CN213799352U - 一种卡车座椅单筒减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车座椅单筒减振器，包括圆筒，所述圆筒的一端侧面滑动安装有压缩活塞，所述压缩活塞的一侧表面固定安装有减振杆，所述减振杆的表面滑动连接于圆筒的一端侧面，所述减振杆的另一端表面固定连接有安装块，所述安装块的侧面固定连接有弧形弹性板，所述弧形弹性板的另一端表面固定连接有连接块，所述安装块和连接块的表面均设有固定孔，所述圆筒的另一端表面滑动安装有调节活塞，所述调节活塞的另一侧表面固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的表面位于圆筒的另一端位置，这样能够大大提高使用的便利和稳定性，保证减振效果。

Description

一种卡车座椅单筒减振器

技术领域

本实用新型涉及减振器领域，更具体地说，涉及一种卡车座椅单筒减振器。

背景技术

在卡车座椅安装中，为了提高舒适性，需要在底部安装减振器，而由于空间限制，使用的多是单筒减振器。

但是现有的单筒减振器结构，多是直接在减振杆上安装座椅，这样连接面积集中在中间位置，稳定性较差，并且减振效果差，同时现有的减振器结构也不利于调节减振压缩的压力，适应性差，有待进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种卡车座椅单筒减振器，通过圆筒一端安装减振杆，进而结合端部的安装块连接弧形弹性板和来接块，可以对接到座椅的中间和四角位置进行安装固定，方便稳定，同时有效提高减振效果，利于使用，结合底部的调节活塞，可以调节内部空间改变压缩阻力，适应性高，这样能够大大提高使用的便利和稳定性，保证减振效果。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种卡车座椅单筒减振器，包括圆筒，所述圆筒的一端侧面滑动安装有压缩活塞，所述压缩活塞的一侧表面固定安装有减振杆，所述减振杆的表面滑动连接于圆筒的一端侧面，所述减振杆的另一端表面固定连接有安装块，所述安装块的侧面固定连接有弧形弹性板，所述弧形弹性板的另一端表面固定连接有连接块，所述安装块和连接块的表面均设有固定孔，所述圆筒的另一端表面滑动安装有调节活塞，所述调节活塞的另一侧表面固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的表面位于圆筒的另一端位置。

进一步的，所述螺纹筒的侧面螺纹连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的表面转动安装于圆筒的另一端表面，通过调节螺纹杆连接螺纹筒，可以螺纹调节连接高度，适应性高，方便高效。

进一步的，所述调节螺纹杆的另一端固定连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的表面啮合有主动锥齿轮，通过齿轮啮合，利于传动调节，避免干涉，利于使用。

进一步的，所述主动锥齿轮的表面通过轴固定连接有手轮，所述手轮的表面转动安装于U型架的表面，通过手轮连接U型架，可以稳定支撑，方便转动调节使用。

进一步的，所述U型架固定连接有圆筒的一端表面，所述U型架的表面固定连接有固定板，通过U型架连接固定板，可以稳定安装定位，方便支撑减振使用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过圆筒一端安装减振杆，进而结合端部的安装块连接弧形弹性板和来接块，可以对接到座椅的中间和四角位置进行安装固定，方便稳定，同时有效提高减振效果，利于使用，结合底部的调节活塞，可以调节内部空间改变压缩阻力，适应性高。

（2）通过调节螺纹杆连接螺纹筒，可以螺纹调节连接高度，适应性高，方便高效。

（3）通过齿轮啮合，利于传动调节，避免干涉，利于使用。

（4）通过手轮连接U型架，可以稳定支撑，方便转动调节使用。

（5）通过U型架连接固定板，可以稳定安装定位，方便支撑减振使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图２为本实用新型的U型架连接的局部结构示意图。

图中标号说明：

1圆筒、11压缩活塞、12减振杆、13安装块、14弧形弹性板、15连接块、16固定孔、17调节活塞、18螺纹筒、2调节螺纹杆、21从动锥齿轮、22 U型架、23主动锥齿轮、24手轮、25固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种卡车座椅单筒减振器，包括圆筒1，请参阅图1，圆筒1的一端侧面滑动安装有压缩活塞11，压缩活塞11的一侧表面固定安装有减振杆12，减振杆12的表面滑动连接于圆筒1的一端侧面，减振杆12的另一端表面固定连接有安装块13，安装块13的侧面固定连接有弧形弹性板14，这样双重减振，幅度较小时可以通过弧形弹性板14进行缓冲减振，二幅度较大时，可以通过减振杆12下滑压缩油液介质等进行减振，安全稳定，利于使用，弧形弹性板14的另一端表面固定连接有连接块15，多个连接块15对位到座椅边缘位置，能够有效提高支撑强度和减振的稳定性，安装块13和连接块15的表面均设有固定孔16，圆筒1的另一端表面滑动安装有调节活塞17，调节活塞17的另一侧表面固定连接有螺纹筒18，螺纹筒18的表面位于圆筒1的另一端位置，螺纹筒18的侧面螺纹连接有调节螺纹杆2，调节螺纹杆2的表面转动安装于圆筒1的另一端表面，通过调节螺纹杆2连接螺纹筒18，可以螺纹调节连接高度，适应性高，方便高效。

请参阅图2，调节螺纹杆2的另一端固定连接有从动锥齿轮21，从动锥齿轮21的表面啮合有主动锥齿轮23，通过齿轮啮合，利于传动调节，避免干涉，利于使用，主动锥齿轮23的表面通过轴固定连接有手轮24，可以通过手轮24从一侧转动调节，避免座椅干涉，方便安装定位使用，手轮24的表面转动安装于U型架22的表面，通过手轮24连接U型架22，可以稳定支撑，方便转动调节使用，U型架22固定连接有圆筒1的一端表面，U型架22的表面固定连接有固定板25，通过U型架22连接固定板25，可以稳定安装定位，方便支撑减振使用。

使用时，可以通过固定板25固定到卡车内部，然后将座椅连接到安装块13表面上定位，结合侧面的弧形弹性板14和连接块15，能够多位置安装固定，比较稳定，同时这样双重减振，幅度较小时可以通过弧形弹性板14进行缓冲减振，二幅度较大时，可以通过减振杆12下滑压缩油液介质等进行减振，安全稳定，利于使用，也可以从一侧转动手轮24进行转动调节，避免干涉，带着主动锥齿轮23啮合从动锥齿轮21转动，可以通过调节螺纹杆2结合螺纹筒18螺纹转动，进而改变调节活塞17的高度，可以调节圆筒1内部的压缩空间容积大小，进而改变压缩阻力，方便调节，适应性高，安全稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种卡车座椅单筒减振器，包括圆筒（1），其特征在于：所述圆筒（1）的一端侧面滑动安装有压缩活塞（11），所述压缩活塞（11）的一侧表面固定安装有减振杆（12），所述减振杆（12）的表面滑动连接于圆筒（1）的一端侧面，所述减振杆（12）的另一端表面固定连接有安装块（13），所述安装块（13）的侧面固定连接有弧形弹性板（14），所述弧形弹性板（14）的另一端表面固定连接有连接块（15），所述安装块（13）和连接块（15）的表面均设有固定孔（16），所述圆筒（1）的另一端表面滑动安装有调节活塞（17），所述调节活塞（17）的另一侧表面固定连接有螺纹筒（18），所述螺纹筒（18）的表面位于圆筒（1）的另一端位置。

2.根据权利要求1所述的一种卡车座椅单筒减振器，其特征在于：所述螺纹筒（18）的侧面螺纹连接有调节螺纹杆（2），所述调节螺纹杆（2）的表面转动安装于圆筒（1）的另一端表面。

3.根据权利要求2所述的一种卡车座椅单筒减振器，其特征在于：所述调节螺纹杆（2）的另一端固定连接有从动锥齿轮（21），所述从动锥齿轮（21）的表面啮合有主动锥齿轮（23）。

4.根据权利要求3所述的一种卡车座椅单筒减振器，其特征在于：所述主动锥齿轮（23）的表面通过轴固定连接有手轮（24），所述手轮（24）的表面转动安装于U型架（22）的表面。

5.根据权利要求4所述的一种卡车座椅单筒减振器，其特征在于：所述U型架（22）固定连接有圆筒（1）的一端表面，所述U型架（22）的表面固定连接有固定板（25）。

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