CN213840029U - 一种巷道管路减震支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及煤矿开采辅助器械技术领域，公开了一种巷道管路减震支架，所述第一支架和第二支架的内部均安装有限位装置，所述第一支架和第二支架的外侧均固接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的一端均活动套接有安装杆，两个所述安装杆的一端均固接有安装板，且两个所述安装杆的上表面均螺纹贯穿有紧固螺栓。通过限位装置，使管道与卡槽更加紧固，避免管道在输送空气过程中的轴向以及径向的震动，从而降低螺纹连接处松动的概率，使支架更加稳固，不容易松动，伸缩杆、安装板、安装杆、紧固螺栓和安装孔这五个装置环环相扣，层层连接，使该巷道管路减震支架更加稳固，并且易拆卸，安装简单，实用性强，提高煤矿施工作业现场的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿开采辅助器械技术领域，具体是一种巷道管路减震支架。
背景技术
煤矿施工作业现场经常需要用水清理现场和沉降煤灰，且在一些煤矿作业现场常常需要额外加设风管装置输送新鲜空气，保障煤矿的施工能够安全进行，为了确保空气的安全输送，需要在煤矿巷道内架设稳固装置。
但是，现有装置只能对管道起限位作用，并不能控制管道在输送空气过程中的震动。因此，本领域技术人员提供了一种巷道管路减震支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种巷道管路减震支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种巷道管路减震支架，包括第一支架和安装在第一支架同一水平线上的第二支架，所述第一支架和第二支架的内部均安装有限位装置，所述第一支架和第二支架的外侧均固接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的一端均活动套接有安装杆，两个所述安装杆的一端均固接有安装板，且两个所述安装杆的上表面均螺纹贯穿有紧固螺栓，两个所述安装板的内部均开设有安装孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位装置包括第一限位板、第一限位杆、弹簧、第二限位杆和第二限位板，所述弹簧的一端连接有第一限位杆，且弹簧的另一端连接有第二限位杆，所述第一限位杆上固接有第一限位板，所述第二限位杆上固接有第二限位板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位杆的一端滑动插接在第一支架的内部，所述第二限位杆的一端滑动插接在第一支架的内部，所述弹簧位于第一支架的内部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位板和第二限位板呈对称分布，且第一限位板和第二限位板的内侧均开设有半圆形卡槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述紧固螺栓的一端抵靠在伸缩杆的上表面，所述伸缩杆和安装杆均为长方体结构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装孔的数量为8个，所述安装板为不锈钢材质的构件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过限位装置，使管道与卡槽更加紧固，避免管道在输送空气过程中的轴向以及径向的震动，从而降低螺纹连接处松动的概率，使支架更加稳固，不容易松动。
2、伸缩杆、安装板、安装杆、紧固螺栓和安装孔这五个装置环环相扣，层层连接，使该巷道管路减震支架更加稳固，并且易拆卸，安装简单，实用性强，提高煤矿施工作业现场的工作效率。
附图说明
图1为一种巷道管路减震支架的结构示意图；
图2为一种巷道管路减震支架中限位装置的结构示意图；
图3为一种巷道管路减震支架中安装板的结构示意图。
图中：1、第一支架；2、限位装置；3、第二支架；4、伸缩杆；5、安装板；6、安装杆；7、紧固螺栓；8、安装孔；9、第一限位杆；10、弹簧；11、第二限位杆；12、第一限位板；13、第二限位板。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种巷道管路减震支架，包括第一支架1和安装在第一支架1同一水平线上的第二支架3，第一支架1和第二支架3的内部均安装有限位装置2，限位装置2包括第一限位板12、第一限位杆9、弹簧10、第二限位杆11和第二限位板13，弹簧10的一端连接有第一限位杆9，且弹簧10的另一端连接有第二限位杆11，第一限位杆9上固接有第一限位板12，第二限位杆11上固接有第二限位板13，第一限位杆9的一端滑动插接在第一支架1的内部，第二限位杆11的一端滑动插接在第一支架1的内部，弹簧10位于第一支架1的内部，第一限位板12和第二限位板13呈对称分布，且第一限位板12和第二限位板13的内侧均开设有半圆形卡槽，施工人员通过相向拉动第一限位板12和第二限位板13来调节管道与卡槽之间的距离，使管道卡紧在卡槽内，利用第一支架1和第二支架3内部弹簧10的缓冲能力达到减震效果。
在图1和图3中：第一支架1和第二支架3的外侧均固接有伸缩杆4，两个伸缩杆4的一端均活动套接有安装杆6，两个安装杆6的一端均固接有安装板5，且两个安装杆6的上表面均螺纹贯穿有紧固螺栓7，两个安装板5的内部均开设有安装孔8，紧固螺栓7的一端抵靠在伸缩杆4的上表面，伸缩杆4和安装杆6均为长方体结构，安装孔8的数量为8个，安装板5为不锈钢材质的构件，施工人员通过安装孔8把安装板5固定在安装面上，根据实际情况来调节紧固螺栓7，使伸缩杆4和安装杆6之间的距离满足实际距离要求。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型安装好以后，通过相向拉动限位装置2中的第一限位板12和第二限位板13，确定卡槽与管道之间的距离，利用第一支架1和第二支架3这两个装置内部的弹簧10带动第一限位杆9和第二限位杆11，使管道牢牢地稳固在卡槽中间，利用弹簧的缓冲能力，保证管道在径向和轴向的做够稳定，令支架不容易晃动，达到减震效果，通过实际距离要求来紧固螺栓7，调整伸缩杆4和安装杆6之间的距离，利用安装孔8使安装板5固定在安装面上，操作简单，拆卸方便，减少松动，保障施工安全，极大地提高了工作效率。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种巷道管路减震支架，包括第一支架（1）和安装在第一支架（1）同一水平线上的第二支架（3），其特征在于，所述第一支架（1）和第二支架（3）的内部均安装有限位装置（2），所述第一支架（1）和第二支架（3）的外侧均固接有伸缩杆（4），两个所述伸缩杆（4）的一端均活动套接有安装杆（6），两个所述安装杆（6）的一端均固接有安装板（5），且两个所述安装杆（6）的上表面均螺纹贯穿有紧固螺栓（7），两个所述安装板（5）的内部均开设有安装孔（8）。
2.根据权利要求1所述的一种巷道管路减震支架，其特征在于，所述限位装置（2）包括第一限位板（12）、第一限位杆（9）、弹簧（10）、第二限位杆（11）和第二限位板（13），所述弹簧（10）的一端连接有第一限位杆（9），且弹簧（10）的另一端连接有第二限位杆（11），所述第一限位杆（9）上固接有第一限位板（12），所述第二限位杆（11）上固接有第二限位板（13）。
3.根据权利要求2所述的一种巷道管路减震支架，其特征在于，所述第一限位杆（9）的一端滑动插接在第一支架（1）的内部，所述第二限位杆（11）的一端滑动插接在第一支架（1）的内部，所述弹簧（10）位于第一支架（1）的内部。
4.根据权利要求2所述的一种巷道管路减震支架，其特征在于，所述第一限位板（12）和第二限位板（13）呈对称分布，且第一限位板（12）和第二限位板（13）的内侧均开设有半圆形卡槽。
5.根据权利要求1所述的一种巷道管路减震支架，其特征在于，所述紧固螺栓（7）的一端抵靠在伸缩杆（4）的上表面，所述伸缩杆（4）和安装杆（6）均为长方体结构。
6.根据权利要求1所述的一种巷道管路减震支架，其特征在于，所述安装孔（8）的数量为8个，所述安装板（5）为不锈钢材质的构件。
Priority Applications (1)
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- 2020-12-01 CN CN202022844484.1U patent/CN213840029U/zh active Active
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