CN213773299U - 一种便于移动的路面勘察装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于路面勘察设备技术领域，具体涉及一种便于移动的路面勘察装置，包括箱体，所述箱体的上端通过螺钉连接有箱盖，所述箱体的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有方形套，所述方形套内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的末端焊接有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有元器件，所述支撑杆的外侧滑动套接有弹簧，所述箱体上焊接有密封筒，所述密封筒内滑动套接有伸缩杆。本实用新型通过在滑槽内滑动连接方形套，方形套的下端焊接伸缩杆，支撑杆的外侧套接弹簧，在装置移动时，通过弹簧缓冲以及伸缩杆下端的密封板在密封筒内移动对支撑板进行减震缓冲，避免震动导致元器件上的零部件产生松动，导致装置无法使用。

Description

一种便于移动的路面勘察装置

技术领域

本实用新型涉及路面勘察设备技术领域，具体为一种便于移动的路面勘察装置。

背景技术

道路在设计施工时，为了对道路的环境信息进行了解和掌握，通常会采用路面勘察装置对道路进行勘察，用于掌握当前路面的情况，便于后期施工。

现有技术中，路面勘察装置在使用时由于路面具有坡度，勘察装置不能在路面上保持平衡，装置在移动过程中会产生震动，可能导致装置内部元器件松动，导致装置无法使用。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的路面勘察装置，解决了勘察装置不能在路面上保持平衡的问题，还解决了震动导致装置内部元器件松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的路面勘察装置，包括箱体，所述箱体的上端通过螺钉连接有箱盖，所述箱体的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有方形套，所述方形套内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的末端焊接有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有元器件，所述支撑杆的外侧滑动套接有弹簧，所述箱体上焊接有密封筒，所述密封筒内滑动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端焊接有方形套，所述伸缩杆的下端设置有密封板，所述密封筒内滑动套接有密封板，所述箱体的下端通过螺纹连接有正反螺纹丝杆，所述正反螺纹丝杆的下端通过螺纹连接有套筒，所述套筒的下端设置有车轮，所述套筒的上端设置有凸边，所述箱体的下端滑动套接有导杆。

优选的，所述滑槽有两组，每组所述滑槽有两个，两个所述滑槽对称分布在箱体的左右两端。

优选的，所述弹簧的一端接触连接有方形套，所述弹簧的另一端接触连接有支撑板。

优选的，所述导杆的上端焊接有挡板，所述挡板的下端接触连接有箱体。

优选的，所述凸边内滑动套接有导杆，所述导杆有四个，四个所述导杆均匀分布在凸边内。

优选的，所述正反螺纹丝杆的外侧固定套接有支撑套，所述支撑套的外侧焊接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在箱体内通过螺纹连接正反螺纹丝杆，正反螺纹丝杆的下端通过螺纹连接套筒，转动正反螺纹丝杆可以对套筒与箱体之间的距离进行调节，使得装置可以在有坡度的路面上进行勘察，装置适应性更强，适用对不同状况路面进行勘察。

2、本实用新型通过在滑槽内滑动连接方形套，方形套的下端焊接伸缩杆，支撑杆的外侧套接弹簧，在装置移动时，通过弹簧缓冲以及伸缩杆下端的密封板在密封筒内移动对支撑板进行减震缓冲，避免震动导致元器件上的零部件产生松动导致装置无法使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的左视图；

图3为本实用新型图1中的A处放大图；

图4为本实用新型图1中的B处放大图。

图中：1、箱体；2、箱盖；3、滑槽；4、方形套；5、支撑杆；6、支撑板；7、元器件；8、弹簧；9、密封筒；10、伸缩杆；11、密封板；13、正反螺纹丝杆；14、套筒；15、车轮；16、凸边；17、导杆；18、挡板；19、支撑套；20、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，一种便于移动的路面勘察装置，包括箱体1，箱体1的上端通过螺钉连接有箱盖2，箱体1的侧壁开设有滑槽3，滑槽3内滑动连接有方形套4，方形套4内滑动连接有支撑杆5，支撑杆5的末端焊接有支撑板6，支撑板6的上端固定安装有元器件7，支撑杆5的外侧滑动套接有弹簧8，箱体1上焊接有密封筒9，密封筒9内滑动套接有伸缩杆10，伸缩杆10的上端焊接有方形套4，伸缩杆10的下端设置有密封板11，密封筒9内滑动套接有密封板11，箱体1的下端通过螺纹连接有正反螺纹丝杆13，正反螺纹丝杆13的下端通过螺纹连接有套筒14，套筒14的下端设置有车轮15，套筒14的上端设置有凸边16，箱体1的下端滑动套接有导杆17。

请参阅图1、图2，滑槽3有两组，每组滑槽3有两个，两个滑槽3对称分布在箱体1的左右两端。通过设置四个滑槽3，可以安装四个方形套4，进而使得支撑板6更加稳定。

请参阅图1，弹簧8的一端接触连接有方形套4，弹簧8的另一端接触连接有支撑板6。通过设置弹簧8，对支撑板6的水平移动进行缓冲。

请参阅图1，导杆17的上端焊接有挡板18，挡板18的下端接触连接有箱体1。通过设置挡板18，使得导杆17被限位，不会从箱体1内滑脱。

请参阅图1、图2，凸边16内滑动套接有导杆17，导杆17有四个，四个导杆17均匀分布在凸边16内。通过设置导杆17，使得套筒14被限制只能上下移动。

请参阅图4，正反螺纹丝杆13的外侧固定套接有支撑套19，支撑套19的外侧焊接有把手20。通过设置支撑套19和把手20，使得正反螺纹丝杆13便于调节。

本实用新型具体实施过程如下：装置移动时，根据路面坡度通过把手20转动支撑套19，支撑套19转动带动正反螺纹丝杆13转动，正反螺纹丝杆13转动可以对套筒14与箱体1之间的距离进行调节，进而调节车轮15与箱体1之间的距离，使得装置可以在有坡度的路面上进行勘察，装置适应性更强，适用对不同状况路面进行勘察，同时装置移动产生震动时，方形套4在滑槽3内上下移动，方形套4带动伸缩杆10移动，伸缩杆10带动密封板11移动，密封板11移动使得密封板11上下端气压变化，进而减小方形套4的震动幅度，装置震动使得支撑杆5在方形套4内移动，支撑杆5带动支撑板6移动，支撑板6移动使得弹簧8被压缩，通过弹簧8形变缓冲以及伸缩杆10下端的密封板11在密封筒9内移动对支撑板6进行减震缓冲，避免震动导致元器件7上的零部件产生松动，导致装置无法使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于移动的路面勘察装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上端通过螺钉连接有箱盖(2)，所述箱体(1)的侧壁开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内滑动连接有方形套(4)，所述方形套(4)内滑动连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的末端焊接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的上端固定安装有元器件(7)，所述支撑杆(5)的外侧滑动套接有弹簧(8)，所述箱体(1)上焊接有密封筒(9)，所述密封筒(9)内滑动套接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的上端焊接有方形套(4)，所述伸缩杆(10)的下端设置有密封板(11)，所述密封筒(9)内滑动套接有密封板(11)，所述箱体(1)的下端通过螺纹连接有正反螺纹丝杆(13)，所述正反螺纹丝杆(13)的下端通过螺纹连接有套筒(14)，所述套筒(14)的下端设置有车轮(15)，所述套筒(14)的上端设置有凸边(16)，所述箱体(1)的下端滑动套接有导杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的路面勘察装置，其特征在于：所述滑槽(3)有两组，每组所述滑槽(3)有两个，两个所述滑槽(3)对称分布在箱体(1)的左右两端。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的路面勘察装置，其特征在于：所述弹簧(8)的一端接触连接有方形套(4)，所述弹簧(8)的另一端接触连接有支撑板(6)。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的路面勘察装置，其特征在于：所述导杆(17)的上端焊接有挡板(18)，所述挡板(18)的下端接触连接有箱体(1)。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动的路面勘察装置，其特征在于：所述凸边(16)内滑动套接有导杆(17)，所述导杆(17)有四个，四个所述导杆(17)均匀分布在凸边(16)内。

6.根据权利要求1所述的一种便于移动的路面勘察装置，其特征在于：所述正反螺纹丝杆(13)的外侧固定套接有支撑套(19)，所述支撑套(19)的外侧焊接有把手(20)。

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