CN213839491U - 一种大扭距磁耦合式勘探减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减速器技术领域，尤其为一种大扭距磁耦合式勘探减速器，包括壳体，所述壳体的一侧壁贯穿设置有输入轴，所述壳体的另一侧壁贯穿设置有输出轴，所述输入轴和输出轴均通过轴承与壳体转动连接，所述输入轴的一端套设固定有第一齿轮，所述输出轴的一端套设固定有第二齿轮，所述壳体的内部设置有转轴，所述转轴的两端均通过轴承分别与壳体相邻的一侧壁转动连接。本实用新型通过设置从动锥齿轮、固定块、转杆、主动锥齿轮和叶轮，当转轴转动时，可以带动转杆转动，从而可以带动叶轮转动，可以加快壳体内的空气流速，所以可以提高散热效果，通过设置过滤网板，可以起到较好的防尘效果，从而可以避免颗粒较大的粉尘或者异物进入到壳体内。

Description

一种大扭距磁耦合式勘探减速器

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种大扭距磁耦合式勘探减速器。

背景技术

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

在勘探过程中，通常需要带动摄像设备转动，所以需要使用到减速器，用来降低转速，但是目前减速器的防尘散热效果较差，在使用过程中，容易发生故障，因此我们提出了一种大扭距磁耦合式勘探减速器来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大扭距磁耦合式勘探减速器，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大扭距磁耦合式勘探减速器，包括壳体，所述壳体的一侧壁贯穿设置有输入轴，所述壳体的另一侧壁贯穿设置有输出轴，所述输入轴和输出轴均通过轴承与壳体转动连接，所述输入轴的一端套设固定有第一齿轮，所述输出轴的一端套设固定有第二齿轮，所述壳体的内部设置有转轴，所述转轴的两端均通过轴承分别与壳体相邻的一侧壁转动连接，所述转轴的表面分别套设固定有第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第四齿轮与第二齿轮啮合连接，所述转轴的中部套设固定有主动锥齿轮，所述壳体的顶部内壁固定有固定块，所述固定块的底部通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的底端套设固定有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接，所述转杆的顶端套设固定有叶轮，所述壳体的一侧内壁固定有蓄电池，所述转杆的一端表面缠绕有线圈，所述线圈的两端分别与蓄电池的正极和负极固定连接，所述壳体的两侧壁均开设有通口，所述壳体的两侧壁均贴合有过滤网板，所述过滤网板分别设置在相对应的通口处，所述过滤网板的一侧壁均固定有U型把手，所述过滤网板的另一侧壁均分别固定有第一插块和第二插块，所述壳体的两侧壁均分别开设有第一插孔和第二插孔，所述第一插块滑动穿过第一插孔，所述第二插块滑动穿过第二插孔，所述壳体的两侧内壁均固定有L型板，所述L型板的顶部均固定有弹簧，所述弹簧的顶端均固定有连接块，所述连接块的一侧壁与L型板的一侧壁滑动连接，所述连接块的顶部均固定有卡块，所述第二插块的一端均开设有卡孔，所述卡块的顶端滑动穿过相对应的卡孔，所述连接块的一侧壁均通过销轴转动连接有连杆，所述连杆的一端均通过销轴转动连接有滑杆，所述滑杆的一端滑动穿过壳体的一侧壁并固定有压块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤网板的面积大于相对应通口的面积。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块的一侧壁均固定有T型滑块，所述L型板的一侧壁均开设有T型滑槽，所述T型滑块滑动连接在T型滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的两侧壁均开设有滑孔，所述滑杆分别贯穿相对应的滑孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮的材质均为钢铁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压块的一侧壁均固定有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述叶轮的材质为耐高温塑料。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤网板的材质为不锈钢。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种大扭距磁耦合式勘探减速器，具备以下有益效果：

1、该大扭距磁耦合式勘探减速器，通过设置从动锥齿轮、固定块、转杆、主动锥齿轮和叶轮，当转轴转动时，可以带动转杆转动，从而可以带动叶轮转动，所以可以加快壳体内的空气流速，所以可以提高散热效果，通过设置过滤网板，可以起到较好的防尘效果，从而可以避免颗粒较大的粉尘或者异物进入到壳体内。

2、该大扭距磁耦合式勘探减速器，通过设置U型把手、第一插块、第二插块、L型板、弹簧、连接块、卡块、连杆、滑杆和压块，当过滤网板的网孔发生堵塞时，可以较为方便的将其拆卸下来进行清理。

附图说明

图1为本实用新型整体剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区域放大结构示意图；

图3为本实用新型整体立体结构示意图；

图4为本实用新型整体正视结构示意图。

图中：1、壳体；2、输入轴；3、输出轴；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、转轴；7、第三齿轮；8、第四齿轮；9、主动锥齿轮；10、固定块；11、转杆；12、从动锥齿轮；13、叶轮；14、蓄电池；15、线圈；16、通口；17、过滤网板；18、U型把手；19、第一插块；20、第二插块；21、第一插孔；22、第二插孔；23、L型板；24、弹簧；25、连接块；26、卡块；27、卡孔；28、连杆；29、滑杆；30、压块；31、T型滑块；32、T型滑槽；33、滑孔；34、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种大扭距磁耦合式勘探减速器，包括壳体1，壳体1的一侧壁贯穿设置有输入轴2，壳体1的另一侧壁贯穿设置有输出轴3，输入轴2和输出轴3均通过轴承与壳体1转动连接，输入轴2的一端套设固定有第一齿轮4，输出轴3的一端套设固定有第二齿轮5，壳体1的内部设置有转轴6，转轴6的两端均通过轴承分别与壳体1相邻的一侧壁转动连接，转轴6的表面分别套设固定有第三齿轮7和第四齿轮8，第三齿轮7与第一齿轮4啮合连接，第四齿轮8与第二齿轮5啮合连接，转轴6的中部套设固定有主动锥齿轮9，壳体1的顶部内壁固定有固定块10，固定块10的底部通过轴承转动连接有转杆11，转杆11的底端套设固定有从动锥齿轮12，从动锥齿轮12与主动锥齿轮9啮合连接，转杆11的顶端套设固定有叶轮13，壳体1的一侧内壁固定有蓄电池14，转杆11的一端表面缠绕有线圈15，线圈15的两端分别与蓄电池14的正极和负极固定连接，壳体1的两侧壁均开设有通口16，壳体1的两侧壁均贴合有过滤网板17，过滤网板17分别设置在相对应的通口16处，过滤网板17的一侧壁均固定有U型把手18，过滤网板17的另一侧壁均分别固定有第一插块19和第二插块20，壳体1的两侧壁均分别开设有第一插孔21和第二插孔22，第一插块19滑动穿过第一插孔21，第二插块20滑动穿过第二插孔22，壳体1的两侧内壁均固定有L型板23，L型板23的顶部均固定有弹簧24，弹簧24的顶端均固定有连接块25，连接块25的一侧壁与L型板23的一侧壁滑动连接，连接块25的顶部均固定有卡块26，第二插块20的一端均开设有卡孔27，卡块26的顶端滑动穿过相对应的卡孔27，连接块25的一侧壁均通过销轴转动连接有连杆28，连杆28的一端均通过销轴转动连接有滑杆29，滑杆29的一端滑动穿过壳体1的一侧壁并固定有压块30。

本实施方案中，通过设置主动锥齿轮9、固定块10、转杆11、从动锥齿轮12和叶轮13，当转轴6转动时，可以带动转杆11转动，从而可以带动叶轮13转动，所以可以加快壳体1内的空气流速，所以可以提高散热效果，通过设置过滤网板17，可以起到较好的防尘效果，从而可以避免颗粒较大的粉尘或者异物进入到壳体1内，通过设置U型把手18、第一插块19、第二插块20、L型板23、弹簧24、连接块25、卡块26、连杆28、滑杆29和压块30，当过滤网板17的网孔发生堵塞时，可以较为方便的将其拆卸下来进行清理。

具体的，过滤网板17的面积大于相对应通口16的面积。

本实施例中，过滤网板17的面积大于通口16的面积，是为了使过滤网板17能够完全覆盖住通口16。

具体的，连接块25的一侧壁均固定有T型滑块31，L型板23的一侧壁均开设有T型滑槽32，T型滑块31滑动连接在T型滑槽32内。

本实施例中，通过在连接块25的一侧壁固定T型滑块31，在L型板23的一侧壁开设T型滑槽32，可以使连接块25稳定的在L型板23上滑动。

具体的，壳体1的两侧壁均开设有滑孔33，滑杆29分别贯穿相对应的滑孔33。

本实施例中，通过在壳体1的两侧壁开设滑孔33，是为了使滑杆29能够顺利的穿过壳体1相邻的一侧壁。

具体的，转轴6、第一齿轮4、第二齿轮5、第三齿轮7和第四齿轮8的材质均为钢铁。

本实施例中，转轴6、第一齿轮4、第二齿轮5、第三齿轮7和第四齿轮8均采用钢铁制作而成，是因为钢铁的结构强度较高，且通电后的线圈15能使转轴6产生磁性，从而可以使第三齿轮7和第四齿轮8产生磁性，所以可以使第一齿轮4与第三齿轮7，第二齿轮5与第四齿轮8啮合的更为紧密，不会产生顿挫感。

具体的，压块30的一侧壁均固定有橡胶垫34。

本实施例中，通过在压块30的一侧壁固定橡胶垫34，可以提高人们按压时的舒适性。

具体的，叶轮13的材质为耐高温塑料。

本实施例中，叶轮13采用耐高温塑料制作而成，是因为耐高温塑料的质量较轻，从而可以减轻整体质量。

具体的，过滤网板17的材质为不锈钢。

本实施例中，过滤网板17采用不锈钢制作而成，是因为不锈钢的结构强度较高，且不易锈蚀。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，原动机与该减速器的输入轴2连接，该减速器的输出轴3与工作设备连接，原动机可以带动输入轴2转动，从而可以带动第一齿轮4转动，第一齿轮4可以带动第三齿轮7转动，从而可以带动转轴6转动，所以第四齿轮8和主动锥齿轮9也会转动，第四齿轮8可以带动第二齿轮5转动，第二齿轮5可以带动输出轴3转动，输出轴3可以带动工作设备转动，主动锥齿轮9可以带动从动锥齿轮12转动，从而可以带动转杆11转动，所以可以带动叶轮13转动，这样就可以加快壳体1内的空气流速，所以可以提高散热效果，通过设置过滤网板17，可以起到阻挡颗粒较大的粉尘和异物的作用，当过滤网板17的网孔发生堵塞时，可以往内推动压块30，压块30可以带动滑杆29往内移动，滑杆29可以带动连杆28运动，连杆28可以带动连接块25往下移动，从而可以带动卡块26从卡孔27内脱离出来，这样就可以将过滤网板17从壳体1上拆卸下来了，所以便于对其进行清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大扭距磁耦合式勘探减速器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧壁贯穿设置有输入轴(2)，所述壳体(1)的另一侧壁贯穿设置有输出轴(3)，所述输入轴(2)和输出轴(3)均通过轴承与壳体(1)转动连接，所述输入轴(2)的一端套设固定有第一齿轮(4)，所述输出轴(3)的一端套设固定有第二齿轮(5)，所述壳体(1)的内部设置有转轴(6)，所述转轴(6)的两端均通过轴承分别与壳体(1)相邻的一侧壁转动连接，所述转轴(6)的表面分别套设固定有第三齿轮(7)和第四齿轮(8)，所述第三齿轮(7)与第一齿轮(4)啮合连接，所述第四齿轮(8)与第二齿轮(5)啮合连接，所述转轴(6)的中部套设固定有主动锥齿轮(9)，所述壳体(1)的顶部内壁固定有固定块(10)，所述固定块(10)的底部通过轴承转动连接有转杆(11)，所述转杆(11)的底端套设固定有从动锥齿轮(12)，所述从动锥齿轮(12)与主动锥齿轮(9)啮合连接，所述转杆(11)的顶端套设固定有叶轮(13)，所述壳体(1)的一侧内壁固定有蓄电池(14)，所述转杆(11)的一端表面缠绕有线圈(15)，所述线圈(15)的两端分别与蓄电池(14)的正极和负极固定连接，所述壳体(1)的两侧壁均开设有通口(16)，所述壳体(1)的两侧壁均贴合有过滤网板(17)，所述过滤网板(17)分别设置在相对应的通口(16)处，所述过滤网板(17)的一侧壁均固定有U型把手(18)，所述过滤网板(17)的另一侧壁均分别固定有第一插块(19)和第二插块(20)，所述壳体(1)的两侧壁均分别开设有第一插孔(21)和第二插孔(22)，所述第一插块(19)滑动穿过第一插孔(21)，所述第二插块(20)滑动穿过第二插孔(22)，所述壳体(1)的两侧内壁均固定有L型板(23)，所述L型板(23)的顶部均固定有弹簧(24)，所述弹簧(24)的顶端均固定有连接块(25)，所述连接块(25)的一侧壁与L型板(23)的一侧壁滑动连接，所述连接块(25)的顶部均固定有卡块(26)，所述第二插块(20)的一端均开设有卡孔(27)，所述卡块(26)的顶端滑动穿过相对应的卡孔(27)，所述连接块(25)的一侧壁均通过销轴转动连接有连杆(28)，所述连杆(28)的一端均通过销轴转动连接有滑杆(29)，所述滑杆(29)的一端滑动穿过壳体(1)的一侧壁并固定有压块(30)。

2.根据权利要求1所述的一种大扭距磁耦合式勘探减速器，其特征在于：所述过滤网板(17)的面积大于相对应通口(16)的面积。

3.根据权利要求1所述的一种大扭距磁耦合式勘探减速器，其特征在于：所述连接块(25)的一侧壁均固定有T型滑块(31)，所述L型板(23)的一侧壁均开设有T型滑槽(32)，所述T型滑块(31)滑动连接在T型滑槽(32)内。

4.根据权利要求1所述的一种大扭距磁耦合式勘探减速器，其特征在于：所述壳体(1)的两侧壁均开设有滑孔(33)，所述滑杆(29)分别贯穿相对应的滑孔(33)。

5.根据权利要求1所述的一种大扭距磁耦合式勘探减速器，其特征在于：所述转轴(6)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第三齿轮(7)和第四齿轮(8)的材质均为钢铁。

6.根据权利要求1所述的一种大扭距磁耦合式勘探减速器，其特征在于：所述压块(30)的一侧壁均固定有橡胶垫(34)。

7.根据权利要求1所述的一种大扭距磁耦合式勘探减速器，其特征在于：所述叶轮(13)的材质为耐高温塑料。

8.根据权利要求1所述的一种大扭距磁耦合式勘探减速器，其特征在于：所述过滤网板(17)的材质为不锈钢。

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