CN213773116U - 一种市政道路维修防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及市政技术领域，且公开了一种市政道路维修防护栏，包括底座板，底座板的顶部与动力箱的底部固定连接，动力箱内壁下表面的中部与伺服电机的底部固定连接，伺服电机一侧的输出轴与主皮带轮的中部插接主皮带轮外表面的一侧通过皮带与从皮带轮外表面的一侧传动连接，从皮带轮的中部固定套接于转动轴一端的外表面。该市政道路维修防护栏，通过齿轮柱在转动的过程中带动齿牙板进行左右移动，齿牙板通过滑轮组带动栏杆在滑轨的顶部运动，达到了方便人员通过栏杆移动后的位置通过，避免翻越栏杆时人员受到损伤以及栏杆倾倒的效果，解决了传统的栏杆不便调节，影响进入栏杆内部维修道路，降低栏杆实用性的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政道路维修防护栏。
背景技术
防护栏是城市道路隔离和安全防护的辅助设施，可对城市的道路不安全事故起到一定的预防作用，在市政道路维修的时候，防护栏使必不可少的工具。
现有的防护栏在使用过的过程不方便进行调节，适应能力非常差，不能够适应于不同场合的市政道路维修，并且在使用的过程中工作人员不方便通过防护栏，在翻越的时候存在一定的风险，拼装不方便，影响了防护栏的实用性。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路维修防护栏，具备在使用的过程中方便对于护栏的调节，增加护栏的适应能力，从而使护栏能够适应于不同场合的市政道路维修，护栏固定以后方便工作人员的穿过，降低在使用过程中对防护栏的损耗，减少防护栏保养维修的成本投入，拼装方便，便于根据场地的需要增减防护栏的使用量，增加防护栏的实用性等优点，解决了现有的防护栏在使用过的过程不方便进行调节，适应能力非常差，不能够适应于不同场合的市政道路维修，并且在使用的过程中工作人员不方便通过防护栏，在翻越的时候存在一定的风险，拼装不方便，影响了防护栏的实用性的问题。
(二)技术方案
为实现上述在使用的过程中方便对于护栏的调节，增加护栏的适应能力，从而使护栏能够适应于不同场合的市政道路维修，护栏固定以后方便工作人员的穿过，降低在使用过程中对防护栏的损耗，减少防护栏保养维修的成本投入，拼装方便，便于根据场地的需要增减防护栏的使用量，增加防护栏的实用性目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路维修防护栏，包括底座板，底座板的顶部与动力箱的底部固定连接，动力箱内壁下表面的中部与伺服电机的底部固定连接，伺服电机一侧的输出轴与主皮带轮的中部插接主皮带轮外表面的一侧通过皮带与从皮带轮外表面的一侧传动连接，从皮带轮的中部固定套接于转动轴一端的外表面，转动轴中部的外表面与齿轮柱的中部插接，齿轮柱外表面一侧的齿牙与齿牙板一端的底部啮合，齿牙板一端的顶部与下托板一端的底部固定连接，下托板另一端的顶部与下支撑柱的底部转动连接，下支撑柱的顶部通过连接板与滑轮中部的转杆固定连接，滑轮外表面的一侧与滑轨内壁的一侧滑动连接，滑轨固定设置于动力箱顶部的一侧.
滑轮中部连接板的顶部与上支撑柱的底部固定连接，上支撑柱的顶部与上托板一端的底部转动连接，上托板另一端的顶部与栏杆底部的一端固定连接.
优选的，转动轴中部外表面齿轮柱的两侧固定设置有支撑板，支撑板的底部固定设置于动力箱内壁的底部。
优选的，滑轨的上下两端均设置有宽度大于上支撑柱和下支撑柱直径的滑槽，并且滑轨的数量为两个，两个滑轨的左端均设置为弧形，并且两个滑轨平行设置，两个的滑轨弧形位置与左侧的滑轨主线位置共线。
优选的，栏杆和固定架顶部的两端均固定设置有两个螺纹螺栓，固定架的底部通过固定板固定设置于动力箱顶部远离栏杆的一端，并且栏杆和固定架一侧的中部均设置有连接扣，两个连接扣同一条直线设置。
优选的，动力箱的两侧固定设置有四个加长扣，两个加长扣为一组，并且两组加长扣错位设置于动力箱的两侧。
优选的，滑轮的数量为两组，两组滑轮均通过上托板固定设置于栏杆底部的两端，并且两组滑轮分别滑动设置与两个滑轨的内部。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路维修防护栏，具备以下有益效果：
1、该市政道路维修防护栏，通过齿轮柱在转动的过程中带动齿牙板进行左右移动，齿牙板通过滑轮组带动栏杆在滑轨的顶部运动，达到了方便人员通过栏杆移动后的位置通过，避免翻越栏杆时人员受到损伤以及栏杆倾倒的效果，解决了传统的栏杆不便调节，影响进入栏杆内部维修道路，降低栏杆实用性的问题。
2、该市政道路维修防护栏，在使用的过程中方便对于护栏的调节，增加护栏的适应能力，从而使护栏能够适应于不同场合的市政道路维修，护栏固定以后方便工作人员的穿过，降低在使用过程中对防护栏的损耗，减少防护栏保养维修的成本投入，拼装方便，便于根据场地的需要增减防护栏的使用量，增加防护栏的实用性。
附图说明
图1为本实用新型三维剖面结构示意图；
图2为本实用新型整体三维结构示意图；
图3为本实用新型正面结构示意图；
图4为本实用新型结构俯视图。
其中：1底座板、2支撑板、3从皮带轮、4主皮带轮、5皮带、6伺服电机、7齿轮柱、8动力箱、9固定板、10滑槽、11连接扣、12螺纹螺栓、13栏杆、14上托板、15上支撑柱、16滑轮、17下支撑柱、18滑轨、19加长扣、20下托板、21齿牙板、22转动轴、23固定架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种市政道路维修防护栏，包括底座板1，底座板1的顶部与动力箱8的底部固定连接，动力箱8的两侧固定设置有四个加长扣19，两个加长扣19为一组，并且两组加长扣19错位设置于动力箱8的两侧，通加长扣19方便增加防护栏的长度，错位设置两组加长扣19增加加长以后护栏的稳定性，动力箱8内壁下表面的中部与伺服电机6的底部固定连接，伺服电机6一侧的输出轴与主皮带轮4的中部插接主皮带轮4外表面的一侧通过皮带5与从皮带轮3外表面的一侧传动连接，从皮带轮3的中部固定套接于转动轴22一端的外表面，转动轴22中部外表面齿轮柱7的两侧固定设置有支撑板2，支撑板2的底部固定设置于动力箱8内壁的底部，通过设置两个支撑板2增加转动轴22在运动过程中的稳定性，转动轴22中部的外表面与齿轮柱7的中部插接，齿轮柱7外表面一侧的齿牙与齿牙板21一端的底部啮合，齿牙板21一端的顶部与下托板20一端的底部固定连接，下托板20另一端的顶部与下支撑柱17的底部转动连接，下支撑柱17的顶部通过连接板与滑轮16中部的转杆固定连接，滑轮16的数量为两组，两组滑轮16均通过上托板14固定设置于栏杆13底部的两端，并且两组滑轮16分别滑动设置与两个滑轨18的内部，方便栏杆13在滑轨18的内部进行滑动，滑轮16外表面的一侧与滑轨18内壁的一侧滑动连接，滑轨18的上下两端均设置有宽度大于上支撑柱15和下支撑柱17直径的滑槽10，并且滑轨18的数量为两个，两个滑轨18的左端均设置为弧形，并且两个滑轨18平行设置，两个的滑轨18弧形位置与左侧的滑轨18主线位置共线，方便滑轮16带动栏杆13进行左右移动，同时便于栏杆13在移动至最左侧时能够与固定架23共线，从而增加防护栏的美观性，滑轨18固定设置于动力箱8顶部的一侧。
滑轮16中部连接板的顶部与上支撑柱15的底部固定连接，上支撑柱15的顶部与上托板14一端的底部转动连接，上托板14另一端的顶部与栏杆13底部的一端固定连接，栏杆13和固定架23顶部的两端均固定设置有两个螺纹螺栓12，固定架23的底部通过固定板9固定设置于动力箱8顶部远离栏杆13的一端，并且栏杆13和固定架23一侧的中部均设置有连接扣11，两个连接扣11同一条直线设置，通过螺纹螺栓12方便将护栏进行加高，连接扣11的设置方便将栏杆13和固定架23进行锁定。
在使用时，通过底座板1放置于道路维修的合适位置，启动伺服电机6最为动力通过主皮带轮4和皮带5带动转动轴22进行转动，转动轴22转动的过程中带动齿轮柱7进行转动，齿轮柱7在转动的过程中带动齿牙板21向右侧移动，齿牙板21通过下托板20带动滑轮16在滑轨18的内部滑动，滑轮16在移动的过程中带动栏杆13向右运动，栏杆13移动至固定架23背面，从而方便工作人员的通过防护栏，伺服电机6反向转动通过齿轮柱7带动齿牙板21向左侧运动，从而使栏杆13通过滑轮16向滑轨18的左侧运动，当运动至滑轨18弧形位置末端时，栏杆13与固定架23处于同一直线上，达到竖立防护栏的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政道路维修防护栏，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)的顶部与动力箱(8)的底部固定连接，动力箱(8)内壁下表面的中部与伺服电机(6)的底部固定连接，伺服电机(6)一侧的输出轴与主皮带轮(4)的中部插接主皮带轮(4)外表面的一侧通过皮带(5)与从皮带轮(3)外表面的一侧传动连接，从皮带轮(3)的中部固定套接于转动轴(22)一端的外表面，转动轴(22)中部的外表面与齿轮柱(7)的中部插接，齿轮柱(7)外表面一侧的齿牙与齿牙板(21)一端的底部啮合，齿牙板(21)一端的顶部与下托板(20)一端的底部固定连接，下托板(20)另一端的顶部与下支撑柱(17)的底部转动连接，下支撑柱(17)的顶部通过连接板与滑轮(16)中部的转杆固定连接，滑轮(16)外表面的一侧与滑轨(18)内壁的一侧滑动连接，滑轨(18)固定设置于动力箱(8)顶部的一侧；
滑轮(16)中部连接板的顶部与上支撑柱(15)的底部固定连接，上支撑柱(15)的顶部与上托板(14)一端的底部转动连接，上托板(14)另一端的顶部与栏杆(13)底部的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路维修防护栏，其特征在于：所述转动轴(22)中部外表面齿轮柱(7)的两侧固定设置有支撑板(2)，支撑板(2)的底部固定设置于动力箱(8)内壁的底部。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路维修防护栏，其特征在于：所述滑轨(18)的上下两端均设置有宽度大于上支撑柱(15)和下支撑柱(17)直径的滑槽(10)，并且滑轨(18)的数量为两个，两个滑轨(18)的左端均设置为弧形，并且两个滑轨(18)平行设置，两个的滑轨(18)弧形位置与左侧的滑轨(18)主线位置共线。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路维修防护栏，其特征在于：所述栏杆(13)和固定架(23)顶部的两端均固定设置有两个螺纹螺栓(12)，固定架(23)的底部通过固定板(9)固定设置于动力箱(8)顶部远离栏杆(13)的一端，并且栏杆(13)和固定架(23)一侧的中部均设置有连接扣(11)，两个连接扣(11)同一条直线设置。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路维修防护栏，其特征在于：所述动力箱(8)的两侧固定设置有四个加长扣(19)，两个加长扣(19)为一组，并且两组加长扣(19)错位设置于动力箱(8)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路维修防护栏，其特征在于：所述滑轮(16)的数量为两组，两组滑轮(16)均通过上托板(14)固定设置于栏杆(13)底部的两端，并且两组滑轮(16)分别滑动设置与两个滑轨(18)的内部。
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