CN213768534U - 一种5g矿山自适应耦合运输终端 - Google Patents
一种5g矿山自适应耦合运输终端 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种5g矿山自适应耦合运输终端,包括轨道板车、安装座、滑块、固定网和控制本装置运行的驱动系统;所述轨道板车上端的两侧平行设置有两个安装座;在安装座上开设有滑道;减速电机通过电机支座固定在安装座的一侧,在安装座的另一侧设有与减速电机相对应的轴承座,所述轴承座内设有轴承;本装置通过远程控制对轨道板车的大块矿石进行自适应夹紧,对其进行固定;然后通过轨道板车进行运输;可以对不同规格的大块矿石进行自适应夹紧;节省了一定的人力,并且增加了工作的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山运输技术领域,具体涉及一种5g矿山自适应耦合运输终端。
背景技术
随着人工智能与万物互联时代的日新月异,智慧矿山的新时代真的要来了。当前,5G商用已经开始,探索发掘、推广普及5G典型应用成为5G成功商用的关键。随着5G技术商用步伐加快,把5G技术应用于矿山行业,应用于煤矿井下工作面,使井下、井上实现无缝对接,达到机械化换人、自动化减人、智能化提效的效果,助力于无人采矿设备的运行,从而实现“5G+智能采煤”、“5G+智能辅助运输”、“5G+无人机巡检”以及无人矿山等,可以从根本上避免人员伤亡,这已逐步成为现实。5G时代即将到来,它将给人们的生活带来巨大的改变。
在运输大块矿石的过程中;由于大块岩石的形状是不规则的,需要人工通过升降夹持装置放到轨道板车上进行运输,然后通过固定网将矿石罩住,固定网通过人工与轨道板车的边缘固定;基于此种技术背景之下,发明人设计一种5g矿山自适应耦合运输终端,本装置通过远程控制对轨道板车的大块矿石进行自适应夹紧,对其进行固定;然后通过轨道板车进行运输;节省了一定的人力,并且增加了工作的效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种5g矿山自适应耦合运输终端,本装置通过远程控制对轨道板车的大块矿石进行自适应夹紧,对其进行固定;然后通过轨道板车进行运输;节省了一定的人力,并且增加了工作的效率。
本实用新型采用的技术方案如下:一种5g矿山自适应耦合运输终端,包括轨道板车、安装座、滑块、固定网和控制本装置运行的驱动系统,所述轨道板车采用蓄电池轨道平板车,轨道板车上端的两侧平行设置有两个安装座;在安装座上开设有滑道;减速电机通过电机支座固定在安装座的一侧,在安装座的另一侧设有与减速电机相对应的轴承座,所述轴承座内设有轴承;减速电机的电机轴通过第一联轴器与第一丝杠的一端连接,第一丝杠的另一端通过第二联轴器与第二丝杠连接,第二丝杠的另一端与所述轴承配合;第一丝杠与第二丝杠的螺纹旋向相反;第一丝杠与第二丝杠上分别配合连接有滑块,所述滑块的下侧设有与滑道相配合的凸起;滑块的侧壁相对设有角钢板,角钢板上设有弹簧通道;自适应板与角钢板滑动配合,自适应板的下侧设有调节轴;所述调节轴穿过弹簧通道与限位帽固定;角钢板与自适应板之间的调节轴上穿有压缩弹簧,所述角钢板与自适应板之间的间距等于压缩弹簧的自然长度;所述固定网与自适应板固定。
具体的,所述驱动系统包括:处理器,与减速电机和激光传感器连接,用于接收处理通信模块传来的指令,并控减速电机的正反转;同时接收激光传感器的传来的信号对减速电机进行制动;激光传感器,与处理器的连接,固定于所述安装座上,检测限位帽到自身的距离传递给处理器,当检测限位帽到传感器的距离不变时,通过处理器控制减速电机制动;通信模块采用5g模块,与处理器的I/O接口连接,用于将远程智能控制终端处理后的电路参数信号传递给处理器,与处理器双向交互;电源,为本装置提供电源,远程智能控制终端,通过无线交互模块与处理器进行交互;所述驱动系统还包括监控单元与语音模块,监控单元、语音模块分别与处理器连接;监控模块用于对周围环境进行监控;语音模块用于启动时进行警示;所述驱动系统还包括按键模块,包括正转按键、反转按键与紧急制动按键;所述正转按键、反转按键用于有线控制减速电机的正反转;紧急制动按键用于紧急制动整个装置。
进一步,所述第一联轴器采用限矩联轴器。
本实用新型的有益效果在于:本装置通过远程控制对轨道板车的大块矿石进行自适应夹紧,对其进行固定;然后通过轨道板车进行运输;可以对不同规格的大块矿石进行自适应夹紧;节省了一定的人力,并且增加了工作的效率。
此外,本实用新型还具备如下特点:
1.在本申请中,所述驱动系统包括:处理器、5g模块、远程智能控制终端、可以远程进行控制。
2.所述驱动系统还包括按键模块,包括正转按键、反转按键与紧急制动按键;正转按键、反转按键用于有线控制减速电机的正反转;紧急制动按键用于紧急制动整个装置,当远程通讯发生故障时可以近程进行有线控制。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的安装座结构示意图。
图3为本实用新型的减速电机位置示意图。
图4为激光传感器位置示意图。
图5为滑块结构示意图。
图6为弹簧通道位置示意图。
图7为本实用新型的电路连接框图。
图中:轨道板车1、安装座2、滑块3、固定网4、滑道5、减速电机6、轴承座7、轴承8、第一联轴器9、第一丝杠10、第二联轴器11、第二丝杠12、凸起13、角钢板14、弹簧通道15、自适应板16、调节轴17、压缩弹簧18、激光传感器19。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍,以下所述,仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通;对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
结合图1至图7对本实用新型作进一步详细说明,一种5g矿山自适应耦合运输终端,其原理结构如下。
一种5g矿山自适应耦合运输终端,包括轨道板车1、安装座2、滑块3、固定网4和控制本装置运行的驱动系统,轨道板车1采用蓄电池轨道平板车,可以由远程控制实现自动在轨道上运行;蓄电池轨道平板车不带外电缆线,不用接很长的电缆线来通电,可以在直线、弧形线路、拐弯路线使用,不用担心过长的电缆线带来的安全问题;蓄电池轨道平板车的蓄电池方便更换,任何场合都能适用,蓄电池寿命到期了 更换价格也不贵;轨道板车1上端的两侧平行设置有两个安装座2;在安装座2上开设有滑道5;减速电机6通过电机支座固定在安装座2的一侧,在安装座2的另一侧设有与减速电机6相对应的轴承座7,所述轴承座8内设有轴承8;减速电机6的电机轴通过第一联轴器9与第一丝杠10的一端连接,第一丝杠10的另一端通过第二联轴器11与第二丝杠12连接,第二丝杠12的另一端与所述轴承8配合;第一丝杠10与第二丝杠12的螺纹旋向相反;第一丝杠10与第二丝杠12上分别螺纹配合连接有滑块3,所述滑块3的下侧设有与滑道相配合的凸起13;滑块3的侧壁相对设有角钢板14,角钢板14上设有弹簧通道15;自适应板16与角钢板14滑动配合,自适应板16的下侧设有调节轴17;所述调节轴17穿过弹簧通道15与限位帽固定;角钢板14与自适应板16之间的调节轴17上穿有压缩弹簧18,所述角钢板14与自适应板16之间的间距等于压缩弹簧18的自然长度;所述固定网4与自适应板16进行固定;减速电机6受到驱动系统的控制进行正反转;由于第一丝杠10与第二丝杠12的螺纹旋向相反;两个固定网4可以相对运动将大块的岩石包住;此时自适应板16挤压压缩弹簧18;调节轴17从弹簧通道伸出;代表着固定网4已经将大块的岩石包紧;驱动系统控制减速电机6停止转动;本装置通过远程控制对轨道板车1的大块矿石进行自适应夹紧,对其进行固定;然后通过轨道板车进行运输;可以对不同规格的大块矿石进行自适应夹紧;节省了一定的人力,并且增加了工作的效率。
具体的,所述驱动系统包括:处理器,与减速电机6和激光传感器19连接,用于接收处理通信模块传来的指令,并控减速电机6的正反转;同时接收激光传感器19的传来的信号对减速电机进行制动;激光传感器19,与处理器的连接,固定于所述安装座2上,检测限位帽到自身的距离传递给处理器,当检测限位帽到传感器的距离不变时,通过处理器控制减速电机6制动;通信模块采用5g模块,与处理器的I/O接口连接,用于将远程智能控制终端处理后的电路参数信号传递给处理器,与处理器双向交互;电源,为本装置提供电源,远程智能控制终端,通过无线交互模块与处理器进行交互;所述驱动系统还包括监控单元与语音模块,监控单元、语音模块分别与处理器连接;监控模块用于对周围环境进行监控;语音模块用于启动时进行警示;所述驱动系统还包括按键模块,包括正转按键、反转按键与紧急制动按键;所述正转按键、反转按键用于有线控制减速电机的正反转;紧急制动按键用于紧急制动整个装置;当远程通讯发生故障时可以近程进行有线控制。
考虑到本装置发生故障时,减速电机6无法制动进而对本装置造成损坏,所述第一联轴器9采用限矩联轴器;当扭矩超过预设值时候进行空转。
尽管参照前述实例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行和修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种5g矿山自适应耦合运输终端,包括轨道板车、安装座、滑块、固定网和控制本装置运行的驱动系统,其特征在于:所述轨道板车上端的两侧平行设置有两个安装座;在安装座上开设有滑道;减速电机通过电机支座固定在安装座的一侧,在安装座的另一侧设有与减速电机相对应的轴承座,所述轴承座内设有轴承;减速电机的电机轴通过第一联轴器与第一丝杠的一端连接,第一丝杠的另一端通过第二联轴器与第二丝杠连接,第二丝杠的另一端与所述轴承配合;第一丝杠与第二丝杠的螺纹旋向相反;第一丝杠与第二丝杠上分别配合连接有滑块,所述滑块的下侧设有与滑道相配合的凸起;滑块的侧壁相对设有角钢板,角钢板上设有弹簧通道;自适应板与角钢板滑动配合,自适应板的下侧设有调节轴;所述调节轴穿过弹簧通道与限位帽固定;角钢板与自适应板之间的调节轴上穿有压缩弹簧;所述固定网与自适应板固定。
2.根据权利要求1所述的一种5g矿山自适应耦合运输终端,其特征在于:所述角钢板与自适应板之间的间距等于压缩弹簧的自然长度。
3.根据权利要求1所述的一种5g矿山自适应耦合运输终端,其特征在于:所述轨道板车采用蓄电池轨道平板车。
4.根据权利要求1所述的一种5g矿山自适应耦合运输终端,其特征在于:所述驱动系统包括:
处理器,与减速电机和激光传感器连接,用于接收处理通信模块传来的指令,并控减速电机的正反转;同时接收激光传感器的传来的信号对减速电机进行制动;
激光传感器,与处理器的连接,固定于所述安装座上,检测限位帽到自身的距离传递给处理器,当检测限位帽到传感器的距离不变时,通过处理器控制减速电机制动;
通信模块,与处理器的I/O接口连接,用于将远程智能控制终端处理后的电路参数信号传递给处理器,与处理器双向交互;
电源,为本装置提供电源,
远程智能控制终端,通过无线交互模块与处理器进行交互。
5.根据权利要求4所述的一种5g矿山自适应耦合运输终端,其特征在于:所述驱动系统还包括监控单元与语音模块,监控单元、语音模块分别与处理器连接;监控模块用于对周围环境进行监控;语音模块用于启动时进行警示。
6.根据权利要求4所述的一种5g矿山自适应耦合运输终端,其特征在于:所述通信模块采用5g模块。
7.根据权利要求4所述的一种5g矿山自适应耦合运输终端,其特征在于:所述驱动系统还包括按键模块,包括正转按键、反转按键与紧急制动按键;所述正转按键、反转按键用于有线控制减速电机的正反转;紧急制动按键用于紧急制动整个装置。
8.根据权利要求1所述的一种5g矿山自适应耦合运输终端,其特征在于:所述第一联轴器采用限矩联轴器。
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