CN213807392U - 一种船用隔热矩形防火窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于船用配件技术领域，具体为一种船用隔热矩形防火窗，包括外框、双层玻璃和压板，所述外框的顶部镶嵌所述双层玻璃，所述双层玻璃的顶部固定连接所述压板，所述外框的顶部接触有窗座，所述窗座的内侧粘接有槽型橡胶条，所述槽型橡胶条的内侧镶嵌所述双层玻璃，该种船用隔热矩形防火窗，在外框上组合双层玻璃，并配合压板进行固定，同时在双层玻璃的顶部安装内仓，内仓配合注液管预先内置防火液，并在内仓底部的组合板上开设注蜡孔，在注蜡孔的内部灌注蜡液后凝固，遇燃烧高温情况下，蜡液融化使内仓中的防火液渗漏在双层玻璃内部，增加防火效果，在正常使用的同时可达到主动预防的目的，安全性提升。

Description

一种船用隔热矩形防火窗

技术领域

本实用新型涉及船用配件技术领域，具体为一种船用隔热矩形防火窗。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络。

而在船舶的组合中为了对船舶内部进行遮挡隐藏，就会使用到窗户。

现有的窗户在配合船舶使用中，一般只可作为正常防护结构进行使用，自身安全性较低，在遇到燃烧高温情况时，对火源的抗性较差，无法有效的保证安全性，而常用的防火门窗不管是在造价还是自身配重上，都远超于常规窗户，经济浪费大，增加了船舶的配件重量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用隔热矩形防火窗，以解决上述背景技术中提出的现有的窗户在配合船舶使用中，一般只可作为正常防护结构进行使用，自身安全性较低，在遇到燃烧高温情况时，对火源的抗性较差，无法有效的保证安全性，而常用的防火门窗不管是在造价还是自身配重上，都远超于常规窗户，经济浪费大，增加了船舶的配件重量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用隔热矩形防火窗，包括外框、双层玻璃和压板，所述外框的顶部镶嵌所述双层玻璃，所述双层玻璃的顶部固定连接所述压板，所述外框的顶部接触有窗座，所述窗座的内侧粘接有槽型橡胶条，所述槽型橡胶条的内侧镶嵌所述双层玻璃，所述双层玻璃的内腔顶部通过螺丝固定连接内仓，所述内仓的顶部粘接有注液管，所述内仓的底部粘接有排液管，所述内仓的内部灌注有防火液，所述内仓的内腔底部开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌有组合板，所述组合板的底部开设有注蜡孔，所述注蜡孔的圆周内壁灌注有蜡液。

优选的，所述窗座的底部接触有围壁，所述窗座的顶部螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿所述窗座和所述围壁。

优选的，所述螺栓的圆周外壁套接有垫圈。

优选的，所述压板的顶部插接有压板栓，所述压板通过所述压板栓与所述窗座固定连接。

优选的，所述注蜡孔分为两排均匀开设在所述组合板的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种船用隔热矩形防火窗，通过配件的组合运用，在外框上组合双层玻璃，并配合压板进行固定，同时在双层玻璃的顶部安装内仓，内仓配合注液管预先内置防火液，并在内仓底部的组合板上开设注蜡孔，在注蜡孔的内部灌注蜡液后凝固，遇燃烧高温情况下，蜡液融化使内仓中的防火液渗漏在双层玻璃内部，增加防火效果，在正常使用的同时可达到主动预防的目的，安全性提升。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图；

图2为本实用新型侧面细节结构示意图；

图3为本实用新型正面结构示意图；

图4为本实用新型玻璃结构示意图。

图中：100外框、110窗座、120槽型橡胶条、130螺栓、131垫圈、140 围壁、200双层玻璃、210内仓、220注液管、230组合板、240注蜡孔、300 压板、310压板栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种船用隔热矩形防火窗，通过配件的组合运用，便于增加在常规使用基础上，增加防火效果，请参阅图1-4，包括外框100、双层玻璃200和压板300；

请再次参阅图1，外框100的后方具有窗座110，具体的，外框100的顶部接触有窗座110，窗座110的内侧粘接有槽型橡胶条120；

请再次参阅图1-4，双层玻璃200的底部与外框100固定连接，具体的，外框100的顶部镶嵌双层玻璃200，槽型橡胶条120的内侧镶嵌双层玻璃200，双层玻璃200的内腔顶部通过螺丝固定连接内仓210，内仓210的顶部粘接有注液管220，内仓210的底部粘接有排液管，内仓210的内部灌注有防火液，内仓210的内腔底部开设有凹槽，凹槽的内部镶嵌有组合板230，组合板230 的底部开设有注蜡孔240，注蜡孔240的圆周内壁灌注有蜡液；

请再次参阅图1，压板300的底部与双层玻璃200的外部固定连接，具体的，双层玻璃200的顶部固定连接压板300；

在具体的使用时，首先在外框100上组合槽型橡胶条120与便于对双层玻璃200进行内置，然后依靠含有压板栓310的压板300，把双层玻璃200固定在窗座110上，窗座110可以配合携带垫圈131的螺栓130与围壁140进行连接，而在双层玻璃200的顶部固定内仓210，内仓210上具有可对防火液进行内置的注液管220，使防火液进入到内仓210中，内仓210的底部具有组合板230，组合板230上设置有两排注蜡孔240，注蜡孔240的内部具有凝固的蜡液，在日常使用中为常规玻璃，当出现燃烧的情况时，温度升高，影响到双层玻璃200中的内仓210，注蜡孔240中的蜡液受热液化，使内仓210中灌注的防火液滴落在双层玻璃200的内部，提高玻璃的防火性。

请再次参阅图1，为了便于进行固定，具体的，窗座110的底部接触有围壁140，窗座110的顶部螺纹连接有螺栓130，螺栓130贯穿窗座110和围壁 140。

请再次参阅图1-2，为了增加固定过程的密封性，具体的，螺栓130的圆周外壁套接有垫圈131，压板300的顶部插接有压板栓310，压板300通过压板栓310与窗座110固定连接。

请再次参阅图4，为了增加防火液释放的均匀性，具体的，注蜡孔240分为两排均匀开设在组合板230的底部。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种船用隔热矩形防火窗，其特征在于：包括外框(100)、双层玻璃(200)和压板(300)，所述外框(100)的顶部镶嵌所述双层玻璃(200)，所述双层玻璃(200)的顶部固定连接所述压板(300)，所述外框(100)的顶部接触有窗座(110)，所述窗座(110)的内侧粘接有槽型橡胶条(120)，所述槽型橡胶条(120)的内侧镶嵌所述双层玻璃(200)，所述双层玻璃(200)的内腔顶部通过螺丝固定连接内仓(210)，所述内仓(210)的顶部粘接有注液管(220)，所述内仓(210)的底部粘接有排液管，所述内仓(210)的内部灌注有防火液，所述内仓(210)的内腔底部开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌有组合板(230)，所述组合板(230)的底部开设有注蜡孔(240)，所述注蜡孔(240)的圆周内壁灌注有蜡液。

2.根据权利要求1所述的一种船用隔热矩形防火窗，其特征在于：所述窗座(110)的底部接触有围壁(140)，所述窗座(110)的顶部螺纹连接有螺栓(130)，所述螺栓(130)贯穿所述窗座(110)和所述围壁(140)。

3.根据权利要求2所述的一种船用隔热矩形防火窗，其特征在于：所述螺栓(130)的圆周外壁套接有垫圈(131)。

4.根据权利要求1所述的一种船用隔热矩形防火窗，其特征在于：所述压板(300)的顶部插接有压板栓(310)，所述压板(300)通过所述压板栓(310)与所述窗座(110)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船用隔热矩形防火窗，其特征在于：所述注蜡孔(240)分为两排均匀开设在所述组合板(230)的底部。

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