CN213828749U - 一种汽车配件组装夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车配件组装夹持装置，属于汽车生产设备领域，包括配件夹持架，配件夹持架间设有丝杆，丝杆一端与伺服电机输出端固定连接，丝杆上螺纹套设有螺纹套筒，螺纹套筒上固定设有移动座，移动座一端通过连接块固定设有第一夹持板，在配件夹持架间固定设有滑柱，移动座另一端固定设有滑动套接在滑柱上的滑套，配件夹持架的一端开设有滑槽，滑槽间设有第二夹持板，第一夹持板上开设有空槽，空槽间通过多组弹簧固定设有紧贴板；本实用新型可对不同大小尺寸的汽车配件进行夹持，夹持固定的操作简单，夹持过程中避免了传统夹持设备对汽车配件表面造成损伤的情况，具有夹持稳定安全，夹持效果好的特点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车生产设备领域，具体涉及一种汽车配件组装夹持装置。
背景技术：
汽车配件组装在组装过程中因需要被夹持进多零件组装，夹持设备的使用助于汽车配件可以快速稳定的进行组装，避免了因晃动造成的组装偏差，甚至组装不达标等。现有的汽车夹持设备存在夹持不牢固，易把汽车配件表面夹持受损，在夹持过程中不能适应不同尺寸大小的汽车配件。为此，本实用新型提出了一种汽车配件组装夹持装置，以解决现有技术存在的不足和缺点。
实用新型内容：
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种汽车配件组装夹持装置。
本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车配件组装夹持装置，包括配件夹持架，所述配件夹持架间设有丝杆，所述丝杆一端与伺服电机输出端固定连接，所述丝杆上螺纹套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒上固定设有移动座，所述移动座一端通过连接块固定设有第一夹持板，在所述配件夹持架间固定设有滑柱，所述移动座另一端固定设有滑动套接在所述滑柱上的滑套，所述配件夹持架的一端开设有滑槽，所述滑槽间设有第二夹持板，所述第一夹持板上开设有空槽，所述空槽间通过多组弹簧固定设有紧贴板。
优选的，所述配件夹持架前侧开设有通槽，所述连接块穿过所述通槽与所述第一夹持板固定连接。
优选的，靠近所述第二夹持板一端的所述配件夹持架上螺纹插接设有螺杆，所述螺杆末端通过轴承固定在所述第二夹持板上。
优选的，所述第一夹持板后侧固定设有楔形块，所述楔形块底部与所述第一夹持板底部位于同一水平面上。
优选的，靠近所述第一夹持板一端的所述配件夹持架上固定设有安装板。
优选的，所述配件夹持架上设有防护条。
优选的，所述第二夹持板前侧固定设有所述紧贴板，所述紧贴板外侧固定排设有多个橡胶片。
优选的，所述第一夹持板上的所述空槽内设有压力传感器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型有效的解决了现有技术中汽车配件中组装过程中零部件被夹持的问题，通过第一夹持板和第二夹持板等的设置，对不同大小尺寸的汽车配件进行夹持，夹持固定的操作简单，夹持过程中避免了传统夹持设备对汽车配件表面造成损伤的情况，具有夹持稳定安全，夹持效果好的特点，本实用新型的结构简单精巧，操作方便简单，具有显著的实用性。
附图说明：
图1：本实用新型第一视角的三维结构示意图。
图2：本实用新型第二视角的三维结构示意图(上端防护条去除)。
图3：本实用新型第三视角的三维结构示意图(上端防护条去除)。
图中：01、配件夹持架，02、丝杆，03、伺服电机，04、螺纹套筒，05、移动座，06、连接块，07、第一夹持板，08、滑柱，09、滑套，10、滑槽， 11、第二夹持板，12、空槽，13、弹簧，14、紧贴板，15、通槽，16、螺杆， 17、楔形块，18、安装板，19、防护条，20、橡胶片，21、压力传感器。
具体实施方式：
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
如图1-3所示，一种汽车配件组装夹持装置，包括配件夹持架01，配件夹持架01间设有丝杆02，丝杆02一端与伺服电机03输出端固定连接，丝杆02上螺纹套设有螺纹套筒04，螺纹套筒04上固定设有移动座05，移动座 05一端通过连接块06固定设有第一夹持板07，在配件夹持架01间固定设有滑柱08，移动座05另一端固定设有滑动套接在滑柱08上的滑套09，配件夹持架01的一端开设有滑槽10，滑槽10间设有第二夹持板11，第一夹持板07上开设有空槽12，空槽12间通过多组弹簧13固定设有紧贴板14。
本方案进一步的优化设置为：如图1-2所示，配件夹持架01前侧开设有通槽15，连接块06穿过通槽15与第一夹持板07固定连接。
本方案进一步的优化设置为：如图1-3所示，靠近第二夹持板11一端的配件夹持架01上螺纹插接设有螺杆16，螺杆16末端通过轴承固定在第二夹持板11上，通过旋转螺杆16，使得第二夹持板11在滑槽10内滑动，控制第二夹持板11与第一夹持板07间的间距，使得在夹持过程中是个汽车配件的尺寸。
本方案进一步的优化设置为：如图2所示，第一夹持板07后侧固定设有楔形块17，楔形块17底部与第一夹持板07底部位于同一水平面上，楔形块 17可以增强第一夹持板07在夹持过程中稳定性。
本方案进一步的优化设置为：如图1-3所示，靠近第一夹持板07一端的配件夹持架01上固定设有安装板18，安装板18可将本装置安装住，便于使用夹持。
本方案进一步的优化设置为：如图1所示，配件夹持架01上设有防护条 19，防护条19可以防护丝杆02、移动座05等，避免工作人员受伤。
本方案进一步的优化设置为：如图1-3所示，第二夹持板11前侧固定设有紧贴板14，紧贴板14外侧固定排设有多个橡胶片20，当第一夹持板07 和第二夹持板11夹持住汽车配件的时候，橡胶片20紧贴着汽车配件，可以增加与汽车配件间的摩擦力，保证夹持的稳定安全，同时可以避免直接夹持汽车配件表面造成的损伤。
本方案进一步的优化设置为：如图1所示，第一夹持板07上的空槽12 内设有压力传感器21，压力传感器21和伺服电机03均电性连接PLC控制器， PLC控制器接收到压力传感器21的电信号，然后控制伺服电机03的开关。
本实用新型的使用方法或原理为：根据汽车配件的尺寸大小适当的旋转螺杆16，使得第二夹持板11在滑槽10内滑动，控制第二夹持板11与第一夹持板07间的间距，使得在夹持过程中是个汽车配件的尺寸，再通过启动伺服电机03，驱动丝杆02转动后使得移动座05沿着丝杆02方向移动，移动座05通过连接块06带着第一夹持板07朝着第二夹持板11方向移动，第二夹持板11、第一夹持板07将汽车配件夹持住，第一夹持板07上的紧贴板14 贴住汽车配件，然后紧贴板14被逐渐挤压进第一夹持板07上的空槽12中，直至紧贴板14触碰到压力传感器21，压力传感器21将压力信号传至PLC控制器，PLC控制器控制伺服电机03停止转动，完成对汽车配件的夹持。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车配件组装夹持装置，其特征在于：包括配件夹持架(01)，所述配件夹持架(01)间设有丝杆(02)，所述丝杆(02)一端与伺服电机(03)输出端固定连接，所述丝杆(02)上螺纹套设有螺纹套筒(04)，所述螺纹套筒(04)上固定设有移动座(05)，所述移动座(05)一端通过连接块(06)固定设有第一夹持板(07)，在所述配件夹持架(01)间固定设有滑柱(08)，所述移动座(05)另一端固定设有滑动套接在所述滑柱(08)上的滑套(09)，所述配件夹持架(01)的一端开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)间设有第二夹持板(11)，所述第一夹持板(07)上开设有空槽(12)，所述空槽(12)间通过多组弹簧(13)固定设有紧贴板(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车配件组装夹持装置，其特征在于：所述配件夹持架(01)前侧开设有通槽(15)，所述连接块(06)穿过所述通槽(15)与所述第一夹持板(07)固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车配件组装夹持装置，其特征在于：靠近所述第二夹持板(11)一端的所述配件夹持架(01)上螺纹插接设有螺杆(16)，所述螺杆(16)末端通过轴承固定在所述第二夹持板(11)上。
4.根据权利要求1所述的汽车配件组装夹持装置，其特征在于：所述第一夹持板(07)后侧固定设有楔形块(17)，所述楔形块(17)底部与所述第一夹持板(07)底部位于同一水平面上。
5.根据权利要求1所述的汽车配件组装夹持装置，其特征在于：靠近所述第一夹持板(07)一端的所述配件夹持架(01)上固定设有安装板(18)。
6.根据权利要求1所述的汽车配件组装夹持装置，其特征在于：所述配件夹持架(01)上设有防护条(19)。
7.根据权利要求1所述的汽车配件组装夹持装置，其特征在于：所述第二夹持板(11)前侧固定设有所述紧贴板(14)，所述紧贴板(14)外侧固定排设有多个橡胶片(20)。
8.根据权利要求1所述的汽车配件组装夹持装置，其特征在于：所述第一夹持板(07)上的所述空槽(12)内设有压力传感器(21)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022665057.7U CN213828749U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种汽车配件组装夹持装置 |
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| CN (1) | CN213828749U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115042112A (zh) * | 2022-05-25 | 2022-09-13 | 天津保富电气有限公司 | 一种较重铜排结构的装配专用工装 |
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2020
- 2020-11-18 CN CN202022665057.7U patent/CN213828749U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115042112A (zh) * | 2022-05-25 | 2022-09-13 | 天津保富电气有限公司 | 一种较重铜排结构的装配专用工装 |
| CN115042112B (zh) * | 2022-05-25 | 2023-12-29 | 天津保富电气有限公司 | 一种较重铜排结构的装配专用工装 |
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