CN213812528U - 石英压电式车辆称重平台装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了测重装置技术领域的石英压电式车辆称重平台装置，包括平台框架、上固定盖板以及下固定盖板，上固定盖板和下固定盖板上下对称设置在平台框架的内腔中，平台框架的内腔中部安装有五组条状传感器，平台框架的内腔一端安装有信号传输盒，且条状传感器的控制端与信号传输盒的控制端连接，本实用新型通过利用石英式压电传感器具有线性输出完美，重复性称量输出信号一致，确保称重稳定性，无信号漂移，易于校准的特性，对于车辆的称重的准确性较高，减少偏转误差较大的现象，且体积较小，对于施工路面破坏面小，施工周期短，称重接触面较小，避免高速刹车通过的作弊行为。
Description
技术领域
本实用新型涉及测重装置技术领域，具体为石英压电式车辆称重平台装置。
背景技术
称重传感器，是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，传感器的优劣直接关系到整台地磅的品质。常见地磅传感器多为电阻应变式传感器。现在传统的称重地磅平台在实际使用以及施工中有显著的缺点，如性能指标线性度一般，且偏载(车辆压边)误差较大。施工较繁琐和仍不能避免高速刹车通过的作弊行为。
基于此，本实用新型设计了石英压电式车辆称重平台装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供石英压电式车辆称重平台装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：石英压电式车辆称重平台装置，包括平台框架、上固定盖板以及下固定盖板，所述上固定盖板和下固定盖板上下对称设置在平台框架的内腔中，所述平台框架的内腔中部安装有五组条状石英压电式传感器，所述平台框架的内腔一端安装有信号传输盒，且条状石英压电式传感器的控制端与信号传输盒的控制端连接，所述上固定盖板的底部和下固定盖板的顶部均粘接有抗震橡胶块，且两组抗震橡胶块设置在信号传输盒的上下两侧，所述平台框架的顶部和上固定盖板的底部均开设有多组沉头螺孔，且上下两组沉头螺孔之间竖向安装有上下盖板固定螺栓，所述上下盖板固定螺栓的两端均安装有压紧螺母，且压紧螺母安装在沉头螺孔的内腔中，所述信号传输盒的一端穿过平台框架的侧壁，且信号传输盒穿过平台框架的侧壁端均匀设置有五组信号传输连接口，所述上固定盖板的顶部前后对称焊接有多组起吊螺母，所述起吊螺母的内腔通过螺纹竖向安装有起吊螺栓，所述起吊螺栓的顶部焊接有吊装环。
优选的，所述上固定盖板与下固定盖板的结构相同，且上固定盖板与下固定盖板的横截面尺寸与平台框架的内腔横截面尺寸相同。
优选的，所述沉头螺孔与上下盖板固定螺栓之间为间隙配合，且多组沉头螺孔呈矩形均匀排列。
优选的，所述上下盖板固定螺栓的顶端不超过上固定盖板的顶部，且上下盖板固定螺栓的底端不超过下固定盖板的底部。
优选的，所述上下盖板固定螺栓的顶端不超过上固定盖板的顶部，且上下盖板固定螺栓的底端不超过下固定盖板的底部。
优选的，所述平台框架为长度175cm，宽度35cm，高度9cm的矩形框架，且平台框架的侧壁开设有与信号传输盒相配合的限位卡槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过利用石英式压电传感器具有线性输出完美，重复性称量输出信号一致，确保称重稳定性，无信号漂移，易于校准的特性，对于车辆的称重的准确性较高，减少偏转误差较大的现象，且体积较小，对于施工路面破坏面小，施工周期短，称重接触面较小，避免高速刹车通过的作弊行为。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型仰视轴测图；
图3为本实用新型平台框架内部结构示意图；
图4为本实用新型A部放大图；
图5为本实用新型B部放大图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-平台框架，2-上固定盖板，3-下固定盖板，4-条状传感器，5-信号传输盒，6-抗震橡胶块，7-沉头螺孔，8-上下盖板固定螺栓，9-压紧螺母，10-信号传输连接口，11-起吊螺母，12-起吊螺栓，13-吊装环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：石英压电式车辆称重平台装置，包括平台框架1、上固定盖板2以及下固定盖板3，上固定盖板2和下固定盖板3上下对称设置在平台框架1的内腔中，上固定盖板2与下固定盖板3的结构相同，且上固定盖板2与下固定盖板3的横截面尺寸与平台框架1的内腔横截面尺寸相同，使上固定盖板2和下固定盖板3能够稳定的安装在平台框架1的内腔中，避免安装过程中发生偏斜的现象；
平台框架1的内腔中部安装有五组条状石英压电式传感器4，五组条状石英压电式传感器4平铺在平台框架1的内腔中，且五组条状石英压电式传感器4平铺的面积与平台框架1内腔的横截面积相同，利用石英式压电传感器具有线性输出完美，重复性称量输出信号一致，确保称重稳定性，无信号漂移，易于校准的特性，对于车辆的称重的准确性较高，减少偏转误差较大的现象；
平台框架1的内腔一端安装有信号传输盒5，且条状石英压电式传感器4的控制端与信号传输盒5的控制端连接，上固定盖板2的底部和下固定盖板3的顶部均粘接有抗震橡胶块6，且两组抗震橡胶块6设置在信号传输盒5的上下两侧，平台框架1的顶部和上固定盖板2的底部均开设有多组沉头螺孔7，且上下两组沉头螺孔7之间竖向安装有上下盖板固定螺栓8，沉头螺孔7与上下盖板固定螺栓8之间为间隙配合，且多组沉头螺孔7呈矩形均匀排列，上下盖板固定螺栓8的顶端不超过上固定盖板2的顶部，且上下盖板固定螺栓8的底端不超过下固定盖板3的底部，上下盖板固定螺栓8的两端均安装有压紧螺母9，且压紧螺母9安装在沉头螺孔7的内腔中，方便上固定盖板2与下固定盖板3之间通过固定螺栓8与压紧螺母9连接固定为一个整体，且避免因为固定螺栓8伸出在2的外侧而造成对轮胎的损伤现象；
信号传输盒5的一端穿过平台框架1的侧壁，且信号传输盒5穿过平台框架1的侧壁端均匀设置有五组信号传输连接口10，平台框架1为长度175cm，宽度35cm，高度9cm的矩形框架，体积较小，对于施工路面破坏面小，施工周期短，称重接触面较小，避免高速刹车通过的作弊行为，且平台框架1的侧壁开设有与信号传输盒5相配合的限位卡槽，方便信号传输盒5从平台框架1的内腔伸出，上固定盖板2的顶部前后对称焊接有多组起吊螺母11，起吊螺母11的内腔通过螺纹竖向安装有起吊螺栓12，起吊螺栓12的顶部焊接有吊装环13，方便通过吊装环13对设备进行起吊，以及起吊完成以后对起吊螺栓12的拆卸。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.石英压电式车辆称重平台装置，包括平台框架(1)、上固定盖板(2)以及下固定盖板(3)，其特征在于：所述上固定盖板(2)和下固定盖板(3)上下对称设置在平台框架(1)的内腔中，所述平台框架(1)的内腔中部安装有五组条状石英压电式传感器(4)，所述平台框架(1)的内腔一端安装有信号传输盒(5)，且条状石英压电式传感器(4)的控制端与信号传输盒(5)的控制端连接，所述上固定盖板(2)的底部和下固定盖板(3)的顶部均粘接有抗震橡胶块(6)，且两组抗震橡胶块(6)设置在信号传输盒(5)的上下两侧，所述平台框架(1)的顶部和上固定盖板(2)的底部均开设有多组沉头螺孔(7)，且上下两组沉头螺孔(7)之间竖向安装有上下盖板固定螺栓(8)，所述上下盖板固定螺栓(8)的两端均安装有压紧螺母(9)，且压紧螺母(9)安装在沉头螺孔(7)的内腔中，所述信号传输盒(5)的一端穿过平台框架(1)的侧壁，且信号传输盒(5)穿过平台框架(1)的侧壁端均匀设置有五组信号传输连接口(10)，所述上固定盖板(2)的顶部前后对称焊接有多组起吊螺母(11)，所述起吊螺母(11)的内腔通过螺纹竖向安装有起吊螺栓(12)，所述起吊螺栓(12)的顶部焊接有吊装环(13)。
2.根据权利要求1所述的石英压电式车辆称重平台装置，其特征在于：所述上固定盖板(2)与下固定盖板(3)的结构相同，且上固定盖板(2)与下固定盖板(3)的横截面尺寸与平台框架(1)的内腔横截面尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的石英压电式车辆称重平台装置，其特征在于：五组所述条状石英压电式传感器(4)平铺在平台框架(1)的内腔中，且五组条状石英压电式传感器(4)平铺的面积与平台框架(1)内腔的横截面积相同。
4.根据权利要求1所述的石英压电式车辆称重平台装置，其特征在于：所述沉头螺孔(7)与上下盖板固定螺栓(8)之间为间隙配合，且多组沉头螺孔(7)呈矩形均匀排列。
5.根据权利要求1所述的石英压电式车辆称重平台装置，其特征在于：所述上下盖板固定螺栓(8)的顶端不超过上固定盖板(2)的顶部，且上下盖板固定螺栓(8)的底端不超过下固定盖板(3)的底部。
6.根据权利要求1所述的石英压电式车辆称重平台装置，其特征在于：所述平台框架(1)为长度175cm，宽度35cm，高度9cm的矩形框架，且平台框架(1)的侧壁开设有与信号传输盒(5)相配合的限位卡槽。
Priority Applications (1)
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| CN202023088270.2U CN213812528U (zh) | 2020-12-21 | 2020-12-21 | 石英压电式车辆称重平台装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213812528U true CN213812528U (zh) | 2021-07-27 |
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ID=76947194
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213812528U (zh) |
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2020
- 2020-12-21 CN CN202023088270.2U patent/CN213812528U/zh active Active
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