CN213861725U - 高强度航空轮胎帘子布 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了高强度航空轮胎帘子布，包括主体、框架二和连接纤维二，所述主体的右端面连接有框架一，且框架一的内部固定有连接纤维一，所述连接纤维一的上方设置有固定条，所述框架二连接于框架一的右端面，且框架二的前端面连接有防滑层，所述连接纤维二固定于框架二的内部，且连接纤维二的上方设置有编织条。本产品设置的防滑层能够与轮胎直接接触，防止产品在轮胎上滑动，尼龙材质的框架一和框架二能够整体增强产品的抗压程度，尼龙材质具有非常良好的耐磨损性能，能够提高装置的整体强度，本产品的框架一的内部设置有波浪形状的连接纤维一与固定条缠绕在一起，能够延长产品的使用年限，使产品具有较高的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及帘子布技术领域，具体为高强度航空轮胎帘子布。
背景技术
帘子布是轮胎外胎的骨架材料，其重量约占外胎总重量的10％～15％，其成本约占轮胎生产成本的37％，是轮胎生产的主要原材料之一，目前轮胎帘子布主要有锦纶帘子布、涤纶帘子布、粘胶帘子布和钢丝帘布等。
市场上的帘子布不具有较强的耐压能力，使用效果一般，长时间使用后可能与轮胎分离，造成严重后果，为此，我们提出高强度航空轮胎帘子布。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供高强度航空轮胎帘子布，以解决上述背景技术中提出的帘子布不具有较强的耐压能力，使用效果一般，长时间使用后可能与轮胎分离，造成严重后果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高强度航空轮胎帘子布，包括主体、框架一、连接纤维一、固定条、框架二、防滑层、连接纤维二和编织条，所述主体的右端面连接有框架一，且框架一的内部固定有连接纤维一，所述连接纤维一的上方设置有固定条，所述框架二连接于框架一的右端面，且框架二的前端面连接有防滑层，所述连接纤维二固定于框架二的内部，且连接纤维二的上方设置有编织条。
优选的，所述主体与框架一之间为缝合连接，且主体设置有两组。
优选的，所述框架一与固定条之间为固定连接，且连接纤维一与固定条之间为缠绕连接。
优选的，所述框架一与框架二之间为缝合连接，且框架二与编织条之间为固定连接。
优选的，所述连接纤维一与连接纤维二的内部含有硅酸铝耐火纤维，且框架一与框架二的材质为尼龙。
优选的，所述连接纤维一与连接纤维二的内部含有硅酸铝耐火纤维，且框架一与框架二的材质为尼龙。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本产品设置的防滑层能够与轮胎直接接触，防止产品在轮胎上滑动，尼龙材质的框架一和框架二能够整体增强产品的抗压程度，尼龙材质具有非常良好的耐磨损性能，能够提高装置的整体强度；
2.本产品的框架一的内部设置有波浪形状的连接纤维一与固定条缠绕在一起，当框架一被拉扯伸长时，连接纤维一不会在外力的作用下发生断裂等状况，能够延长产品的使用年限，使产品具有较高的安全性能；
3.本产品在连接纤维一与连接纤维二的内部均含有硅酸铝耐火纤维，能够具有耐高温、防火的优点，有效对面产品在使用过程中遇到的轮胎温度过高等问题，防止轮胎产生较大形变造成危险后果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型框架一处俯视结构示意图；
图3为本实用新型框架二处俯视结构示意图。
图中：1、主体；2、框架一；3、连接纤维一；4、固定条；5、框架二；6、防滑层；7、连接纤维二；8、编织条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：高强度航空轮胎帘子布，包括主体1、框架一2、连接纤维一3、固定条4、框架二5、防滑层6、连接纤维二7和编织条8，主体1的右端面连接有框架一2，且框架一2的内部固定有连接纤维一3，连接纤维一3的上方设置有固定条4，框架二5连接于框架一2的右端面，且框架二5的前端面连接有防滑层6，连接纤维二7固定于框架二5的内部，且连接纤维二7的上方设置有编织条8，主体1与框架一2之间为缝合连接，且主体1设置有两组，框架一2与固定条4之间为固定连接，且连接纤维一3与固定条4之间为缠绕连接，本产品的框架一2的内部设置有波浪形状的连接纤维一3与固定条4缠绕在一起，当框架一2被拉扯伸长时，连接纤维一3不会在外力的作用下发生断裂等状况，能够延长产品的使用年限，使产品具有较高的安全性能；
框架一2与框架二5之间为缝合连接，且框架二5与编织条8之间为固定连接，框架二5与防滑层6之间为粘合连接，且连接纤维二7和编织条8在框架二5内等间距分布，本产品设置的防滑层6能够与轮胎直接接触，增大产品与轮胎之间的摩擦力，防止产品在轮胎上滑动，在使用时，尼龙材质的框架一2和框架二5能够整体增强产品的抗压程度，尼龙材质具有非常良好的耐磨损性能，能够提高装置的整体强度；
连接纤维一3与连接纤维二7的内部含有硅酸铝耐火纤维，且框架一2与框架二5的材质为尼龙，本产品在连接纤维一3与连接纤维二7的内部均含有硅酸铝耐火纤维，能够具有耐高温、防火的优点，有效对面产品在使用过程中遇到的轮胎温度过高等问题，使轮胎在行驶过程中能够保持形态，防止轮胎产生较大形变造。
工作原理：对于这类的轮胎帘子布，首先，将产品与轮胎的内表面贴合，主体1与轮胎贴合后，主体1前端面设置的粘胶能够紧紧地与轮胎连接在一起，防止产品与轮胎分离，防滑层6能够与轮胎直接接触，增大产品与轮胎之间的摩擦力，防止产品在轮胎上滑动，在使用时，尼龙材质的框架一2和框架二5能够整体增强产品的抗压程度，尼龙材质具有非常良好的耐磨损性能，能够提高装置的整体强度，框架一2的内部设置有波浪形状的连接纤维一3与固定条4缠绕在一起，当框架一2被拉扯伸长时，连接纤维一3不会在外力的作用下发生断裂等状况，能够延长产品的使用年限，使产品具有较高的安全性能，同时连接纤维一3与连接纤维二7的内部均含有硅酸铝耐火纤维，能够具有耐高温、防火的优点，有效对面产品在使用过程中遇到的轮胎温度过高等问题，使轮胎在行驶过程中能够保持形态，防止轮胎产生较大形变造成危险后果，本产品采用内部编织方式不同的框架一2和框架二5交替连接，使产品具有多种性能，既能够通过框架二5防止轮胎变形过大，又能够具有一定弹性，与轮胎贴合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的洗刷范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.高强度航空轮胎帘子布，包括主体（1）、框架二（5）和连接纤维二（7），其特征在于：所述主体（1）的右端面连接有框架一（2），且框架一（2）的内部固定有连接纤维一（3），所述连接纤维一（3）的上方设置有固定条（4），所述框架二（5）连接于框架一（2）的右端面，且框架二（5）的前端面连接有防滑层（6），所述连接纤维二（7）固定于框架二（5）的内部，且连接纤维二（7）的上方设置有编织条（8）。
2.根据权利要求1所述的高强度航空轮胎帘子布，其特征在于：所述主体（1）与框架一（2）之间为缝合连接，且主体（1）设置有两组。
3.根据权利要求1所述的高强度航空轮胎帘子布，其特征在于：所述框架一（2）与固定条（4）之间为固定连接，且连接纤维一（3）与固定条（4）之间为缠绕连接。
4.根据权利要求1所述的高强度航空轮胎帘子布，其特征在于：所述框架一（2）与框架二（5）之间为缝合连接，且框架二（5）与编织条（8）之间为固定连接。
5.根据权利要求1所述的高强度航空轮胎帘子布，其特征在于：所述框架二（5）与防滑层（6）之间为粘合连接，且连接纤维二（7）和编织条（8）在框架二（5）内等间距分布。
6.根据权利要求1所述的高强度航空轮胎帘子布，其特征在于：所述连接纤维一（3）与连接纤维二（7）的内部含有硅酸铝耐火纤维，且框架一（2）与框架二（5）的材质为尼龙。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213861725U true CN213861725U (zh) | 2021-08-03 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202022578824.0U Active CN213861725U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 高强度航空轮胎帘子布 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-11-10 CN CN202022578824.0U patent/CN213861725U/zh active Active
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