CN213799174U - 车辆远程空气净化系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车净化技术领域，提供了一种车辆远程空气净化系统,包括：移动终端、移动终端通过T‑BOX与整车控制器ECU通讯连接，整车控制器ECU与杀菌装置通讯连接；整车控制器ECU与车身控制器BCM通讯连接，车身控制器BCM与车门及车窗的全闭开关SW通讯连接，其中，车门的全闭开关SW用于检测车门是否处于全闭状态，车窗的全闭开关SW用于检测车窗是否处于全闭状态。本实用新型通过在车内设置杀菌装置，基于启动指令可以进行自动杀菌，有利于保持车内空间的健康。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车净化技术领域，提供了一种车辆远程空气净化系统。
背景技术
车内空间的健康和安全成为车主重点关注对象。若车内的存在感冒乘客，需要对车内杀菌时，都多都是被动杀菌，现有大多数车辆的车载空气净化系统对PM2.5能够有效的过滤，主要靠空调滤芯过滤病毒和细菌的载体，虽然有的有负离子/等离子装置，但对细菌病毒等治理效果微弱，且效率低下。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车辆远程空气净化系统，旨在改善上述问题。
本实用新型是这样实现的，一种车辆远程空气净化系统，所述系统包括：
移动终端、移动终端通过T-BOX与整车控制器ECU通讯连接，整车控制器ECU与杀菌装置通讯连接；
整车控制器ECU与车身控制器BCM通讯连接，车身控制器BCM与车门及车窗的全闭开关SW通讯连接；
其中，车门的全闭开关SW用于检测车门是否处于全闭状态，车窗的全闭开关SW用于检测车窗是否处于全闭状态。
进一步的，杀菌装置为臭氧发生器或紫外线杀菌灯。
进一步的，设于车内的红外热释传感器，红外热释传感器与车身控制器BCM 通讯连接。
进一步的，若杀菌装置为臭氧发生器时，所述系统还包括：
设于车内的臭氧传感器，臭氧传感器与整车控制器ECU通讯连接，整车控制器ECU与车载空调的控制器通讯连接。
进一步的，所述系统还包括：
设于车内的香薰，香薰的加热器与整车控制器ECU通讯连接。
进一步的，所述系统还包括：
提示装置，提示装置与整车控制器ECU通讯连接。
本实用新型通过在车内设置杀菌装置，基于启动指令可以进行自动杀菌，有利于保持车内空间的健康。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的车辆远程空气净化系统的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例提供的车辆远程空气净化系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本实用新型实施例相关的部分。
移动终端、移动终端通过T-BOX与整车控制器ECU通讯连接，整车控制器ECU与杀菌装置通讯连接；
整车控制器ECU与车身控制器BCM通讯连接，车身控制器BCM与车门及车窗的全闭开关SW通讯连接，其中，车门的全闭开关SW用于检测车门是否处于全闭状态，车窗的全闭开关SW用于检测车窗是否处于全闭状态。
在本实用新型实施例中，移动终端通过T-BOX向整车控制器ECU发送启动制动，整车控制器ECU基于启动指令控制车身控制器BCM检测车门及车窗是否处于关闭状态，若检测结果为是，则整车控制器ECU启动杀菌装置，若启动指令中携带有杀菌时间，则基于启动指令中设置的杀菌时间控制杀菌装置，若启动指令中没有携带杀菌时间，则基于默认时长来控制杀菌装置，若车身控制器BCM检测出存在车门或车窗未关闭的情况，则整车控制器ECU不启动杀菌装置，同时通过T-BOX向移动终端发出相关提示。
杀菌装置为臭氧发生器或紫外线杀菌灯，前者是通过一定浓度的臭氧对车内进行杀菌，后者是通过紫外线进行杀菌。
在本实用新型的另一实施例中，该系统还包括：
设于车内的红外热释传感器，红外热释传感器与车身控制器BCM通讯连接。移动终端通过T-BOX向整车控制器ECU发送启动制动，整车控制器ECU 基于启动指令控制车身控制器BCM检测车门及车窗是否处于关闭状态，若检测结果为是，则基于红外释热传感器检测车内是都存在生命物体，若检测结果为否，则整车控制器ECU启动杀菌装置，若启动指令中携带有杀菌时间，则基于启动指令中设置的杀菌时间控制杀菌装置，若启动指令中没有携带杀菌时间，则基于默认时长来控制杀菌装置。若存在车门或车窗未关闭，或者是车内存在生命物体的情况，则整车控制器ECU不启动杀菌装置，同时通过T-BOX向移动终端发出相关提示，以确在杀菌过程中，车内不存在生命物体，保证杀菌过程的安全性。
在本实用新型实施例中，若杀菌装置为臭氧发生器时，所述系统还包括：
设于车内的臭氧传感器，臭氧传感器与整车控制器ECU通讯连接，整车控制器ECU与车载空调的控制器通讯连接。
在杀菌结束后，通过臭氧传感器检测车内的臭氧浓度，若臭氧浓度的检测值大于安全阈值，则整车控制器ECU启动通过车载空调的控制器启动车载空调进入外循环模式，直至车内的臭氧浓度低于安全阈值，则停止车载空调的外循环，并关闭车载空调。
在本实用新型实施例中，该系统还包括：
设于车内的香薰，香薰的加热器与整车控制器ECU通讯连接，在杀菌结束后，启动香薰的加热器，香薰气味逸出香薰盒进入车内，掩盖由于杀菌所产生的异味。
在本实用新型实施例中，该系统还包括：
提示装置，提示装置与整车控制器ECU通讯连接，在启动杀菌装置的同时，控制提示装置发出杀菌提示，直至杀菌装置关闭，提示装置处于关闭状态，在杀菌的过程中，提示驾乘人员车辆处于杀菌状态，车门不能打开或者是勿打开车门。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆远程空气净化系统，其特征在于，所述系统包括：
移动终端、移动终端通过T-BOX与整车控制器ECU通讯连接，整车控制器ECU与杀菌装置通讯连接；
整车控制器ECU与车身控制器BCM通讯连接，车身控制器BCM与车门及车窗的全闭开关SW通讯连接；
其中，车门的全闭开关SW用于检测车门是否处于全闭状态，车窗的全闭开关SW用于检测车窗是否处于全闭状态。
2.如权利要求1所述车辆远程空气净化系统，其特征在于，杀菌装置为臭氧发生器或紫外线杀菌灯。
3.如权利要求1所述车辆远程空气净化系统，其特征在于，设于车内的红外热释传感器，红外热释传感器与车身控制器BCM通讯连接。
4.如权利要求1所述车辆远程空气净化系统，其特征在于，若杀菌装置为臭氧发生器时，所述系统还包括：
设于车内的臭氧传感器，臭氧传感器与整车控制器ECU通讯连接，整车控制器ECU与车载空调的控制器通讯连接。
5.如权利要求1所述车辆远程空气净化系统，其特征在于，所述系统还包括：
设于车内的香薰，香薰的加热器与整车控制器ECU通讯连接。
6.如权利要求1所述车辆远程空气净化系统，其特征在于，所述系统还包括：
提示装置，提示装置与整车控制器ECU通讯连接。
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- 2020-11-30 CN CN202022839544.0U patent/CN213799174U/zh active Active
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