CN213848284U - 一种新型增氧机多接式叶轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型增氧机多接式叶轮，包括第一叶轮、第二叶轮以及固定在第一叶轮和第二叶轮之间的第三叶轮；所述第一叶轮上设有凸起，并在凸起上还设有凸出的插扣，所述第三叶轮上设有与卡扣相适配连接的插槽，通过插扣与所述插槽的相适配连接实现所述第一叶轮与所述第三叶轮组装；所述第一叶轮、第二叶轮以及第三叶轮的外圆周面上均设有叶片，且第一叶轮、第二叶轮以及第三叶轮的内表面上均设有轮辐；利用插扣与插槽的相适配连接，使得多个叶轮之间只需要上、下挤压，既可以实现多个叶轮之间的快速组装，同时也解决了现有叶轮连接方式加工难度大的问题；另外轮辐的设置有效解决了叶轮后期与轮轴之间出现晃动以及轮轴直径过大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及增氧机技术领域，具体为一种新型增氧机多接式叶轮。
背景技术
增氧机是水产养殖中对鱼虾有救生和助长的设备。现有的机械式增氧机主要有水车式、叶轮式和喷水式三大类型，其中水车式增氧机使用较广；CN100544188C中国专利公开了本人发明的一种水车式增氧机的叠装式叶轮，克服了水车式增氧机不能改变叶轮大小的技术问题。但是在应用中发现，该水车式增氧机的叠装式叶轮的每个单叶轮体的组装工艺复杂，造价高，特别是在使用了一段时间后，金属制的螺杆与塑料制的叶轮座之间由于收缩率不同的原因造成连接紧度变松，若不及时拧紧，将造成配件之间由于相互松动碰撞而导致水车式增氧机过早地损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型增氧机多接式叶轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型增氧机多接式叶轮，包括第一叶轮和第二叶轮；所述第一叶轮与所述第二叶轮之间设有若干个第三叶轮；所述第一叶轮上设有第一轮毂；所述第二叶轮上设有第二轮毂；所述第三叶轮上设有第三轮毂；所述第一轮毂、所述第二轮毂以及所述第三轮毂的外圆周面上均设有叶片，且所述第一轮毂、所述第二轮毂以及所述第三轮毂的内圆周面上均设有轮辐；通过所述轮辐圆心处设有的轴销孔与增氧机的轮轴连接；所述第一轮毂上设有凸起，并在所述凸起的外表面上设有凸出的插扣；所述第二轮毂以及所述第三轮毂上均设有与所述插扣相适配连接的插槽；将所述第一叶轮、所述第二叶轮以及所述第三叶轮沿着所述第一叶轮、所述第二叶轮以及所述第三叶轮的中轴线挤压，实现三者的组装。
作为本实用新型的优选技术方案：所述第一轮毂为圆柱体，且所述第二轮毂包括第一部分和第二部分，其中，所述第一部分的内径与所述第一轮毂的外径相等。
作为本实用新型的优选技术方案：所述第三轮毂，包括内径大于所述第二部分外径的第一圆环和外径小于所述第一圆环外径的第二圆环；其中，所述插槽圆周阵列在所述第一圆环的圆周面上，且所述凸起圆周阵列在所述第二圆环的圆周面上。
作为本实用新型的优选技术方案：所述凸起的数量为三个，并等距分布在所述第一轮毂上。
采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：1.利用插扣与插槽的相适配连接，使得多个叶轮之间只需要上、下挤压，既可以实现多个叶轮之间的快速组装，同时也解决了现有叶轮连接方式加工难度大的问题；
2.轮辐的设置有效解决了叶轮后期与轮轴之间出现晃动以及轮轴直径过大的问题，同时通过缩小轴销孔，使得三个叶轮与叶轮轴之间的连接间隙降低，解决了现有叶轮配件之间由于间隙过大易松动，导致配件之间相互碰撞，损害叶轮的使用寿命的问题。
附图说明
图1为本实用新型第一叶轮的主体结构示意图；
图2为本实用新型第二叶轮的主体结构示意图；
图3为本实用新型第三叶轮的主体结构示意图；
图4为多个叶轮组装在一起的结构示意图。
图中：1、第一叶轮；10、轮辐；11、轴销孔；12、凸起；13、插扣；14、第一轮毂；15、叶片；2、第二叶轮；20、第一部分；21、第二部分；22、第二轮毂；3、第三叶轮；30、插槽；31、第一圆环；32、第二圆环；33、第三轮毂。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型增氧机多接式叶轮，包括第一叶轮1和第二叶轮2；所述第一叶轮1与所述第二叶轮2之间设有若干个第三叶轮3；所述第一叶轮1上设有第一轮毂14；所述第二叶轮2上设有第二轮毂22；所述第三叶轮3上设有第三轮毂33；所述第一轮毂14、所述第二轮毂22以及所述第三轮毂33的外圆周面上均设有叶片15，且所述第一轮毂14、所述第二轮毂22以及所述第三轮毂33的内圆周面上均设有轮辐10；通过所述轮辐10圆心处设有的轴销孔11与增氧机的轮轴连接；所述第一轮毂14上设有凸起12，并在所述凸起12的外表面上设有凸出的插扣13；所述第二轮毂22以及所述第三轮毂33上均设有与所述插扣13相适配连接的插槽30；将所述第一叶轮1、所述第二叶轮2以及所述第三叶轮3沿着所述第一叶轮1、所述第二叶轮2以及所述第三叶轮3的中轴线挤压，实现三者的组装。
通过上述方案，该装置利用插扣13与插槽30的相适配连接，使得多个叶轮之间只需要上、下挤压，既可以实现多个叶轮之间的快速组装，同时也解决了现有叶轮连接方式加工难度大的问题；
由于设置轮辐10有效解决了叶轮后期与轮轴之间出现晃动以及轮轴直径过大的问题，同时轮辐10的设置使得轴销孔11的直径被缩小，使得三个叶轮与叶轮轴之间的连接间隙降低，解决了现有叶轮配件之间由于间隙过大易松动，导致配件之间相互碰撞，损害叶轮的使用寿命的问题。
为了进一步的便于三者之间的组装以及组装后的稳定连接，所述第一轮毂14为圆柱体，且所述第二轮毂22包括第一部分20和第二部分21，其中，所述第一部分20的内径与所述第一轮毂14的外径相等。
进一步的，所述第三轮毂33，包括内径大于所述第二部分21外径的第一圆环31和外径小于所述第一圆环31外径的第二圆环32；其中，所述插槽30圆周阵列在所述第一圆环31的圆周面上，且所述凸起12圆周阵列在所述第二圆环32的圆周面上。
通过上述方案，首先将第一叶轮1的第一轮毂14对准第三叶轮3第一圆环31，使得第一轮毂14和第三轮毂33连接，同时继续上、下第一叶轮1和第三叶轮3使得插扣13与插槽30连接，进一步的保证二者连接的稳定，同样的方式将多个第三叶轮3连接，最后利用第三叶轮3上的第二圆环32与第二叶轮2上的第一部分20连接，从而使得多个叶轮之间的连接稳定；避免多个叶轮出现松动的问题。
为了更进一步的保证多个叶轮之间连接的稳定性，所述凸起12的数量为三个，并等距分布在所述第一轮毂14上。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种新型增氧机多接式叶轮，其特征在于：包括第一叶轮(1)和第二叶轮(2)；
所述第一叶轮(1)与所述第二叶轮(2)之间设有若干个第三叶轮(3)；
所述第一叶轮(1)上设有第一轮毂(14)；
所述第二叶轮(2)上设有第二轮毂(22)；
所述第三叶轮(3)上设有第三轮毂(33)；
所述第一轮毂(14)、所述第二轮毂(22)以及所述第三轮毂(33)的外圆周面上均设有叶片(15)，且所述第一轮毂(14)、所述第二轮毂(22)以及所述第三轮毂(33)的内圆周面上均设有轮辐(10)；通过所述轮辐(10)圆心处设有的轴销孔(11)与增氧机的轮轴连接；
所述第一轮毂(14)上设有凸起(12)，并在所述凸起(12)的外表面上设有凸出的插扣(13)；
所述第二轮毂(22)以及所述第三轮毂(33)上均设有与所述插扣(13)相适配连接的插槽(30)；
将所述第一叶轮(1)、所述第二叶轮(2)以及所述第三叶轮(3)沿着所述第一叶轮(1)、所述第二叶轮(2)以及所述第三叶轮(3)的中轴线挤压，实现三者的组装。
2.根据权利要求1所述的一种新型增氧机多接式叶轮，其特征在于：所述第一轮毂(14)为圆柱体，且所述第二轮毂(22)包括第一部分(20)和第二部分(21)，其中，所述第一部分(20)的内径与所述第一轮毂(14)的外径相等。
3.根据权利要求2所述的一种新型增氧机多接式叶轮，其特征在于：所述第三轮毂(33)，包括内径大于所述第二部分(21)外径的第一圆环(31)和外径小于所述第一圆环(31)外径的第二圆环(32)；其中，所述插槽(30)圆周阵列在所述第一圆环(31)的圆周面上，且所述凸起(12)圆周阵列在所述第二圆环(32)的圆周面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种新型增氧机多接式叶轮，其特征在于：所述凸起(12)的数量为三个，并等距分布在所述第一轮毂(14)上。
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