CN213858530U - 一种汽车配件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件打磨装置，包括本体，所述本体的内腔设置有水箱，所述水箱的底部固定安装有喷头，所述本体的底部设置有运输装置，所述运输装置的内腔固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端活动安装有传送装置，所述本体的侧壁设置有回收箱，所述本体的内腔固定安装有第二电机，所述本体的内腔固定安装有滑动块，所述水箱的底部固定安装有第三电机。本实用新型，内部设置有水箱和喷头能够使装置在使用时，产生的飞屑沾到水汽掉落，内部设置有滑动块和夹持装置能够使汽车零件方便固定，防止打磨压力过大造成零部件变形，底部设置的传送装置通过滚筒和传送带运输掉落的飞屑进行集中收集方便回收。

Description

一种汽车配件打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车配件打磨装置。

背景技术

随着汽车零部件行业竞争的不断加剧，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的汽车零部件生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究，正因为如此，一大批国内优秀的汽车零部件品牌迅速崛起，逐渐成为汽车零部件行业中的翘楚，由于汽车行业的飞速发展，人们对汽车零件的需求量越来越高，现有的汽车零件打磨装置在使用时会产生飞屑，长期以往操作人员吸入飞屑会造成身体危害，并且飞屑无法回收容易造成空气污染和资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件打磨装置，包括本体，所述本体的内腔设置有水箱，所述水箱的底部固定安装有喷头，所述本体的底部设置有运输装置，所述运输装置的内腔固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端活动安装有传送装置，所述本体的侧壁设置有回收箱，所述本体的内腔固定安装有第二电机，所述本体的内腔固定安装有滑动块，所述水箱的底部固定安装有第三电机，所述第三电机的输出端活动安装有第一传动杆，所述第一传动杆的正面活动安装有气压缸，所述第一传动杆的一端固定安装有第四电机，所述第四电机的输出端活动安装有砂轮，所述第二电机的输出端活动安装有转动块，所述转动块的顶部活动安装有第二传动杆，所述第二传动杆的一端活动安装有夹持装置，所述夹持装置的内腔固定安装有马达，所述夹持装置的内腔活动安装有齿轮，所述齿轮的正面固定安装有第三传动杆，所述第三传动杆的一端活动安装有固定杆，所述第三传动杆的一端固定安装有夹具。

优选的，本体和运输装置的内腔开设有相连通的通孔，所述水箱通过喷头和本体相连通，所述运输装置和回收箱的内腔开设有相连通的通孔。

优选的，所述传送装置的结构为滚筒外壁活动连接传送带，上述传送带的外壁设置有多个挡板。

优选的，所述第一传动杆的正面设置有凹槽，上述凹槽和气压缸的尺寸相适配，所述第一传动杆的数量为两个，两个所述第一传动杆通过气压缸相连接。

优选的，所述转动块的顶部设置有凹槽，上述凹槽和第二传动杆的尺寸相适配，所述滑动块的内腔开设有滑槽，上述滑槽的尺寸和夹持装置的尺寸相适配。

优选的，所述马达的输出端活动安装有圆盘，上述圆盘和齿轮相啮合，所述夹持装置的侧壁设置有凹槽，上述凹槽和第三传动杆通过固定杆活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件打磨装置，内部设置有水箱和喷头能够使装置在使用时，产生的飞屑沾到水汽掉落，内部设置有滑动块和夹持装置能够使汽车零件方便固定，防止打磨压力过大造成零部件变形，增加了产品的质量，底部设置的传送装置通过滚筒和传送带运输掉落的飞屑进行集中收集方便回收。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型气压缸、第四电机和砂轮位置关系示意图；

图3为本实用新型工本体内部结构俯视图；

图4为本实用新型夹持装置内部结构示意图。

图中：1、本体；2、水箱；3、喷头；4、运输装置；5、第一电机；6、传送装置；7、回收箱；8、第二电机；9、滑动块；10、第三电机；11、第一传动杆；12、气压缸；13、第四电机；14、砂轮；15、转动块；16、第二传动杆；17、夹持装置；18、马达；19、齿轮；20、第三传动杆；21、固定杆；22、夹具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件打磨装置，包括本体1，本体1和运输装置4的内腔开设有相连通的通孔，水箱2通过喷头3和本体1相连通，运输装置4和回收箱7的内腔开设有相连通的通孔，本体1的内腔设置有和喷头3、第一电机5、第二电机8、第三电机10、气压缸12、第四电机13和马达18相配套且相适配的电源及线路，本体1的内腔设置有水箱2，水箱2的底部固定安装有喷头3，本体1的底部设置有运输装置4，运输装置4的内腔固定安装有第一电机5，第一电机5的输出端活动安装有传送装置6，传送装置6的结构为滚筒且外壁活动连接传送带，上述传送带的外壁设置有多个挡板，本体1的侧壁设置有回收箱7，本体1的内腔固定安装有第二电机8，本体1的内腔固定安装有滑动块9，水箱2的底部固定安装有第三电机10，第三电机10的输出端活动安装有第一传动杆11，第一传动杆11的正面设置有凹槽，上述凹槽和气压缸12的尺寸相适配，第一传动杆11的数量为两个，两个第一传动杆11通过气压缸12相连接，第一传动杆11的正面活动安装有气压缸12，第一传动杆11的一端固定安装有第四电机13，第四电机13的输出端活动安装有砂轮14，第二电机8的输出端活动安装有转动块15，转动块15的顶部设置有凹槽，上述凹槽和第二传动杆16的尺寸相适配，滑动块9的内腔开设有滑槽，上述滑槽的尺寸和夹持装置17的尺寸相适配，转动块15的顶部活动安装有第二传动杆16，滑动块9、第二传动杆16和夹持装置17的数量均为两个且分为两组，两组滑动块9、第二传动杆16和夹持装置17呈镜像的安装方式活动安装在转动块15的两端，第二传动杆16的一端活动安装有夹持装置17，夹持装置17的内腔固定安装有马达18，马达18的输出端活动安装有圆盘，上述圆盘和齿轮19相啮合，夹持装置17的侧壁设置有凹槽，上述凹槽和第三传动杆20通过固定杆21活动连接夹持装置17的内腔活动安装有齿轮19，齿轮19、第三传动杆20、固定杆21和夹具22的数量均为两个且分为两组，两组齿轮19、第三传动杆20、固定杆21和夹具22呈镜像的安装方式活动安装在夹持装置17的内腔，齿轮19的正面固定安装有第三传动杆20，第三传动杆20的一端活动安装有固定杆21，第三传动杆20的一端固定安装有夹具22。

工作原理：当需要使用该装置时，将汽车零件放置到夹具22的顶部，工作人员启动电源，电源对第二电机8供电，第二电机8带动转动块15转动，由于转动块15的顶部活动安装有第二传动杆16，从而转动块15带动第二传动杆16转动，由于第二传动杆16的一端活动安装有夹持装置17，从而第二传动杆16带动夹持装置17滑动，同时电源对马达18供电，马达18带动齿轮19转动，由于齿轮19的正面固定安装有第三传动杆20，从而齿轮19带动第三传动杆20转动，由于第三传动杆20的一端固定安装有夹具22，从而第三传动杆20带动夹具22对汽车零件进行夹持固定，当需要打磨时电源对第三电机10供电，第三电机10带动第一传动杆11转动，同时电源对第四电机13供电，第四电机13带动砂轮14转动从而对汽车零件进行打磨，同时电源对喷头3供电，喷头3喷出水珠使飞屑沾到水珠受到重力下落，由于本体1和运输装置4的内腔开设有相连通的通孔，从而飞屑掉落到传送装置6的顶部，同时电源对第一电机5供电，第一电机5带动传送装置6转动，使飞屑运输到回收箱7中进行统一回收。

对于本领域技术人员而言，本实用新型不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，本实用新型的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车配件打磨装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的内腔设置有水箱(2)，所述水箱(2)的底部固定安装有喷头(3)，所述本体(1)的底部设置有运输装置(4)，所述运输装置(4)的内腔固定安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端活动安装有传送装置(6)，所述本体(1)的侧壁设置有回收箱(7)，所述本体(1)的内腔固定安装有第二电机(8)，所述本体(1)的内腔固定安装有滑动块(9)，所述水箱(2)的底部固定安装有第三电机(10)，所述第三电机(10)的输出端活动安装有第一传动杆(11)，所述第一传动杆(11)的正面活动安装有气压缸(12)，所述第一传动杆(11)的一端固定安装有第四电机(13)，所述第四电机(13)的输出端活动安装有砂轮(14)，所述第二电机(8)的输出端活动安装有转动块(15)，所述转动块(15)的顶部活动安装有第二传动杆(16)，所述第二传动杆(16)的一端活动安装有夹持装置(17)，所述夹持装置(17)的内腔固定安装有马达(18)，所述夹持装置(17)的内腔活动安装有齿轮(19)，所述齿轮(19)的正面固定安装有第三传动杆(20)，所述第三传动杆(20)的一端活动安装有固定杆(21)，所述第三传动杆(20)的一端固定安装有夹具(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于：所述本体(1)和运输装置(4)的内腔开设有相连通的通孔，所述水箱(2)通过喷头(3)和本体(1)相连通，所述运输装置(4)和回收箱(7)的内腔开设有相连通的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于：所述传送装置(6)的结构为滚筒且外壁活动连接传送带，上述传送带的外壁设置有多个挡板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于：所述第一传动杆(11)的正面设置有凹槽，上述凹槽和气压缸(12)的尺寸相适配，所述第一传动杆(11)的数量为两个，两个所述第一传动杆(11)通过气压缸(12)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于：所述转动块(15)的顶部设置有凹槽，上述凹槽和第二传动杆(16)的尺寸相适配，所述滑动块(9)的内腔开设有滑槽，上述滑槽的尺寸和夹持装置(17)的尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于：所述马达(18)的输出端活动安装有圆盘，上述圆盘和齿轮(19)相啮合，所述夹持装置(17)的侧壁设置有凹槽，上述凹槽和第三传动杆(20)通过固定杆(21)活动连接。

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