CN213734453U - 新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布，包括帘布经线和趾口承托层，所述帘布经线的内部贯穿有帘布纬线，且帘布经线的左侧设置有加强帘布，所述趾口承托层安装于帘布纬线的左端面，且趾口承托层的内壁贴合有趾口保护层，所述趾口承托层的上方设置有粘合垫层。该子午胎胎体帘子布在两个侧面拐角处设计了两组长条形且强度较高的加强帘布,加强帘布采用钢丝帘布材质，使得拐角位置的强度较高，在日常的使用过程中该位置不易发生扯断的情况，提高整个帘布的使用寿命，用耐磨橡胶材质的趾口保护层贴合在趾口承托层和胎圈之间，极大的提高与胎圈连接位置的耐磨能力，长条状的粘合凹槽用于承载三角胶体，提高该帘布与胎圈之间的连接稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布。
背景技术
帘布，汉语词语，释义为轮胎里面所衬的布，作用是保护橡胶，抵抗张力。也叫帘子布，帘布主要用于轮胎和胶带制品的骨架材料中，因此要求帘布具有强度高，耐疲劳，耐冲击，伸长率尽可能低，耐热稳定性能好，与橡胶粘着性好，耐老化易加工等。
目前，单层的帘布整体强度基本一致，使得边角在长期磨损较大概率损坏，而且与胎唇的接触位置磨损较大，为此，我们提出新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布，以解决上述背景技术中提出的单层的帘布整体强度基本一致，使得边角在长期磨损较大概率损坏，而且与胎唇的接触位置磨损较大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布，包括帘布经线和趾口承托层，所述帘布经线的内部贯穿有帘布纬线，且帘布经线的左侧设置有加强帘布，所述趾口承托层安装于帘布纬线的左端面，且趾口承托层的内壁贴合有趾口保护层，所述趾口承托层的上方设置有粘合垫层。
优选的，所述帘布经线采用聚酯纤维材质，且帘布纬线采用芳纶材质。
优选的，所述加强帘布采用长条状分布，且加强帘布采用钢丝帘布材质，所述加强帘布关于帘布纬线的中心点左右对称分布。
优选的，所述加强帘布的下方设置有气密垫层，且帘布经线与气密垫层的贴合处采用凹陷设计。
优选的，所述趾口保护层采用耐磨橡胶，且趾口保护层与趾口承托层的内壁粘合连接，所述趾口保护层采用长条状。
优选的，所述粘合垫层的侧表面安装有粘合凹槽，且粘合凹槽采用凹陷设计，所述粘合垫层和粘合凹槽均关于帘布纬线的中心点左右对称分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1．该帘布在两个侧面拐角处设计了两组长条形且强度较高的加强帘布,使得拐角位置的强度较高，在日常的使用过程中该位置不易发生扯断的情况，提高整个帘布的使用寿命；
2．该帘布在内侧采用凹陷设计实现与气密垫层的完美贴合，减少气密垫层的突兀感，同时利用耐磨橡胶材质的趾口保护层贴合在趾口承托层和胎圈之间，极大的提高与胎圈连接位置的耐磨能力；
3．该帘布采用单层设计，更加轻薄，同时增加多种机构使得整个帘布的强度不弱，适用范围更广，而且两端采用长条状的粘合凹槽用于承载三角胶体，提高该帘布与胎圈之间的连接稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型粘合垫层处侧视结构示意图。
图中：1、帘布经线；2、帘布纬线；3、加强帘布；4、气密垫层；5、趾口承托层；6、趾口保护层；7、粘合垫层；8、粘合凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布，包括帘布经线1和趾口承托层5，帘布经线1的内部贯穿有帘布纬线2，且帘布经线1的左侧设置有加强帘布3，趾口承托层5安装于帘布纬线2的左端面，且趾口承托层5的内壁贴合有趾口保护层6，趾口承托层5的上方设置有粘合垫层7，帘布经线1采用聚酯纤维材质，且帘布纬线2采用芳纶材质，加强帘布3采用长条状分布，且加强帘布3采用钢丝帘布材质，加强帘布3关于帘布纬线2的中心点左右对称分布，该帘布在两个侧面拐角处设计了两组长条形且强度较高的加强帘布3,加强帘布3采用钢丝帘布材质，使得拐角位置的强度较高，在日常的使用过程中该位置不易发生扯断的情况，提高整个帘布的使用寿命；
加强帘布3的下方设置有气密垫层4，且帘布经线1与气密垫层4的贴合处采用凹陷设计，趾口保护层6采用耐磨橡胶，且趾口保护层6与趾口承托层5的内壁粘合连接，趾口保护层6采用长条状，该帘布在内侧采用凹陷设计实现与气密垫层4的完美贴合，减少气密垫层4的突兀感，同时利用耐磨橡胶材质的趾口保护层6贴合在趾口承托层5和胎圈之间，极大的提高与胎圈连接位置的耐磨能力；
粘合垫层7的侧表面安装有粘合凹槽8，且粘合凹槽8采用凹陷设计，粘合垫层7和粘合凹槽8均关于帘布纬线2的中心点左右对称分布，该帘布采用单层设计，更加轻薄，同时增加多种机构使得整个帘布的强度不弱，适用范围更广，而且两端采用长条状的粘合凹槽8用于承载三角胶体，提高该帘布与胎圈之间的连接稳定。
工作原理：对于这类的帘布，该帘布主要由帘布经线1和趾口承托层5组成，该帘布整体由紧密贴合的帘布经线1组成，由于帘布经线1采用长条状，这样就利用间距分布的帘布纬线2缝合贯穿帘布经线1的外表面，利用帘布纬线2将多组帘布经线1进行结合，并在两侧缝合长条状的加强帘布3,加强帘布3采用钢丝帘布材质，相较于聚酯纤维材质的帘布经线1强度更高，这样在使用过程中该处不易发生断裂，整个帘布在使用时呈U形，这样就可以将拐弯处的位置利用加强帘布3进行防护，由于该帘布采用单层设计，将趾口承托层5处进行弯折，并利用粘合垫层7贴合在帘布经线1的外层，这样就可以将胎圈贴合在趾口承托层5的内侧，与趾口保护层6保持贴合，然后利用三角胶填充在空隙孔实现整个帘布与胎圈的稳定连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布，包括帘布经线（1）和趾口承托层（5），其特征在于：所述帘布经线（1）的内部贯穿有帘布纬线（2），且帘布经线（1）的左侧设置有加强帘布（3），所述趾口承托层（5）安装于帘布纬线（2）的左端面，且趾口承托层（5）的内壁贴合有趾口保护层（6），所述趾口承托层（5）的上方设置有粘合垫层（7）。
2.根据权利要求1所述的新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布，其特征在于：所述帘布经线（1）采用聚酯纤维材质，且帘布纬线（2）采用芳纶材质。
3.根据权利要求1所述的新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布，其特征在于：所述加强帘布（3）采用长条状分布，且加强帘布（3）采用钢丝帘布材质，所述加强帘布（3）关于帘布纬线（2）的中心点左右对称分布。
4.根据权利要求1所述的新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布，其特征在于：所述加强帘布（3）的下方设置有气密垫层（4），且帘布经线（1）与气密垫层（4）的贴合处采用凹陷设计。
5.根据权利要求1所述的新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布，其特征在于：所述趾口保护层（6）采用耐磨橡胶，且趾口保护层（6）与趾口承托层（5）的内壁粘合连接，所述趾口保护层（6）采用长条状。
6.根据权利要求1所述的新型钢轮半钢子午胎胎体帘子布，其特征在于：所述粘合垫层（7）的侧表面安装有粘合凹槽（8），且粘合凹槽（8）采用凹陷设计，所述粘合垫层（7）和粘合凹槽（8）均关于帘布纬线（2）的中心点左右对称分布。
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- 2020-11-10 CN CN202022578797.7U patent/CN213734453U/zh active Active
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