CN213798078U - 一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机，包括箱体，箱体的内部设置有驱动辊，驱动辊的上端设置有压辊，压辊的两端均设置有固定轴，固定轴上设置有第一齿轮，箱体的内侧上端设置有滑动杆，滑动杆上开设有滑动槽，滑动槽的两侧均设置有齿条，压辊之间设置有固定板，固定板的内部开设有移动槽，固定板的内部中间设置有移动板，移动板的下端设置有拉伸辊；有益效果：利用驱动电机的输出端转动，加上第一链条和第二链条连接，带动固定板内的螺杆的转动，使得移动板上的拉伸辊进行向下移动，从而对网罩进行拉伸，设置的刻度尺，从而精确调整拉伸辊移动的距离，满足不同拉伸强度的网罩的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及网罩生产的技术领域，具体为一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机。
背景技术
随着人们不断地追求生活质量，越来越多的有车族逐渐重视车内设备的质量，汽车后置物板的网罩对人们存放在后备箱的物体进行固定，网罩的拉伸的质量直接决定能否对固定物体进行缓冲作用，一般网罩是以尼龙为主的材料，所以网罩生产用的拉伸装置显得尤为重要。
现有的拉伸装置结构过于单一，使用效果差，工厂大都采用人工控制拉伸辊，在这其中操作中，有可能因为人为控制的方式不同，会使每一段的网罩拉伸后的强度有很大差异，且在进行加热拉伸的时候，由于受热容易不均匀，拉伸辊与网罩之间容易出现起皱，导致拉伸效果非常不好，影响网罩拉伸后的质量，为此本实用新型提出一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机，包括箱体，所述箱体的内部设置有驱动辊，所述驱动辊的上端设置有压辊，所述压辊的两端均设置有固定轴，所述固定轴上设置有第一齿轮，所述箱体的内侧上端设置有滑动杆，所述滑动杆上开设有滑动槽，所述滑动槽的两侧均设置有齿条，所述压辊之间设置有固定板，所述固定板的内部开设有移动槽，所述固定板的内部中间设置有移动板，所述移动板的下端设置有拉伸辊，所述移动板的两侧均设置有滑板，所述滑板上插接有螺杆，所述箱体的上端靠近固定板设置有驱动电机。
优选的，所述驱动辊通过转轴转动连接有驱动电机，所述转轴通过轴承转动连接有支撑杆，所述驱动辊为石墨烯层结构，所述驱动辊的内部设置有空腔，所述空腔内部设置有加热丝。
优选的，所述第一齿轮与齿条之间相互啮合，所述固定轴的外侧固定连接有转动杆，所述固定板的一侧设置有刻度尺。
优选的，所述滑板设置有多组，且沿移动槽的两侧上下分布，所述移动板上端设置有伸缩杆，所述伸缩杆固定连接在箱体上，所述螺杆与滑板之间螺纹连接，所述螺杆两端分别通过轴承转动连接在箱体的上端、固定板的下端。
优选的，所述驱动电机的输出端设置有第二齿轮和第三齿轮，所述螺杆的上端分别设置有第四齿轮和第五齿轮，所述第二齿轮和第四齿轮之间设置有第一链条，所述第三齿轮和第五齿轮之间设置有第二链条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该装置通过箱体的上端靠近固定板设置有驱动电机，利用驱动电机的输出端转动，加上第一链条和第二链条连接，带动齿轮的转动，进而带动固定板内的螺杆的转动，螺杆与滑板之间螺纹连接，使得移动板上的拉伸辊进行向下移动，从而对网罩进行拉伸，固定板的一侧设置有刻度尺，从而精确调整拉伸辊移动的距离，满足不同拉伸强度的网罩的需要。
2.通过压辊的两端均设置有固定轴，固定轴上设置有第一齿轮，箱体的内侧上端设置有滑动杆，滑动杆上开设有滑动槽，滑动槽的两侧均设置有齿条，利用转动杆使得第一齿轮在滑动槽内向上或向下移动，方便网罩的牵引，同时使得网罩在驱动辊和压辊之间的压紧，便于拉伸辊的拉伸处理；驱动辊的内部设置有加热丝，加热丝通电加热后通过驱动辊传到网罩上，同时网罩处于箱体封闭的环境下，受热均匀，有利于网罩拉伸的质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型驱动辊的内部结构示意图；
图3为本实用新型滑动杆上的结构示意图。
图中：箱体1；滑动杆11；滑动槽12；齿条13；驱动辊2；支撑杆21；加热丝22；压辊3；固定轴31；第一齿轮32；固定板4；移动槽41；刻度尺42；移动板5；滑板51；伸缩杆52；拉伸辊6；螺杆7；第一链条71；第二链条72；驱动电机8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机，包括箱体1，箱体1的内部设置有驱动辊2，驱动辊2通过转轴转动连接有驱动电机，转轴通过轴承转动连接有支撑杆21，利用驱动电机的输出端转动，可以对网罩进行批量拉伸操作，驱动辊2为石墨烯层结构，驱动辊2的内部设置有空腔，空腔内部设置有加热丝22，加热丝22通电加热后通过驱动辊2可以传到网罩上。
驱动辊2的上端设置有压辊3，压辊3的两端均设置有固定轴31，固定轴31上设置有第一齿轮32，箱体1的内侧上端设置有滑动杆11，滑动杆11上开设有滑动槽12，滑动槽12的两侧均设置有齿条13，第一齿轮32与齿条13之间相互啮合，固定轴31的外侧固定连接有转动杆，利用转动杆使得齿轮在滑动槽内向上或向下移动，便于网罩的牵引。
压辊3之间设置有固定板4，固定板4的内部开设有移动槽41，固定板4的一侧设置有刻度尺42，刻度尺42可以精确调整拉伸辊6移动的距离，满足不同拉伸强度的网罩的需要，固定板4的内部中间设置有移动板5，移动板5的下端设置有拉伸辊6，移动板5的两侧均设置有滑板51，滑板51设置有多组，且沿移动槽41的两侧上下分布，使移动板5向下移动更稳定，移动板5上端设置有伸缩杆52，伸缩杆52固定连接在箱体1上，伸缩杆52对拉伸辊6有个支撑的作用，减轻螺杆7固定的压力，滑板51上插接有螺杆7，螺杆7与滑板51之间螺纹连接，螺杆7两端分别通过轴承转动连接在箱体1的上端、固定板4的下端，箱体1的上端靠近固定板4安装有驱动电机8，驱动电机8的型号为DO2-5034，驱动电机8的输出端设置有第二齿轮和第三齿轮，螺杆7的上端分别设置有第四齿轮和第五齿轮，第二齿轮和第四齿轮之间设置有第一链条71，第三齿轮和第五齿轮之间设置有第二链条72。
工作原理：实际使用时，该装置通过压辊3的两端均设置有固定轴31，固定轴31上设置有第一齿轮32，箱体1的内侧上端设置有滑动杆11，滑动杆11上开设有滑动槽12，滑动槽12的两侧均设置有齿条13，利用转动杆使得第一齿轮32在滑动槽12内向上移动，方便网罩的牵引，第一齿轮32在滑动槽12内向下移动，使得网罩在驱动辊2和压辊3之间的压紧，便于拉伸辊的拉伸处理；通过箱体1的上端靠近固定板4安装有驱动电机8，利用驱动电机8的输出端转动，加上第一链条71和第二链条72连接，带动齿轮的转动，进而带动固定板4内的螺杆7的转动，螺杆7与滑板51之间螺纹连接，使得移动板5上的拉伸辊6进行向下移动，从而对网罩进行拉伸，固定板4的一侧设置有刻度尺42，从而精确调整拉伸辊6移动的距离，满足不同拉伸强度的网罩的需要；驱动辊2的内部设置有加热丝22，加热丝22通电加热后通过驱动辊2传到网罩上，同时网罩处于箱体封闭的环境下，受热均匀，有利于网罩拉伸的质量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有驱动辊(2)，所述驱动辊(2)的上端设置有压辊(3)，所述压辊(3)的两端均设置有固定轴(31)，所述固定轴(31)上设置有第一齿轮(32)，所述箱体(1)的内侧上端设置有滑动杆(11)，所述滑动杆(11)上开设有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)的两侧均设置有齿条(13)，所述压辊(3)之间设置有固定板(4)，所述固定板(4)的内部开设有移动槽(41)，所述固定板(4)的内部中间设置有移动板(5)，所述移动板(5)的下端设置有拉伸辊(6)，所述移动板(5)的两侧均设置有滑板(51)，所述滑板(51)上插接有螺杆(7)，所述箱体(1)的上端靠近固定板(4)设置有驱动电机(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机，其特征在于：所述驱动辊(2)通过转轴转动连接有驱动电机，所述转轴通过轴承转动连接有支撑杆(21)，所述驱动辊(2)为石墨烯层结构，所述驱动辊(2)的内部设置有空腔，所述空腔内部设置有加热丝(22)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机，其特征在于：所述第一齿轮(32)与齿条(13)之间相互啮合，所述固定轴(31)的外侧固定连接有转动杆，所述固定板(4)的一侧设置有刻度尺(42)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机，其特征在于：所述滑板(51)设置有多组，且沿移动槽(41)的两侧上下分布，所述移动板(5)上端设置有伸缩杆(52)，所述伸缩杆(52)固定连接在箱体(1)上，所述螺杆(7)与滑板(51)之间螺纹连接，所述螺杆(7)两端分别通过轴承转动连接在箱体(1)的上端、固定板(4)的下端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后置物板网罩生产用拉伸机，其特征在于：所述驱动电机(8)的输出端设置有第二齿轮和第三齿轮，所述螺杆(7)的上端分别设置有第四齿轮和第五齿轮，所述第二齿轮和第四齿轮之间设置有第一链条(71)，所述第三齿轮和第五齿轮之间设置有第二链条(72)。
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Publications (1)
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2020
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