CN213861846U - 部件的安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及部件安装领域，提供一种部件的安装结构及车辆，其中，所述部件的安装结构包括部件、安装基体、连接于所述安装基体的安装支架以及螺栓，所述安装基体设置有螺接孔，所述安装支架设置有卡接孔，所述部件设置有能够卡挂于所述卡接孔的卡接部，所述螺栓穿过所述部件并螺接于安装基体。本实用新型所述的部件的安装结构，采用了卡接与螺接配合的安装方式，特别是先卡接再螺接的方式，允许部件和安装基体在狭小的空间通过单手操作来安装，特别是在其中一只手旋转螺栓时，不需要另一手支撑部件，使得部件可以更容易地安装，提高了装配效率。

Description

部件的安装结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及部件的安装领域，特别涉及一种部件的安装结构，并且涉及一种车辆。

背景技术

在车辆中，存在很多需要手动安装的部件，例如排气管消声器，排气管消声器位于车身地板的下侧，其需要借助于支架结构连接于车身地板的下表面。

在将支架固定安装于车身地板时，可以采用螺接的方式，但是，由于支架位于车身地板下侧，需要一只手支撑支架结构，另一只手来实施螺栓的螺接操作，甚至需要两个人来分别实施这两种操作，车身地板下侧的空间狭小，这给部件的安装带来了很大的不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种部件的安装结构，以解决部件安装操作需要在狭小空间中使用双手的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种部件的安装结构，其中，所述部件的安装结构包括部件、安装基体、连接于所述安装基体的安装支架以及螺栓，所述安装基体设置有螺接孔，所述安装支架设置有卡接孔，所述部件设置有能够卡挂于所述卡接孔的卡接部，所述螺栓穿过所述部件并螺接于安装基体。

进一步的，所述部件位于所述安装支架和所述安装基体的下侧。

进一步的，所述安装基体包括第一板件以及连接于所述第一板件且具有所述螺接孔的螺母，所述安装支架包括与所述第一板件间隔且具有所述卡接孔的第二板件，所述第二板件位于所述第一板件的下侧。

进一步的，所述安装支架包括可拆卸地卡接在所述卡接孔中的弹性垫圈，所述卡接部卡挂于所述弹性垫圈上。

进一步的，所述弹性垫圈包括截锥形的插入端，并且所述弹性垫圈的外周上形成有周向卡槽，所述卡接孔的边缘卡接在所述周向卡槽中。

进一步的，所述卡接部包括圆柱形的主体部以及设置在所述主体部的外周面上的钩部，所述主体部能够穿过所述弹性垫圈并且所述钩部能够钩在所述弹性垫圈的插入端端面上。

进一步的，所述弹性垫圈的与所述插入端相对的另一端中设置有渐缩孔，所述主体部的外周上设置有支撑在所述渐缩孔的孔壁上的截锥块。

进一步的，所述卡接部中设置有容纳所述螺栓穿过的通孔。

进一步的，所述部件为排气管消声器支架，所述安装基体为车身地板。

相对于现有技术，本实用新型所述的部件的安装结构具有以下优势：

本实用新型所述的部件的安装结构，采用了卡接与螺接配合的安装方式，特别是先卡接再螺接的方式，允许部件和安装基体在狭小的空间通过单手操作来安装，特别是在其中一只手旋转螺栓时，不需要另一手支撑部件，使得部件可以更容易地安装，提高了装配效率。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决车辆的一些部件安装操作需要在狭小空间中使用双手的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的部件的安装结构。

所述车辆与上述部件的安装结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的部件的安装结构的主视图；

图2为沿图1中A-A线的剖视图；

图3为本实用新型实施方式所述的部件的安装结构的立体爆炸图；

图4为本实用新型实施方式所述的部件的安装结构的主视爆炸图；

图5为沿图4中B-B线的剖视图。

附图标记说明：

10-安装基体，11-第一板件，12-螺母，20-安装支架，21-第二板件，22-卡接孔，23-弹性垫圈，24-周向卡槽，25-渐缩孔，30-部件，31-卡接部，32-主体部，33-钩部，34-截锥块，40-螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种部件的安装结构，其中，所述部件的安装结构包括部件30、安装基体10、连接于所述安装基体10的安装支架20以及螺栓40，所述安装基体10设置有螺接孔，所述安装支架20设置有卡接孔22，所述部件30设置有能够卡挂于所述卡接孔22的卡接部31，所述螺栓40穿过所述部件30并螺接于安装基体10。

将部件30安装于安装基体10时，可以先在安装基体10上固定设置安装支架20，安装基体10上设置有用于安装部件30的螺接孔，安装支架20上设置有用于卡接部件30的卡接孔22，因此，可以先将部件30的卡接部31卡接于安装支架20，实现部件30与安装支架20也就是安装基体10的初步定位，然后再通过螺栓40插入部件30，使得螺栓40与安装基体10的螺接孔螺接，实现部件30与安装基体10的固定连接。

在本方案中，采用了卡接与螺接配合的安装方式，特别是先卡接再螺接的方式，允许部件和安装基体在狭小的空间通过单手操作来安装，特别是在其中一只手旋转螺栓时，不需要另一手支撑部件，使得部件可以更容易地安装，提高了装配效率。

可选择的，所述部件30位于所述安装支架20和所述安装基体10的下侧。在将部件30固定于安装基体10时，先将部件30卡接于安装支架20，然后用螺栓40将部件30螺接于安装基体10，在此过程中，并不需要操作人员用手支撑部件30，因为安装支架20与部件30的卡接部31彼此卡接，实现了对部件30的支撑。在其他实施方式中，部件30也可以位于安装基体10和安装支架20侧部。

另外，所述安装基体10包括第一板件11以及连接于所述第一板件11且具有所述螺接孔的螺母12，所述安装支架20包括与所述第一板件11间隔且具有所述卡接孔22的第二板件21，所述第二板件21位于所述第一板件11的下侧。参考图1所示，安装基体10包括第一板件11，第一板件11上焊接有螺母12，以便与螺栓40螺接，实现安装基体10与部件30的连接；安装支架20包括第二板件21，第二板件21通过安装支架20的其他部分支撑在第一板件11上，从而在第一板件11的下侧与第一板件11保持间隔，如图2和图5所示，第二板件21上形成有卡接孔22，部件30的卡接部31可以从下侧插入到卡接孔22中，实现与安装支架20的卡接配合，同时第一板件11和第二板件21之间的间隔为卡接部31提供容置空间。

此外，所述安装支架20包括可拆卸地卡接在所述卡接孔22中的弹性垫圈23，所述卡接部31卡挂于所述弹性垫圈23上。如图1-图5所示，弹性垫圈23大致形成为具有一定轴向长度的管状，其穿过卡接孔22设置，卡接部31与弹性垫圈23实现弹性的卡接，卡接部31本身为刚性部件，弹性垫圈23可以允许卡接部31更容易地卡接在卡接孔22中。弹性垫圈23本身的弹性可以削弱部件30和安装支架20之间的震动传递。在此实施方式中，卡接部31卡接在弹性垫圈23的同时也位于卡接孔22中，并不违背以上所述的卡接部31与卡接孔22卡接的实施方式。

具体的，所述弹性垫圈23包括截锥形的插入端，并且所述弹性垫圈23的外周上形成有周向卡槽24，所述卡接孔22的边缘卡接在所述周向卡槽24中。参考图1-图5所示，弹性垫圈23的上端形成有渐缩面，即形成截锥形的插入端，这样的结构可以允许将弹性垫圈23从安装支架20的下侧向上更容易地插入卡接孔22中，并且周向卡槽24可以容纳卡接孔22的边缘，实现弹性垫圈23与安装支架20的相对定位。

具体的，所述卡接部31包括圆柱形的主体部32以及设置在所述主体部32的外周面上的钩部33，所述主体部32能够穿过所述弹性垫圈23并且所述钩部33能够钩在所述弹性垫圈23的插入端端面上。参考图3-图5所示，卡接部31包括主体部32，主体部32可以穿过弹性垫圈23，主体部32的上端外周上设置有钩部33，钩部33可以钩地弹性垫圈23上，实现卡接部31与弹性垫圈23的卡接，也就实现了卡接部31与弹性垫圈23所在的卡接孔22的卡接。

另外，所述弹性垫圈23的与所述插入端相对的另一端中设置有渐缩孔25，所述主体部32的外周上设置有支撑在所述渐缩孔25的孔壁上的截锥块34。如图5所示，弹性垫圈23的下端部分形成有渐缩孔25，这可以允许主体部32更容易地穿过渐缩孔25，以穿过弹性垫圈23；并且主体部32的外周上设置有截锥块34，从而在主体部32的外周上形成渐缩面，以支撑在渐缩孔25的孔壁上，使得卡接部31可以稳定地支撑在弹性垫圈23中。

此外，所述卡接部31中设置有容纳所述螺栓40穿过的通孔。也就是说，在螺栓40螺接于安装基体10的螺接孔时，螺栓40也穿过卡接部31，并且穿过安装支架20的卡接孔22，并不需要在安装支架20上额外为螺栓40设置开孔，节省了加工步骤。

其中，所述部件30为排气管消声器支架，所述安装基体10为车身地板。为了在车身地板的下侧安装排气管消声器，可以使用以上所述的部件的安装结构，其中部件30为排气管消声器支架，其可以连接排气管消声器，在安装过程中，可以先在车身地板下侧固定设置安装支架20，将弹性垫圈23安装于卡接孔22后，将排气管消声器支架的卡接部31卡接于弹性垫圈23中，再使用螺栓40穿过卡接部31的通孔，并螺接于车身地板的螺母12上，实现了排气管消声器支架与车身地板的连接，螺接过程并不需要额外的手来支撑排气管消声器支架，简化了操作，提高了效率。当然，部件30也可以为其他类型的结构，例如车辆上所需要安装的零件等。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的部件的安装结构。部件30可以为排气管消声器支架，安装基体10可以为车身地板。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种部件的安装结构，其特征在于，所述部件的安装结构包括部件(30)、安装基体(10)、连接于所述安装基体(10)的安装支架(20)以及螺栓(40)，所述安装基体(10)设置有螺接孔，所述安装支架(20)设置有卡接孔(22)，所述部件(30)设置有能够卡挂于所述卡接孔(22)的卡接部(31)，所述螺栓(40)穿过所述部件(30)并螺接于安装基体(10)。

2.根据权利要求1所述的部件的安装结构，其特征在于，所述部件(30)位于所述安装支架(20)和所述安装基体(10)的下侧。

3.根据权利要求2所述的部件的安装结构，其特征在于，所述安装基体(10)包括第一板件(11)以及连接于所述第一板件(11)且具有所述螺接孔的螺母(12)，所述安装支架(20)包括与所述第一板件(11)间隔且具有所述卡接孔(22)的第二板件(21)，所述第二板件(21)位于所述第一板件(11)的下侧。

4.根据权利要求3所述的部件的安装结构，其特征在于，所述安装支架(20)包括可拆卸地卡接在所述卡接孔(22)中的弹性垫圈(23)，所述卡接部(31)卡挂于所述弹性垫圈(23)上。

5.根据权利要求4所述的部件的安装结构，其特征在于，所述弹性垫圈(23)包括截锥形的插入端，并且所述弹性垫圈(23)的外周上形成有周向卡槽(24)，所述卡接孔(22)的边缘卡接在所述周向卡槽(24)中。

6.根据权利要求5所述的部件的安装结构，其特征在于，所述卡接部(31)包括圆柱形的主体部(32)以及设置在所述主体部(32)的外周面上的钩部(33)，所述主体部(32)能够穿过所述弹性垫圈(23)并且所述钩部(33)能够钩在所述弹性垫圈(23)的插入端端面上。

7.根据权利要求6所述的部件的安装结构，其特征在于，所述弹性垫圈(23)的与所述插入端相对的另一端中设置有渐缩孔(25)，所述主体部(32)的外周上设置有支撑在所述渐缩孔(25)的孔壁上的截锥块(34)。

8.根据权利要求1所述的部件的安装结构，其特征在于，所述卡接部(31)中设置有容纳所述螺栓(40)穿过的通孔。

9.根据权利要求1所述的部件的安装结构，其特征在于，所述部件(30)为排气管消声器支架，所述安装基体(10)为车身地板。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任意一项所述的部件的安装结构。

Images