CN213855996U - 一种汽车轮毂轴承全自动保养器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承全自动保养器，包括轴承清洗‑烘干机构、气压系统、清洗液储存箱、导轨机构和黄油加注机构。本实用新型提出的轴承全自动保养器可实现从自动清洗‑自动烘干‑自动加注黄油的全自动轴承保养，有效减轻了人工保养轴承的工作强度，也提高了保养轴承的质量和效率。

Description

一种汽车轮毂轴承全自动保养器

技术领域

本实用新型涉及汽车轴承保养技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂轴承全自动保养器。

背景技术

本实用新型背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

随着我国经济水平的不断提高，人们对汽车的保养也是格外的注重，轴承在汽车中起到了重要作用，但是目前对轴承的保养一般采用人工进行清洗-擦干-加注黄油，人工保养过程中存在以下缺点：(1)效率低；(2)速度慢；(3)工期长；(4)工作环境差；(5)容易出现清理不干净、烘干不完全等一系列问题。为了解决以上问题设计了汽车轮毂轴承全自动保养器，从而实现了轴承的清洗、烘干、黄油加注一体化保养。另外，这种靠人工清洗-擦干-加注黄油的保养凡是需要消耗大量的人力物力，且会出现清洗不彻底、擦干不完全、加注黄油不完整，这些都会导致轴承润滑脂的使用寿命和轴承的使用寿命。

目前国内已有轴承超声波清洗器和轴承黄油加注设备的技术方案，轴承超声波清洗器技术是利用机器发出超声波，让超声波在液体中传播，使液体与清洗槽在超声波频率下一起振动实现清洗。黄油加注设备是利用气体压力将润滑脂压入轴承体内，进而完成轴承的保养。轴承清理器的清洗效果会随着更换清洗液的周期变化而变化，且轴承清理器每次会消耗大量的清洗液，间接的提高了使用成本。另外，上述两种装置都是半自动化机械需要人工辅助，无法完成全由清洗-擦干-加注黄油一系列的全自动轴承保养。且目前只有半自动的轴承清洗和轴承黄油加注，没有关于轴承的烘干设备，进而此套流程还需要人工的加入，导致了工作效率的降低。

实用新型内容

针对上述的问题，本实用新型提出了一种汽车轮毂轴承全自动保养器，能够完成自动清洗-自动烘干-自动加注黄油的全自动轴承保养，从而减轻了人工保养轴承的工作强度，也提高了保养轴承的质量和效率。为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种汽车轮毂轴承全自动保养器，包括：轴承清洗-烘干机构、气压系统、清洗液储存箱、导轨机构和黄油加注机构。其中：

所述轴承清洗-烘干机构包括清洗桶、喷头和升降式托盘。其中，所述清洗桶固定在底板上，所述喷头固定在清洗桶上，且喷头喷嘴位于清洗桶内壁上，所述升降式托盘安装在清洗缸内；所述气压系统、清洗液储存箱均与喷头连接。

所述导轨机构包括导轨、滑块、升降装置和电磁压盘。其中，所述导轨固定在轴承清洗-烘干机构上方，所述滑块滑动连接在导轨的导轨槽内，所述升降装置的上端固定在滑块上，升降装置的下端固定所述电磁压盘。

所述黄油加注机构包括回位弹簧、黄油缸、黄油托盘支柱、轴承放置斜面、压力传感器和黄油托盘。其中，所述回位弹簧的下端固定在底板上，所述黄油缸固定在回位弹簧的上端。所述黄油托盘支柱的下端固定在底板上，所述黄油托盘位于黄油缸内，黄油托盘固定在黄油托盘支柱的上端，且黄油托盘、回位弹簧、黄油缸三者同轴设置；所述压力传感器固定在黄油托盘上。所述轴承放置斜面镶嵌在黄油缸的上端口中且轴承放置斜面的中心具有通孔。

进一步地，还包括控制系统，所述喷头、升降式托盘、气压系统、清洗液储存箱、压力传感器均与控制系统连接，控制系统用于接收检测信号，并对检测信号进行分析判断，然后向执行机构发出命令；以便于各机构按照设定的需依次完成自动清洗-自动烘干-自动加注黄油的全自动轴承保养。

进一步地，所述喷头在清洗桶上呈现上下两层圆周分布，喷头用于喷射清洗剂和压缩空气，使用时先喷射清洗剂对轴承精准快速清洗，然后改喷高压压缩空气对轴承进行烘干。

进一步地，所述气压系统包括气泵和储气罐，其中，所述储气罐与气泵连接，所述喷头与储气罐连接。气泵将空气压缩成高压空气以便于干燥轴承用，起到动力保障的作用；储气罐用于储存气泵压缩的空气，起到临时储存空气和缓冲作用。

进一步地，所述导轨固定在立柱上，所述立柱固定在底板上。

进一步地，所述清洗液储存箱固定在底板上，用于清洗过程中提供清洗液。

进一步地，所述电磁压盘的直径小于清洗桶的直径，以便于电磁压盘携能够顺利进出清洗桶。

进一步地，所述电磁压盘为锥形台结构，其直径较小的一端朝下，且该锥形台结构直径较小的一端小于黄油缸的上端口直径，该锥形台结构直径较大的一端大于黄油缸的上端口直径，以便在压缩向下压轴承时密封轴承上部，避免不必要的黄油流出。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：在进行汽车车轮的保养中轴承的保养必不可少，但现有的一些轴承保养装置需要人工进行轴承清洗-擦干-加注黄油等步骤，在人工进行保养操作时需要大量的时间完成一系列步骤，即消耗大量的人力物力还浪费了工时。而本实用新型提出的轴承全自动保养器可实现从自动清洗-自动烘干-自动加注黄油的全自动轴承保养，有效减轻了人工保养轴承的工作强度，也提高了保养轴承的质量和效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型实施例中汽车轮毂轴承全自动保养器的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中汽车轮毂轴承全自动保养器的主视图。

图3为本实用新型实施例中汽车轮毂轴承全自动保养器的俯视图。

图4为本实用新型实施例中控制器的原理示意图。

图中标记分别代表：1-清洗桶、2-喷头、3-底板、4-导轨、5-滑块、6-升降装置、7-电磁压盘、8-回位弹簧、9-黄油缸、10-黄油托盘支柱、11-轴承放置斜面、12-气泵、13-储气罐、14-立柱、15-清洗液储存箱。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件需要具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参考附图1至图3，其示例了一种汽车轮毂轴承全自动保养器，其主要包括如下结构：轴承清洗-烘干机构、气压系统、清洗液储存箱、导轨机构和黄油加注机构。其中：

所述轴承清洗-烘干机构包括清洗桶1、喷头2和升降式托盘。其中，所述清洗桶1固定在底板3上，所述喷头2在清洗桶1上呈现上下两层圆周分布，且喷头喷嘴位于清洗桶1内壁上。喷头2用于喷射清洗剂和压缩空气，使用时先喷射清洗剂对轴承精准快速清洗，然后改喷高压压缩空气对轴承进行烘干。所述升降式托盘安装在清洗缸内，升降式托盘用于喷洗和烘干时升降轴承，起到充分均匀地清洗和烘干轴承的作用，进而保障轴承的清洗质量。

所述气压系统包括气泵12和储气罐13，其中，所述储气罐13与气泵12连接，所述喷头2与储气罐13连接。气泵将空气压缩成高压空气以便于干燥轴承用，起到动力保障的作用；储气罐用于储存气泵压缩的空气，起到临时储存空气和缓冲作用。

所述清洗液储存箱15固定在底板3上，清洗液储存箱15与喷头2连接，用于清洗过程中提供清洗液。

所述导轨机构包括导轨4、滑块5、升降装置6和电磁压盘7。其中，所述导轨3固定在立柱14上，且导轨3固定在轴承清洗-烘干机构上方，导轨3起到支撑和引导滑块5的作用。所述立柱固定在底板3上；所述滑块5滑动连接在导轨4的导轨槽内，用于运送升降装置6(升降压杆)，使升降装置6在清洗桶1和黄油缸9之间转移。所述升降装置6的上端固定在滑块5上，升降装置6的下端固定所述电磁压盘7，升降装置6用于从清洗桶1中的取放轴承、从黄油缸9取放轴承以及对黄油缸9进行压缩。

所述电磁压盘7为锥形台结构，其直径较小的一端朝下，且该锥形台结构直径较小的一端小于黄油缸9的上端口直径，该锥形台结构直径较大的一端大于黄油缸9的上端口直径，以便在压缩向下压轴承时密封轴承上部，避免不必要的黄油流出。电磁压盘7的直径小于清洗桶1的直径，以便于电磁压盘7携能够顺利进出清洗桶1。

所述黄油加注机构包括回位弹簧8、黄油缸9、黄油托盘支柱10、轴承放置斜面11、压力传感器和黄油托盘。其中，所述回位弹簧8的下端固定在底板3上，所述黄油缸9固定在回位弹簧8的上端，黄油缸用于存储黄油，起到轴承保养中的供给作用。所述黄油托盘支柱10的下端固定在底板3上用于支撑黄油托盘，所述黄油托盘位于黄油缸3内，黄油托盘固定在黄油托盘支柱10的上端，且黄油托盘、回位弹簧8、黄油缸9三者同轴设置，黄油托盘与黄油缸9通过油封紧密接触，用于承载黄油，电磁压盘7向下压缩黄油缸9结束后，回位弹簧8提供一个向上的推力起到对黄油缸9的回位作用，同时，黄油托盘相对于黄油缸9上升，从而将黄油托盘上的黄油挤入轴承中，且在电磁压盘7的紧密密封下黄油不会泄露。所述压力传感器固定在黄油托盘上，压力传感器用于监控黄油的多少，起到及时补充缸内的黄油作用，避免因黄油过少导致轴承保养不彻底。所述轴承放置斜面11镶嵌在黄油缸11的上端口中且轴承放置斜面11的中心具有通孔，轴承放置斜面11用于放置轴承，通孔用于黄油通过。

进一步地，还包括控制系统(单片机)，所述喷头2、升降式托盘、气压系统、清洗液储存箱15、压力传感器均与控制系统连接，控制系统用于接收检测信号，并对检测信号进行分析判断，然后向执行机构发出命令；以便于各机构按照设定的需依次完成自动清洗-自动烘干-自动加注黄油的全自动轴承保养。

进一步地，参考图1至图4，当轴承放入清洗桶1中按下启动开关后，单片机会控制从储气罐13到高压喷头2之间的电磁阀1打开，以及控制清洗液储存箱15到高压喷头之间的电磁阀2打开，此时单片机会控制电磁阀1、2打开工作30秒，轴承进行清洗工作；30秒后单片机会控制储气罐13到高压喷头之间的电磁阀1继续工作30秒，关闭清洗液储存箱15到高压喷头2之间的电磁阀2，此时进行轴承烘干工作；烘干完成后单片机会控制调节阀和电磁压盘工作，电磁压盘提供磁力使轴承吸在压盘上，起到辅助作用，进而调节阀通过控制导轨4和滑块5上的气路实现轴承从清洗桶1向黄油缸9转移，并将轴承移动到黄油缸9中的的轴承放置斜面11上，为黄油加注做好准备。接下来单片机会控制调节阀工作，进而调节阀会控制升降装置6上的气路开闭带动电磁压盘7伸缩，进而向下黄油缸9，黄油托盘相对于黄油缸9向上运动，将黄油挤入轴承中，实现黄油的加注。黄油加注完成后，单片机关闭调节阀的所有工作气路，黄油缸9在回位弹簧8的弹力作用下回归原来位置，工作过程完成。

黄油托盘上的压力传感器会时刻检测黄油缸中黄油的多少，单片机会根据压力传感器检测的信号来控制调节阀，调节阀会时刻的修正压缩时的气体压力。当压力传感器检测到黄油少于规定值后，向单片机发出信号，进而，单片机会控制蜂鸣器发出警报，提醒对黄油箱进行黄油补充。

最后，需要说明的是，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (9)

1.一种汽车轮毂轴承全自动保养器，其特征在于，包括：轴承清洗-烘干机构、气压系统、清洗液储存箱、导轨机构和黄油加注机构；其中：

所述轴承清洗-烘干机构包括清洗桶、喷头和升降式托盘；其中，所述清洗桶固定在底板上，所述喷头固定在清洗桶上，且喷头喷嘴位于清洗桶内壁上，所述升降式托盘安装在清洗缸内；所述气压系统、清洗液储存箱均与喷头连接；

所述导轨机构包括导轨、滑块、升降装置和电磁压盘；其中，所述导轨固定在轴承清洗-烘干机构上方，所述滑块滑动连接在导轨的导轨槽内，所述升降装置的上端固定在滑块上，升降装置的下端固定所述电磁压盘；

所述黄油加注机构包括回位弹簧、黄油缸、黄油托盘支柱、轴承放置斜面、压力传感器和黄油托盘；其中，所述回位弹簧的下端固定在底板上，所述黄油缸固定在回位弹簧的上端；所述黄油托盘支柱的下端固定在底板上，所述黄油托盘位于黄油缸内，黄油托盘固定在黄油托盘支柱的上端，且黄油托盘、回位弹簧、黄油缸三者同轴设置；所述压力传感器固定在黄油托盘上；所述轴承放置斜面镶嵌在黄油缸的上端口中且轴承放置斜面的中心具有通孔。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承全自动保养器，其特征在于，所述喷头在清洗桶上呈现上下两层圆周分布。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承全自动保养器，其特征在于，所述气压系统包括气泵和储气罐，所述储气罐与气泵连接，所述喷头与储气罐连接。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承全自动保养器，其特征在于，所述导轨固定在立柱上，所述立柱固定在底板上。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承全自动保养器，其特征在于，所述清洗液储存箱固定在底板上。

6.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承全自动保养器，其特征在于，所述电磁压盘的直径小于清洗桶的直径。

7.根据权利要求6所述的汽车轮毂轴承全自动保养器，其特征在于，所述电磁压盘为锥形台结构，其直径较小的一端朝下，且该锥形台结构直径较小的一端小于黄油缸的上端口直径，该锥形台结构直径较大的一端大于黄油缸的上端口直径。

8.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承全自动保养器，其特征在于，所述黄油托盘与黄油缸通过油封紧密接触。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车轮毂轴承全自动保养器，其特征在于，还包括控制系统，所述喷头、升降式托盘、气压系统、清洗液储存箱、压力传感器均与控制系统连接。

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