CN213799702U - 一种多功能小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型及一种多功能小车，包括车架；车架上设置有置物层，置物层用于放置调试设备，车架背离置物层的一侧设置有滚轮，滚轮与车架可转动连接；车架背离滚轮的一侧设置有收线装置，收线装置与车架可拆卸连接，收线装置用于收放电源线；置物层背离滚轮的一侧设置有电源插座，电源插座与置物层滑动连接；如此设置，与通过人工搬运和回收调试设备相比，减少了工作人员的工作量，提高了工作效率，避免了在搬运过程中损坏调试设备；同时，通过在车架上设置收线装置，避免了电源线散落工作现场，进而降低了安全隐患；通过在置物层上设置电源插座，便于为测试工具提供用电。

Description

一种多功能小车

技术领域

本实用新型涉及多功能小车技术领域，尤其是涉及一种多功能小车。

背景技术

目前，在整个高压切换工序中，电气安装调试过程，须通过人工搬运和回收调试设备，进而导致工作量大，工作效率低，在设备搬运过程中，调试设备容易受到损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种多功能小车，其优点是能够解决工作量大，工作效率低，调试设备容易受到损坏的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能小车，包括车架；所述车架上设置有置物层，所述置物层用于放置调试设备，所述车架背离所述置物层的一侧设置有滚轮，所述滚轮与所述车架可转动连接；所述车架背离所述滚轮的一侧设置有收线装置，所述收线装置与所述车架可拆卸连接，所述收线装置用于收放电源线；所述置物层背离所述滚轮的一侧设置有电源插座，所述电源插座与所述置物层滑动连接。

优选地，本实用新型提供的多功能小车，所述车架背离所述滚轮的一侧设置有照明装置，所述照明装置用于夜间照明。

优选地，本实用新型提供的多功能小车，所述置物层朝向所述滚轮的一侧设置有抽拉层，所述抽拉层与所述置物层可滑动连接，所述抽拉层用于放置记录工具。

优选地，本实用新型提供的多功能小车，所述多功能小车还包括握持部，所述握持部设置在所述车架背离所述滚轮的一侧，所述握持部用于推拉所述多功能小车。

优选地，本实用新型提供的多功能小车，所述车架上设置有过沟盖板，所述过沟盖板与所述车架可拆卸的连接。

优选地，本实用新型提供的多功能小车，所述车架包括支撑杆，所述滚轮设置在所述支撑杆的一端，所述滚轮与所述支撑杆的一端可转动连接。

优选地，本实用新型提供的多功能小车，所述车架可包括多个所述支撑杆，多个所述支撑杆沿着所述置物层的延伸方向一一对应设置，多个所述支撑杆上均设置有所述滚轮，其中一个所述支撑杆背离所述滚轮的一端设置有伸缩杆，所述收线装置设置在所述伸缩杆背离所述置物层的一端，所述伸缩杆可带动所述收线装置沿着所述支撑杆的延伸方向移动。

优选地，本实用新型提供的多功能小车，所述置物层包括第一置物层和第二置物层，所述第一置物层和所述第二置物层沿着所述支撑杆的中心线方向间隔设置，所述第二置物层位于所述第一置物层和所述滚轮之间；所述抽拉层设置在所述第一置物层和/或第二置物层朝向所述滚轮的一侧。

优选地，本实用新型提供的多功能小车，所述握持部包括第一连接杆、与所述第一连接杆平行设置的第二连接杆以及操作杆，所述操作杆位于所述第一连接杆和所述第二连接杆之间，且所述操作杆的第一端与所述第一连接杆的一端连接，所述操作杆的第二端与所述第二连接杆的一端连接，所述第一连接杆和所述第二连接杆背离所述操作杆的一端均与所述车架连接。

优选地，本实用新型提供的多功能小车，与所述收线装置相邻的所述支撑杆背向离所述滚轮的一端设置有延长部，所述照明装置设置在所述延长部背离所述置物层的一端。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：本实施例提供的多功能小车1，包括车架；车架上设置有置物层，置物层用于放置调试设备，车架背离置物层的一侧设置有滚轮，滚轮与车架可转动连接；车架背离滚轮的一侧设置有收线装置，收线装置与车架可拆卸连接，收线装置用于收放电源线；置物层背离滚轮的一侧设置有电源插座，电源插座与置物层滑动连接；如此设置，与通过人工搬运和回收调试设备相比，减少了工作人员的工作量，提高了工作效率，避免了在搬运过程中损坏调试设备；同时，通过在车架上设置收线装置，避免了电源线散落工作现场，进而降低了安全隐患；通过在置物层上设置电源插座，便于为测试工具提供用电。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种多功能小车的整体结构示意图一。

图2是本实用新型实施例提供的一种多功能小车的整体结构示意图二。

图中，1、多功能小车；10、置物层；101、第一置物层；1011、抽拉层；102、第二置物层；103、握持部；1031、第一连接杆；1032、第二连接杆；1033、操作杆；1034、第一端；1035、第二端；104、电源插座；20、支撑杆；201、伸缩杆；2011、收线装置；202、延长部；2021、照明装置；30、滚轮；40、过沟盖板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种多功能小车1，包括车架，车架上设置有置物层10，置物层10与水平面平行设置，置物层10用于放置调试设备，以平行于水平面的平面为截面，置物层10的截面形状可以呈矩形，置物层10的截面形状还可以呈圆形，本实施例对此不做限制。

车架与置物层10可采用焊接的连接方式，车架与置物层10也可以采用螺栓连接的连接方式，本实施例对此不做限制。

其中，车架背离置物层10的一侧设置有滚轮30，滚轮30与车架可转动连接，一方面通过滚轮30带动多功能小车1向前运动，将调试设备放置在置物层10上，进而带动调试设备向前运动，避免了工作人员搬运调试设备，提高了有效的工作时间，减少了工作人员的工作量；另一方面通过滚轮30与车架可转动连接，进而便于滚轮30转换方向。

进一步地，车架背离滚轮30的一侧设置有收线装置2011，收线装置2011与车架可拆卸连接，收线装置2011用于收放电源线；一方面通过设置收线装置2011，避免了电源线散落工作现场，进而降低了安全隐患；另一方面收线装置2011与车架可拆卸连接，便于对收线装置2011进行维护，同时，在使用不同直径的电源线时，所使用的收线装置2011的型号也不相同，收线装置2011与车架可拆卸连接，由此便于更换不同型号的收线装置2011。

示例性的，收线装置2011与车架可采用螺栓连接的连接方式，收线装置2011与车架也可采用卡接的连接方式，本实施例对此不做限制。

其中，收线装置2011包括电源线、回卷弹簧以及卷轴，回卷弹簧用于电源线的拉伸与收缩，输出端的电源线与外部插座可插拔连接，卷轴内设置有自锁装置，有自动排线功能，拉出电源线一段后，自锁装置起作用(电源线停止不动)，电源线使用完成后，需再向外拉出一段电源线，电源线通过自锁装置后松开电源线，电源线自动缩回。

本实施例中，置物层10背离滚轮30的一侧设置有电源插座104，电源插座104与置物层10可滑动连接；一方面通过在置物层10上设置电源插座104，进而便于为测试工具提供用电；另一方面电源插座104与置物层10可滑动连接，通过电源插座104在置物层10上滑动，进而便于更换电源插座104的位置，进一步提高了工作效率。

示例性的，在置物层10背离滚轮30的一侧的边缘设置滑道，电源插座104的底部设置有滑块，滑块插设在滑道内、且与滑道的内侧壁抵接，滑块可沿着滑道的延伸方向滑动。在使用过程中，通过滑块在滑动内滑动，进而改变电源插座104的位置，便于为测试工具提供用电。

在一些实施例中，在置物层10的一侧可以设置滑杆，滑杆的延伸方向与置物层10的一条边的延伸方向相同，电源插座104的外侧壁上设置有套管，套管的中心线与滑杆的中心线平行设置，套管套设在滑杆上，在使用过程中，通过套管沿着滑杆的延伸方向移动，进而改变电源插座104的位置。

本实施例提供的多功能小车1，包括车架；车架上设置有置物层10，置物层10用于放置调试设备，车架背离置物层10的一侧设置有滚轮30，滚轮30与车架可转动连接；车架背离滚轮30的一侧设置有收线装置2011，收线装置2011与车架可拆卸连接，收线装置2011用于收放电源线；置物层10背离滚轮30的一侧设置有电源插座104，电源插座104与置物层10滑动连接；如此设置，与通过人工搬运和回收调试设备相比，减少了工作人员的工作量，提高了工作效率，避免了在搬运过程中损坏调试设备；同时，通过在车架上设置收线装置2011，避免了电源线散落工作现场，进而降低了安全隐患；通过在置物层10上设置电源插座104，便于为测试工具提供用电。

本实施例中，车架包括支撑杆20，滚轮30设置在支撑杆20的一端，滚轮30与支撑杆20的一端可转动连接，通过滚轮30滚动带动支撑杆20向前运动，进而使调试设备向前移动，同时，支撑杆20为置物层10提供支撑力。

其中，支撑杆20的中心线与置物层10的延伸方向垂直设置。

收线装置2011可以设置在支撑杆20上，收线装置2011也可以设置在车架的其他部件上，本实施例对此不做限制。

在一些实施例中，车架可包括多个支撑杆20，多个支撑杆20沿着置物层10的延伸方向一一对应设置，多个支撑杆20上均设置有滚轮30，其中一个支撑杆20背离滚轮30的一端设置有伸缩杆201，收线装置2011设置在伸缩杆201背离置物层10的一端，伸缩杆201可带动收线装置2011沿着支撑杆20的延伸方向移动；在伸缩杆201伸长或收缩时，带动收线装置2011沿着伸缩杆201的延伸方向移动，进而避免在拖拽收线装置2011上的电源线的过程中，电源线与地面接触，使电源线磨损，增加了电源线的使用寿命。

本实施例中，车架包括四个支撑杆20，置物层10呈长方体，四个支撑杆20分别位于置物层10的四个顶角处，通过设置四个支撑杆20，且置物层10呈长方体，进而增加了多功能小车1整车的美观性。

为了便于说明，下面以置物层10呈长方体为例进行描述。

继续参照图1和图2，本实施例提供的多功能小车1，车架背离滚轮30的一侧设置有照明装置2021，照明装置2021用于夜间照明；通过设置照明装置2021，进而便于工作人员在夜间施工。

其中，照明装置2021可以呈LED灯、照明装置2021还可以呈白炽灯、照明装置2021也可以呈节能灯，本实施例对此不作限制。

在一些可实现方式中，照明装置2021可以呈LED灯，LED灯是通过发光二极管原理，将电能直接转化成光能，LED灯相较于其他照明灯的节能效果好。

照明装置2021可设置在支撑柱上，照明装置2021也可设置在车架的其他部件上，本实施例对此不做限制。

在本实施例中，与收线装置2011相邻的支撑杆20背向离滚轮30的一端设置有延长部202，照明装置2021设置在延长部202背离置物层10的一端；通过设置有延长部202，且延长部202高于置物层10，进而增大了照明装置2021的照射范围，便于工作人员夜间施工。

其中，收线装置2011可设置在与照明装置2021相邻的、且沿置物层10宽度方向上的支撑杆20上，收线装置2011也可设置在与照明装置2021相邻的、且沿置物层10长度方向上的支撑杆20上，本实施例对此不做限制。

继续参照图1和图2，本实施例提供的多功能小车1，置物层10朝向滚轮30的一侧设置有抽拉层1011，抽拉层1011用于放置记录工具；通过设置抽拉层1011，将记录工具放置在抽拉层1011内，一方面便于工作人员在调试过程中对调试数据进行记录，另一方面避免了工作人员忘记带记录工具，进而增加了有效工作时间，提高了工作效率。

其中，抽拉层1011与置物层10滑动连接，如此设置，通过抽拉抽拉层1011可将抽拉层1011打开，进而便于工作人员拿取记录工具。

进一步地，抽拉层1011上设置于抽拉端，抽拉端用于打开和关闭抽拉层1011，进而便于工作人员取放记录工具。

在一些实施例中，车架上可设置多个置物层10，多个置物层10平行设置，且多个置物层10沿着支撑杆20的延伸方向间隔设置，且多功能小车1上设置至少一个抽拉层1011，抽拉层1011可设置在置物层10朝向滚轮30的一侧，如此设置，通过设置多层置物层10，增大了放置调试设备的空间，便于放置多个调试设备。

本实施例中，置物层10包括第一置物层101和与第一置物层101平行设置的第二置物层102，第一置物层101和第二置物层102沿着支撑杆20的中心线方向间隔设置，第二置物层102位于第一置物层101和滚轮30之间；通过设置第一置物层101和第二置物层102，增大了放置调试设备的空间，进而可放置更多的调试设备，便于工作人员对调试设备的使用。

其中，抽拉层1011设置在第一置物层101和/或第二置物层102朝向滚轮30的一侧；通过设置抽拉层1011，将记录工具放置在抽拉层1011内，便于工作人员在调试过程中对调试数据进行记录。

继续参照图1和图2，本实施例提供的多功能小车1，车架上设置有过沟盖板40，过沟盖板40与车架可拆卸的连接，电气室的地面上设置有电缆沟，在移动多功能小车1时，电缆沟阻挡了多功能小车1的移动，通过将过沟盖板40从车架上拆卸下来，并将其覆盖在电缆沟的上部，可使多功能小车1通过电缆沟；同时，避免工作人员来搬运调试设备，进而增加了有效的工作时间，提高了工作效率。

其中，以垂直于第一置物层101的平面为截面，过沟盖板40的截面形状可以为矩形、圆形、椭圆形或者多边形，本实施例对此不做限制。

进一步地，过沟盖板40设置在车架与置物层10垂直的一侧，且过沟盖板40与抽拉端相对设置；当然，过沟盖板40也可与抽拉端相邻设置，本实施例对此不做限制。通过将过沟盖板40设置在车架与置物层10垂直的一侧，一方面节省了第一置物层101和第二置物层102上的调试设备的放置空间；另一方面，在使用过沟盖板40时，便于拿取。

过沟盖板40与抽拉端相对设置，由此，避免在使用抽拉层1011时，过沟盖板40挡设在抽拉端，妨碍工作人员使用。

示例性的，过沟盖板40与车架可采用螺栓连接的连接方式，在使用过程中，过沟盖板40上设置有安装孔，车架上设置有螺纹孔，螺栓穿过安装孔后与螺纹孔配合，如此设置，便于过沟盖板40的拆装。

在一些可实现实施方式中，过沟盖板40上设置有过孔，车架上设置有挂钩，挂钩背离车架的一端设置有钩挂部，钩挂部穿设在过孔内，如此设置，不用使用其他辅助工具，便可从多功能小车1上将过沟盖板40取下，进而便于过沟盖板40使用。

继续参照图1和图2，本实施例提供的多功能小车1，多功能小车1还包括握持部103，握持部103设置在车架背离滚轮30的一侧，握持部103用于推拉多功能小车1；通过设置握持部103，便于移动多功能小车1。

示例性的，握持部103可呈推杆，推杆与车架背离照明装置2021的一侧连接，推杆与第一置物层101之间设置有一定角度，推杆可设置在沿车架宽度方向的中部，当然，推杆也可设置在支撑杆20背离滚轮30的一端，本实施例对此不做限制。

推杆与车架可采用焊接的连接方式，推杆与车架也可采用螺栓连接的方式，本实施例对此不做限制。

在使用过程中，工作人员通过推动推杆，进而驱动多功能小车1移动。

在一些可实现的方式中，握持部103包括第一连接杆1031、与第一连接杆1031平行设置的第二连接杆1032以及操作杆1033，以图2所示方位为例，操作杆1033的第一端1034为操作杆1033的上端，操作杆1033的第二端1035为操作杆1033的下端，操作杆1033位于第一连接杆1031和第二连接杆1032之间，且操作杆1033的第一端1034与第一连接杆1031的一端连接，操作杆1033的第二端1035与第二连接杆1032的一端连接，第一连接杆1031和第二连接杆1032背离操作杆1033的一端与车架背连接，第一连接杆1031和第二连接杆1032均与第一置物层101之间设置有一定角度；也就是说，通过第一连接杆1031和第二连接杆1032沿着车架的宽度方向间隔设置在车架的一侧，推动操作杆1033，通过第一连接杆1031和第二连接杆1032均匀的将推力分布在多功能小车1上，使小车受力均匀，进而便于工作人员移动多功能小车1。

本实施例提供的多功能小车1的使用过程：先将调试设备放置在第一置物层101和第二置物层102上，而后工作人员通过操作握持部103，进而推动多功能小车1移动，便于工作人员在进行调试作业时使用调试设备。

本实施例提供的多功能小车1，包括车架；车架上设置有置物层10，置物层10用于放置调试设备，车架背离置物层10的一侧设置有滚轮30，滚轮30与车架可转动连接；车架背离滚轮30的一侧设置有收线装置2011，收线装置2011与车架可拆卸连接，收线装置2011用于收放电源线；置物层10背离滚轮30的一侧设置有电源插座104，电源插座104与置物层10滑动连接；如此设置，与通过人工搬运和回收调试设备相比，减少了工作人员的工作量，提高了工作效率，避免了在搬运过程中损坏调试设备；同时，通过在车架上设置收线装置2011，避免了电源线散落工作现场，进而降低了安全隐患；通过在置物层10上设置电源插座104，便于为测试工具提供用电。

应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种多功能小车，其特征在于：包括车架；

所述车架上设置有置物层，所述置物层用于放置调试设备，所述车架背离所述置物层的一侧设置有滚轮，所述滚轮与所述车架可转动连接；

所述车架背离所述滚轮的一侧设置有收线装置，所述收线装置与所述车架可拆卸连接，所述收线装置用于收放电源线；

所述置物层背离所述滚轮的一侧设置有电源插座，所述电源插座与所述置物层滑动连接。

2.根据权利要求1所述的多功能小车，其特征在于：所述车架背离所述滚轮的一侧设置有照明装置，所述照明装置用于夜间照明。

3.根据权利要求2所述的多功能小车，其特征在于：所述置物层朝向所述滚轮的一侧设置有抽拉层，所述抽拉层与所述置物层可滑动连接，所述抽拉层用于放置记录工具。

4.根据权利要求3所述的多功能小车，其特征在于：所述多功能小车还包括握持部，所述握持部设置在所述车架背离所述滚轮的一侧，所述握持部用于推拉所述多功能小车。

5.根据权利要求4所述的多功能小车，其特征在于：所述车架上设置有过沟盖板，所述过沟盖板与所述车架可拆卸的连接。

6.根据权利要求5所述的多功能小车，其特征在于：所述车架包括支撑杆，所述滚轮设置在所述支撑杆的一端，所述滚轮与所述支撑杆的一端可转动连接。

7.根据权利要求6所述的多功能小车，其特征在于：所述车架可包括多个所述支撑杆，多个所述支撑杆沿着所述置物层的延伸方向一一对应设置，多个所述支撑杆上均设置有所述滚轮，其中一个所述支撑杆背离所述滚轮的一端设置有伸缩杆，所述收线装置设置在所述伸缩杆背离所述置物层的一端，所述伸缩杆可带动所述收线装置沿着所述支撑杆的延伸方向移动。

8.根据权利要求7所述的多功能小车，其特征在于：所述置物层包括第一置物层和第二置物层，所述第一置物层和所述第二置物层沿着所述支撑杆的中心线方向间隔设置，所述第二置物层位于所述第一置物层和所述滚轮之间；

所述抽拉层设置在所述第一置物层和/或第二置物层朝向所述滚轮的一侧。

9.根据权利要求8所述的多功能小车，其特征在于：所述握持部包括第一连接杆、与所述第一连接杆平行设置的第二连接杆以及操作杆，所述操作杆位于所述第一连接杆和所述第二连接杆之间，且所述操作杆的第一端与所述第一连接杆的一端连接，所述操作杆的第二端与所述第二连接杆的一端连接，所述第一连接杆和所述第二连接杆背离所述操作杆的一端均与所述车架连接。

10.根据权利要求7所述的多功能小车，其特征在于：与所述收线装置相邻的所述支撑杆背向离所述滚轮的一端设置有延长部，所述照明装置设置在所述延长部背离所述置物层的一端。

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