CN213825470U - 一种汽车轮罩喷涂夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种汽车轮罩喷涂夹具，它包括底座，其上端设置有安装板，安装板的正上方设置有载板，载板与安装板之间安装有至少两组弹簧组件，载板的顶部设置有至少两组呈直线排列的夹持组件，每组夹持组件均包含两个相背设置的弹力支撑件；弹力支撑件包括第一支座、第二支座、第一弹簧、轴体和支撑端部，其中，第一支座和第二支座固定在载板上，轴体的一端活动穿过第一支座和第二支座，轴体的另一端与支撑端部连接，轴体上设置有法兰，法兰设置在第一支座和第二支座之间，第一弹簧套设在法兰与第二支座之间的轴体上。本实用新型结构简单，制造成本低，能够对汽车轮罩进行快速夹装和拆卸，提高生产效率，满足规模化生产的需求。

Description

一种汽车轮罩喷涂夹具

技术领域

本实用新型属于涉及一种夹具，具体为一种汽车轮罩喷涂夹具。

背景技术

汽车轮罩是安装在汽车轮胎上方的弧形罩壳结构。目前，在对汽车轮罩外表面喷涂的过程中，在生产线上，大多是利用喷枪进行手工喷涂，由于缺乏专用的夹装工具，因此只能通过夹块和螺栓拧紧的方式对其进行夹持，这种夹持方式费时费力，不利于规模化生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种汽车轮罩喷涂夹具，结构简单，制造成本低，能够对汽车轮罩进行快速夹装和拆卸，提高生产效率，满足规模化生产的需求。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括底座，其上端设置有安装板，安装板的正上方设置有载板，载板与安装板之间安装有至少两组弹簧组件，载板的顶部设置有至少两组呈直线排列的夹持组件，每组夹持组件均包含两个相背设置的弹力支撑件；弹力支撑件包括第一支座、第二支座、第一弹簧、轴体和支撑端部，其中，第一支座和第二支座固定在载板上，轴体的一端活动穿过第一支座和第二支座，轴体的另一端与支撑端部连接，轴体上设置有法兰，法兰设置在第一支座和第二支座之间，第一弹簧套设在法兰与第二支座之间的轴体上。

为了提高载板支撑的支撑强度，每组弹簧组件的数量为两个，且分别设置在弹力支撑件的正下方。

为了方便弹簧组件的安装，弹簧组件包括上挂耳、下挂耳和第二弹簧，其中，上挂耳和下挂耳分别固定在载板与安装板上，第二弹簧连接在上挂耳和下挂耳之间。

支撑端部可拆卸的安装在轴体上，具体结构为：支撑端部设置有座体，座体与轴体之间通过螺纹连接。

为了方便弹力支撑件中的支撑端部退回，对汽车轮罩快速取出，轴体与拨片连接，拨片上设置有凸轴。具体使用时，通过按压凸轴，使拨片带动支撑端部和轴体向第一弹簧一侧移动，汽车轮罩的内侧的边缘处脱离支撑端部，从而能快速将汽车轮罩取出。

为了进一步提高支撑端部对汽车轮罩的内侧的支撑力，支撑端部的末端呈半球形状，且在半球面上设有多个向内凹陷的条形槽。

进一步的，凸轴设置在支撑端部的正下方。

进一步的，载板的底部设置有两个板体，板体的底部设有向下凸出的弧形台面。

汽车轮罩在夹装时，先将汽车轮罩的一内侧壁扣在支撑端部上，然后将另外一个相背的支撑端部挤压退回，再将汽车轮罩的另一内侧壁扣在支撑端部上，松开支撑端部，支撑端部对汽车轮罩两内侧面进行挤压支撑，完成汽车轮罩的快速夹装。

汽车轮罩在拆卸时，挤压凸轴，使支撑端部退回，使支撑端部与汽车轮罩内侧面快速脱离。支撑端部与汽车轮罩内侧面脱离后，可将汽车轮罩快速取下。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，制造成本低，利用两个相背设置的弹力支撑件对汽车轮罩内侧两面进行快速夹装，同时挤压支撑端部退回，使支撑端部与汽车轮罩内侧面快速脱离，完成汽车轮罩的快速拆卸，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，满足规模化生产的需求。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图。

图2为本实用新型的侧视示意图。

图3为本实用新型中支撑端部的结构示意图。

图4为汽车轮罩安装时的剖面结构示意图。

图5为汽车轮罩安装时的侧视示意图。

图中所述文字标注表示为：1、载板；2、底座；3、安装板；4、板体；5、弹力支撑件；6、弹簧组件；7、拨片；8、凸轴；41、弧形台面；51、支撑端部；52、座体；53、轴体；54、第一支座；55、法兰；56、第一弹簧；57、第二支座；61、上挂耳；62、第二弹簧；63、下挂耳。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图2所示，本实用新型的具体结构为：它包括底座2，其上端设置有安装板3，安装板3的正上方设置有载板1，载板1与安装板3之间安装有至少两组弹簧组件6，载板1的顶部设置有至少两组呈直线排列的夹持组件，每组夹持组件均包含两个相背设置的弹力支撑件5；弹力支撑件5包括第一支座54、第二支座57、第一弹簧56、轴体53和支撑端部51，其中，第一支座54和第二支座57固定在载板1上，轴体53的一端活动穿过第一支座54和第二支座57，轴体53的另一端与支撑端部51连接，轴体53上设置有法兰55，法兰55设置在第一支座54和第二支座57之间，第一弹簧56套设在法兰55与第二支座57之间的轴体53上。

在本实施例中，如图1-图2所示，为了提高载板1支撑的支撑强度，每组弹簧组件6的数量为两个，且分别设置在弹力支撑件5的正下方。

在本实施例中，如图1-图2所示，为了方便弹簧组件6的安装，弹簧组件6包括上挂耳61、下挂耳63和第二弹簧62，其中，上挂耳61和下挂耳63分别固定在载板1与安装板3上，第二弹簧62连接在上挂耳61和下挂耳63之间。

在本实施例中，如图1-3所示，支撑端部51可拆卸的安装在轴体53上，具体结构为：支撑端部51设置有座体52，座体52与轴体53之间通过螺纹连接。

在本实施例中，如图1-图2所示，为了方便弹力支撑件5中的支撑端部51退回，对汽车轮罩快速取出，轴体53与拨片7连接，拨片7上设置有凸轴8。具体使用时，通过按压凸轴8，使拨片7带动支撑端部51和轴体53向第一弹簧56一侧移动，汽车轮罩的内侧的边缘处脱离支撑端部51，从而能快速将汽车轮罩取出。

在本实施例中，如图3所示，为了进一步提高支撑端部51对汽车轮罩的内侧的支撑力，支撑端部51的末端呈半球形状，且在半球面上设有多个向内凹陷的条形槽。

在本实施例中，如图1-图2所示，优选的，凸轴8设置在支撑端部51的正下方。

在本实施例中，图1-图2所示，优选的，载板1的底部设置有两个板体4，板体4的底部设有向下凸出的弧形台面41。

在本实施例中，如图4-图5所示，汽车轮罩在夹装时，先将汽车轮罩的一内侧壁扣在支撑端部51上，然后将另外一个相背的支撑端部51挤压退回，再将汽车轮罩的另一内侧壁扣在支撑端部51上，松开支撑端部51，支撑端部51对汽车轮罩两内侧面进行挤压支撑，完成汽车轮罩的快速夹装。

在本实施例中，如图4-图5所示，汽车轮罩在拆卸时，挤压凸轴，使支撑端部51退回，使支撑端部51与汽车轮罩内侧面快速脱离。支撑端部51与汽车轮罩内侧面脱离后，可将汽车轮罩快速取下。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车轮罩喷涂夹具，其特征在于，它包括底座（2），其上端设置有安装板（3），安装板（3）的正上方设置有载板（1），载板（1）与安装板（3）之间安装有至少两组弹簧组件（6），载板（1）的顶部设置有至少两组呈直线排列的夹持组件，每组夹持组件均包含两个相背设置的弹力支撑件（5）；弹力支撑件（5）包括第一支座（54）、第二支座（57）、第一弹簧（56）、轴体（53）和支撑端部（51），其中，第一支座（54）和第二支座（57）固定在载板（1）上，轴体（53）的一端活动穿过第一支座（54）和第二支座（57），轴体（53）的另一端与支撑端部（51）连接，轴体（53）上设置有法兰（55），法兰（55）设置在第一支座（54）和第二支座（57）之间，第一弹簧（56）套设在法兰（55）与第二支座（57）之间的轴体（53）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩喷涂夹具，其特征在于，每组弹簧组件（6）的数量为两个，且分别设置在弹力支撑件（5）的正下方。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮罩喷涂夹具，其特征在于，弹簧组件（6）包括上挂耳（61）、下挂耳（63）和第二弹簧（62），其中，上挂耳（61）和下挂耳（63）分别固定在载板（1）与安装板（3）上，第二弹簧（62）连接在上挂耳（61）和下挂耳（63）之间。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮罩喷涂夹具，其特征在于，支撑端部（51）设置有座体（52），座体（52）与轴体（53）之间通过螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮罩喷涂夹具，其特征在于，轴体（53）与拨片（7）连接，拨片（7）上设置有凸轴（8）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮罩喷涂夹具，其特征在于，支撑端部（51）的末端呈半球形状，且在半球面上设有多个向内凹陷的条形槽。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮罩喷涂夹具，其特征在于，凸轴（8）设置在支撑端部（51）的正下方。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的一种汽车轮罩喷涂夹具，其特征在于，载板（1）的底部设置有两个板体（4），板体（4）的底部设有向下凸出的弧形台面（41）。

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