CN213835465U - 一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，包括淬火装置主体和推动组件，淬火装置主体中部的内壁固定设有隔板，隔板一侧的顶部固定设有第一固定轴承，淬火装置主体的一侧通过隔板设置为冰水箱，推动组件包括丝杆套筒、连接杆、滑板、竖杆、横杆和套管，丝杆套筒螺纹连接在丝杆的表面，本实用新型的有益效果是：通过在淬火箱的两侧开设的通孔，能够将导轴本体通过淬火箱并将导轴本体的一端置于凹槽内，从而使导轴本体的中部在淬火箱进行加热；通过在第一皮带轮和第二皮带轮之间设置的皮带，在正反转电机的带动下，使丝杆进行转动，使横杆进行相应的运动，从而能够将导轴本体自动送入冰水箱中。

Description

一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置

技术领域

本实用新型涉及一种卧式淬火装置，特别涉及一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，属于轨道交通导轴加工生产技术领域。

背景技术

轨道交通导轴的制造工艺过程一般由铸造、热处理、机械加工组成，决定铸件性能的主要因素除材料成分及铸造性能以外，主要由热处理效果决定，而淬火是轨道交通导轴热处理的最重要工序，工作层的淬火质量在很大程度上决定了轨道交通导轴的机械性能和使用寿命。轨道交通导轴表面淬火一般是在箱式或井式电阻炉内整体加热，升温速率50℃/h，中间分段保温4～8h，至淬火温度，按轨道交通导轴材质不同淬火温度一般为950℃～1050℃；保温8～16h，然后吊运出炉，并把辊子置于淬火介质池(通常为油池或水池)内进行急冷，现有的淬火装置不能对导轴进行均匀的加热，并且不能将加热过后的导轴自动的运出淬火箱内部，这可能会发生危险，从而威胁工作人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，以解决上述背景技术中提出的不能将导轴自动运出淬火箱和不能均匀加热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，包括淬火装置主体和推动组件，所述淬火装置主体中部的内壁固定设有隔板，所述隔板一侧的顶部固定设有第一固定轴承，所述淬火装置主体的一侧通过所述隔板设置为冰水箱，所述冰水箱一侧的底部固定设有排水管，所述淬火装置主体一侧内壁的顶部固定设有第二固定轴承，所述第一固定轴承和所述第二固定轴承之间转动连接有丝杆，所述淬火装置主体内壁底端的一侧固定设有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定设有第一皮带轮，所述丝杆的一端固定设有第二皮带轮，所述淬火装置主体顶端的中部固定设有淬火箱，所述淬火箱的顶端中部固定设有加热器，所述淬火箱的内部固定设有电热圈，所述电热圈与所述加热器电性连接，所述淬火装置主体底端的两侧均固定设有底座，两个所述底座的底端均固定设有防滑垫，所述推动组件包括丝杆套筒、连接杆、滑板、竖杆、横杆和套管，所述丝杆套筒螺纹连接在所述丝杆的表面，所述连接杆固定设置在所述丝杆套筒的顶端，所述滑板的底端与所述连接杆的顶端固定连接，所述竖杆固定设置在所述滑板的顶端，所述横杆的一端与所述竖杆的顶端固定连接，所述套管与所述横杆的另一端固定连接，所述淬火装置主体一侧的中部固定设有开关面板，所述开关面板的表面固定设有正转开关、反转开关和加热器开关，所述正反转电机和加热器通过正转开关、反转开关和加热器开关与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管的内部开设有凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述淬火箱两侧的中部均开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排水管的顶端固定设有电动阀门，所述电动阀门通过开关面板与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述淬火装置主体顶端一侧的中部开设有与所述连接杆相配合的滑道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间传动连接有皮带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，通过在套管的内部开设的凹槽，能够与淬火箱两侧的通孔相配合，将导轴本体的一端置于凹槽内进行固定；通过在淬火箱的两侧开设的通孔，能够将导轴本体通过淬火箱并将导轴本体的一端置于凹槽内，通过在淬火箱内部固定设置的电热圈，能够将导轴本体进行包围，从而使导轴本体的中部在淬火箱进行均匀的加热；通过在第一皮带轮和第二皮带轮之间设置的皮带，在正反转电机的带动下，使丝杆进行转动，使横杆进行相应的运动，从而能够将导轴本体自动送入冰水箱中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型套管的结构示意图。

图中：1、淬火装置主体；2、淬火箱；3、电热圈；4、推动组件；41、丝杆套筒；42、连接杆；43、滑板；44、竖杆；45、横杆；46、套管；47、凹槽；5、加热器；6、通孔；7、正反转电机；8、底座；9、第一固定轴承；10、防滑垫；11、冰水箱；12、电动阀门；13、排水管；14、第一皮带轮；15、开关面板；16、滑道；17、丝杆；18、第二皮带轮；19、皮带；20、第二固定轴承；21、隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，包括淬火装置主体1和推动组件4，淬火装置主体1中部的内壁固定设有隔板21，隔板21一侧的顶部固定设有第一固定轴承9，淬火装置主体1的一侧通过隔板21设置为冰水箱11，冰水箱11一侧的底部固定设有排水管13，淬火装置主体1一侧内壁的顶部固定设有第二固定轴承20，第一固定轴承9和第二固定轴承20之间转动连接有丝杆17，淬火装置主体1内壁底端的一侧固定设有正反转电机7，正反转电机7的输出端固定设有第一皮带轮14，丝杆17的一端固定设有第二皮带轮18，淬火装置主体1顶端的中部固定设有淬火箱2，淬火箱2的顶端中部固定设有加热器5，淬火箱2的内部固定设有电热圈3，电热圈3与加热器5电性连接，淬火装置主体1底端的两侧均固定设有底座8，两个底座8的底端均固定设有防滑垫10，推动组件4包括丝杆套筒41、连接杆42、滑板43、竖杆44、横杆45和套管46，丝杆套筒41螺纹连接在丝杆17的表面，连接杆42固定设置在丝杆套筒41的顶端，滑板43的底端与连接杆42的顶端固定连接，竖杆44固定设置在滑板43的顶端，横杆45的一端与竖杆44的顶端固定连接，套管46与横杆45的另一端固定连接，淬火装置主体1一侧的中部固定设有开关面板15，开关面板15的表面固定设有正转开关、反转开关和加热器开关，正反转电机7和加热器5通过正转开关、反转开关和加热器开关与电源电性连接。

优选的，套管46的内部开设有凹槽47，通过在套管46的内部开设的凹槽47，能够与淬火箱2两侧的通孔6相配合，将导轴本体的一端置于凹槽47内进行固定；淬火箱2两侧的中部均开设有通孔6，通过在淬火箱2的两侧开设的通孔6，能够将导轴本体通过淬火箱2并将导轴本体的一端置于凹槽47内，从而使导轴本体的中部在淬火箱2进行加热；排水管13的顶端固定设有电动阀门12，电动阀门12通过开关面板15与电源电性连接，通过在冰水箱11一侧的底部设置的排水管13和电动阀门12，能够在开关面板15的控制下，自动的将废水排出去，节省了人力；淬火装置主体1顶端一侧的中部开设有与连接杆42相配合的滑道16，通过在淬火装置主体1顶端一侧的中部开设的滑道16，能够使其与连接杆42进行配合，从而使丝杆套筒41能够带动横杆45进行移动；第一皮带轮14和第二皮带轮18之间传动连接有皮带19，通过在第一皮带轮14和第二皮带轮18之间设置的皮带19，在正反转电机7的带动下，使丝杆17进行转动，并且使横杆45在丝杆套筒41的带动下进行相应的运动，从而能够将导轴本体自动送入冰水箱11中。

具体使用时，本实用新型一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，首先，将待淬火的导轴本体通过淬火箱2两侧中部的通孔6并将导轴本体的一端置于凹槽47内，然后，通过开关面板15上的加热器开关开启型号为SD-JRQ-003加热器5，型号为SD-JRQ-003加热器5给淬火箱2内部的电热圈3供电，使电热圈3发热，从而对淬火箱2内部的导轴本体进行均匀的加热，接着，将冷水加入冰水箱11内部，待加热完毕后，通过开关面板15上的正转开关开启正反转电机7，通过在正反转电机7的输出端设置的第一皮带轮14和在丝杆17的一侧设置的第二皮带轮18，并且通过在第一皮带轮14和第二皮带轮18之间设置的皮带19，在正反转电机7的带动下，使丝杆17进行转动，并且使横杆45在丝杆套筒41的带动下进行相应的运动，此时，套管46将凹槽47内部的导轴本体推出淬火箱2外并落入冰水箱11内部，从而能够将导轴本体自动送入冰水箱11中，通过在冰水箱11一侧的底部设置的排水管13和电动阀门12，能够在电动阀门开关的控制下，自动的将废水排出去，节省了人力，然后再将加工后的导轴本体捞起即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，包括淬火装置主体（1）和推动组件（4），其特征在于，所述淬火装置主体（1）中部的内壁固定设有隔板（21），所述隔板（21）一侧的顶部固定设有第一固定轴承（9），所述淬火装置主体（1）的一侧通过所述隔板（21）设置为冰水箱（11），所述冰水箱（11）一侧的底部固定设有排水管（13），所述淬火装置主体（1）一侧内壁的顶部固定设有第二固定轴承（20），所述第一固定轴承（9）和所述第二固定轴承（20）之间转动连接有丝杆（17），所述淬火装置主体（1）内壁底端的一侧固定设有正反转电机（7），所述正反转电机（7）的输出端固定设有第一皮带轮（14），所述丝杆（17）的一端固定设有第二皮带轮（18），所述淬火装置主体（1）顶端的中部固定设有淬火箱（2），所述淬火箱（2）的顶端中部固定设有加热器（5），所述淬火箱（2）的内部固定设有电热圈（3），所述电热圈（3）与所述加热器（5）电性连接，所述淬火装置主体（1）底端的两侧均固定设有底座（8），两个所述底座（8）的底端均固定设有防滑垫（10），所述推动组件（4）包括丝杆套筒（41）、连接杆（42）、滑板（43）、竖杆（44）、横杆（45）和套管（46），所述丝杆套筒（41）螺纹连接在所述丝杆（17）的表面，所述连接杆（42）固定设置在所述丝杆套筒（41）的顶端，所述滑板（43）的底端与所述连接杆（42）的顶端固定连接，所述竖杆（44）固定设置在所述滑板（43）的顶端，所述横杆（45）的一端与所述竖杆（44）的顶端固定连接，所述套管（46）与所述横杆（45）的另一端固定连接，所述淬火装置主体（1）一侧的中部固定设有开关面板（15），所述开关面板（15）的表面固定设有正转开关、反转开关和加热器开关，所述正反转电机（7）和加热器（5）通过正转开关、反转开关和加热器开关与电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，其特征在于：所述套管（46）的内部开设有凹槽（47）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，其特征在于：所述淬火箱（2）两侧的中部均开设有通孔（6）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，其特征在于：所述排水管（13）的顶端固定设有电动阀门（12），所述电动阀门（12）通过开关面板（15）与电源电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，其特征在于：所述淬火装置主体（1）顶端一侧的中部开设有与所述连接杆（42）相配合的滑道（16）。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通导轴卧式数控淬火装置，其特征在于：所述第一皮带轮（14）和第二皮带轮（18）之间传动连接有皮带（19）。

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