CN213836181U - 交通工程公路施工挤压成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了交通工程公路施工挤压成型装置，包括主体，所述主体上固定有支撑板和安装板，所述主体上设置有能够大幅度节省工人体力从而将道路进行挤压成型的成型机构，此交通工程公路施工挤压成型装置，以区别于现有技术，通过设置滑轮组，在工人施工时，不需要提供等同于压块自重的拉力就可以将其提升，能够有效的节省工人的体力，提高工作效率，且操作方式简单快捷，非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为交通工程公路施工挤压成型装置。
背景技术
在公路辅路和人行道维修施工时，都是小区域或分区域的进行施工，在路面维修完成后，需要对路面进行压实整平，但是由于公路辅路和人行道狭窄，如果采用压路机，会造成大材小用的情况，如果采用人工压实，力度不够，且压实效果差。
根据申请号为201921080186.0公开的一种道路施工用路面压实装置，包括底座，底座上设置有支撑板，支撑板上设置有方形套，方形套内滑动设置有方形杆，方形杆上设置有压块，底座上设置有内置孔，压块穿过内置孔，方形杆上设置有衔接板，衔接板上设置有拉环，支撑板上设置有支撑杆，支撑杆上分别设置有第一滑轮、第二滑轮和定位套，拉环上设置有拉绳，拉绳依次穿过第一滑轮、第二滑轮和定位套，其通过压路辊能够对地面进行大面积压实，通过可以锤击的压块，能够对个别位置凸出的部分进行锤击整平，通过缸体带动万向轮向下移动，使得在转运移动时，更加方便。
然而，在其使用过程中，由于需要达到将路面压实的效果，因此压块的重量非常大，工人在进行作业时，需要手动拉动绳子来将压块拉起，在进行多次的作业后，会造成工人非常的疲惫，降低了工作效率，且对工人是很大的负担。为此，我们提出交通工程公路施工挤压成型装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供交通工程公路施工挤压成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：交通工程公路施工挤压成型装置，包括主体，所述主体上固定有支撑板和安装板，所述主体上设置有能够大幅度节省工人体力从而将道路进行挤压成型的成型机构，在工人施工时，不需要提供等同于压块自重的拉力就可以将其提升，能够有效的节省工人的体力，提高工作效率，且操作方式简单快捷，非常方便。
优选的，所述成型机构包括滑动连接在主体上用于压实地面的压实组件，所述压实组件包括滑动连接在主体上的连接杆，所述连接杆底端固定连接有压块，且连接杆另一端固定连接有动连接架，所述压实组件传动连接有用于提升压实组件来进行压实的提升组件，通过二者的配合，实现路面的成型。
优选的，所述提升组件包括固定连接在支撑板顶部的横板，所属横板靠近地面的一侧固定有定连接架，所述定连接架上通过转轴转动连接有定滑轮，所述动连接架上通过转轴转动连接有动滑轮，所述安装板上固定连接有固定轴，所述安装板上通过固定轴转动连接有卷筒，所述卷筒远离安装板的一端固定有握持件，所述动滑轮上设置有两端分别固定在定连接架和卷筒上的拉绳，通过滑轮组的设置，极大地节省工人的体力。
优选的，所述握持件为握把，方便工人的握持。
优选的，所述拉绳为钢丝绳,能够安全的承载压块的自重。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型，以区别于现有技术，通过设置滑轮组，在工人施工时，不需要提供等同于压块自重的拉力就可以将其提升，能够有效的节省工人的体力，提高工作效率，且操作方式简单快捷，非常方便。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1另一方位结构示意图。
图中：1-主体；2-支撑板；3-安装板；4-成型机构；5-压实组件；6-提升组件；7-连接杆；8-压块；9-动连接架；10-横板；11-定连接架；12-定滑轮；13-动滑轮；14-固定轴；15-卷筒；16-握持件；17-拉绳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：交通工程公路施工挤压成型装置，包括主体1，所述主体1上固定有支撑板2和安装板3，所述主体1上设置有能够大幅度节省工人体力从而将道路进行挤压成型的成型机构4，在工人施工时，不需要提供等同于压块8自重的拉力就可以将其提升，能够有效的节省工人的体力，提高工作效率，且操作方式简单快捷，非常方便。
所述成型机构4包括滑动连接在主体1上用于压实地面的压实组件5，所述压实组件5包括滑动连接在主体1上的连接杆7，所述连接杆7底端固定连接有压块8，且连接杆7另一端固定连接有动连接架9，所述压实组件5传动连接有用于提升压实组件5来进行压实的提升组件6，通过二者的配合，实现路面的成型。
所述提升组件6包括固定连接在支撑板2顶部的横板10，所属横板10靠近地面的一侧固定有定连接架11，所述定连接架11上通过转轴转动连接有定滑轮12，所述动连接架9上通过转轴转动连接有动滑轮13，所述安装板3上固定连接有固定轴14，所述安装板3上通过固定轴14转动连接有卷筒15，所述卷筒15远离安装板3的一端固定有握持件16，所述动滑轮13上设置有两端分别固定在定连接架11和卷筒15上的拉绳17，在使用时，握住握持件16，旋转卷筒15，通过定滑轮12和动滑轮13实现压块8的上升，随后松开握持件16，压块8依靠自重对路面进行压实。
所述握持件16为握把，方便工人的握持。
所述拉绳17为钢丝绳,能够安全的承载压块8的自重
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.交通工程公路施工挤压成型装置，包括主体(1)，所述主体(1)上固定有支撑板(2)和安装板(3)，其特征在于：所述主体(1)上设置有成型机构(4)，所述成型机构(4)包括滑动连接在主体(1)上用于压实地面的压实组件(5)，所述压实组件(5)包括滑动连接在主体(1)上的连接杆(7)，所述连接杆(7)底端固定连接有压块(8)，且连接杆(7)另一端固定连接有动连接架(9)，所述压实组件(5)传动连接有用于提升压实组件(5)来进行压实的提升组件(6)，所述提升组件(6)包括固定连接在支撑板(2)顶部的横板(10)，所属横板(10)靠近地面的一侧固定有定连接架(11)，所述定连接架(11)上通过转轴转动连接有定滑轮(12)，所述动连接架(9)上通过转轴转动连接有动滑轮(13)，所述安装板(3)上固定连接有固定轴(14)，所述安装板(3)上通过固定轴(14)转动连接有卷筒(15)，所述卷筒(15)远离安装板(3)的一端固定有握持件(16)，所述动滑轮(13)上设置有两端分别固定在定连接架(11)和卷筒(15)上的拉绳(17)。
2.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述握持件(16)为握把。
3.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述拉绳(17)为钢丝绳。
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