CN213799645U - 一种地铁设备用限界检测定位车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及定位车领域，具体为一种地铁设备用限界检测定位车，包括底座，所述底座的底部四角处均固定安装有可固定万向轮，所述底座的上侧安装有固定板，所述固定板的底部安装有阻尼橡胶圈，所述阻尼橡胶圈的底部和底座的顶部固定连接。本实用新型通过阻尼橡胶圈能够对震动产生的能量进行吸收，从而达到减震的效果，从而使得能够减少震动对检测设备的影响，延长了使用寿命，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种地铁设备用限界检测定位车

技术领域

本实用新型涉及定位车领域，具体为一种地铁设备用限界检测定位车。

背景技术

在地铁限界检测施工过程中，一般按照限界要求制作简易的铁框架，模拟限界临界点，在需要测量的部位放置，进行测量。铁框架包括不锈钢立柱和连接于不锈钢立柱上的带有刻度的不锈钢横杆，不锈钢横杆上设置水平尺，不锈钢立柱下端连接“L”卡位托架，使用时候，将“L”卡位托架固定到轨道上，通过观察不锈钢横杆的限界标记点，来衡量限界是否符合要求；在检测弯道轨道的情况，不锈钢立柱下端水平旋转连接“L”卡位托架，测量时不锈钢立柱下端位于轨道的中央，水平转动不锈钢横杆，通过观察不锈钢横杆的限界标记点，来衡量限界是否符合要求。这样的工具施工效率低，施工精度低，其不能连续检测。

现有专利CN201320131368.2公开了一种地铁用限界检测定位车，包括轨道小板车，轨道小板车上设置定位水平尺、推动把手，推动把手设置小车制动把手，轨道小板车边侧三角固定设置主支柱，主支柱顶端设置用于检测小车运行过程中角度变化的倾角测试仪器表，主支柱上端三角固定设置测量探臂，测量探臂垂直于轨道且与轨平面平行，测量探臂外端为适用于不同限界要求的伸缩臂。作为进一步改进，测量探臂上设置红外测距仪。本实用新型的积极效果在于：由于轨道小板车的连续运动和红外测距仪器可以连续读取限界数据，实现无测漏的连续测定，效率更高。

上述专利设计的装置在使用过程中，小车在轨道上移动时，会产生较大的震动，从而影响检测设备，同时体积固定不变，不可收纳，从而占据空间。因此，我们提出一种地铁设备用限界检测定位车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁设备用限界检测定位车，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁设备用限界检测定位车，包括底座，所述底座的底部四角处均固定安装有可固定万向轮，所述底座的上侧安装有固定板，所述固定板的底部安装有阻尼橡胶圈，所述阻尼橡胶圈的底部和底座的顶部固定连接；

所述固定板的顶部两侧均固定安装有支杆，两组所述支杆的顶部分别和横杆的两端固定连接，所述支杆的外壁固定套装有限位板，所述限位板的上侧置有套装有套管且套管套装于支杆外壁，所述套管的外壁固定连接有检测臂，所述检测臂的外壁固定安装有倾角测试仪表和红外测距仪，两组所述套管之间通过稳固杆连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套管靠近稳固杆的一侧壁开设有限位插槽，所述稳固杆的两端均固定连接有限位插块，两组所述限位插块分别插接于两组所述限位插槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的顶部两侧均插接有定位销且定位销贯穿固定板且和底座表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套管的外壁插接有螺栓，所述螺栓贯穿套管且抵紧于支杆外壁。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述横杆的外壁套装有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的地铁设备用限界检测定位车，通过阻尼橡胶圈能够对震动产生的能量进行吸收，从而达到减震的效果，从而使得能够减少震动对检测设备的影响，延长了使用寿命。

2.本实用新型的地铁设备用限界检测定位车，通过检测臂能够转动，从而能够收纳于固定板上侧，从而使得体积可有效的减小，便于收纳，避免出现误碰造成损坏的情况发生。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型地铁设备用限界检测定位车的整体结构示意图；

图2为本实用新型地铁设备用限界检测定位车的套管顶部结构示意图；

图3为本实用新型地铁设备用限界检测定位车的稳固杆结构示意图。

图中：1、底座；2、可固定万向轮；3、固定板；4、阻尼橡胶圈；5、定位销；6、支杆；7、横杆；8、套管；9、限位板；10、稳固杆；11、检测臂；12、倾角测试仪表；13、红外测距仪；14、螺栓；15、限位插槽；16、限位插块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁设备用限界检测定位车，包括底座1，所述底座1的底部四角处均固定安装有可固定万向轮2，所述底座1的上侧安装有固定板3，所述固定板3的底部安装有阻尼橡胶圈4，所述阻尼橡胶圈4的底部和底座1的顶部固定连接；

所述固定板3的顶部两侧均固定安装有支杆6，两组所述支杆6的顶部分别和横杆7的两端固定连接，所述支杆6的外壁固定套装有限位板9，所述限位板9的上侧置有套装有套管8且套管8套装于支杆6外壁，所述套管8的外壁固定连接有检测臂11，所述检测臂11的外壁固定安装有倾角测试仪表12和红外测距仪13，两组所述套管8之间通过稳固杆10连接，本实施例中请参阅图1，具体的，通过阻尼橡胶圈4能够减震，从而避免震动对倾角测试仪表12和红外测距仪13造成影响，延长了使用寿命，同时保证了检测的精准度。

本实施例中请参阅图2和3，所述套管8靠近稳固杆10的一侧壁开设有限位插槽15，所述稳固杆10的两端均固定连接有限位插块16，两组所述限位插块16分别插接于两组所述限位插槽15内，具体的，通过稳固杆10能够使得套管8处于一定的位置，从而保证检测臂11垂直状态。

本实施例中请参阅图1，所述固定板3的顶部两侧均插接有定位销5且定位销5贯穿固定板3且和底座1表面固定连接，具体的，通过定位销5对固定板3进行限位。

本实施例中请参阅图1，所述套管8的外壁插接有螺栓14，所述螺栓14贯穿套管8且抵紧于支杆6外壁，具体的，使得套管8能够被稳固。

本实施例中请参阅图1，所述横杆7的外壁套装有橡胶套。

需要说明的是，本实用新型一种地铁设备用限界检测定位车包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，工作时，小车通过可固定万向轮2在轨道上移动，在移动的过程中，通过倾角测试仪表12和红外测距仪13进行测量，移动的过程中会产生振动，通过阻尼橡胶圈4能够吸震振动产生的能量，从而使得避免震动对倾角测试仪表12和红外测距仪13造成影响，然后当不使用时，可通过松动螺栓14，然后抽离稳固杆10使得限位插块16脱离限位插槽15，然后转动后检测臂11，使得收纳于底座1正上方，从而使得体积可有效的减小，避免出现误碰造成损坏的情况，该装置结构简单，便于操作，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种地铁设备用限界检测定位车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角处均固定安装有可固定万向轮(2)，所述底座(1)的上侧安装有固定板(3)，所述固定板(3)的底部安装有阻尼橡胶圈(4)，所述阻尼橡胶圈(4)的底部和底座(1)的顶部固定连接；

所述固定板(3)的顶部两侧均固定安装有支杆(6)，两组所述支杆(6)的顶部分别和横杆(7)的两端固定连接，所述支杆(6)的外壁固定套装有限位板(9)，所述限位板(9)的上侧置有套装有套管(8)且套管(8)套装于支杆(6)外壁，所述套管(8)的外壁固定连接有检测臂(11)，所述检测臂(11)的外壁固定安装有倾角测试仪表(12)和红外测距仪(13)，两组所述套管(8)之间通过稳固杆(10)连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁设备用限界检测定位车，其特征在于：所述套管(8)靠近稳固杆(10)的一侧壁开设有限位插槽(15)，所述稳固杆(10)的两端均固定连接有限位插块(16)，两组所述限位插块(16)分别插接于两组所述限位插槽(15)内。

3.根据权利要求1所述的一种地铁设备用限界检测定位车，其特征在于：所述固定板(3)的顶部两侧均插接有定位销(5)且定位销(5)贯穿固定板(3)且和底座(1)表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁设备用限界检测定位车，其特征在于：所述套管(8)的外壁插接有螺栓(14)，所述螺栓(14)贯穿套管(8)且抵紧于支杆(6)外壁。

5.根据权利要求1所述的一种地铁设备用限界检测定位车，其特征在于：所述横杆(7)的外壁套装有橡胶套。

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