构，其调节行程长，刮板链条安装方便，调节时稳定省力。

为解决以上技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：挖掘装载机输送槽用可调节式传动机构，包括设置在输送槽后端的滑槽，所述滑槽内活动设置有支架，所述支架由左、右侧板通过中间横梁一体拼焊而成；所述左、右侧板上分别连接有左、右液压马达,所述左、右液压马达之间连接有马达连接轴，所述马达连接轴上固定设置有左右链轮；所述的左、右侧板与输送槽侧壁之间各设置有一套液压调节装置，所述液压调节装置包括液压油缸、前安装座、后安装座，所述前安装座焊接在输送槽槽体上，所述后安装座焊接在左、右侧板上，所述液压油缸通过连接销轴连接在槽体同侧的前安装座、后安装座之间。

优选的，所述支架与所述输送槽之间设置有限位装置，用于在刮板链条7长度固定后，限制支架与滑槽之间的相对运动。

刮板链条的调节行程由滑槽与支架的相对行程决定，其调节行程长；刮板链条先安装后张紧，安装方便，刮板链条张紧作业由液压动力控制，调节时稳定省力。与现有技术相比，本实用新型减轻了工人的劳动强度，液压调节不需机械螺杆方式的人工费力转动螺母；液压调节可精确调节位移的同步性，减少相关连接件在不同步状态下的加速磨损，延长了关联件的使用寿命；液压调节模式相比机械调节，调节范围更大，省时省力，方便刮板链条的安装和拆卸。

附图说明

图1是本实用新型挖掘装载机输送槽用可调节式传动机构的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的挖掘装载机输送槽用可调节式传动机构作进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型的挖掘装载机输送槽用可调节式传动机构，包括设置在输送槽6后端的滑槽701，其特征在于：所述滑槽701内活动设置有支架1，所述支架1由左、右侧板101、101’通过中间横梁102一体拼焊而成；所述左、右侧板101、101’上分别连接有左、右液压马达2、2’,所述左、右液压马达2、2’之间连接有马达连接轴3，所述马达连接轴3上固定设置有左右链轮4、4’；所述的左、右侧板101、101’与输送槽6侧壁之间各设置有一套液压调节装置5，所述液压调节装置5包括液压油缸501、前安装座502、后安装座503，所述前安装座502焊接在输送槽6槽体上，所述后安装座503焊接在左、右侧板上，所述液压油缸501通过连接销轴504连接在前安装座502、后安装座503之间。

本实施例中，所述液压油缸501的尾部与前安装座502连接，所述液压油缸501的活塞杆与同侧的后安装座503连接。液压油缸501的自重以及工作时产生的振动主要集中在输送槽6槽体上，支架1负荷较小，有利于降低滑槽701磨损。

进一步，所述支架1与所述输送槽6之间设置有限位装置，用于在刮板链条7长度固定后，限制支架1与滑槽701之间的相对运动。其具体实现方式包括：支架1的左、右侧板101、101’上、输送槽6的槽体上都设置有互相匹配的限位孔，所述限位孔之间贯通有限位杆。

本实用新型的调节过程包括：A、两套液压调节装置5同步工作，液压油缸501收缩，带动支架1沿滑槽701向机头方向运动；B、将输送物料的刮板链条7一端安装在机头转辊上，另一端安装在左右链轮4、4’上，刮板链条7整体由输送槽6承托；C、两套液压调节装置5同步工作，液压油缸501伸展，带动支架1沿滑槽701背离机头方向运动，刮板链条7涨紧，物料输送时左右链轮4、4’运动，刮板链条7随动。

以上实施例用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种挖掘装载机输送槽用可调节式传动机构，包括设置在输送槽（6）后端的滑槽（701），其特征在于：所述滑槽（701）内活动设置有支架（1），所述支架（1）由左、右侧板（101、101’）通过中间横梁（102）一体拼焊而成；所述左、右侧板（101、101’）上分别连接有左、右液压马达（2、2’）,所述左、右液压马达（2、2’）之间连接有马达连接轴（3），所述马达连接轴（3）上固定设置有左右链轮（4、4’）；所述的左、右侧板（101、101’）与输送槽（6）侧壁之间各设置有一套液压调节装置（5），所述液压调节装置（5）包括液压油缸（501）、前安装座（502）、后安装座（503），所述前安装座（502）焊接在输送槽（6）槽体上，所述后安装座（503）焊接在左、右侧板上，所述液压油缸（501）通过连接销轴（504）连接在槽体同侧的前安装座（502）、后安装座（503）之间。

Images