CN213804669U - 一种平板车轨道间距及标高定位复测工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种平板车轨道间距及标高定位复测工具，包括测量组件：用于测量平板车轨道间距和标高；固定组件：所述固定组件与所述测量组件连接，用于固定所述测量组件。本实用新型的有益效果是避免了安装过程中轨距与标高不能同步调整的问题；可以随机选取测量点位，使复测结果更容易反映现场施工的实际质量；不费人工和时间，操作简单，节约工期的同时还可以保证结果精确度高。
Description
技术领域
本实用新型属于工业建筑技术领域，尤其是涉及一种平板车轨道间距及标高定位复测工具。
背景技术
本技术是“一种轨道间距及标高定位、复测装置”，现有技术方法多为使用全站仪定位轨道两端，在轨道基础上方做出标记并使用支架、钢线分别确定轨道中心线、平板车行车中心线，然后使用水准仪确定轨道标高；复测时逐段测量轨道间距、轨道中心距平板车行车中心线间距以及轨道标高，每段间距宜为1-1.5m，如果平板车轨道较长，定位复测工作需要投入大量人力，且占用业主、监理及施工单位技术质量人员时间较长，费时费力，且受人工操作、工具偏差等因素，无法保证结果的精确性；轨距与标高不能同步调整，不能随机选取测量点位。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种平板车轨道间距及标高定位复测工具，有效的解决需要投入大量人力，费时费力，轨距与标高不能同步调整，不能随机选取测量点位，无法保证结果精确度的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种平板车轨道间距及标高定位复测工具，包括：测量组件：用于测量平板车轨道间距和标高；固定组件：所述固定组件与所述测量组件连接，用于固定所述测量组件。
优选地，所述测量组件包括：第一方管，所述第一方管上标有刻度，用于测量所述平板车轨道间距。
优选地，所述第一方管上还设有一水准泡，所述水准泡包括：第一水准泡和第二水准泡，所述第一水准泡设置在所述第一方管的上表面，用于测量所述平板车两侧轨道标高的水平度，所述第二水准泡设置在所述第一方管的下表面，用于测量所述平板车一侧轨道标高的水平度。
优选地，所述固定组件包括：卡位件、第二方管和第三方管，所述第二方管与所述测量组件的一端连接，用于固定所述测量组件；所述第三方管与所述测量组件的另一端连接，用于固定所述测量组件；所述卡位件对称设置在所述第二方管和第三方管的底部，用于卡位所述平板车轨道。
优选地，所述测量组件与所述第二方管的连接方式为焊接；所述测量组件与第三方管的连接方式为可滑动嵌入式。
优选地，所述卡位件包括：角钢或滑轮。
由于使用了平板车轨道间距及标高定位复测工具，避免了安装过程中轨距与标高不能同步调整的问题；可以随机选取测量点位，使复测结果更容易反映现场施工的实际质量；不费人工和时间，操作简单，节约工期的同时还可以保证结果精确度高。
附图说明
图1是本实用新型的平板车轨道间距及标高定位复测工具第一平面示意图
图2是本实用新型的平板车轨道间距及标高定位复测工具测量组件上表面示意图
图3是本实用新型的平板车轨道间距及标高定位复测工具测量组件下表面示意图
图4是本实用新型的平板车轨道间距及标高定位复测工具第二平面示意图
图中：
1、第二方管 2、第三方管 3、轨道
4、角钢 5、第一水准泡 6、第一方管
7、第二水准泡 8、滑轮
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明：
在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“上部”、“下部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的一个实施例中，如图1平板车轨道间距及标高定位复测工具第一平面示意图和图2平板车轨道间距及标高定位复测工具测量组件上表面示意图还有图3平板车轨道间距及标高定位复测工具测量组件下表面示意图所示，一种平板车轨道间距及标高定位复测工具，包括：测量组件：用于测量平板车轨道3间距和标高；固定组件：固定组件与测量组件连接，用于固定测量组件。
具体的，测量组件包括：第一方管6，第一方管6上标有刻度，用于测量平板车轨道3间距，第一方管6采用铝合金方管。第一方管6上还设有一水准泡，水准泡包括：第一水准泡5和第二水准泡7，第一水准泡5设置在第一方管6的上表面，用于测量平板车两侧轨道3标高是否一致，第二水准泡7设置在第一方管6的下表面，用于测量平板车轨道3标高是否满足要求。
固定组件包括：卡位件、第二方管1和第三方管2，第二方管1和第三方管2采用铝合金方管，第二方管1与第一方管6的一端焊接，用于固定第一方管6；第三方管2可滑动嵌入式连接在第一方管6的另一端，用于固定第一方管6，第二方管1和第三方管2长度为固定值；卡位件为角钢，对称焊接在第二方管1和第三方管2的底部，用于卡位平板车轨道3。
在安装过程中，先测量放线，再根据定位轴线安装其中一条轨道，将本装置置于已安装的轨道上，利用角钢4卡好位后，根据对称的角钢4定位另一条轨道的位置及标高，将另一条轨道固定，最后按照顺序将整段轨道全部安装调整完毕。
在复测的过程中，先测量放线，再根据轴线对其中一条轨道标高进行复测，将本装置置于两条轨道之间，查看装置上的第一水准泡5是否居中，如果居中，读取第一方管6的刻度，加上两端钢管的固定长度，计算轨道3间距，如果不居中，说明两条轨道标高不一致。抽测时，将本装置沿轨道运行方向向前推进或者按照复测人员要求置于抽测部位，做好偏差记录，最后进行整理，得出复测结果。
本实用新型的另一实施例中，如图4平板车轨道间距及标高定位复测工具第二平面示意图，卡位件为滑轮8，对称焊接在第二方管1和第三方管2的底部，用于卡位平板车轨道3。在复测时，轨距调整完第一方管6位置后利用滑轮8将本装置沿轨道3方向推进，可快速精确的将整条轨道轨距、标高进行复测，不受取点位置的束缚。
以上对本实用新型的多个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种平板车轨道间距及标高定位复测工具，其特征在于,包括：
测量组件：用于测量平板车轨道间距和标高；
固定组件：所述固定组件与所述测量组件连接，用于固定所述测量组件。
2.根据权利要求1所述的一种平板车轨道间距及标高定位复测工具，其特征在于：所述测量组件包括，第一方管，所述第一方管上标有刻度，用于测量所述平板车轨道间距。
3.根据权利要求2所述的一种平板车轨道间距及标高定位复测工具，其特征在于：所述第一方管上还设有一水准泡，所述水准泡包括，第一水准泡和第二水准泡，所述第一水准泡设置在所述第一方管的上表面，用于测量所述平板车两侧轨道标高水平度，所述第二水准泡设置在所述第一方管的下表面，用于测量所述平板车一侧轨道标高水平度。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种平板车轨道间距及标高定位复测工具，其特征在于：所述固定组件包括，卡位件、第二方管和第三方管，所述第二方管与所述测量组件的一端连接，用于固定所述测量组件；所述第三方管与所述测量组件的另一端连接，用于固定所述测量组件；所述卡位件对称设置在所述第二方管和第三方管的底部，用于卡位所述平板车轨道。
5.根据权利要求4所述的一种平板车轨道间距及标高定位复测工具，其特征在于，所述测量组件与所述第二方管的连接方式为焊接；所述测量组件与第三方管的连接方式为可滑动嵌入式连接。
6.根据权利要求4所述的一种平板车轨道间距及标高定位复测工具，其特征在于，所述卡位件包括：角钢或滑轮。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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2020
- 2020-07-31 CN CN202021559638.6U patent/CN213804669U/zh active Active
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