CN213836239U - 一种沥青平整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沥青平整装置，包括车体，所述车体的底部设有凹槽，所述凹槽内设有风扇，所述车体的顶部固定连接有撑板，所述撑板上转动连接有矩形杆，所述矩形杆的两侧设有矩形槽，所述矩形槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的正面转动连接有第二连杆，所述第二连杆的末端固定连接有捣振板，所述车体的内部设有多个螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有移动块，所述移动块的底面固定连接有弹簧。本实用新型中，能在捣振前将沥青冷却到半凝固状态，避免捣振时沥青飞溅，一组液压缸能带动两组捣振板工作，提高了工作效率，且捣振板作用于路面的捣振力度可调节，增加了路面的压实度，从而提高了沥青路面的使用寿命。

Description

一种沥青平整装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，尤其涉及一种沥青平整装置。

背景技术

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，广泛用于现有道路路面。

随着社会发展以及经济发展快速，车辆数量增加，交通流量和行驶频度急剧增长，导致公路路面经常出现压损断裂现象，并且天气原因，公路路面经常出现热胀冷缩现象，导致公路路面经常出现裂痕，所以为了填补裂痕，需要使用沥青浇筑将裂痕填补，沥青在使用时，需要将沥青压平，便于公路平整，现有的沥青捣振装置效率不高，由于沥青铺设温度较高，在捣振时沥青常常还未足够冷却凝固，捣振装置在捣振时易造成沥青飞溅，不利于道路的平整，且捣振装置作用于路面的捣振力度不能调节，导致沥青路面压实度低，后期沥青路面易损坏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种沥青平整装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种沥青平整装置，包括车体，所述车体的上表面设有储料桶，所述储料桶的底部设有出料管，且所述出料管的末端伸出车体的下表面，所述车体的下表面固定连接有第一连杆，所述第一连杆的底部固定连接有抹平板，所述车体的底部设有凹槽，所述车体的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端伸入凹槽的内部且固定连接有风扇，所述车体的顶部固定连接有撑板，所述撑板靠近顶部的位置通过第一销轴转动连接有矩形杆，且所述矩形杆关于撑板中心对称，所述矩形杆的两侧中部对称设有矩形槽，所述矩形槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的正面通过第二销轴转动连接有第二连杆，所述第二连杆的末端伸出车体的下表面且固定连接有捣振板，所述车体的内部设有多个螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有移动块，所述移动块的底面固定连接有弹簧，且所述弹簧的末端与捣振板的上表面固定连接，所述车体的上表面固定连接有门型支架，所述门型支架的顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端贯穿门型支架的横杆且固定连接有辊轮安装支架，所述辊轮安装支架的末端伸出车体的下表面且转动连接有辊轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车体的上表面一端固定连接有竖板，所述竖板的一侧靠近上端固定连接有牵引装置安装板，所述牵引装置安装板上设有牵引装置安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车体的底面四个拐角处设有万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连杆与车体滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹孔关于第二连杆中心对称，所述移动块的顶部固定连接有第三连杆，所述第三连杆的顶部固定连接有手柄，所述手柄的外表面设有防滑纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车体的顶部固定连接有L型板，所述L型板的顶部固定连接有第二液压缸，且所述第二液压缸的输出端与其中一个第二连杆的顶部固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该沥青平整装置，通过电机及风扇的设置，能在捣振前将沥青冷却到半凝固状态，避免捣振时沥青飞溅。

2、该沥青平整装置，通过矩形杆及滑块的设置，一组液压缸能带动两组捣振板工作，提高了工作效率，且捣振板作用于路面的捣振力度可调节，增加了路面的压实度，从而提高了沥青路面的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A-A处结构示意图；

图3为本实用新型捣振板运动时该装置的结构示意图；

图4为本实用新型捣振板运动时该装置的结构示意图。

图例说明：1、车体；2、万向轮；3、竖板；4、牵引装置安装板；5、牵引装置安装孔；6、储料桶；7、出料管；8、第一连杆；9、抹平板；10、电机；11、凹槽；12、风扇；13、L型板；14、第二销轴；15、第二连杆；16、第二液压缸；17、滑块；18、第一销轴；19、矩形杆；20、撑板；21、矩形槽；22、第一液压缸；23、门型支架；24、辊轮安装支架；25、辊轮；26、捣振板；27、弹簧；28、移动块；29、螺纹孔；30、第三连杆；31、手柄；32、防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种沥青平整装置，包括车体1，车体1的上表面设有储料桶6，储料桶6的底部设有出料管7，且出料管7的末端伸出车体1的下表面，车体1的下表面固定连接有第一连杆8，第一连杆8的底部固定连接有抹平板9，车体1的底部设有凹槽11，车体1的顶部固定连接有电机10，电机10的输出端伸入凹槽11的内部且固定连接有风扇12，车体1的顶部固定连接有撑板20，撑板20靠近顶部的位置通过第一销轴18转动连接有矩形杆19，且矩形杆19关于撑板20中心对称，矩形杆19的两侧中部对称设有矩形槽21，矩形槽21的内部滑动连接有滑块17，滑块17的正面通过第二销轴14转动连接有第二连杆15，第二连杆15的末端伸出车体1的下表面且固定连接有捣振板26，车体1的内部设有多个螺纹孔29，螺纹孔29的内部螺纹连接有移动块28，移动块28的底面固定连接有弹簧27，且弹簧27的末端与捣振板26的上表面固定连接，车体1的上表面固定连接有门型支架23，门型支架23的顶部固定连接有第一液压缸22，第一液压缸22的输出端贯穿门型支架23的横杆且固定连接有辊轮安装支架24，辊轮安装支架24的末端伸出车体1的下表面且转动连接有辊轮25。

车体1的上表面一端固定连接有竖板3，竖板3的一侧靠近上端固定连接有牵引装置安装板4，牵引装置安装板4上设有牵引装置安装孔5，便于施工时将该装置安装在牵引车上便于该装置的移动施工。

车体1的底面四个拐角处设有万向轮2，减小该装置与地面之间的摩擦力从而便于该装置的移动。

第二连杆15与车体1滑动连接，限制捣振板26使其上下方向移动。

螺纹孔29关于第二连杆15中心对称，移动块28的顶部固定连接有第三连杆30，第三连杆30的顶部固定连接有手柄31，手柄31的外表面设有防滑纹32，螺纹孔29对称设置能使弹簧27的反作用力均匀作用于捣振板26上，手柄31及防滑纹32便于手动调节移动块28的位置从而调节弹簧27的作用力。

车体1的顶部固定连接有L型板13，L型板13的顶部固定连接有第二液压缸16，且第二液压缸16的输出端与其中一个第二连杆15的顶部固定连接，第二液压缸16能固定第二连杆15的位置且驱动第二连杆15上下移动。

工作原理：在使用该沥青平整装置时，初始状态如图1所示，由于第二液压缸16限制捣振板26的位置不动，弹簧27可以通过压缩有一个反作用力作用于捣振板26上从而增大捣振板26在振动时与地面之间的作用力，通过手柄31调节移动块28的位置可以实现捣振板26捣振力度的调节，按需要调节好移动块28的位置后，通过牵引装置安装孔5将该装置安装在牵引车上移动到所需修补的路面处，储料桶6内储存有沥青，沥青通过出料管7铺设在路面上，抹平板9将堆积在路面上的沥青抹平，电机10启动带动风扇12转动给沥青降温，启动第二液压缸16，第二液压缸16向下移动，带动左侧的第二连杆15及捣振板26向下移动作用于沥青路面上，同时左侧的滑块17向下移动带动矩形杆19逆时针方向转动，右侧的滑块17向上移动并转动带动右侧的第二连杆15及捣振板26向上移动（如图3所示），当第二液压缸16向上移动，带动左侧的第二连杆15及捣振板26向上移动，同时左侧的滑块17向上移动并转动带动矩形杆19顺时针方向转动，右侧的滑块17向下移动并转动带动右侧的第二连杆15及捣振板26向下移动作用于沥青路面上（如图4所示），重复上述操作实现路面的振实，启动第一液压缸22带动辊轮25向下移动接触振实后的路面进一步压实整平沥青路面，该装置通过电机10及风扇12的设置，能在捣振前将沥青冷却到半凝固状态，避免捣振时沥青飞溅，且通过矩形杆19及滑块17的设置，一组第二液压缸16能带动两组捣振板26工作，提高了工作效率，且捣振板26作用于路面的捣振力度可调节，增加了路面的压实度，从而提高了沥青路面的使用寿命，具有一定的实用性。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种沥青平整装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上表面设有储料桶（6），所述储料桶（6）的底部设有出料管（7），且所述出料管（7）的末端伸出车体（1）的下表面，所述车体（1）的下表面固定连接有第一连杆（8），所述第一连杆（8）的底部固定连接有抹平板（9），所述车体（1）的底部设有凹槽（11），所述车体（1）的顶部固定连接有电机（10），所述电机（10）的输出端伸入凹槽（11）的内部且固定连接有风扇（12），所述车体（1）的顶部固定连接有撑板（20），所述撑板（20）靠近顶部的位置通过第一销轴（18）转动连接有矩形杆（19），且所述矩形杆（19）关于撑板（20）中心对称，所述矩形杆（19）的两侧中部对称设有矩形槽（21），所述矩形槽（21）的内部滑动连接有滑块（17），所述滑块（17）的正面通过第二销轴（14）转动连接有第二连杆（15），所述第二连杆（15）的末端伸出车体（1）的下表面且固定连接有捣振板（26），所述车体（1）的内部设有多个螺纹孔（29），所述螺纹孔（29）的内部螺纹连接有移动块（28），所述移动块（28）的底面固定连接有弹簧（27），且所述弹簧（27）的末端与捣振板（26）的上表面固定连接，所述车体（1）的上表面固定连接有门型支架（23），所述门型支架（23）的顶部固定连接有第一液压缸（22），所述第一液压缸（22）的输出端贯穿门型支架（23）的横杆且固定连接有辊轮安装支架（24），所述辊轮安装支架（24）的末端伸出车体（1）的下表面且转动连接有辊轮（25）。

2.根据权利要求1所述的一种沥青平整装置，其特征在于：所述车体（1）的上表面一端固定连接有竖板（3），所述竖板（3）的一侧靠近上端固定连接有牵引装置安装板（4），所述牵引装置安装板（4）上设有牵引装置安装孔（5）。

3.根据权利要求1所述的一种沥青平整装置，其特征在于：所述车体（1）的底面四个拐角处设有万向轮（2）。

4.根据权利要求1所述的一种沥青平整装置，其特征在于：所述第二连杆（15）与车体（1）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种沥青平整装置，其特征在于：所述螺纹孔（29）关于第二连杆（15）中心对称，所述移动块（28）的顶部固定连接有第三连杆（30），所述第三连杆（30）的顶部固定连接有手柄（31），所述手柄（31）的外表面设有防滑纹（32）。

6.根据权利要求1所述的一种沥青平整装置，其特征在于：所述车体（1）的顶部固定连接有L型板（13），所述L型板（13）的顶部固定连接有第二液压缸（16），且所述第二液压缸（16）的输出端与其中一个第二连杆（15）的顶部固定连接。

Images