CN213808796U - 一种用于齿轮箱的润滑油过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于齿轮箱技术领域，具体为一种用于齿轮箱的润滑油过滤器，该过滤器通过设置两个过滤单元形成双腔过滤器，所述过滤单元包括呈柱状的壳体以及设置在所述壳体内的滤网筒，两个所述壳体之间设有一输油管一，进油管连接在所述输油管一上，两个所述滤网筒的顶部之间共同连接一输油管二，出油管连接在所述输油管二上，在所述输油管二上设置一对分布于所述出油管两侧的排气管，在所述输油管二上对应于每个所述排气管与所述出油管之间的位置设置阀门一。本实用新型在拆除清洗后，其残留的空气可直接被润滑油挤出，不易进入齿轮箱内，且清洗拆卸以及组装都较为方便。

Description

一种用于齿轮箱的润滑油过滤器

技术领域

本实用新型属于齿轮箱领域，具体为一种用于齿轮箱的润滑油过滤器。

背景技术

齿轮箱由两个或更多个齿轮组成，其中一个齿轮由电机驱动，齿轮箱的输出速度与齿轮比成反比，齿轮箱的应用极为广泛，具有重要的实际使用意义，齿轮箱内部的齿轮均会通过润滑油进行润滑，但由于齿轮箱内部的齿轮在长期的运转中会产生一定的杂质，因此需要对其进行过滤。

目前用于齿轮箱的过滤装置一般为双筒过滤器，但由于目前的双筒过滤器一方面，拆卸清洗之后存有空气不便排出，易进入齿轮箱内，另一方面结构复杂，其内部的滤网拆装不便，导致滤网的清理非常麻烦，给人们的实际使用带来不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于齿轮箱的润滑油过滤器，以解决目前用于齿轮箱的过滤装置一般为双筒过滤器，拆卸清洗之后存留大量空气不便排出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于齿轮箱的润滑油过滤器，该过滤器通过设置两个过滤单元形成双腔过滤器，所述过滤单元包括呈柱状的壳体以及设置在所述壳体内的滤网筒，两个所述壳体之间设有一输油管一，进油管连接在所述输油管一上，两个所述滤网筒的顶部之间共同连接一输油管二，出油管连接在所述输油管二上，通过在所述输油管二上设置一对分布于所述出油管两侧的排气管，并在所述输油管二上对应于每个所述排气管与所述出油管之间的位置设置阀门一，使得在所述阀门一关闭的状态下，通过润滑油经过过滤单元并充满所述输油管的过程中，可将所述过滤单元内以及输油管二内的空气排出。

采用上述方案，使得在清洗过滤器之后，通过在润滑油经过过滤单元并从输油管二进入齿轮箱之前，将阀门一关闭，使得润滑油在流动过程中，可将过滤单元以及输油管二内的空气排出，防止清洗过滤器后，过滤器内的空气进入到齿轮箱内造成污染以及影响齿轮箱的运作，且，结构简单、易于实现。

优选地，所述输油管一上设有一对位于所述进油管两侧的阀门二。

优选地，所述壳体的底端呈开口状，在其底端设置一底板将其封闭，且，所述底板与所述壳体之间螺纹连接。

采用上述方案，使得从底部将滤网筒取出，利于将沉淀在底部的杂质清理。

优选地，所述底板呈盆状结构，所述壳体的底部套设一呈环状的螺纹套，所述底板的内侧壁设有与所述螺纹套相适配的螺牙。

优选地，所述底板下表面设有一凸块，所述凸块内穿设有可与其相对滑动的转杆，通过在所述转杆的两端设置一球状部，以防止转杆在所述凸块上抽拉时脱离凸块。

优选地，所述滤网筒底端的中部插接有一定位块，所述定位块的一端连接在所述底板的内表面上。

优选的，所述滤网筒的两端均设有密封圈，位于所述滤网筒底部的所述密封圈向外形成有均呈环形的延伸部一和延伸部二，其中，所述延伸部一位于所述壳体与所述底板的底部内壁之间，所述延伸部二位于所述壳体侧面与所述螺纹套的侧内壁之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本方案可在清洗之后，利用润滑油将过滤单元以及输送管二内的空气排出，防止空气进入齿轮箱。

本方案将滤网筒设置成从壳体底部取出的方式，使得在底板取下之后，可直接将沉淀的杂质取出清理，提高过滤器的清洗效率，且底板与壳体之间采用螺纹连接的方式，拆卸以及组装都较为方便；

本方案还通过设置转杆与凸块之间可滑动，在转动底板时，通过向操作者一侧拉动转杆，增加转动时的力臂长度，更加省力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：过滤单元100、壳体1、滤网筒2、输油管一3、进油管4、输油管二5、出油管6、排气管7、阀门一8、阀门二9、底板10、螺纹套11、凸块12、转杆13、定位块14、密封圈15、阀门三16。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种用于齿轮箱的润滑油过滤器，该过滤器通过设置两个过滤单元100形成双腔过滤器，过滤单元100包括呈柱状的壳体1以及设置在壳体1内的滤网筒2，两个壳体1之间设有一输油管一3，进油管4连接在输油管一3上，两个滤网筒2的顶部之间共同连接一输油管二5，出油管6连接在输油管二5上，通过在输油管二5上设置一对分布于出油管6两侧的排气管7，并在输油管二5上对应于每个排气管7与出油管6之间的位置设置阀门一8，使得在阀门一8关闭的状态下，通过润滑油经过过滤单元100并充满输油管的过程中，可将过滤单元100内以及输油管二5内的空气排出。

采用上述方案，使得在清洗过滤器之后，通过在润滑油经过过滤单元100并从输油管二5进入齿轮箱之前，将阀门一8关闭，使得润滑油在流动过程中，可将过滤单元100以及输油管二5内的空气排出，防止清洗过滤器后，过滤器内的空气进入到齿轮箱内造成污染以及影响齿轮箱的运作，且，结构简单、易于实现。

输油管一3上设有一对位于进油管4两侧的阀门二9，通过阀门二9与阀门一8的配合，可分别对某一过滤单元100进行清洗，此时，另一过滤单元100可保持过滤状态，使得过滤器无需停机，充分保障其工作效率。

壳体1的底端呈开口状，在其底端设置一底板10将其封闭，且，底板10与壳体1之间螺纹连接，使得过滤单元100中的滤网筒2从壳体1的底部取出，在取出滤网筒2的同时，沉淀在过滤单元100底部的杂质会被一同取出，更加方便对过滤单元100的清洗，提高清洗效率和效果。

底板10呈盆状结构，壳体1的底部套设一呈环状的螺纹套11，底板10的内侧壁设有与螺纹套11相适配的螺牙，利用螺纹连接的方式，方便底板10的拆卸和组装，同时，底板10的边缘会将壳体1套住，以充分保障过滤单元100的密封性。

底板10下表面设有一凸块12，凸块12内穿设有可与其相对滑动的转杆13，通过在转杆13的两端设置一球状部，以防止转杆13在凸块12上抽拉时脱离凸块12，通过将转杆13向操作者一侧拉动，并利用转杆13转动底板10，可通过延长力臂，省力的效果，更加方便操作。

滤网筒2底端的中部插接有一定位块14，定位块14的一端连接在底板10的内表面上，具体的，滤网筒2底部开设于定位块14相适配的定位孔，在组装过程中，直接将定位块14对准定位孔，即可将滤网筒2有效与底板10固定，为了提高操作的灵活性，将定位块14转动安装在底板10上，以使得底板10转动时，不会强制带动滤网筒2转动，更加方便安装和拆卸。

滤网筒2的两端均设有密封圈15，位于滤网筒2底部的密封圈15向外形成有均呈环形的延伸部一和延伸部二，其中，延伸部一位于壳体1与底板10的底部内壁之间，延伸部二位于壳体1侧面与螺纹套1的侧内壁之间，利用密封圈15，可更加有效的对滤网筒2、壳体1以及底板10三者之间，接触的地方进行密封，充分保障过滤单元100的密封性。

本方案在操作过程中：

当对某一过滤单元100进行清洗时，将对应该过滤单元100阀门一8和阀门二9在本方案中，是指与某一过滤单元100位于同一侧的阀门一8和阀门二9关闭，拉动转杆13的一端至操作人员一侧，然后转动转杆13，可将底板10与壳体1分离，再将滤网筒2取出进行清洗，清洗完成之后，将定位块14与滤网筒2上的定位孔对准，然后将一密封圈15固定在滤网筒2顶部(此处可通过在滤网筒2顶面开设一与该侧密封圈15内径尺寸相适配的环形槽，直接将该侧密封圈15套在环形槽上即可)，然后将滤网筒2插入壳体1内，再将底板10与壳体1螺纹连接即可，以上即完成了过滤单元100清洗过程中滤网筒2的拆卸和组装；

之后，打开阀门三16和阀门二9，并保持阀门一8处于关闭状态，随着润滑油经过过滤单元100，会将过滤单元100内的空气挤出至输油管二5内，随着润滑油不断充满输油管二5，可将过滤单元100内的空气以及输油管二5内的空气通过排气管7排出，再打开阀门一8，即可使得清洗后的过滤单元100正常运行，至此，完成了过滤单元100的清洗以及投入使用的整个过程。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于齿轮箱的润滑油过滤器，其特征在于：该过滤器通过设置两个过滤单元形成双腔过滤器，所述过滤单元包括呈柱状的壳体以及设置在所述壳体内的滤网筒，两个所述壳体之间设有一输油管一，进油管连接在所述输油管一上，两个所述滤网筒的顶部之间共同连接一输油管二，出油管连接在所述输油管二上，通过在所述输油管二上设置一对分布于所述出油管两侧的排气管，并在所述输油管二上对应于每个所述排气管与所述出油管之间的位置设置阀门一，使得在所述阀门一关闭的状态下，通过润滑油经过过滤单元并充满所述输油管的过程中，可将所述过滤单元内以及输油管二内的空气排出。

2.如权利要求1所述的用于齿轮箱的润滑油过滤器，其特征在于：所述输油管一上设有一对位于所述进油管两侧的阀门二。

3.如权利要求1所述的用于齿轮箱的润滑油过滤器，其特征在于：所述壳体的底端呈开口状，在其底端设置一底板将其封闭，且，所述底板与所述壳体之间螺纹连接。

4.如权利要求3所述的用于齿轮箱的润滑油过滤器，其特征在于：所述底板呈盆状结构，所述壳体的底部套设一呈环状的螺纹套，所述底板的内侧壁设有与所述螺纹套相适配的螺牙。

5.如权利要求4所述的用于齿轮箱的润滑油过滤器，其特征在于：所述底板下表面设有一凸块，所述凸块内穿设有可与其相对滑动的转杆，通过在所述转杆的两端设置一球状部，以防止转杆在所述凸块上抽拉时脱离凸块。

6.如权利要求4所述的用于齿轮箱的润滑油过滤器，其特征在于：所述滤网筒底端的中部插接有一定位块，所述定位块的一端连接在所述底板的内表面上。

7.如权利要求4所述的用于齿轮箱的润滑油过滤器，其特征在于：所述滤网筒的两端均设有密封圈，位于所述滤网筒底部的所述密封圈向外形成有均呈环形的延伸部一和延伸部二，其中，所述延伸部一位于所述壳体与所述底板的底部内壁之间，所述延伸部二位于所述壳体侧面与所述螺纹套的侧内壁之间。

8.如权利要求1-7任一项所述的用于齿轮箱的润滑油过滤器，其特征在于：在所述排气管内设置阀门三，并在所述排气管的管口设置橡胶塞。

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