CN213857799U - 汽车仪表台骨架加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车仪表台骨架加工夹具，包括夹具本体，所述夹具本体的下侧设有四个支架，四个所述支架的下端固定连接有底座，所述底座的左端上方设有PLC控制柜，所述PLC控制柜与支架固定连接，所述底座的内部设有气仓，所述气仓的上侧设有导气管，所述导气管的上端穿过底座的上端设有气泵，所述气泵与PLC控制柜电性连接，所述气仓的下侧设有多个等距分布的移动单元。本实用新型通过将气体经过导气管泵送至气仓内，从而进入多个活动腔内，推动活塞板和连接杆向下移动，多个滚轮与地面相接触，将底座顶起，便于对夹具进行移动。

Description

汽车仪表台骨架加工夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及汽车仪表台骨架加工夹具。

背景技术

仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、方向盘、仪表台壳体、仪表台骨架和仪表台线束等组成。其中仪表台骨架起到对其他结构的支撑和固定作用，在仪表台骨架的加工过程中，由于骨架体积不规则，从而不便于对汽车仪表盘骨架固定进行夹持定位处理，影响了仪表台骨架的加工效率。

公开号CN210648967U一种汽车仪表盘骨架用带有水冷装置的弧焊夹具，包括支架，所述支架上侧安装有弧焊台，所述弧焊台上侧中部安装有底座，所述底座上侧安装有第一气缸，所述第一气缸一端安装有第二气缸，所述第二气缸上侧传动连接有下部支撑杆，所述下部支撑杆上侧安装有吸盘，所述第三气缸一端安装有第四气缸，所述第四气缸下侧传动连接有上压盘。然而上述装置在使用过程中，由于其没有设置相应的移动机构，在进行运输和移动时，需要通过人力抬起进行转移，费时费力，十分不便，同时其内部结构复杂，在通过人力移动时易对设备造成损坏，对实际使用造成影响。

为此，我们提出汽车仪表台骨架加工夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车仪表盘骨架夹具在使用时，移动不便，通过人工抬起移动费时费力且易造成设备损坏的问题，而提出的汽车仪表台骨架加工夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车仪表台骨架加工夹具，包括夹具本体，所述夹具本体的下侧设有四个支架，四个所述支架的下端固定连接有底座，所述底座的左端上方设有PLC控制柜，所述PLC控制柜与支架固定连接，所述底座的内部设有气仓，所述气仓的上侧设有导气管，所述导气管的上端穿过底座的上端设有气泵，所述气泵与PLC控制柜电性连接，所述气仓的下侧设有多个等距分布的移动单元。

在上述的汽车仪表台骨架加工夹具中，所述底座为金属材质，所述气仓为方形结构。

在上述的汽车仪表台骨架加工夹具中，所述导气管设于气仓的上侧中心位置，所述气泵设于底座的上侧中心位置。

在上述的汽车仪表台骨架加工夹具中，所述气仓的一端设有排气管，所述排气管为L形，所述排气管的另一端穿过底座固定连接有电磁阀，所述电磁阀与PLC控制柜电性连接。

在上述的汽车仪表台骨架加工夹具中，所述移动单元包括与气仓下侧相通的活动腔，所述活动腔的内部设有活塞板，所述活塞板的下侧固定连接有连接杆，所述连接杆的下端设有滚轮。

在上述的汽车仪表台骨架加工夹具中，所述活动腔的上端两侧设有限位块，所述限位块设于活塞板的上方，所述连接杆与滚轮的连接处设有销杆，所述活动腔的下方设有滚轮移动槽，所述滚轮设于滚轮移动槽内。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、设置支架的下端固定连接有底座，在不需要对夹具本体进行移动时，通过底座可提高夹具的稳定性，避免夹具在使用过程中发生晃动，有效提高汽车仪表台的加工精度。

2、在需要对夹具本体进行移动时，只需启动气泵，将气体经过导气管泵送至气仓内，从而进入多个活动腔内，推动活塞板和连接杆向下移动，多个滚轮与地面相接触，将底座顶起，此时可进行移动，且移动方便，通过设置多个滚轮可提高移动时的稳定性，对夹具起到一定的保护作用。

3、在移动完成后，只需通过PLC控制柜控制电磁阀打开，缓慢将气体从气仓内导出，受到夹具本体重力的作用，滚轮收于滚轮移动槽内，此时底座的下底面与地面相接触，不发生移动，操作简单快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车仪表台骨架加工夹具的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。

图中：1夹具本体、2 PLC控制柜、3支架、4底座、5气泵、6气仓、7移动单元、71活动腔、72限位块、73活塞板、74连接杆、75滚轮、76销杆、77滚轮移动槽、8导气管、9排气管、10电磁阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，汽车仪表台骨架加工夹具，包括夹具本体1，夹具本体1的下侧设有四个支架3，通过支架3对夹具本体1进行支撑和固定，四个支架3的下端固定连接有底座4，设置底座4可便于对夹具本体1进行移动，同时提高夹具在使用过程中的稳定性，底座4的左端上方设有PLC控制柜2，通过PLC控制柜2对夹具相关器件进行控制，此为现有技术，不作详细解释，PLC控制柜2与支架3固定连接，底座4的内部设有气仓6，气仓6的上侧设有导气管8，导气管8与气仓6内部相通，导气管8的上端穿过底座4的上端设有气泵5，气泵5与PLC控制柜2电性连接，通过PLC控制柜2控制气泵5可通过导气管5在气仓6内进行加压，气仓6的下侧设有多个等距分布的移动单元7，通过控制气仓6内的气压大小可改变多个移动单元7的位置，从而便于对夹具进行移动。

底座4为金属材质，可提高夹具的稳定性，避免在工作时产生晃动，气仓6为方形结构，形状与底座4相同，仅大小有差异。

导气管8设于气仓6的上侧中心位置，可使气流快速传导至各处，气泵5设于底座4的上侧中心位置，使夹具整体重心不发生偏移，提高移动时的稳定性。

气仓6的一端设有排气管9，通过排气管9可将气仓6内的气体排出，排气管9为L形，排气管9的另一端穿过底座4固定连接有电磁阀10，通过电磁阀10可控制排气管9的开合，电磁阀10与PLC控制柜2电性连接，通过PLC控制柜2控制电磁阀10的开合，此为现有技术，不作详细解释。

移动单元7包括与气仓6下侧相通的活动腔71，活动腔71的内部设有活塞板73，活塞板73可在活动腔71内上下移动，活塞板73的下侧固定连接有连接杆74，连接杆74的下端设有滚轮75，通过连接杆74可使滚轮75随着活塞板73的移动而移动。

活动腔71的上端两侧设有限位块72，限位块72设于活塞板73的上方，通过限位块72可避免活塞板73过度移动，连接杆74与滚轮75的连接处设有销杆76，滚轮75以销杆76为轴心转动，活动腔71的下方设有滚轮移动槽77，滚轮75设于滚轮移动槽77内，滚轮75可在滚轮移动槽77内移动。

工作原理如下：

在需要移动夹具时，通过PLC控制柜2控制气泵5启动，将气体泵送至气仓6内，气仓6与活动腔71相通，气压增大推动多个活塞板73向下移动，进而推动连接杆74向下移动，从而推动滚轮75在滚轮移动槽77内向下移动，使滚轮75的下表面突出底座4的下侧，将底座4抬升，此时可进行移动；在移动至合适的位置后，通过PLC控制柜2控制电磁阀10打开，将气仓6内的气体缓慢排出，收到底座4的重力影响，底座4下沉，使多个滚轮75收于滚轮移动槽77内，此时可通过底座4对夹具本体1进行固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车仪表台骨架加工夹具，包括夹具本体（1），其特征在于，所述夹具本体（1）的下侧设有四个支架（3），四个所述支架（3）的下端固定连接有底座（4），所述底座（4）的左端上方设有PLC控制柜（2），所述PLC控制柜（2）与支架（3）固定连接，所述底座（4）的内部设有气仓（6），所述气仓（6）的上侧设有导气管（8），所述导气管（8）的上端穿过底座（4）的上端设有气泵（5），所述气泵（5）与PLC控制柜（2）电性连接，所述气仓（6）的下侧设有多个等距分布的移动单元（7）。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表台骨架加工夹具，其特征在于，所述底座（4）为金属材质，所述气仓（6）为方形结构。

3.根据权利要求1所述的汽车仪表台骨架加工夹具，其特征在于，所述导气管（8）设于气仓（6）的上侧中心位置，所述气泵（5）设于底座（4）的上侧中心位置。

4.根据权利要求1所述的汽车仪表台骨架加工夹具，其特征在于，所述气仓（6）的一端设有排气管（9），所述排气管（9）为L形，所述排气管（9）的另一端穿过底座（4）固定连接有电磁阀（10），所述电磁阀（10）与PLC控制柜（2）电性连接。

5.根据权利要求1所述的汽车仪表台骨架加工夹具，其特征在于，所述移动单元（7）包括与气仓（6）下侧相通的活动腔（71），所述活动腔（71）的内部设有活塞板（73），所述活塞板（73）的下侧固定连接有连接杆（74），所述连接杆（74）的下端设有滚轮（75）。

6.根据权利要求5所述的汽车仪表台骨架加工夹具，其特征在于，所述活动腔（71）的上端两侧设有限位块（72），所述限位块（72）设于活塞板（73）的上方，所述连接杆（74）与滚轮（75）的连接处设有销杆（76），所述活动腔（71）的下方设有滚轮移动槽（77），所述滚轮（75）设于滚轮移动槽（77）内。

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