CN213808778U - 一种耐高温效果好的齿轮室盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐高温效果好的齿轮室盖，包括盖板本体，所述盖板本体的内腔开设有预留孔，所述盖板本体的四周开设有若干个安装孔，所述盖板本体包含有主体层和防护涂层。本实用新型安装孔可穿入螺栓将盖板本体固定在指定的位置，隔热层具有良好的耐热性，起到隔热的作用，避免盖板本体过热，加强层具有良好的强度和耐热性，强度层进一步增加了盖板本体的强度和耐热性，且耐腐蚀性好，防粘层可防止齿轮室内的油粘在盖板本体上，耐腐蚀层增加了盖板本体的耐腐蚀性，且具有良好的耐热性，解决了现有的齿轮室盖耐高温效果不好，导致其使用寿命差，且工作人员在对发动机检修时不小心碰到可能会烫伤的问题。

Description

一种耐高温效果好的齿轮室盖

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种耐高温效果好的齿轮室盖。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，齿轮室盖是汽车变速箱或发动机的边盖，检修轴和齿轮必须拆卸的东西，但现有的齿轮室盖耐高温效果不好，导致其使用寿命差，且工作人员在对发动机检修时不小心碰到可能会烫伤，为此，我们提出一种耐高温效果好的齿轮室盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温效果好的齿轮室盖，具备耐高温效果好的优点，解决了现有的齿轮室盖耐高温效果不好，导致其使用寿命差，且工作人员在对发动机检修时不小心碰到可能会烫伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温效果好的齿轮室盖，包括盖板本体，所述盖板本体的内腔开设有预留孔，所述盖板本体的四周开设有若干个安装孔，所述盖板本体包含有主体层和防护涂层，所述主体层包含有隔热层、加强层和强度层，所述防护涂层包含有防粘层和耐腐蚀层。

优选的，所述主体层位于防护涂层的背面，所述防粘层位于耐腐蚀层的背面，所述耐腐蚀层位于隔热层的背面。

优选的，所述隔热层位于加强层的背面，所述加强层位于强度层的背面。

优选的，所述隔热层为硅橡胶层，所述加强层为铝镍合金层，所述强度层为铝钛合金层。

优选的，所述防粘层为特氟龙涂层,所述耐腐蚀层为改性氟碳层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型安装孔可穿入螺栓将盖板本体固定在指定的位置，隔热层具有良好的耐热性，起到隔热的作用，避免盖板本体过热，加强层具有良好的强度和耐热性，强度层进一步增加了盖板本体的强度和耐热性，且耐腐蚀性好，防粘层可防止齿轮室内的油粘在盖板本体上，耐腐蚀层增加了盖板本体的耐腐蚀性，且具有良好的耐热性，解决了现有的齿轮室盖耐高温效果不好，导致其使用寿命差，且工作人员在对发动机检修时不小心碰到可能会烫伤的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型盖板本体部分截面放大结构示意图；

图3为本实用新型主体层部分截面放大结构示意图；

图4为本实用新型防护涂层部分截面放大结构示意图。

图中：1、盖板本体；101、主体层；1011、隔热层；1012、加强层；1013、强度层；102、防护涂层；1021、防粘层；1022、耐腐蚀层；2、安装孔；3、预留孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的盖板本体1、主体层101、隔热层1011、加强层1012、强度层1013、防护涂层102、防粘层1021、耐腐蚀层1022、安装孔2和预留孔3部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种耐高温效果好的齿轮室盖，包括盖板本体1，盖板本体1的内腔开设有预留孔3，盖板本体1的四周开设有若干个安装孔2，盖板本体1包含有主体层101和防护涂层102，主体层101包含有隔热层1011、加强层1012和强度层1013，防护涂层102包含有防粘层1021和耐腐蚀层1022，主体层101位于防护涂层102的背面，防粘层1021位于耐腐蚀层1022的背面，耐腐蚀层1022位于隔热层1011的背面，隔热层1011位于加强层1012的背面，加强层1012位于强度层1013的背面，隔热层1011为硅橡胶层，加强层1012为铝镍合金层，强度层1013为铝钛合金层，防粘层1021为特氟龙涂层,耐腐蚀层1022为改性氟碳层，安装孔2可穿入螺栓将盖板本体1固定在指定的位置，隔热层1011具有良好的耐热性，起到隔热的作用，避免盖板本体1过热，加强层1012具有良好的强度和耐热性，强度层1013进一步增加了盖板本体1的强度和耐热性，且耐腐蚀性好，防粘层1021可防止齿轮室内的油粘在盖板本体1上，耐腐蚀层1022增加了盖板本体1的耐腐蚀性，且具有良好的耐热性，解决了现有的齿轮室盖耐高温效果不好，导致其使用寿命差，且工作人员在对发动机检修时不小心碰到可能会烫伤的问题。

使用时，安装孔2可穿入螺栓将盖板本体1固定在指定的位置，隔热层1011具有良好的耐热性，起到隔热的作用，避免盖板本体1过热，加强层1012具有良好的强度和耐热性，强度层1013进一步增加了盖板本体1的强度和耐热性，且耐腐蚀性好，防粘层1021可防止齿轮室内的油粘在盖板本体1上，耐腐蚀层1022增加了盖板本体1的耐腐蚀性，且具有良好的耐热性，解决了现有的齿轮室盖耐高温效果不好，导致其使用寿命差，且工作人员在对发动机检修时不小心碰到可能会烫伤的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种耐高温效果好的齿轮室盖，包括盖板本体（1），其特征在于：所述盖板本体（1）的内腔开设有预留孔（3），所述盖板本体（1）的四周开设有若干个安装孔（2），所述盖板本体（1）包含有主体层（101）和防护涂层（102），所述主体层（101）包含有隔热层（1011）、加强层（1012）和强度层（1013），所述防护涂层（102）包含有防粘层（1021）和耐腐蚀层（1022）。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温效果好的齿轮室盖，其特征在于：所述主体层（101）位于防护涂层（102）的背面，所述防粘层（1021）位于耐腐蚀层（1022）的背面，所述耐腐蚀层（1022）位于隔热层（1011）的背面。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温效果好的齿轮室盖，其特征在于：所述隔热层（1011）位于加强层（1012）的背面，所述加强层（1012）位于强度层（1013）的背面。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温效果好的齿轮室盖，其特征在于：所述隔热层（1011）为硅橡胶层，所述加强层（1012）为铝镍合金层，所述强度层（1013）为铝钛合金层。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温效果好的齿轮室盖，其特征在于：所述防粘层（1021）为特氟龙涂层,所述耐腐蚀层（1022）为改性氟碳层。

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