CN213806775U

CN213806775U - 一种顶篷可收合的道路遮阳棚

Info

Publication number: CN213806775U
Application number: CN202021643078.2U
Authority: CN
Inventors: 刘小涛
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-08-10
Filing date: 2020-08-10
Publication date: 2021-07-27
Anticipated expiration: 2030-08-10

Abstract

本实用新型涉及一种顶篷可收合的道路遮阳棚，安装在道路路口的非机动车道或人行道一侧边缘，供非机动车或行人在路口等红灯时遮阳、挡雨用，其特点是，包括至少有两根高强度钢的立柱和钢结构骨架的遮阳顶篷，立柱下端分别有底座，遮阳顶篷是由与立柱连接的连接钢板、钢结构骨架、聚碳酸酯遮阳板接装在一起的整体，每根立柱上端分别用两个垂直排列、左右贯穿的螺栓和螺母，将遮阳顶篷与每根立柱紧固连接，安装成整个道路遮阳棚；顶篷在收合时，将每根立柱上的下面一个左右贯穿的螺栓和螺母拆除，并将每根立柱上留下的左右贯穿的螺栓和螺母适当松动，让遮阳顶篷以留下的左右贯穿的螺栓为轴，向下90度收合，以满足道路施工等特殊情况需要。

Description

一种顶篷可收合的道路遮阳棚

技术领域

本实用新型涉及道路遮阳棚领域，尤其涉及一种顶篷可收合的道路遮阳棚。

背景技术

炎热的夏日或雨天，非机动车和行人在道路路口等红灯时，如果没有遮阳、挡雨设施，非机动车和行人为了避免被长时间暴晒或淋湿，往往会选择闯红灯，不仅存在交通安全隐患，还影响城市形象，所以要在道路路口安装道路遮阳棚，目前现有的道路遮阳棚，一种是临时安装的简易遮阳棚，另一种是整体固定安装的遮阳棚，临时安装的简易遮阳棚，既不美观、又不抗风，本身就存在安全隐患，另一种整体固定安装的遮阳棚，虽然可以解决美观和抗风的问题，但是由于其顶篷是固定的不能收合，所以不能满足道路施工等特殊情况的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种顶篷可收合的道路遮阳棚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种顶篷可收合的道路遮阳棚，包括至少有两根高强度钢立柱和钢结构骨架遮阳顶篷组成，每根立柱下端有底座，每根立柱上端侧面有两个上下垂直排列、左右贯穿的安装孔；遮阳顶篷是由与立柱连接的连接钢板、钢结构顶篷骨架、聚碳酸酯材料的遮阳板接装在一起的整体；每个连接钢板上有两个与立柱上端侧面上下垂直排列的安装孔相对应的安装孔，每个连接钢板上端与钢结构顶篷骨架后端焊接相连，钢结构顶篷骨架上面覆盖安装聚碳酸酯材料的遮阳板；钢结构骨架遮阳顶篷，经每根立柱上端侧面的两个上下垂直排列、左右贯穿的安装孔和连接钢板上对应的安装孔，分别用左右贯穿的螺栓和螺母，将钢结构骨架的遮阳顶篷与每根立柱紧固连接，安装成完整的道路遮阳棚，整个道路遮阳棚，成倒“L”型安装于非机动车道或人行道一侧边缘；遮阳棚顶篷在收合时，将每根立柱上的下面一个左右贯穿的螺栓和螺母拆除，并将每根立柱上留下的左右贯穿的螺栓和螺母适当松动，让遮阳顶篷以留下的左右贯穿的螺栓为轴，向下90度收合，收合后，整个道路遮阳棚，由收合前倒“L”型变成近似“H”型。

优选的，每根高强度钢立柱下端有底座，通过底座将立柱安装于非机动车道或人行道一侧边缘的地面上。

优选的，每根立柱正面上端有遮阳顶篷向下90度收合时的定位挡板，每根立柱背面上端有遮阳顶篷向上伸开时的定位挡板，定位挡板是为了防止遮阳顶篷的过收或过伸，避免损坏遮阳顶篷。

优选的，钢结构顶篷骨架前端有向两侧延伸突出的钢管，便于用顶撑杆套住突出的钢管，撑住遮阳顶篷，使遮阳顶篷缓慢收合或伸开。

优选的，整个道路遮阳棚，是用贯穿螺栓和螺母，经立柱上端侧面的两个上下垂直排列、左右贯穿的安装孔和遮阳顶篷连接钢板上相对应的两个安装孔，将至少两根高强度钢的立柱与遮阳顶篷紧固安装，安装完成后，整个道路遮阳棚，成倒“L”型安装于非机动车道或人行道一侧边缘，遮阳顶篷伸展于非机动车道或人行道上方，起到遮阳、挡雨的作用。

综上所述，本实用新型的优点：一种顶篷可收合的道路遮阳棚，整个道路遮阳棚，安装于非机动车道或人行道一侧边缘，采取了无障碍支撑式设计，不占用非机动车道或人行道路面，在发挥遮阳、挡雨功能的同时，确保骑车人或行人的通行安全；当道路施工等特殊情况需要时，可将顶篷向下90度收合，整个道路遮阳棚，由原来的倒“L”型变成近似“H”型，让出顶部空间，以满足道路施工等特殊情况需要，并且整个道路遮阳棚，采用高强度钢立柱和钢架结构顶篷骨架加聚碳酸酯材料的遮阳板，美观、坚固、抗风、耐用，适合常年使用。

附图说明

图1为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的斜侧面结构示意图。

图2为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的正面结构示意图。

图3为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的钢结构顶篷，向下90度收合后的侧面结构示意图。

图4为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的立柱侧面结构示意图。

图5为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的顶篷侧面结构示意图。

图6为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的立柱与顶篷连接钢板，用两根贯穿螺栓和螺母安装后的正面结构示意图。

图7为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的立柱与顶篷连接钢板，用两根贯穿螺栓和螺母安装后的正面结构解析图。

图8为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的立柱与顶篷连接钢板，用两根贯穿螺栓和螺母安装后的背面结构示意图。

图9为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的立柱与顶篷连接钢板，拆除下面一根贯穿螺栓和螺母后的正面结构示意图。

图10为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的立柱与顶篷连接钢板，拆除下面一根贯穿螺栓和螺母后的正面结构解析图。

图11为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚的立柱与顶篷连接钢板，拆除下面一根贯穿螺栓和螺母，向下90度收合后的正面结构示意图。

图12为本实用新型一种顶篷可收合的道路遮阳棚，遮阳顶篷在收合和伸开时用的顶撑杆侧面结构示意图。

图中：1、地面，2、立柱， 3、立柱上端下面的贯穿螺栓，4、立柱上端上面的贯穿螺栓，5、顶篷与立柱的连接钢板，6、第二根立柱，7、第二根立柱上端下面的贯穿螺栓，8、第二根立柱上端上面的贯穿螺栓，9、第二个顶篷与立柱的连接钢板，10、顶篷钢结构骨架，11、顶篷钢结构骨架向两侧延伸突出的钢管，12、聚碳酸酯材料的遮阳板，13、立柱正面，顶篷向下90度收合的定位挡板，14、立柱背面，顶篷向上伸开的定位挡板，15、第二根立柱正面，顶篷向下90度收合的定位挡板。16、顶撑杆手杆，17、顶撑杆上端套管，201、立柱（2）的底座，301、立柱（2）上端侧面的下面的安装孔，302、顶篷连接钢板上的与（301）对应的安装孔，303、贯穿螺栓（3）的紧固螺母，401、立柱（2）上端侧面的上面的安装孔，402、顶篷连接钢板上的与（401）对应的安装孔，403、贯穿螺栓（4）的紧固螺母，601、立柱（6）的底座，703、贯穿螺栓（7）的紧固螺母，803、贯穿螺栓（8）的紧固螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例，仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性的前提下所获的所有其它实施例，都属于本实用新型保护范围。

请参阅图1和图2，一种顶篷可收合的道路遮阳棚，立柱（2）和立柱（6）通过各自底座（201）和（601）安装于非机动车道或人行道一侧边缘的地面（1）上，立柱（2）上端用贯穿螺栓（3）和（4）以及螺母（303）和（403），立柱（6）上端用贯穿螺栓（7）和（8）以及螺母（703）和（803），将立柱与遮阳顶篷，通过连接钢板（5）和（9）紧固安装，连接钢板（5）和（9）上端与钢结构顶篷骨架（10）后端焊接相连，钢结构顶篷骨架（10）的前端有向两侧延伸突出的钢管（11），钢结构顶篷骨架上面覆盖安装聚碳酸酯材料的遮阳板（12），安装完成后，整个道路遮阳棚，成倒“L”型安装于非机动车道或人行道一侧边缘，遮阳顶篷伸展于非机动车道或人行道上方，起到遮阳、挡雨的作用。

请参阅图2、图3、图9、图10、图11，一种顶篷可收合的道路遮阳棚，遮阳顶篷向下90度收合时，拆除贯穿螺栓（3）和（7）以及螺母（303）和（703）后，将留下的贯穿螺栓（4）和（8）以及螺母（403）和（803）适当松动，让遮阳顶篷以留下的贯穿的螺栓（4）和（8）为轴，向下90度收合，收合后，顶篷连接钢板（5）和（9）与立柱（2）和（6）成90度角，遮阳顶篷的钢结构骨架（10）与立柱成近似“H”型。

请参阅图4，一种顶篷可收合的道路遮阳棚，以立柱（2）为例描述，其它立柱设计思想相同；立柱（2）下端有底座（201），上端侧面有两个上下垂直排列安装孔（301）和（401），立柱上端正面有顶篷向下90度收合的定位挡板（13），立柱上端背面有顶篷向上伸开的定位挡板（14）。

请参阅图5，一种顶篷可收合的道路遮阳棚，以顶篷连接钢板（5）为例描述，其它顶篷连接钢板设计思想相同；遮阳顶篷与立柱（2）的连接钢板（5）上有两个与（301）和（401）对应的安装孔（302）和（402），连接钢板（5）焊接于顶篷钢结构骨架（10）的后部，顶篷钢结构骨架（10）的前端有向两侧延伸突出的钢管（11）。

请参阅图2、图6、图7、图8，一种顶篷可收合的道路遮阳棚，遮阳顶篷向上伸开时，立柱（2）与连接钢板（5），用贯穿螺栓（3）和（4）以及螺母（303）和（403）紧固安装，立柱（6）与连接钢板（9），用贯穿螺栓（7）和（8）以及螺母（703）和（803）紧固安装，每根立柱与每个顶篷连接钢板垂直紧固连接。

请参阅图12，一种顶篷可收合的道路遮阳棚，遮阳顶篷在收合和伸开时用的顶撑杆，（16）为顶撑杆手杆，用上端套管（17）套住顶篷钢结构骨架（10）前端向两侧延伸突出的钢管（11），撑住遮阳顶篷，使遮阳顶篷缓慢向下90度收合或向上伸开。

本说明书中所述的以上内容仅仅是对本实用新型的详细说明，而不是为了限制本实用新型的范围，本领域技术人员在阅读完本说明书后，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种顶篷可收合的道路遮阳棚，其特征在于：包括至少有两根高强度钢立柱和钢结构骨架遮阳顶篷组成，每根立柱下端有底座，每根立柱上端侧面有两个上下垂直排列、左右贯穿的安装孔；遮阳顶篷是由与立柱连接的连接钢板、钢结构顶篷骨架、聚碳酸酯材料的遮阳板接装在一起的整体；每个连接钢板上有两个与立柱上端侧面上下垂直排列的安装孔相对应的安装孔，每个连接钢板上端与钢结构顶篷骨架后端焊接相连，钢结构顶篷骨架上面覆盖安装聚碳酸酯材料的遮阳板；钢结构骨架遮阳顶篷，经每根立柱上端侧面的两个上下垂直排列、左右贯穿的安装孔和连接钢板上对应的安装孔，用两个左右贯穿的螺栓和螺母，将钢结构骨架的遮阳顶篷与每根立柱紧固连接，安装成完整的道路遮阳棚，整个道路遮阳棚，安装完成后，成倒“L”型安装于非机动车道或人行道一侧边缘；遮阳棚顶篷在收合时，将每根立柱上的下面一个左右贯穿的螺栓和螺母拆除，并将每根立柱上留下的左右贯穿的螺栓和螺母适当松动，让遮阳顶篷以留下的左右贯穿的螺栓为轴，向下90度收合，收合后，整个道路遮阳棚，由收合前倒“L”型变成近似“H”型。

2.根据权利要求1所述的一种顶篷可收合的道路遮阳棚，其特征在于：每根高强度钢立柱下端有底座，通过底座将立柱安装于非机动车道或人行道一侧边缘的地面上。

3.根据权利要求1所述的一种顶篷可收合的道路遮阳棚，其特征在于：每根立柱正面上端有遮阳顶篷向下90度收合时的定位挡板；每根立柱背面上端有遮阳顶篷向上伸开时的定位挡板，定位挡板是为了防止遮阳顶篷的过收或过伸，避免损坏遮阳顶篷。

4.根据权利要求1所述的一种顶篷可收合的道路遮阳棚，其特征在于：钢结构顶篷骨架前端有向两侧延伸突出的钢管，便于用顶撑杆套住突出的钢管，撑住遮阳顶篷，使遮阳顶篷缓慢收合或伸开。

5.根据权利要求1所述的一种顶篷可收合的道路遮阳棚，其特征在于：整个道路遮阳棚，是用贯穿螺栓和螺母，经立柱上端侧面的上下垂直排列、左右贯穿的两个安装孔和遮阳顶篷连接钢板上相对应的两个安装孔，将每根立柱与遮阳顶篷紧固安装，安装完成后，整个道路遮阳棚，成倒“L”型安装于非机动车道或人行道一侧边缘，遮阳顶篷伸展于非机动车道或人行道上方，起到遮阳、挡雨的作用。