CN213779094U - 一种汽车传感器检测实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车传感器检测实验装置，属于实验装置领域，包括壳体，壳体的上端面一侧开设有安装槽，壳体上端面位于安装槽的一侧固定安装有固定座，固定座的上端面开设有通槽，通槽的内部转动连接有盖板，盖板的下端面滑动连接于安装槽的内部上端，盖板的下端侧面固定安装有密封块，密封块的侧面接触连接于安装槽的内部侧面，盖板的侧面一端开设有通孔，通孔的内部转动套接于通槽两侧固定安装的横杆的侧面，横杆的侧面固定安装有扭簧，扭簧的侧面接触连接于通孔的侧面。该汽车传感器检测实验装置，通过盖板和密封块可将安装槽遮挡住，避免外界灰尘进入安装槽内部，影响使用，提高使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及实验装置领域，更具体地说，涉及一种汽车传感器检测实验装置。
背景技术
传感器是一种设备、模块或子系统，其目的是检测环境中的事件或变化，并将信息发送给其他电子设备。
传统的传感器检测实验装置在使用完成后，用来安装传感器的安装槽暴露在外部环境中，外界灰尘容易落入安装槽内壁，影响使用，使用效果较差，且传统的传感器检测实验装置在受到撞击时，壳体容易受到冲击而损坏，保护效果较差。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车传感器检测实验装置，通过盖板和密封块可将安装槽遮挡住，避免外界灰尘进入安装槽内部，影响使用，提高使用效果，通过防撞块可对壳体进行缓冲保护，避免壳体受到碰撞而损坏，提高保护效果。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种汽车传感器检测实验装置，包括壳体，所述壳体的上端面一侧开设有安装槽，所述壳体上端面位于安装槽的一侧固定安装有固定座，所述固定座的上端面开设有通槽，所述通槽的内部转动连接有盖板，所述盖板的下端面滑动连接于安装槽的内部上端，所述盖板的下端侧面固定安装有密封块，所述密封块的侧面接触连接于安装槽的内部侧面，所述盖板的侧面一端开设有通孔，所述通孔的内部转动套接于通槽两侧固定安装的横杆的侧面，所述横杆的侧面固定安装有扭簧，所述扭簧的侧面接触连接于通孔的侧面，通过盖板和密封块可将安装槽遮挡住，避免外界灰尘进入安装槽内部，影响使用，提高使用效果，通过防撞块可对壳体进行缓冲保护，避免壳体受到碰撞而损坏，提高保护效果。
进一步的，所述横杆为金属材料制成，可增加横杆的结构强度，避免横杆断裂，提高使用效果。
进一步的，所述壳体的两端均滑动连接有防撞块，防撞块为缓冲橡胶材料制成，可对壳体进行缓冲保护，避免壳体受到碰撞而损坏，提高保护效果。
进一步的，所述防撞块的侧面内部上下端均固定安装有滑块。
进一步的，所述滑块滑动连接于壳体上下端面开设的滑槽的内部，通过滑块和滑槽的配合，可将防撞块和壳体连接在一起，安装较为方便。
进一步的，所述滑块的端部固定安装有阻力块。
进一步的，所述阻力块的侧面接触连接于滑块的内部侧面，通过阻力块可增加滑块和滑槽之间的摩擦力，避免滑块脱离滑槽，提高安装效果。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过盖板和密封块可将安装槽遮挡住，避免外界灰尘进入安装槽内部，影响使用，提高使用效果，通过防撞块可对壳体进行缓冲保护，避免壳体受到碰撞而损坏，提高保护效果。
(2)横杆为金属材料制成，可增加横杆的结构强度，避免横杆断裂，提高使用效果。
(3)壳体的两端均滑动连接有防撞块，防撞块为缓冲橡胶材料制成，可对壳体进行缓冲保护，避免壳体受到碰撞而损坏，提高保护效果。
(4)防撞块的侧面内部上下端均固定安装有滑块，滑块滑动连接于壳体上下端面开设的滑槽的内部，通过滑块和滑槽的配合，可将防撞块和壳体连接在一起，安装较为方便。
(5)滑块的端部固定安装有阻力块，阻力块的侧面接触连接于滑块的内部侧面，通过阻力块可增加滑块和滑槽之间的摩擦力，避免滑块脱离滑槽，提高安装效果。
附图说明
图1为本实用新型的正面剖视图；
图2为本实用新型的盖板结构俯面剖视图；
图3为本实用新型的侧面剖视图。
图中标号说明：
1壳体、2安装槽、3固定座、4通槽、5盖板、6密封块、7通孔、8横杆、9扭簧、10防撞块、11滑块、12滑槽、13阻力块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车传感器检测实验装置，包括壳体1，请参阅图1、图2和图3，壳体1的上端面一侧开设有安装槽2,在实验时，将传感器安装在安装槽2内进行实验，壳体1上端面位于安装槽2的一侧固定安装有固定座3，固定座3的上端面开设有通槽4，通槽4的内部转动连接有盖板5，盖板5的下端面滑动连接于安装槽2的内部上端，通过盖板5可将安装槽2遮挡住，避免在不用时，外界灰尘落入安装槽2的内部，以免影响使用，盖板5的下端侧面固定安装有密封块6，密封块6的侧面接触连接于安装槽2的内部侧面，通过密封块6可将盖板5和安装槽2之间的间隙密封住，进一步提高防尘效果，盖板5的侧面一端开设有通孔7，通孔7的内部转动套接于通槽4两侧固定安装的横杆8的侧面，通过横杆8和通孔7的配合，可将盖板5固定在通槽4内，避免盖板5掉落，横杆8为金属材料制成，可增加横杆8的结构强度，避免横杆8断裂，提高使用效果，横杆8的侧面固定安装有扭簧9，扭簧9的侧面接触连接于通孔7的侧面，通过扭簧9的弹力，可使得盖板5盖在安装槽2的端部，避免盖板5脱离安装槽2的端部，提高使用效果，壳体1的两端均滑动连接有防撞块10，防撞块10为缓冲橡胶材料制成，可对壳体1进行缓冲保护，避免壳体1受到碰撞而损坏，提高保护效果，防撞块10的侧面内部上下端均固定安装有滑块11，滑块11滑动连接于壳体1上下端面开设的滑槽12的内部，通过滑块11和滑槽12的配合，可将防撞块10和壳体1连接在一起，安装较为方便，滑块11的端部固定安装有阻力块13，阻力块13的侧面接触连接于滑块11的内部侧面，通过阻力块13可增加滑块11和滑槽12之间的摩擦力，避免滑块11脱离滑槽12，提高安装效果。
安装时，将防撞块10两侧的滑块11与壳体1两端的滑槽12相对齐，然后推动防撞块10，防撞块10带动滑块11移动，使得滑块11移入滑槽12的内部，在阻力块13的作用下，可将阻力块13固定住，在防撞块10的作用下，可将壳体1受到撞击而产生的冲击力转化成防撞块10的弹性势能，从而可保护壳体1不受到的损坏，提高保护效果，实验完成后，转动盖板5，使得盖板5脱离安装槽2的端部，扭簧9产生形变，将传感器取出，然后松开盖板5，扭簧9恢复形变带动盖板5转动，使得盖板5盖在安装槽2的内部端面，从而将安装槽2遮挡住，避免外界灰尘进入安装槽2内部，提高使用效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车传感器检测实验装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的上端面一侧开设有安装槽(2)，所述壳体(1)上端面位于安装槽(2)的一侧固定安装有固定座(3)，所述固定座(3)的上端面开设有通槽(4)，所述通槽(4)的内部转动连接有盖板(5)，所述盖板(5)的下端面滑动连接于安装槽(2)的内部上端，所述盖板(5)的下端侧面固定安装有密封块(6)，所述密封块(6)的侧面接触连接于安装槽(2)的内部侧面，所述盖板(5)的侧面一端开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部转动套接于通槽(4)两侧固定安装的横杆(8)的侧面，所述横杆(8)的侧面固定安装有扭簧(9)，所述扭簧(9)的侧面接触连接于通孔(7)的侧面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器检测实验装置，其特征在于：所述横杆(8)为金属材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传感器检测实验装置，其特征在于：所述壳体(1)的两端均滑动连接有防撞块(10)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车传感器检测实验装置，其特征在于：所述防撞块(10)的侧面内部上下端均固定安装有滑块(11)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车传感器检测实验装置，其特征在于：所述滑块(11)滑动连接于壳体(1)上下端面开设的滑槽(12)的内部。
6.根据权利要求4所述的一种汽车传感器检测实验装置，其特征在于：所述滑块(11)的端部固定安装有阻力块(13)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车传感器检测实验装置，其特征在于：所述阻力块(13)的侧面接触连接于滑块(11)的内部侧面。
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