CN213839770U - 一种节能型自保持阀位的油路电磁阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种节能型自保持阀位的油路电磁阀，由中间部件、第一驱动电磁阀和第二驱动电磁阀组成，所述中间部件的中部设置有阀芯，所述第一驱动电磁阀包括壳体、第一半硬磁电磁阀定件、第一半硬磁电磁阀动件、第一复位弹簧、第一线圈和第一控制模块，所述第二驱动电磁阀包括壳体、第二半硬磁电磁阀定件、二半硬磁电磁阀动件、第二复位弹簧、第二线圈和第二控制模块。本实用新型具有节约电源、使用寿命长和可靠性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种节能型自保持阀位的油路电磁阀。
背景技术
电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，例如油路电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，油路电磁阀的每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边；油路电磁阀通过控制阀体的移动来挡住或漏出不同的油，而进油孔是常开的，高压油体就会进入不同的排油管，然后通过油动电磁阀的油压来推动油缸的活塞，这样通过控制油动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动。
传统油路电磁阀是基于“通电吸合，带电保持，断电释放”的工作原理，运行过程中，能耗的90％以上集中在铁心的磁滞损耗和涡流损耗及短路环损耗，且功率因数低，噪声大，线圈温升高，降低了电磁阀线圈的使用寿命。随着节电器在实际使用中出现不少质量问题, 主要表现为电磁阀线圈经常烧毁，耗能大等。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型目的是提供一种节约电源、使用寿命长和可靠性高的的节能型自保持阀位的油路电磁阀。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种节能型自保持阀位的油路电磁阀，由带有油路口的中间部件，以及分别安装在所述中间部件两侧的第一驱动电磁阀和第二驱动电磁阀组成，所述中间部件的中部设置有阀芯，所述第一驱动电磁阀包括壳体，及设置在壳体内部的、通过螺钉固定的第一半硬磁电磁阀定件，与所述第一半硬磁电磁阀定件对应的第一半硬磁电磁阀动件，设置在所述第一半硬磁电磁阀定件和第一半硬磁电磁阀动件之间的第一复位弹簧，绕第一半硬磁电磁阀定件和第一半硬磁电磁阀动件设置的第一线圈，以及安装在壳体内部的、且与第一线圈连接的第一控制模块，所述第二驱动电磁阀包括壳体，及设置在壳体内部的、通过螺钉固定的第二半硬磁电磁阀定件，与所述第二半硬磁电磁阀定件对应的第二半硬磁电磁阀动件，设置在所述第二半硬磁电磁阀定件和第二半硬磁电磁阀动件之间的第二复位弹簧，绕第二半硬磁电磁阀定件和第二半硬磁电磁阀动件设置的第二线圈，以及安装在壳体内部的、且与第二线圈连接的第二控制模块。
作为优选，所述第一复位弹簧的两端皆嵌入第一半硬磁电磁阀定件和第一半硬磁电磁阀动件对应的侧面上。
作为优选，所述第一半硬磁电磁阀动件与阀芯抵接，并通过螺钉贯穿第一半硬磁电磁阀动件后与阀芯连接。
作为优选，所述第一控制模块由处理器、电源管理模块、储能管理模块、驱动模块、状态监测模块、位置传感器和键盘组成。
作为优选，所述第二复位弹簧的两端皆嵌入第二半硬磁电磁阀定件和第二半硬磁电磁阀动件对应的侧面上。
作为优选，所述第二半硬磁电磁阀动件与阀芯抵接，并通过螺钉贯穿第一二半硬磁电磁阀动件后与阀芯连接。
作为优选，所述第二控制模块的结构与第一控制模块的结构一致。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：
1、具有寿命长、可靠性高的特点。
2、体积小、重量轻，比同规格的传统油路电磁阀重量轻，对应体积也减少；同时，能耗的降低带来的电磁系统优化设计以及吸反力特性的最佳配合降低了触头烧损量，可使铜、银有色金属消耗量减少。
3、采用先进的电子控制技术，控制过程模块性强，电磁阀动作特性可靠,吸合、释放动作迅速。
4、采用半硬磁材料的节能型自保持阀位的油路电磁阀具有不受网电压干扰、无振颤、节电率高、无声、无温升、可选阈值电压、可选延时释放等优点。
5、常规油路电磁阀在吸合的情况下线圈必须长期通电，本实用新型的电磁阀采用瞬间通电的形式，靠半硬磁材料本身的剩磁保持吸合状态，线圈无需长期通电，从而达到节能运行的目的。
附图说明
图1为本实用新型一种节能型自保持阀位的油路电磁阀的结构视图；
图2本实用新型图1中第一控制模块的框架结构图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
一种节能型自保持阀位的油路电磁阀，如图1所示，由带有油路口的中间部件1，以及分别安装在所述中间部件1两侧的第一驱动电磁阀2和第二驱动电磁阀3组成，所述中间部件1的中部设置有阀芯 11，所述第一驱动电磁阀2包括壳体，及设置在壳体内部的、通过螺钉固定的第一半硬磁电磁阀定件21，与所述第一半硬磁电磁阀定件 21对应的第一半硬磁电磁阀动件22，设置在所述第一半硬磁电磁阀定件21和第一半硬磁电磁阀动件22之间的第一复位弹簧23，绕第一半硬磁电磁阀定件21和第一半硬磁电磁阀动件22设置的第一线圈24，以及安装在壳体内部的、且与第一线圈24连接的第一控制模块 25，所述第二驱动电磁阀3包括壳体，及设置在壳体内部的、通过螺钉固定的第二半硬磁电磁阀定件31，与所述第二半硬磁电磁阀定件 31对应的第二半硬磁电磁阀动件32，设置在所述第二半硬磁电磁阀定件31和第二半硬磁电磁阀动件32之间的第二复位弹簧33，绕第二半硬磁电磁阀定件31和第二半硬磁电磁阀动件32设置的第二线圈 34，以及安装在壳体内部的、且与第二线圈34连接的第二控制模块 35。
所述第一复位弹簧23的两端皆嵌入第一半硬磁电磁阀定件21和第一半硬磁电磁阀动件22对应的侧面上。所述第一半硬磁电磁阀动件22与阀芯11抵接，并通过螺钉贯穿第一半硬磁电磁阀动件22后与阀芯11连接，使得第一半硬磁电磁阀动件22后与阀芯11固定连接。所述第二复位弹簧33的两端皆嵌入第二半硬磁电磁阀定件31和第二半硬磁电磁阀动件32对应的侧面上。所述第二半硬磁电磁阀动件32与阀芯11抵接，并通过螺钉贯穿第一二半硬磁电磁阀动件32 后与阀芯11连接，使得第二半硬磁电磁阀动件32后与阀芯11固定连接。
如图2所示，所述第一控制模块25由处理器251、电源管理模块25、储能管理模块253、驱动模块254、状态监测模块255、位置传感器256和键盘257组成，具体的所述驱动模块254电连接线圈 24。
在本实施例中，所述第二控制模块35的结构与第一控制模块25 的结构一致。
在本实施例中，所述第一半硬磁电磁阀定件21和第一半硬磁电磁阀动件22、第二半硬磁电磁阀定件31和第二半硬磁电磁阀动件32 皆用磁性介于硬磁和软磁之间、矫顽力(Hc)在800～2400A/m范围的合金，与永磁体不同，它是靠外加磁场改变其磁化状态进行工作的，包括磁滞合金、电子开关用合金和信息存储用合金，磁滞合金用作磁滞电机的转子，常用的有铁钴钒系合金、铁钴钼系合金和铁镍铝铌合金等，在本实用中，通过将半硬磁材料制成第一半硬磁电磁阀定件 21和第一半硬磁电磁阀动件22、第二半硬磁电磁阀定件31和第二半硬磁电磁阀动件32，能够在瞬时磁场作用下改变其磁化状态，使得阀芯移动来堵塞挡油或开启流通不同的油。
具体的使用原理为：
在图1的基础下，处于分阀状态，则通过第一控制模块25控制瞬间正向电源输入，此时第一线圈24通电产生相吸磁力，使得第一半硬磁电磁阀定件21和第一半硬磁电磁阀动件22相吸，则第一半硬磁电磁阀动件22向第一半硬磁电磁阀定件21靠近，则会通过带动阀芯12往第一驱动电磁阀2的方向移动，并且此时通过第二控制模块 35控制瞬间反向电源输入，此时第二线圈34反向通电，使得第二半硬磁电磁阀定件31和第二半硬磁电磁阀动件32产生消磁作用，并在复位弹簧5的作用下，第二半硬磁电磁阀动件32脱离第二半硬磁电磁阀定件31，同时也在复位弹簧5的作用下增强力度，配合第一驱动电磁阀2进行移动，能够克服油路分阀过程中的阻力。
而处于合阀状态，则第二驱动电磁阀3正向通电，第一驱动电磁阀2发现通电并消磁，即可控制阀芯12向第二驱动电磁阀3进行合阀。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：
1、具有寿命长、可靠性高的特点。
2、体积小、重量轻，比同规格的传统油路电磁阀重量轻，对应体积也减少；同时，能耗的降低带来的电磁系统优化设计以及吸反力特性的最佳配合降低了触头烧损量，可使铜、银有色金属消耗量减少。
3、采用先进的电子控制技术，控制过程模块性强，电磁阀动作特性可靠,吸合、释放动作迅速。
4、采用半硬磁材料的节能型自保持阀位的油路电磁阀具有不受网电压干扰、无振颤、节电率高、无声、无温升、可选阈值电压、可选延时释放等优点。
5、常规油路电磁阀在吸合的情况下线圈必须长期通电，本实用新型的电磁阀采用瞬间通电的形式，靠半硬磁材料本身的剩磁保持吸合状态，线圈无需长期通电，从而达到节能运行的目的。
当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种节能型自保持阀位的油路电磁阀，由带有油路口的中间部件，以及分别安装在所述中间部件两侧的第一驱动电磁阀和第二驱动电磁阀组成，所述中间部件的中部设置有阀芯，其特征在于：所述第一驱动电磁阀包括壳体，及设置在壳体内部的、通过螺钉固定的第一半硬磁电磁阀定件，与所述第一半硬磁电磁阀定件对应的第一半硬磁电磁阀动件，设置在所述第一半硬磁电磁阀定件和第一半硬磁电磁阀动件之间的第一复位弹簧，绕第一半硬磁电磁阀定件和第一半硬磁电磁阀动件设置的第一线圈，以及安装在壳体内部的、且与第一线圈连接的第一控制模块，所述第二驱动电磁阀包括壳体，及设置在壳体内部的、通过螺钉固定的第二半硬磁电磁阀定件，与所述第二半硬磁电磁阀定件对应的第二半硬磁电磁阀动件，设置在所述第二半硬磁电磁阀定件和第二半硬磁电磁阀动件之间的第二复位弹簧，绕第二半硬磁电磁阀定件和第二半硬磁电磁阀动件设置的第二线圈，以及安装在壳体内部的、且与第二线圈连接的第二控制模块。
2.如权利要求1所述的一种节能型自保持阀位的油路电磁阀，其特征在于：所述第一复位弹簧的两端皆嵌入第一半硬磁电磁阀定件和第一半硬磁电磁阀动件对应的侧面上。
3.如权利要求1所述的一种节能型自保持阀位的油路电磁阀，其特征在于：所述第一半硬磁电磁阀动件与阀芯抵接，并通过螺钉贯穿第一半硬磁电磁阀动件后与阀芯连接。
4.如权利要求1所述的一种节能型自保持阀位的油路电磁阀，其特征在于：所述第一控制模块由处理器、电源管理模块、储能管理模块、驱动模块、状态监测模块、位置传感器和键盘组成。
5.如权利要求1所述的一种节能型自保持阀位的油路电磁阀，其特征在于：所述第二复位弹簧的两端皆嵌入第二半硬磁电磁阀定件和第二半硬磁电磁阀动件对应的侧面上。
6.如权利要求1所述的一种节能型自保持阀位的油路电磁阀，其特征在于：所述第二半硬磁电磁阀动件与阀芯抵接，并通过螺钉贯穿第一二半硬磁电磁阀动件后与阀芯连接。
7.如权利要求1所述的一种节能型自保持阀位的油路电磁阀，其特征在于：所述第二控制模块的结构与第一控制模块的结构一致。
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