CN213804968U - 一种方便安装的桥梁道路降噪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于降噪设备领域，尤其是一种方便安装的桥梁道路降噪装置，针对现有的隔音板拆装不便，不方便对隔音板进行更换的问题，现提出如下方案，其包括装配座，所述装配座的顶部固定连接有四个限位板，装配座的顶部接触有隔音板，隔音板的底部固定连接有两个方块板，装配座的顶部开设有两个方块槽，方块板与方块槽相卡装，两个方块槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个顶部设置开口的顶槽，两个方块板相互靠近的一侧均固定连接有相向板，相向板位于顶槽内，顶槽的底部内壁上开设有两个转槽，转槽内转动安装有转轴，转轴的外侧顶部固定连接有保护板。本实用新型实用性好，便于对隔音板进行拆装，方便对隔音板进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及降噪设备技术领域，尤其涉及一种方便安装的桥梁道路降噪装置。
背景技术
随着现在经济的发展和人们对出行条件的要求不断调高，道路和桥梁越修越多，而且道路和桥梁是噪音产生较为密集的场所，伴随着人们对生活品质的追求，如果产生的噪音不能够有效的抑制，会干扰临近的居民和行人。
目前都是在桥梁道路上设置隔音板进行降噪处理，但是隔音板拆装不便，不方便对隔音板进行更换。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在隔音板拆装不便，不方便对隔音板进行更换的缺点，而提出的一种方便安装的桥梁道路降噪装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种方便安装的桥梁道路降噪装置，包括装配座，所述装配座的顶部固定连接有四个限位板，装配座的顶部接触有隔音板，隔音板的底部固定连接有两个方块板，装配座的顶部开设有两个方块槽，方块板与方块槽相卡装，两个方块槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个顶部设置开口的顶槽，两个方块板相互靠近的一侧均固定连接有相向板，相向板位于顶槽内，顶槽的底部内壁上开设有两个转槽，转槽内转动安装有转轴，转轴的外侧顶部固定连接有保护板，顶槽的底部内壁上开设有竖移槽，竖移槽内滑动安装有竖移板，竖移板的顶部固定连接有水平板，水平板的两侧均固定连接有挤压块，转轴的外侧开设有环形槽，挤压块滑动安装于环形槽内，竖移板的底部焊接有弹簧，弹簧的底端焊接于竖移槽的底部内壁上，竖移板的前侧固定连接有延伸板，竖移槽的前侧内壁上开设有延伸孔，延伸板滑动安装于延伸孔内。
优选的，所述延伸板的前侧贯穿延伸孔。
优选的，所述限位板的顶部开设有第一螺栓孔，装配座的顶部开设有四个第二螺栓孔，相连通的第一螺栓孔和第二螺栓孔内螺纹连接有同一个螺栓，通过螺栓将装配座固定在道路桥梁两边。
优选的，所述延伸板的底部与延伸孔的底部内壁相接触，对延伸板进行限位。
优选的，所述保护板的底部与相向板的顶部相接触。
优选的，所述隔音板的前侧和后侧均与两个限位板相接触，对隔音板进行限位，隔音板内填充隔音棉材质。
本实用新型中，所述一种方便安装的桥梁道路降噪装置，通过螺栓将装配座固定在道路桥梁两边，推动延伸板，竖移板对弹簧进行拉伸，竖移板带动水平板进行移动，水平板带动挤压块进行移动，挤压块滑动安装于环形槽内，因此挤压块在竖向移动时，能够使得转轴进行转动，转轴带动保护板进行转动，使得保护板与相向板相分离，然后拉动隔音板，将隔音板上的方块板从方块槽内取出，然后更换上新的隔音板，将隔音板上的方块板卡入方块槽内，再松开延伸板，此时弹簧由于自身的弹力带动竖移板进行移动，水平板带动挤压块进行移动，使得转轴反向转动，进而使得保护板的底部与相向板的顶部相接触，完成对隔音板的更换。
本实用新型实用性好，便于对隔音板进行拆装，方便对隔音板进行更换。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种方便安装的桥梁道路降噪装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种方便安装的桥梁道路降噪装置的A部分的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种方便安装的桥梁道路降噪装置的B部分的结构示意图。
图中：1、装配座；2、限位板；3、隔音板；4、方块板；5、相向板；6、转轴；7、保护板；8、竖移板；9、水平板；10、挤压块；11、弹簧；12、延伸板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种方便安装的桥梁道路降噪装置，包括装配座1，装配座1的顶部固定连接有四个限位板2，装配座1的顶部接触有隔音板3，隔音板3的底部固定连接有两个方块板4，装配座1的顶部开设有两个方块槽，方块板4与方块槽相卡装，两个方块槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个顶部设置开口的顶槽，两个方块板4相互靠近的一侧均固定连接有相向板5，相向板5位于顶槽内，顶槽的底部内壁上开设有两个转槽，转槽内转动安装有转轴6，转轴6的外侧顶部固定连接有保护板7，顶槽的底部内壁上开设有竖移槽，竖移槽内滑动安装有竖移板8，竖移板8的顶部固定连接有水平板9，水平板9的两侧均固定连接有挤压块10，转轴6的外侧开设有环形槽，挤压块10滑动安装于环形槽内，竖移板8的底部焊接有弹簧11，弹簧11的底端焊接于竖移槽的底部内壁上，竖移板8的前侧固定连接有延伸板12，竖移槽的前侧内壁上开设有延伸孔，延伸板12滑动安装于延伸孔内。
本实施例中，延伸板12的前侧贯穿延伸孔。
本实施例中，限位板2的顶部开设有第一螺栓孔，装配座1的顶部开设有四个第二螺栓孔，相连通的第一螺栓孔和第二螺栓孔内螺纹连接有同一个螺栓，通过螺栓将装配座1固定在道路桥梁两边。
本实施例中，延伸板12的底部与延伸孔的底部内壁相接触，对延伸板12进行限位。
本实施例中，保护板7的底部与相向板5的顶部相接触。
本实施例中，隔音板3的前侧和后侧均与两个限位板2相接触，对隔音板3进行限位，隔音板3内填充隔音棉材质。
本实用新型中，使用时，通过螺栓将装配座1固定在道路桥梁两边，推动延伸板12，延伸板12带动竖移板8进行移动，竖移板8对弹簧11进行拉伸，竖移板8带动水平板9进行移动，水平板9带动挤压块10进行移动，挤压块10滑动安装于环形槽内，因此挤压块10在竖向移动时，能够使得转轴6进行转动，转轴6带动保护板7进行转动，使得保护板7与相向板5相分离，然后拉动隔音板3，将隔音板3上的方块板4从方块槽内取出，然后更换上新的隔音板3，将隔音板3上的方块板4卡入方块槽内，再松开延伸板12，此时弹簧11由于自身的弹力带动竖移板8进行移动，竖移板8带动水平板9进行移动，水平板9带动挤压块10进行移动，使得转轴6反向转动，进而使得保护板7的底部与相向板5的顶部相接触，完成对隔音板3的更换。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种方便安装的桥梁道路降噪装置，包括装配座(1)，其特征在于，所述装配座(1)的顶部固定连接有四个限位板(2)，装配座(1)的顶部接触有隔音板(3)，隔音板(3)的底部固定连接有两个方块板(4)，装配座(1)的顶部开设有两个方块槽，方块板(4)与方块槽相卡装，两个方块槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个顶部设置开口的顶槽，两个方块板(4)相互靠近的一侧均固定连接有相向板(5)，相向板(5)位于顶槽内，顶槽的底部内壁上开设有两个转槽，转槽内转动安装有转轴(6)，转轴(6)的外侧顶部固定连接有保护板(7)，顶槽的底部内壁上开设有竖移槽，竖移槽内滑动安装有竖移板(8)，竖移板(8)的顶部固定连接有水平板(9)，水平板(9)的两侧均固定连接有挤压块(10)，转轴(6)的外侧开设有环形槽，挤压块(10)滑动安装于环形槽内，竖移板(8)的底部焊接有弹簧(11)，弹簧(11)的底端焊接于竖移槽的底部内壁上，竖移板(8)的前侧固定连接有延伸板(12)，竖移槽的前侧内壁上开设有延伸孔，延伸板(12)滑动安装于延伸孔内。
2.根据权利要求1所述的一种方便安装的桥梁道路降噪装置，其特征在于，所述延伸板(12)的前侧贯穿延伸孔。
3.根据权利要求1所述的一种方便安装的桥梁道路降噪装置，其特征在于，所述限位板(2)的顶部开设有第一螺栓孔，装配座(1)的顶部开设有四个第二螺栓孔，相连通的第一螺栓孔和第二螺栓孔内螺纹连接有同一个螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种方便安装的桥梁道路降噪装置，其特征在于，所述延伸板(12)的底部与延伸孔的底部内壁相接触。
5.根据权利要求1所述的一种方便安装的桥梁道路降噪装置，其特征在于，所述保护板(7)的底部与相向板(5)的顶部相接触。
6.根据权利要求1所述的一种方便安装的桥梁道路降噪装置，其特征在于，所述隔音板(3)的前侧和后侧均与两个限位板(2)相接触。
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